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CN105913511A - 用于访问小键盘重编程序模式的序列 - Google Patents

用于访问小键盘重编程序模式的序列 Download PDF

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CN105913511A
CN105913511A CN201610099895.8A CN201610099895A CN105913511A CN 105913511 A CN105913511 A CN 105913511A CN 201610099895 A CN201610099895 A CN 201610099895A CN 105913511 A CN105913511 A CN 105913511A
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CN
China
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vehicle
keypad
control
remote
key
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Application number
CN201610099895.8A
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罗伯特·米勒
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Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
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Publication date
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Abstract

本公开提供了一种用于访问小键盘重编程序模式的序列。一种车辆包括与被授权访问车辆的至少一个遥控钥匙和车辆小键盘通信的控制器，所述控制器可被配置为：响应于收到包括所述至少一个遥控钥匙的遥控钥匙控件的按键按压的预定义序列，进入小键盘编程模式；接收输入到所述车辆小键盘的个人代码；存储所述个人代码以用于与请求解锁车辆的用户的小键盘输入相比较。所述控制器还可以接收输入到小键盘的输入；当所述输入与个人代码匹配时，提供对车辆解锁功能的小键盘访问，其中，在响应于接收到预定义序列而预先进入的小键盘编程模式期间，所述个人代码被存储到所述控制器中，所述预定义序列包括所述至少一个遥控钥匙的遥控钥匙控件的按键按压。

Description

用于访问小键盘重编程序模式的序列
技术领域
本文所描述的实施例总体上涉及一种使用遥控钥匙(key fob)或其它装置输入的序列取代工厂钥匙代码以用于访问小键盘重编程序模式的系统和方法。
背景技术
小键盘通常置于车辆的外饰上并用来锁定和解锁车辆(除了其它功能之外)。响应于在小键盘上成功输入工厂代码(包括一系列数字或其它此类字符的代码)，驾驶员可以用小键盘解锁车门。此类小键盘允许驾驶员在不使用钥匙的情况下解锁/锁定车门。通常，小键盘电连接到电子控制器。响应于驾驶员通过小键盘输入的工厂代码，该控制器控制机构解锁/锁定车辆。其它此类无钥匙进入系统可包括可操作地连接到电子控制器的基于频率的远程发射器。电子控制器被配置为：响应于从发射器接收到射频编码信号，解锁/锁定车辆的车门。
客户可以使用工厂代码编写可更容易被记住以便使用小键盘解锁车辆的新代码(或个人化代码)。在客户购车时，通常给予客户包含在其上印有工厂代码的塑料卡片。这种卡片时常被错放和/或丢失。在驾驶员想使用他/她的小键盘或打算配置小键盘(比如，将解锁代码改变为驾驶员个人的代码)的情况下，驾驶员可能需要工厂代码以更改解锁代码。如果卡片被错放或丢失则此类任务可能难以被执行。如果卡片被错放或丢失或者未转交给车辆的新车主，则为了获得原始工厂代码，驾驶员被迫去找车辆经销商获得工厂代码。经销商处的技术员可以通过诊断工具以电子方式从电子控制器重新获得电子代码或重新获得印在模块标签上的代码(部件拆卸可能是必需的)。
对于车辆制造商而言，结合小键盘功能使用的钥匙代码卡片增加了复杂性和非必要的代价。例如，虽然每张卡片的单件价格低，但是与为大量车辆提供此类卡片相关联的总成本可能很大。不但在生产和服务结束项目中，而且在装配厂和服务处理程序中都会发现有复杂性。卡片通常与电子控制器和一些无线电发射器(或遥控钥匙)一起被运送到车辆装配厂。通常，将遥控钥匙和卡片捆绑在一起放置在一个袋子里，并用胶带或其它类似的临时约束机制连接到控制器。在将电子控制器安装到车辆时，可以要求操作员分开包含卡片和遥控钥匙的袋子。
发明内容
在第一说明性实施例中，一种车辆包括与被授权访问车辆的至少一个遥控钥匙和车辆小键盘通信的控制器，所述控制器被配置为：响应于收到包括所述至少一个遥控钥匙的遥控钥匙控件的按键按压的预定义序列，进入小键盘编程模式；接收输入到所述车辆小键盘的个人代码；存储所述个人代码以用于与请求解锁车辆的用户的小键盘输入相比较。
在第二说明性实施例中，一种计算机实现的方法包括：响应于通过车辆小键盘输入的个人代码，通过车辆控制器解锁车辆车门，其中，响应于通过车辆控制器从遥控钥匙和车辆小键盘中的至少一个接收到的预定义序列，所述个人代码被与被授权访问车辆的遥控钥匙和车辆小键盘通信的所述车辆控制器预先存储。
根据本公开的一个实施例，其中，所述预定义序列包括以下项目中的至少一个：(i)来自至少一个遥控钥匙中的第一遥控钥匙的按键按压和来自所述至少一个遥控钥匙中的第二遥控钥匙的另一按键按压；(ii)来自所述至少一个遥控钥匙中的第一遥控钥匙的按键按压和所述车辆小键盘的按键按压；(iii)来自所述至少一个遥控钥匙中的第一遥控钥匙的多个按键按压。
根据本公开的一个实施例，所述方法还包括：验证车辆是否处于代客模式，其中，在代客模式下，对车辆信息的子集和车辆设置的子集中的至少一个的访问被禁用；并且当车辆处于代客模式时，阻止所述预定义序列的接收使车辆转入小键盘编程模式。
根据本公开的一个实施例，所述方法还包括：当将车辆转入了代客模式时，响应于通过所述小键盘的编入车辆的密码的输入，将车辆转出代客模式。
根据本公开的一个实施例，其中，至少一个遥控钥匙中的一个遥控钥匙包括：包含锁定控件和解锁控件的控件，并且所述预定义序列包括：按压锁定控件、然后按压解锁控件、然后按压锁定控件、然后按压解锁控件。
根据本公开的一个实施例，所述方法还包括：维护在制造时安装到所述控制器的工厂代码；从所述小键盘接收输入以进入小键盘编程模式；响应于通过所述小键盘收到所述工厂代码，进入小键盘编程模式。
根据本公开的一个实施例，所述方法还包括：不维护在制造时安装到所述控制器的工厂代码。
根据本公开的一个实施例，所述方法还包括：从请求解锁车辆的用户接收小键盘输入；当所述小键盘输入与所述个人代码匹配时，将对车辆解锁功能的小键盘访问提供给所述用户。
在第三说明性实施例中，一种车辆包括与被授权访问车辆的至少一个遥控钥匙和车辆小键盘通信的控制器，所述控制器被配置为：接收输入到所述小键盘的输入；当所述输入与个人代码匹配时，提供对车辆解锁功能的小键盘访问，其中，在响应于接收到预定义序列而预先进入的小键盘编程模式期间，所述个人代码被存储到所述控制器中，所述预定义序列包括所述至少一个遥控钥匙的遥控钥匙控件的按键按压。
根据本公开的一个实施例，其中，所述预定义序列包括以下项目中的至少一个：(i)来自所述至少一个遥控钥匙中的第一遥控钥匙的按键按压和来自所述至少一个遥控钥匙中的第二遥控钥匙的另一按键按压；(ii)来自所述至少一个遥控钥匙中的第一遥控钥匙的按键按压和所述车辆小键盘的按键按压；(iii)来自所述至少一个遥控钥匙中的第一遥控钥匙的多个按键按压。
根据本公开的一个实施例，其中，所述控制器还被配置为：维护在制造时安装到所述控制器的工厂代码；响应于通过所述小键盘收到所述工厂代码，为进入小键盘编程模式进行设置。
根据本公开的一个实施例，其中，所述控制器还被配置为：验证车辆是否处于代客模式，其中，在代客模式下，对车辆信息的子集和车辆设置的子集中的至少一个的访问被禁用；当车辆处于代客模式时，阻止所述预定义序列的接收使车辆转入小键盘编程模式。
根据本公开的一个实施例，其中，所述控制器还被配置为：无论所述个人代码是否被输入了，都提供对车辆锁定功能的小键盘访问。
附图说明
图1示出了用于车辆的示例性无钥匙进入系统；
图2A示出了使用遥控钥匙输入以进入编程模式的示例序列；
图2B示出了使用多个遥控钥匙输入以进入编程模式的示例序列；
图2C示出了包括将遥控钥匙放入中心口袋以进入编程模式的示例序列；
图3示出了用于使用序列设置针对车辆的个人代码的示例处理；
图4示出了用于利用个人代码解锁车辆的示例处理。
具体实施方式
根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，应理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，本发明可采用各种可替代形式实现。附图不必按比例绘制；可夸大或缩小一些特征以示出特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅为用于教导本领域技术人员以多种形式采用本发明的代表性基础。
为了避免工厂代码的问题，改进的小键盘编程系统可以被配置为允许用户使用用于车辆的用户远程遥控钥匙进入小键盘编程模式。取代了输入工厂代码，用户可以使用他的远程遥控钥匙输入按键按压的序列(例如，锁定、解锁、锁定、解锁)。序列可以包括不同于所给示例的按键按压，但是可能期望序列不要包括连续两个锁定按键按压，这是因为连续两个锁定按键按压的动作可能使车辆鸣笛。控制器可识别正确的按键按压序列，并将小键盘转入编程模式以允许用户编写个人代码。相应地，由于遥控钥匙可用于进入编程模式，因此工厂代码可从控制器中移除并且可以省略钥匙代码卡片。
可能的按键按压序列的变化是可行的。作为一些示例，序列可以具有较短或较长的长度(举例来说，3次按键按压，5次按键按压，等等)。或者，序列可包括长按按键，比如，按住遥控钥匙上的锁定键或解锁键持续5秒钟。作为另一种可能性，系统可能需要用户利用多个遥控钥匙输入序列。例如，系统可以将在两个遥控钥匙上各按一次解锁识别为用于转入编程模式的序列。
作为针对配备有被动进入的车辆的进一步的一些可能性，序列可替代为是基于使用被动进入系统的近距离传感器定位的遥控钥匙的。例如，可通过在车辆中心口袋中放置一个遥控钥匙，或通过在车辆中放置一个钥匙并在车辆外放置第二个钥匙来进入编程模式。或者，通过包括触碰电容式门把手的序列进入编程模式。例如，序列可包括用户在一段时间内触碰门把手达预定次数(例如，在拥有遥控钥匙的同时，在8秒的时间窗之内触碰门把手3次)，或者触碰驾驶员门把手、然后触碰小键盘按键、然后再次触碰门把手以进入编程模式。
为了给重编程序模式提供进一步的安全性，控制器可被配置为在车辆处于代客模式时禁用进入编程模式的入口。这将相应地防止拥有遥控钥匙和车辆的未经授权的人在车辆上添加他们自己的个人代码。
图1示出了用于车辆102的示例性无钥匙进入系统100。系统100可包括具有射频(RF)收发器106的车身控制器104。遥控钥匙108可利用由电池112驱动的遥控钥匙收发器110与控制器104的RF收发器106进行通信。RF收发器106的天线114可以从遥控钥匙收发器110的天线116接收RF信号，并可将所述信号传送到RF收发器106。解锁/锁定机构118操作性地连接到控制器104。控制器104被配置为响应于由遥控钥匙108传送的RF信号来控制解锁/锁定机构118解锁/锁定车辆102的车门。遥控钥匙108可包括一个或更多个遥控钥匙控件(fob control)120，诸如，锁定开关和解锁开关。相应地，控制器104控制解锁/锁定机构118以响应于用户按下遥控钥匙108的锁定遥控钥匙控件120而锁定车辆102的车门，并且响应于用户按下遥控钥匙108的解锁遥控钥匙控件120而解锁车辆102的车门。
小键盘122以电方式与控制器104通信。小键盘122可置于车辆102的外部部件或部分上。在一个示例中，小键盘122可硬连线连接到控制器104。在另一个示例中，小键盘122可与控制器104进行RF通信(例如，经由RF天线114)。小键盘122包括与数字字符、字母字符或字母-数字字符的任何组合相对应的多个开关124-A至124-N。示例性小键盘可以是设置在由福特汽车公司生产的某些车辆上的安全码小键盘，该小键盘具有5个开关124，以使第一开关124-A指定数位“1-2”，第二开关124-B指定数位“3-4”，第三开关124-C指定数位“5-6”，第四开关124-D指定数位“7-8”，第五开关124-E指定数位“9-0”。
在一个示例中响应于用户选择多个开关124-A—124-N，小键盘122可通过硬连线信号向控制器104发送命令，所述命令与数字字符、字母字符或字母-数字字符的序列相对应。在另一个示例中，响应于用户选择多个开关124A—124N，小键盘122可经由RF信号向控制器104发送与字母、数字或字母-数字字符相对应的命令。控制器104控制解锁/锁住机构118，以响应于接收到命令(例如，与字母、数字或字母-数字字符的有效序列相对应的两个或更多个信号(RF或硬连线的信号))而解锁/锁定车门。
遥控钥匙108可联合基站远程进入系统、无钥匙进入和无钥匙启动(PEPS)系统或被动防盗系统(PATS)来被实现。通过使用PEPS系统，控制器104可控制解锁/锁定机构118，以响应于控制器104确定遥控钥匙108在距离车辆102的预定距离内而解锁/锁定车门。在这种情况下，遥控钥匙108自动地(或被动地)传送加密的RF信号(例如，在没有用户干预的情况下)，以使控制器104解密(或解码)RF信号并确定遥控钥匙108是否在预定距离内以及是否被授权。值得注意的是，借助于利用PEPS的实现，遥控钥匙108还响应于用户按下锁定遥控钥匙控件120或解锁遥控钥匙控件120，产生与编码后的解锁/锁定信号相对应的RF信号。此外，借助于利用PEPS系统，可不需要钥匙来起动车辆102。在这种情况下可能需要用户在用户进入车辆102之后，在按下起动开关之前踩下制动器踏板开关或执行一些预定操作。在PATS的实现中，遥控钥匙108可作为常规遥控钥匙来操作以便解锁/锁定车辆102。借助于利用PATS的实现，通常需要钥匙(未示出)来起动车辆102。钥匙可包括嵌入在其中的RF收发器，以针对车辆102验证钥匙。
控制器104包括点火开关验证装置126。点火开关验证装置126还可包括用于接收由钥匙的RF收发器发送的RF信号的RF接收器(未示出)和天线(未示出)。应该注意的是，点火开关验证装置126可被实现为单独的控制器(或模块)。点火开关验证装置126被配置为验证用于起动车辆102的机构的具体类型。例如，借助于利用PATS的实现，钥匙插入点火开关128以起动车辆102。在这种情况下，钥匙的RF发送器将在其中的具有加密数据的RF信号传送到点火开关验证装置126的接收器。点火开关验证装置126解密数据以在允许用户起动车辆102之前验证钥匙。
如上所述，借助于利用PEPS的实现，不需要钥匙起动车辆102。在这种情况下，点火开关验证装置126验证由发送器108A至108N被动传送的RF加密数据，以允许用户启动车辆102的发动机。如上所述，除了验证装置126验证RF加密数据之外，用户可在按下起动开关起动车辆102之前，执行预定操作(例如，拉动车门把手，或打开车门，切换制动器踏板开关，或其它操作)。系统100根据列出的在按下起动开关起动车辆102之前的那些操作考虑一些其它操作。
图2A示出了使用遥控钥匙108输入以进入编程模式的示例性序列200-A。如图所示，示例性遥控钥匙108包括：远程起动遥控钥匙控件120-A、锁定遥控钥匙控件120-B、解锁遥控钥匙控件120-C、行李厢解锁遥控钥匙控件120-D和警报遥控钥匙控件120-E。序列200-A可包括用户可使用遥控钥匙108输入的一个或更多个遥控钥匙控件120-A至120-E(总称为120)的一组按键按压202。如图所示，序列包括4个按键按压(例如，锁定202-A、解锁202-B、锁定202-C和解锁202-D)。控制器104可维护序列200的信息，并可使用存储的序列200的信息识别是否输入了按键按压202的正确序列200。如果输入了正确的序列200，则控制器104可将小键盘122转入编程模式。可能期望序列200不要包括2次连续的锁定按键按压202，这是因为2次连续的锁定按键按压202的动作可能使车辆102鸣笛。
在可能的按键按压序列200上的变化是可行的。作为一些实例，序列200可具有较短或较长的长度(例如，3次按键按压，5次按键按压，等等)。或者，序列200可包括长按按键，比如，按住遥控钥匙108上的锁定键或解锁键持续预定时间量(例如，3秒、5秒、7秒等)。
作为另一种可能性，如图2B中所示，系统可能需要用户利用多个遥控钥匙108输入序列200-B。例如，系统100可以将用户在两个遥控钥匙108的每个上各按一次解锁(例如，遥控钥匙108-A上的解锁202-C和遥控钥匙108-B上的解锁202-D)识别为用于转入编程模式的序列200。
作为用于针对配备有被动进入的车辆102的进一步的一些可能性，序列200可替代为是基于使用被动进入系统的近距离传感器定位的遥控钥匙108的。例如，可通过在车辆102的中心口袋内放置一个钥匙控制器108(例如，如图2C所示)，或通过在车辆102中放置一个钥匙控制器108并在车辆102外部放置第二个遥控钥匙108(未示出)以进入编程模式。或者，可通过包括触碰电容式车门把手的序列200(也未示出)进入编程模式。例如，序列200可包括用户在一段时间内触碰车门把手达预定次数(例如，在拥有遥控钥匙108的同时，在8秒的时间窗内触碰车门把手3次)，或者触碰驾驶员车门把手、然后碰触小键盘的按键、然后再次触碰车门把手以进入编程模式。
一旦进入编程模式，控制器可允许用户编写个人代码。例如，控制器可以通过钥匙控制器108输入序列200并随后在预定的时间帧内输入个人化代码，以在控制器104内生成并存储个人化代码。为了在设置个人化代码之后解锁车门，控制器104可使用存储在其中的个人化代码，以用于与从小键盘122接收的信号进行比较，从而在解锁车辆102之前确定是否由用户输入了正确的代码(例如，个人化代码)。
因此，由于遥控钥匙108可用于进入编程模式，因此工厂代码可以从控制器104中被移除并且可省略钥匙代码卡片。在另一个示例中，工厂代码可作为用于允许用户转入编程模式的另一个选项留存在控制器104中。在这样的示例中，用户可利用工厂代码设置个人化代码，所述个人化代码比工厂代码更容易被记住以解锁车辆102。例如，用户可通过小键盘122输入工厂代码并且随后在预定时间帧内输入个人化代码，以在控制器104中生成并存储个人化代码。
用于进入编程模式的序列200的使用的变化是可能的。在一个示例中，在车辆102处于代客模式时，用于进入编程模式的序列200的使用可被禁用。代客模式可表示这样的模式：在该模式下，对车辆102的个人信息和车辆102的特定设置的访问可被禁用，直至编入车辆102的密码(例如，4位的个人识别码)被重新输入到车辆102中为止。这样，控制器104可能需要用于退出代客模式的密码输入来为使用遥控钥匙108进入编程模式提供附加的安全等级。这将相应地防止拥有遥控钥匙108和车辆102的未经授权的人在车辆102上添加他们自己的个人代码。
图3示出了用于使用序列200设置用于车辆102的个人代码的示例处理300。在示例中，处理300可通过与遥控钥匙108和小键盘122通信的控制器104来执行。
在操作302，控制器104从遥控钥匙108接收包括输入的序列200。在示例中，可使用遥控钥匙108的一个或更多个遥控钥匙控件120将序列200输入到遥控钥匙108中，并且序列200从遥控钥匙收发器110被传送到车辆102的RF收发器106，并被提供给控制器104。作为一些其它示例，可使用多个遥控钥匙108或根据遥控钥匙108的位置，或通过触碰车辆102的电容式PEPS车门把手、车柱传感器或其它电容式车辆传感器(当遥控钥匙108在电容传感器附近时)来输入序列200。
在操作304，控制器104确定是否设置了代客模式。在示例中，控制器104可维护表明车辆102是否处于代客模式的状态信息。当在代客模式下时，控制器可以拒绝通过遥控钥匙108进入编程模式。因此，如果控制器104访问状态信息并识别出车辆102处于代客模式，则处理300结束。否则，控制转到操作306。
在操作306，控制器104确定序列200是否与预定序列200相匹配。在示例中，控制器104可维护指示预定序列200的信息，并可使用存储的序列200的信息确定是否输入了按键按压202的正确序列200。在上文中关于图2讨论了一个示例序列200。如果输入的序列200是正确的，则控制转到操作308。否则，处理300结束。
在操作308，控制器104确定是否在预定的小键盘122超时之前从小键盘122输入了命令。在示例中，可使用小键盘122的多个开关124将命令输入到小键盘122中，并通过有线或无线连接将命令从小键盘122传送到控制器104。例如，小键盘122超时值可以是5秒。如果用户在超时前输入命令，则控制转到操作310。否则处理300结束。
在操作310，控制器104确定编辑个人代码命令是否被输入。在示例中，用户可选择小键盘122的“1-2”开关124以进入个人代码输入模式。如果用户选择了个人代码输入模式，则控制转到操作314。否则控制转到312以处理与个人代码编辑不相关的其它命令。然而这里不详细讨论其它命令的处理，控制在操作312之后可转回到操作308。
在操作314，控制器104确定删除个人代码命令是否被输入。在示例中，如果用户在操作308中的接收到编辑个人代码命令的小键盘122超时值(例如，5秒)之前按住小键盘122的“1-2”开关124持续预定时间量(例如，2秒)，则控制转到操作316。否则，控制转到操作318。
在操作316，控制器104删除个人代码。在示例中，所有预先设置的个人代码可以被删除，并且将需要设置新的个人代码以使用小键盘122来用于无钥匙进入。在操作316之后，控制转到操作308。
在操作318，控制器104确定新的个人代码是否被输入。在示例中，如果用户使用小键盘122的开关124输入个人代码，使得序列的每个元素在序列的前一个元素的小键盘122超时值(例如，5秒)之内被输入，则控制转到操作320。否则，控制转到操作308。
在操作320，控制器104接收用于编辑的个人代码编号。在示例中，用户可选择小键盘122的“1-2”开关124以将新的个人代码保存为代码编号1，选择小键盘122的“3-4”开关124以将新的个人代码保存为代码编号2，选择小键盘122的“5-6”开关124以将新的个人代码保存为代码编号3，选择小键盘122的“7-8”开关124以将新的个人代码保存为代码编号4，以及选择小键盘122的“9-0”开关124以将新的个人代码保存为代码编号5。
在操作322，控制器104使用输入的小键盘122序列更新个人代码编号。在示例中，控制器104可在控制器104的存储器上保存设置的个人代码。如关于处理400所进一步详细讨论的，任何个人代码一经被设置就可被用于访问车辆102。在操作322之后，控制转到操作308以执行附加操作，或在超时时结束处理300。
图4示出了利用个人代码解锁车辆102的示例处理400。与处理300相似，处理400可通过与小键盘122通信的控制器104来被执行。
在操作402，控制器104从小键盘122接收输入。在示例中，所述输入可使用小键盘122的多个开关124被输入到小键盘122中，并通过有线或无线连接从小键盘122传送到控制器104。
在操作404，控制器104确定锁定车门命令是否被输入到小键盘122。在示例中，锁定车门命令可通过用户按下并按住小键盘122的“7-8”开关124和“9-0”开关124来被指定。如图所示，可在用户不必输入个人代码的情况下输入锁定车门命令，但应注意的是，在其它实例中可能需要用于锁定命令的个人代码。如果锁定车门命令被输入，则控制转到操作406。
在操作406，控制器104锁定车辆102的车门。在示例中，控制器104可命令解锁/锁定机构118锁定车辆102的车门。在操作406之后，处理400结束。
在操作408，控制器104确定个人代码是否被输入到小键盘122。在示例中，控制器104可确定输入是否与预先设置的个人代码相匹配。例如，可以按照上文关于处理300所讨论的来设置个人代码。如果个人代码被输入，则控制转到操作410。否则，处理400结束。
在操作410，控制器104接收来自小键盘122的输入。在示例中，用户一经使用个人代码被验证，就可以输入将由车辆102执行的命令。
在操作412，控制器104确定解锁车门命令是否被输入到小键盘122。在示例中，解锁车门命令可通过用户在输入个人代码的小键盘122超时时间段内按下小键盘122的“3-4”开关124来被指定。如果解锁车门命令被输入，则控制转到操作414。否则，控制转到操作416。
在操作414，控制器104解锁车辆102的车门。在示例中，控制器104可命令解锁/锁定机构118解锁车辆102的车门。在操作414之后，处理400结束。
在操作416，控制器104确定行李厢开启命令是否被输入到小键盘122。在示例中，行李厢开启命令可通过用户在输入个人代码的小键盘122超时时间段内按下小键盘122的“5-6”开关124来被指定。如果行李厢开启命令被输入，则控制转到操作418。否则，处理400结束。
在操作418，控制器104开启车辆102的行李厢闩锁。在示例中，控制器104可命令解锁/锁定机构118开启车辆102的行李厢闩锁。在操作418之后，处理400结束。
虽然以上描述了示例性实施例，但这些实施例并不意在描述本发明的所有可能形式。而是，说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制，并且应理解的是，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。此外，可将各种实现的实施例的特征进行组合以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (8)

1.一种车辆，包括：
与被授权访问车辆的至少一个遥控钥匙和车辆小键盘通信的控制器，被配置为：
响应于收到包括所述至少一个遥控钥匙的遥控钥匙控件的按键按压的预定义序列，进入小键盘编程模式；
接收输入到所述车辆小键盘的个人代码；
存储所述个人代码以用于与请求解锁车辆的用户的小键盘输入相比较。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述预定义序列包括来自第一遥控钥匙控件的按键按压和第二遥控钥匙控件的另一按键按压，其中，第一遥控钥匙控件位于所述至少一个遥控钥匙中的第一遥控钥匙上，第二遥控钥匙控件位于所述至少一个遥控钥匙中的第二遥控钥匙上。
3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述预定义序列包括来自所述至少一个遥控钥匙之一的按键按压和所述车辆小键盘的按键按压。
4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：
验证车辆是否处于代客模式，其中，在代客模式下，对车辆信息的子集和车辆设置的子集中的至少一个的访问被禁用；
当车辆处于代客模式时，阻止所述预定义序列的接收使车辆转入小键盘编程模式。
5.如权利要求4所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：当将车辆转入了代客模式时，响应于通过所述小键盘的编入车辆的密码的输入，将车辆转出代客模式。
6.如权利要求1所述的车辆，其中，所述遥控钥匙控件包括锁定控件和解锁控件，并且所述预定义序列包括：按压锁定控件、然后按压解锁控件、然后按压锁定控件、然后按压解锁控件。
7.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：
维护在制造时安装到所述控制器的工厂代码；
从所述小键盘接收输入以进入小键盘编程模式；
响应于通过所述小键盘收到所述工厂代码，进入小键盘编程模式。
8.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：利用后来输入的所述个人代码删除或替换在制造时安装到所述控制器的工厂代码。
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