CN105270265A - 将间接视觉系统的成像装置固定在车辆上的安装装置及间接视觉系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种将间接视觉系统的成像装置安装到车辆的安装装置2，包括：支撑臂12，用以固定到车辆，及至少一承载构件14，用以固定到支撑臂12，其中承载构件14须使用连结方法18，以安装该成像装置。为此，承载构件14，至少在其与支撑臂12的固定区域，是以热塑性熔融可加工材料制作，并包围支撑臂12，至少包围一部分段落，成为封闭壁。承载构件14可以模塑到支撑臂12的固定区域周围，特别是以注射成形方法形成。本发明也提供一种车辆用间接视觉系统，该系统具有前述形态的安装装置2。

Description

将间接视觉系统的成像装置固定在车辆上的安装装置及间接视觉系统

技术领域

本发明涉及一种将间接视觉系统的成像装置固定在车辆上的安装装置，该车辆特别是，但不限于商用车辆。此外，本发明也涉及所述的一种间接视觉系统，该间接视觉系统配备或备有相似于本发明形态的安装装置。

背景技术

所谓的“间接视觉系统的成像装置”有一种著名的例子，就是使用在车辆(车外)后视镜的镜面玻璃或反射的表面。这种成像装置的其它例子是例如，摄像机或其它影像传感器。

发明内容

以下的说明，以及本案提出和说明的应用实例，都涉及一种成像装置的设计，该成像装置的型态为反射镜玻璃或类似的反射区。但可以理解的是，本发明的主题也同样适用于其他成像装置，例如摄像机或类似物。在一般情况下，本发明的主题，以及其惯用零件或部件的安装，都可以应用在用于直接或间接支援驾驶员的支撑载装臂上。

后视镜，特别是车外镜及/或其相关联的反射镜外壳都必须支持在及/或固定在车辆上及/或车辆车体部分。在这些情况下，紧固作用是发生在距离车体部分一定距离之处，以使后视镜可以根据其设计的目的使用。标准的做法是利用悬臂型支撑臂或支架，且通常以其一端固定在车体工件上，而以另一自由端承载该反射镜外壳。如果是使用支架的情况，支架会配有两条支撑臂，两者都以其一端连接至车体，且两者其他自由端则共同与另外的支撑臂相连。使用的支撑臂通常是以几乎垂直的方向延伸，以装置一个或多个后视反射镜及/或其反射镜外壳。

不论所述固定在车辆上的支撑臂的设计如何，所述支撑臂与成像系统之间的连接，亦即与例如反射镜壳体或与反射镜承载本身的连接，对于整个间接视觉系统或后视镜系统，都会产生必须特别加以注意才能满足应用上所需条件的问题点。能够解决这些问题的连接方式，才能使间接视觉系统或后视镜系统在制造、装配和维修上，不会造成任何可能的弊端。

用于安装和对准后视镜在车辆上的装置可以统称为承载构件，用以将支撑臂紧固到车辆上，并使其至少一端可附连到臂支撑构件，所述的支撑构件又具有连接装置，用于以相同于后视镜或反射镜外壳的方式安装。如何紧固该支撑构件是相当重要的问题，因为支撑构件固定到托架上，因而代表了反射镜和支撑臂之间的介接。

支撑构件和支撑臂之间的连接必须能够容易安装，且整体间接视觉系统或后视镜系统不能太过庞大，也必须确保长期稳固，即能耐受松动、耐受振动及耐用。

标准的做法是将支撑构件通过缆线箝夹或相当的箝夹装置，固定在支撑臂上。但这种做法的问题可能是，箝夹连接会随时间因振动、热胀冷缩作用、驾驶风压或其他类似因素而松动。

此外还必须注意腐蚀的问题，不能使用不适合的材料组合。

其它将支撑构件安装到支撑臂的安装配置为螺钉或销。这些连接选项也面临因遭受振动而产生故障、松动的风险。且在大多数情况下，由于材料疲劳、破损等因素无法耐受连续的使用。

因此，本发明的目的是要提供一种如前述的类型的安装或支撑装置，使其可以最小的设计和建造的劳力，获得最大的运行可靠性和功能性，也可维持较长的服务寿命。

为了达到上述目的，本发明首先提出所述承载构件在各自的固定区域是由热塑性材料熔融加工的材料构成，其中支撑臂是固定在所述承载构件上的所述固定区域，并使所述承载构件及/或其固定区域包围所述支撑臂的至少一段落，成为封闭壁。

在本发明并不使用机械性，辅助性或附加性物质，如螺钉、螺栓、夹具或其他类似的方法。本发明中的承载构件是以热塑成形方法与支撑臂一起成形，使其围绕该承载臂，以作为一个封闭壁单元。因此，本发明的说明书中所称的“封闭壁”应理解为：所述承载构件从周围完全封闭或围绕所述支撑臂，而无任何缝隙，与现有技术以槽式箝夹从轴向夹住终端，再将箝夹以前夹螺钉、螺栓或类似物夹紧到支撑臂的做法完全不同。

在此设计下，承载构件的安装和紧固仅需藉由承载构件，至少在其固定区域的热塑性成形，即可完成，从而可以省略复杂的机械夹箝或固定步骤，并因此而避免随同机械夹箝或固定工法产生的相关困难和缺点。因为承载构件或至少其固定区域，由于其热塑性的形式，而形成围绕支撑臂的封闭壁系统，承载构件可以稳固地固定在支撑臂上，并提供耐震和耐用的效果。

优选地，所述支撑臂整体或至少在与承载构件的固定区域，可形成长形/直线形单元，以供应用在惯用的弓形承载构件上。然而，本发明的主题同样也适用于简单设计的支撑臂，在这种支撑臂中，所述间接视觉系统(反射镜、镜身、反射镜外壳)固定在单杆臂的自由端上。

支撑臂应优选设计为管状轮廓，即以预制方式形成半成品的形式，因而可节省制作成本。本发明的另一个优点特别是如前所述：所述承载构件是以热塑性成形或至少在与支撑臂的固定区域是以热塑性成形，使承载构件可在任何情形下都可直接固定在所述支撑臂上，并与其周边紧密接触，即使由于目标形状的要求或因所要固定的区域的大轮廓形状而产生偏差，仍不受影响。例如，即使支撑臂在固定区域由于之前的预制步骤或加工步骤，例如由于弯曲的操作或类似的变形、表面凹凸等，产生偏差，本发明仍不须如现有技术一样，必须重新调整支撑臂，以形成所需的形状或所需的表面横截面，再使用夹箝连接才能得到满意的作用；本发明的承载构件可以自我“变形”，利用热塑性成形形成实质上无隙缝的连接，因此同时将这种变形的支撑臂牢牢固定。

优选地，该管状形状具有圆形横截面，因此可以廉价且容易的方式获得及/或生产。

为提高承载构件和支撑臂之间的稳固连接，可在所述支撑臂，(至少)在其固定区域，呈现出与该管状外形(例如，具有圆形截面的管状外形)其余部分不同的形状。这种不同的形状可通过将该管状段落的管壁加工成具有预定形状的永久变形，例如通过横向压扁变形，以提供该支撑臂在该固定区域中具有相当程度的明显的椭圆形横截面。该管状轮廓也可赋予其它形状的横截面，例如，管状型材的优选形状可为在圆形横截面上提供平坦化及/或角形，并由相应的压制工艺来形成。

上述措施尤其有助于改善该承载构件与该支撑臂在圆周方向上的连接，并因此也提高保护，防止承载构件在相对于支撑臂的部分产生任何扭曲。为了同时确保承载构件相对于该支撑臂在轴向上的位置固定，或提高其稳固性，可以利用分离的部件，至少形成不同的形状。该分离部件可刚性地连接到管状轮廓的管壁，并从管壁向外突出。关于这种设计，可以想到的作法是，以销、螺栓或螺钉，插入或拧入支撑臂，并由支撑臂的外周朝径向突出一定量。因此，这种设计不但可以防止扭曲，更可防止承载构件固定后产生位移。

其他可能用来提高连接强度的方法为在承载构件与支撑臂的固定区域的周围表面内及/或上，或该固定区域的周围表面的一部分内及/或上，形成槽、折缝、钻孔、压痕或滚花。这些措施也可以提升或改善该支撑臂与该承载构件热塑成形的材料之间的连结或互锁。

根据本发明的一个优选实施方案，承载构件可以通过铸造方式，特别是注射成型方法，在该固定区域形成围绕支撑臂的形状。将承载构件以热塑性的增塑状态铸造成形围绕该支撑臂的加工方法，也可在单一的加工步骤中，不但形成该承载构件本身，也同时完成支撑臂的固定。

据此，可以透过一种准确的工艺，将支撑臂完全成形到承载构件的固定区域。因此，本发明可确保在所形成的承载构件上不会产生固有张力。这种固有张力，特别是在低温下，可能导致承载构件在暴露于冲击或撞击时断裂。

此外，在铸造过程之后，在固定区域也可能产生收缩，特别是径向的收缩。这种收缩将导致在支撑臂与承载构件发生有益的定向张力。因此，在这种情况下，支撑臂仍可呈现相应的表面轮廓，但之后会推挤该因收缩，产生张力的承载构件的相对区域。利用本发明的做法，可以确保该支撑臂和承载构件之间的连接，能够特别稳固。

在一个优选的实施方案中，该成像装置可以是后视镜。在这种情况下，承载构件是玻璃调整器的一部分。在另一个优选的实施方案中，该承载构件可以是镜身调整器的一部分。

优选地，支撑臂应该以具有适当的强度和阻抗值的金属或金属合金构成。

除该至少一个成像装置的承载构件外，在该支撑臂上也可提供至少一种附加的部件(及/或其承载构件)，该部件提供一种直接或间接的支持或辅助驾驶员的功能。一个例子是用于GPS系统(其发送器及/或接收器)的部件。这种附加部件或另一部件优选也在之后依照本发明的方式利用承载构件固定支撑臂上。换句话说，本发明的主题并不只限于应用在成像装置，而是还可作为一般性的固定方法来应用，以将构件及部件建构在支撑臂上，据此对驾驶员提供直接或间接的支援和帮助。

本发明的主题还包括一种用于车辆的间接成像系统，该系统具有成像装置以及配合该成像装置，以及根据本发明的安装装置。

附图说明

本发明其他的细节，方面和优点，可从以下附图中所示的优选实施例，清楚理解。

图1示出间接视觉系统的安装装置简化结构示意图，其中该间接视觉系统为可调整的玻璃后视镜单元。

图2与图1同，但其间接视觉系统为可调整镜身的后视镜单元

图3是根据本发明的安装装置与镜片调整器的截面示意图。

图4是根据本发明的安装装置与镜身调整器的截面示意图。

图5是根据本发明的安装装置与镜身调整器另一实施例的截面示意图。

图6是安装装置与转接器的截面示意图。

图7是安装装置与可交换部件的截面示意图。

图8是镜片调整器另一实施例的截面示意图，其中，所述支撑臂的纵向平均轴线与镜子的纵向平均轴线互相向反方向偏移。

图9示出该承载构件的固定区域上，支撑臂连接表面四种不同的可能的设计形式。

图10是截面图，用以放大或扩大的表示，示出由于该承载构件及/或其固定区域的收缩，造成的所需形状-张力关系的效果及/或机构。

图11和12示出该承载构件在其固定区域的可变设计形式侧视图。

图13是类似于图3的表示，示出该镜片调整器另一实施例。

图14示出图13的实施例的变化例。

参考标记列表

2安装装置/反光镜支撑

4反射镜片

6反射镜壳

8镜座

10悬臂

12支撑臂

14支撑构件或支撑部

16对准单元

18接触点

20段落

22转接器

24接触表面

26悬臂

28固定点

30插件(抗扭转保护措施)

32槽(轴向保护措施)

34开口(轴向保护措施)

36纵向槽(抗扭转保护措施)

38滚花(轴向及/或抗扭转保护措施)

40肋条

42板

44基座

46螺钉

具体实施方式

在以下的技术图式中个别的部件编号，不能分别视为示意或互相对应尺寸，且相同或相关的部件或部分，会以类似的部件编号代表，且对相同部件的重复说明，也将会尽量省略。

在个别技术图式中示出两种在细节上有区别的安装装置，个别设计用来将间接视觉系统的成像装置固定到车辆，但在技术图式中并没有更详细说明。不过，如该间接视觉系统为后视镜构件，且具有的特征是反射镜片4(图3)中的成像装置并且其位于反射镜外壳6中时，个别安装装置都可称为“镜片载具”。

该成像装置的其它实施例可以是反射镜片4以外的物品，而为其它反射物体或表面、摄像机或其他传感器。

图1与图2示出本发明所设计的代表性方法，使用相关的车辆连接点或镜座8，以将镜片载具2安装在车辆上(即安装装置)。

在1和2示出了两种不同的设计形式，用以安装镜片载具2，或者整个系统的设计形式。其中，图1示出应用于建构一种所谓的镜片调整器的方法的基本原理，而图2则示出应用于建构一种所谓的镜身调整器的方法的基本原理。

图1所示出的设计实例具有两条悬臂10，位于两个镜座8前方。一条支撑臂12通过这两条悬臂10，优选设计成一个金属型材，特别是作为具有圆形横截面的管状轮廓。

沿两条悬臂10之间的支撑臂12的纵向延伸，必须有至少一个承载构件14以随后将要说明的本发明相关方式与支撑臂12连结。承载构件14分别承载一个调整装置或调整单元16；承载构件通过接触位置或接触点18与一个相应的调整装置连接。调整单元16分别承载一片反射镜片4。根据图1的设计形式示出一种将两个载具14设置在支撑臂12上的方式，并涉及两条悬臂10之间的两片反射镜片4。支撑臂12、承载构件14、调整单元16和反射镜片4的整体构成，都位于反射镜壳6之内。其后，将反射镜壳6以局部固定或位置固定，使个别的反射镜片4都可以使用个别的调整构件16，互相独立移动，及相对于反射镜壳6移动，以进行调整。

另在图2的设计形式中，并不具有如图1所示，形成分离部件，并通过两条悬臂10的支撑臂，而是形成一条连续的U字形弯曲弓状，使其两条柄以其自由端，经由镜座8与车体连结。一条基本上为直线形的段落通过两条柄之间，其作用与图1中的分离的支撑臂12相同，并也可另外用来将一个或多个承载构件14固定。各个承载构件14都可具有相对的反射镜壳6装置或位置，用来容纳反射镜片4，并使调整单元16可以移动个别的反射镜壳6，以及位于其中的反射镜片4，以进行调整。

图1和2的两种设计形式的确切结构，会影响到镜座8、悬臂10、支撑臂12、承载构件14、调整单元16和接触点18的设计，必须根据最新的技术标准作最终的决定。因此，其详情在此不须赘述。

本发明的主题重点在其将个别的承载构件14装置及/或固定在支撑臂12上，或支撑臂12的部分(图2)上的方式。其中，支撑臂12通过两条悬臂10及/或两个镜座8，并且支撑臂12为实质上直线形且实质上平行的支撑臂。

如前面已经说明，将承载构件14固定到支撑臂12及/或其实质上为平行，并通过该车体(图2)上的部分时，首先使用各种类型的夹箝，螺栓或螺钉连接技术来达成。

本发明的主题是以热塑性熔融加工材料，特别是相关的合成塑料或合成树脂，形成承载构件14，或至少在其固定区域，即与支撑臂12连结的区域或段落；在该区域或段落承载构件14将与支撑臂12连接。

承载构件的热塑性模塑工法使得承载构件14可形成支撑臂12的封闭壁圆周部件，至少形成在支撑臂12的部分段落上(特别是在该固定区域上)。

图3示出了本发明背后的基本思想，并以剖面图的方式表示：载体构件14，其由热塑性熔融加工或铸造的热塑性材料形成，在一个固定区域以封闭壁的方法夹持或包围支撑臂12，该封闭壁的方法未在技术图纸的单独附图中进行更详细的描述，因此“封闭壁”是要在本发明的框架内理解，使得根据图3，载体构件14的段落20没有任何中断地夹持支撑臂12并且并未切开，由此产生的任何切口将只具有与为将载体构件14牢固地夹紧在支撑臂12上而进行一个或多个的定位和/或固定处理(螺栓，螺钉)的常规方法处理获得的尺寸相当的宽度。

图3示出本发明应用在镜片调整器型态的设计，即反射镜片4是直接或间接由调整单元16承载或固定，且调整单元16是经由连接器或接触点18获连接到承载构件14。图3所示的双箭头即示出调整运动，可以调整单元16对反射镜片4进行调整。

如图1所示，反射镜壳6为静止或固定，且分别例如以其一侧固定在两条悬臂10上。

图4示出与图3相同观察方向的截面图。图3中本发明的主题是显示成应用在镜身调整器的型态。这种型态中可以使用调整单元16将反射镜壳6与反射镜片4一起移动。在这种型态下，承载构件14，至少在其与支撑臂12的固定区域上，也是以热塑成型的方法，以其段落20紧固支撑臂12。

图5另外示出另一种应用于镜身调整器型态的设计，但与图4的设计不同，调整单元16并不对反射镜片4作用，而是只作用于保持反射镜片4的反射镜壳6。在这种类型的设计形式下，承载构件14，或至少在其与支撑臂12的固定区域上，也是以热塑成型的方法，以其段落20紧固支撑臂12，形成封闭的壁。

图6示出将一转接器使用在接触点18上，靠近承载构件14的侧面的可能方式。其中，调整单元16在其起始位置或零位置时，已经使反射镜壳6内的反射镜片4形成一相当的角度位置。转接器22是用来适应另外的接触点18，另外的接触点18是相近于位于该承载构件侧的接触点18。

图7示出承载构件14另一种可能的型态，承载构件14具有类似图3或图4的设计，具有一接触表面，其上有接触点18，配置在相对于长轴L的两侧。承载构件14的接触表面24(连同触点18)已经从其位置以既定角度α倾斜。该角度的基准线为垂直于线L的线。该倾斜可以是朝向图7的左方(形成接触表面24’)，也可以是朝向图7的右方(形成接触表面24)。倾斜角度α的大小，可以依照该反射镜片或反射镜壳组装时所需的位置而决定。

图8示出另一种可能的设计，其中，反射镜片4的纵向轴或线L呈现与支撑臂12的中心点的偏移量V。与此相应，承载构件14则形成一条悬臂26，用来承载接触点18，且悬臂26从支撑臂12处径向向外延伸。此外图8也示出在使用图8的镜片调整器时悬臂26及/或承载构件14的固定件28如何固定在一起，其中反射镜壳6与该悬臂26及/或该承载构件14在该固定件28上结合，优选为可拆卸的结合。

接着将该承载构件14连接在与支撑臂12的固定区域，藉此使其形成将承载构件14连结到支撑臂12的一种封闭的壁材料的型态。可以想到的有数种措施可以提高承载构件14和支撑臂12之间，在该固定区域的保持力。因此，这些措施可以形成任一种对两者的抗扭转保护措施，或是一种抵抗轴向位移的保护措施，也可以成为抵抗两者的保护措施。

图9示出上述承载构件14的附加固定件的各种可能的设计，该固定件用来介接承载构件14与支撑臂12。图9示出一种摘要型的表示方式，示出4种代表性的做法。此外，本发明的主题当然不限于图示的这4种可能设计。

在图9最左侧所示出的设计实例中，该支撑臂12是提供在至少在其在固定区域内的纵向延伸上，其中一种管状形状具有圆形横截面，与图3所示的发散截面形式有些类似。但该设计的发散截面形状较接近于肾形，内部插置插件30。但也可能同时推压该支撑臂12的两侧，以使其形成椭圆形的横截面。由于该承载构件14形成该支撑臂12的包围件，在插入插件30时，将会提高承载构件14和支撑臂12的扭转强度。另一种做法，或另外可加入的做法，则是使该支撑臂12在固定区域中形成一道或多道凹槽32，使形成该承载构件14的材料在形成该承载构件14及/或该部分20的同时，可以进入该凹槽32内。

从图9左侧第二个设计实例示出支撑臂12全体，或至少在该固定区域，形成一多边形横截面，即例如图示的方管形式。由于这个多边形形状，或者多角形的形状，使该承载构件14相对于支撑臂12呈现优异的抗转动保护。另外，该支撑臂12如果具有多面形的壁，或形成多重的壁，将可提供开口或钻孔34的特征。这些开口34不但可以提供沿径向的紧固功能，而且也提供将该承载构件14相对于该支撑臂12作轴向紧固的功能。

图9从左侧算起第三个设计实例示出该支撑臂12具有前述的椭圆形横截面，用以改进该承载构件14相对于该支撑臂12在径向上的旋转固定。此外，另有一个或多个开口34提供在支撑臂12的外周壁上。

图9最右侧图的设计实例示出支撑臂12，或至少在该固定区域中，具有一连续或不连续的纵向槽36，以及一条或多条向周向延伸的滚花38。

该承载构件14可以整体由一种热塑性熔融加工的材料形成。也可以包括热塑性熔融可加工的段落截面，形成段落20的形状。之后完全夹住该支撑臂12的外周，或作为一个封闭壁系统，由此与该支撑臂12产生一个紧密单元。由此制程也可以产生其他如图9所示的做法，以提高承载构件14相对于支撑臂12的径向及/或轴向稳定度。

形成该承载构件件14，并使其成为该支撑臂12的包围的方法，有一种是将承载构件14铸造在该固定区域上，使其围绕支撑臂12，特别是使用注射成型工法。根据注射成型的工法，也可藉此步骤将该支撑臂12在该模具中注射成型。该铸造工法可以在基本上无张力产生的条件下进行，即在该承载构件14或承载构件14的热塑性熔融加工段的固化之后，该承载构件14将会无张力的包围支撑臂12的圆周。

图10示出一种放大图型态的表示，也可以选择通过定向引入在承载构件14和支撑臂12的外周之间产生形状张力的收缩运动，使材料围绕承载构件14及/或该承载构件支撑臂12上作为封闭壁的区域。为达到这个目的，可在该支撑臂12的外周上产生一个或多个的变形，例如，如图9最右侧的图所示的纵向槽36，其中承载构件14的材料穿过该支撑臂12的外周。在该承载构件14的材料的固化过程中，会有所需的变形和收缩运动，发生在该承载构件的材料。由于对于该支撑臂12的周围，及对该局部的纵向槽36所施加的线性压力或表面压力，之后将对于一个位置，或优选为多个位置，以如图10所示的方式，影响该承载构件14及/或段落20。由此将该承载构件14推压向该支撑臂12。

图11和12示出在该承载构件14所可形成的几个段落20。该承载构件14包括该支撑臂12的周围，并作为其封闭壁。在这种情况下，每个分离的段落20可以形成为一个从载体构件14突出的悬臂型凸起，且各别都可夹箝该支撑臂12，作为环形的包围，由此在每两个段落20之间，会有间隙或间隔。在根据图12的变形例中，每个段落20的自由端都通过了一条连通的肋条40互相连接，而不是如图11的形式，由各别的环形成的段落20。在根据图12的设计形式中，在与承载构件14结合时，段落20和肋条40会形成在固定区域中的套筒形状。

图13示出镜片调整器，其中反射镜壳6并非固定到一条或多条悬臂10(相当近似于图1所示)，而是固定到该承载构件14上的肋条或板42。该接触点18则通过该板42。

在图14示出的镜片调整器中，该调整单元16通过底座44连接到承载构件14。该接触点18位于调整单元16和底座44之间。该底座44穿过板42中的一个适当尺寸的开口，并使用至少一个螺钉46或等效的紧固方法，固定到该板42上的局部开口的周围区域。将该螺钉46或螺丝46从支撑臂12的侧面通过该板42，两者长度可以到达底座44，也可如图14所示，继续延伸到调整单元16，从而使反射镜壳6(位于板42的上方)，底座44(以及承载构件14)和调整单元16结合形成一个组装部件。

如前所述，及如权利要求所载，本发明的目的是关于一种承载构件，该承载构件，或至少在该承载构件固定到该支撑臂的固定区域，是以热塑性熔融可加工材料制成，藉此特别可以热塑性材料制成及/或在所要模塑的区段，展现热塑性材料的特质。然而应当指出的是，本发明的主题并不仅仅限于此目的，而是可以异于热塑性熔融可加工材料或可模塑材料制作，且也可使用其他适用的材料，例如热固性塑胶、纤维或强化纤维人造树脂，或类物材料。虽然使用热塑性熔融加工材料可能特别有利，此为本案申请日时的判断，因为特别是当承载构件整体是由热塑性熔融加工材料形成时，该承载构件可以利用单加工步骤连接在该支撑臂上，例如通过注射成型工艺制成，并因此形成所需的形状。但如果该承载构件是由两个或多个构件结合而成的部件，则可能会含有热塑性熔融可加工材料的部分，该部分之后会安装到或已经安装到已经成型的承载构件上，之后再以适当的加工方法成形或进行模塑成形，以覆盖该支撑臂，至少覆盖一部分的段落，成为封闭壁。例如，该承载构件可以由铝或类似的合适材料制作，或热塑性的不变形合成材料制作，在这种情形下，及应使用热塑性熔融加工材料，并以该材料成形及/或模塑成形。

使用该承载构件的材料一部分封闭或包围该支撑臂除具有上述的优点之外，同时也提供使该支撑臂上即使有任何形状及/或表面上的不规则，仍可使该承载构件与该支撑臂之间，达成优异的连结质量，这是因为在该支撑臂的不规则形状，都已经包覆(包围)在该材料中，故能以该承载构件的材料平衡或填补。

因此，本发明的主题提供一种安装装置，其中，所述承载构件可以利用一个简单的，具有成本效益的，耐腐蚀，耐震及可靠的连接方式，连接到支撑臂，而取代现有的方法。

为此目的，所述安装装置本身表现出将间接视觉系统的成像装置固定在在车辆上的特性：在车辆上提供可固定支撑臂，以及在该支撑臂上提供至少一可固定承载构件，则所述承载构件需要使用连结方法，以安装该成像装置。至少在承载构件与支撑臂的固定区域，承载构件由热塑性熔融可加工材料制成，并使用热塑性成形方法，在至少一段落作为封闭壁将支撑臂封入内部。

Claims (15)

1.一种将间接视觉系统的成像装置安装到车辆的安装装置(2)，包括：

支撑臂(12)，用以固定到所述车辆，及至少一承载构件(14)，用以固定到所述支撑臂(12)，其中所述承载构件(14)包括连结装置(16,18,18’,22)，用以安装所述成像装置；

其特征在于：

至少在所述承载构件(14)与所述支撑臂(12)的固定区域，所述承载构件(14)以热塑性熔融可加工材料制作，并通过热塑性模塑方法，所述承载构件(14)作为封闭壁在其至少一部分段落包围所述支撑臂(12)。

2.如权利要求1的安装装置(2)，其特征在于所述支撑臂(12)至少在所述固定区域，优选为在其整体，形成实质上为长形/直线形。

3.如权利要求1或2的安装装置(2)，其特征在于所述支撑臂(12)形成管状形状。

4.如权利要求3的安装装置(2)，其特征在于所述承载构件(14)管状形状具有圆形横截面。

5.如权利要求3或4的安装装置(2)，其特征在于所述支撑臂(12)的形状为从所述固定区域的管状形状的其余部分偏移。

6.如权利要求5的安装装置(2)，其特征在于所述偏移形状特征是由所述管状形状壁的永久变形形成。

7.如权利要求5的安装装置(2)，其特征在于所述偏移形状特征是由至少一分离部件形成，该分离部件稳固连结到所述管状形状壁，并从所述管状形状壁突出。

8.如权利要求1到7中任一项的安装装置(2)，其特征在于所述承载构件(14)在所述固定区域包围所述支撑臂(12)，特别是通过注射成形方法。

9.如权利要求8的安装装置(2)，其特征在于所述支撑臂(12)是以基本上无张力的方式模塑到所述承载构件(14)的固定区域。

10.如权利要求8的安装装置(2)，其特征在于所述承载构件(14)在该铸造步骤后，在所述固定区域产生特定径向的收缩，以使所述支撑臂(12)与所述承载构件(14)之间形成牵引力。

11.如权利要求1到10中任一项的安装装置(2)，其特征在于所述成像装置为后视镜(4,6)，且所述承载构件(14)为镜片调整器的一部分。

12.如权利要求1到10中任一项的安装装置(2)，其特征在于所述成像装置为后视镜(4,6)，且所述承载构件(14)为镜身调整器的一部分。

13.如权利要求1到12中任一项的安装装置(2)，其特征在于所述支撑臂(12)是以金属或合金制成。

14.如权利要求1到13中任一项的安装装置(2)，其特征在于在所述支撑臂(12)上能够配置另外的结构部件或另外的构件，使其位置接近于所述至少一承载构件(14)，且所述承载构件(14)是或用作驾驶员的直接或间接辅助。

15.一种具有成像装置的车辆用的间接视觉系统，包括根据权利要求1到14中至少一项的成像装置的安装装置(2)。