CN104589291B - 高锰钢辙叉试装调节装置及调节方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种通过机械传动的方式，改善操作方式，降低劳动强度，提高生产效率的高锰钢辙叉试装调节装置及调节方法，四个斜铁位于工作台上面，试装轨置于四个斜铁上部，车体丝母传动机构上端与工作台背面连接，车体丝母传动机构下端与底座连接，底座四角装有万向移动机构，涡轮蜗杆机构中丝杆带动车体丝母传动机构中丝母、丝母带动内缸和工作台上下移动。优点：一是将2人操作变为1人独立完成；二是调整方便，简单省力；三是4块斜铁支撑试装轨，保证了辙叉与试装轨对接满足要求；四是通过对高锰钢辙叉试装调节装置的研发和应用，改进现有的操作方式，降低劳动强度，有效地提高时装效率，减轻操作工人劳动强度50%，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种通过机械传动的方式，改善操作方式，降低劳动强度，提高生产效率的高锰钢辙叉试装调节装置及调节方法，属高锰钢辙叉试装调节装置制造领域。
背景技术
CN103350975A、名称“一种小型简易升降装置”，所述升降装置包括钢板、支腿、千斤顶和螺杆，所述钢板的数量为两块，均为方形钢板，上下平行设置；两钢板之间通过数根螺杆垂直连接，上方的钢板连接在螺杆的顶部，与螺杆之间为螺纹连接或焊接；下方的钢板上开有孔，螺杆穿过孔，延伸至该钢板的下方；所述支腿的数量为四根，连接于下方钢板的四个角端；下方钢板的顶部固定有千斤顶，千斤顶的顶头挤压在上方钢板的底面。其不足之处：既费工费时，效率低。
发明内容
设计目的： 避免背景技术中的不足之处，设计一种通过机械传动的方式，改善操作方式，降低劳动强度，提高生产效率的高锰钢辙叉试装调节装置及调节方法。
设计方案：为了实现上述设计目的。丝杠丝母传动部分、导向工作面、万向移动机构四大部分组成。基本工作原理：1、旋转蜗杆手柄，涡轮与丝杠一体旋转运动，丝杠的转动带动丝母,丝母与内缸、工作台组成一体进行上下移动，并能进行自锁；2、安装四个带边刹万向轮，实现装置在较小空间自由移动和止动；3、工作台面设计两道燕尾槽，四块斜铁在V型槽内直线滑动。使用时，把试装轨工装置于四个斜铁上部，将装置停在需要位置，旋转手柄调整工作台高度，粗调斜铁，保证试装轨与辙叉顶面平行；微调手柄，保证试装轨端面与辙叉端面对齐，推动装置，安装试装轨、夹板。检测完后，拆卸螺栓，反向转动手柄，将试装轨与辙叉脱离，拉动装置至辙叉一侧，完成试装。
技术方案1：一种高锰钢辙叉试装调节装置，四个斜铁位于工作台上面，试装轨置于四个斜铁上部，车体丝母传动机构上端与工作台背面连接，车体丝母传动机构下端与底座连接，底座四角装有万向移动机构，涡轮蜗杆机构中丝杆带动车体丝母传动机构中丝母、丝母带动内缸和工作台上下移动。
技术方案2：一种高锰钢辙叉试装调节装置的调节方法，通过涡轮蜗杆机构和车体丝母传动机构粗调试装轨高度，旋转蜗杆手柄，涡轮与丝杠一体旋转运动，丝杠的转动带动丝母，丝母与内缸、工作台组成一体进行上下移动，并能进行自锁；通过工作台面斜铁结构，保证试装轨与辙叉平齐；通过万向移动机构及锁紧机构提高装置灵活性和安全性，安装四个带边刹万向轮，使装置在较小空间内自由移动并能随时锁紧。
本发明与背景技术相比，一是将2人操作变为1人独立完成；二是调整方便，简单省力；三是4块斜铁支撑试装轨，保证了辙叉与试装轨对接满足要求；四是通过对高锰钢辙叉试装调节装置的研发和应用，改进现有的操作方式，降低劳动强度，有效地提高时装效率，达到以下目标，减轻操作工人劳动强度50%，提高了生产效率。
附图说明
图1是高锰钢辙叉试装调节装置的结构示意图。
图2是图1应用结构示间图。
图3是图1的B向结构示意图。
图4是底座的结构示意图。
图5是工作台与四块调整斜铁的匹配结构示意图。
图6是轴承座构成的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1-6。一种高锰钢辙叉试装调节装置，四个斜铁2位于工作台3上面，试装轨1置于四个斜铁2上部，车体丝母传动机构4上端与工作台3背面连接，车体丝母传动机构4下端与底座连接，底座四角装有万向移动机构5，涡轮蜗杆机构6中丝杆带动车体丝母传动机构4中丝母、丝母带动内缸和工作台3上下移动。即，将试装轨置于四个斜铁上部，推动装置，将装置停在需要位置；转动手柄，粗调工作台及斜铁高度，使试装轨与辙叉顶面基本平齐；调整斜铁位置（微调），使试装轨顶面与辙叉顶面对齐；安装夹板、试装螺栓等部件后并拧紧；拆卸时，反向转动装置手柄，拆除试装螺栓，使试装轨与辙叉脱离，完成试装。
动态结构：如上述工作原理的操作过程使用时，把试装轨工装置于四个斜铁上部，将装置停在需要位置，旋转手柄调整工作台高度，调整斜铁，保证试装轨与辙叉顶面平行，微调手柄，保证试装轨端面与辙叉端面对齐，推动装置，安装试装轨、夹板，检测完后，拆卸螺栓，反向转动手柄，将试装轨与辙叉脱离，拉动装置至辙叉一侧，完成试装。
涡轮蜗杆机构6由手柄7驱动。为了方便安装四个万向轮，且减轻自重，底座8结构设计图3结构，即底座8中间为丝杠丝母缸体安装板，四周对称有四个万向机构安装角16。车体丝母机构4由车体401、内缸402、丝母403构成，丝母403固定在内缸402中心，内缸402套在车体401内且以车体401内壁作为导向轨。
与内缸相配合的车体401和底座8使用螺栓9连接，一对深沟球轴承10间隔25-35mm与一个推力球轴承11配合将丝杠13定位，涡轮15蜗杆14与丝杠13配机的使用，实现较大减速比及自锁。工作台3设计两道燕尾槽17，安装4块调整斜面。底座8与管状连接件12栓接，形成轴承座。
实施例2：在实施例1的基础上，一种高锰钢辙叉试装调节装置的调节方法，通过涡轮蜗杆机构6和车体丝母传动机构4粗调试装轨高度，旋转蜗杆手柄7，涡轮与丝杠一体旋转运动，丝杠的转动带动丝母，丝母与内缸、工作台3组成一体进行上下移动，并能进行自锁；通过工作台面斜铁结构，保证试装轨与辙叉平齐；通过万向移动机构5及锁紧机构提高装置灵活性和安全性，安装四个带边刹万向轮，使装置在较小空间内自由移动并能随时锁紧。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本发明的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：四个斜铁（2）位于工作台（3）上面，车体丝母传动机构（4）上端与工作台（3）背面连接，车体丝母传动机构（4）下端与底座连接，底座四角装有万向移动机构（5），涡轮蜗杆机构（6）中丝杆带动车体丝母传动机构（4）中丝母、丝母带动内缸和工作台（3）上下移动，与内缸相配合的车体（401）和底座（8）使用螺栓（9）连接，一对深沟球轴承（10）间隔25-35mm与一个推力球轴承（11）配合将丝杠（13）定位，涡轮（15）蜗杆（14）与丝杠（13）配合的使用，实现较大减速比及自锁。
2.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：涡轮蜗杆机构（6）由手柄（7）驱动。
3.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：底座（8）中间为丝杠丝母缸体安装板，四周对称有四个万向轮安装角（16）。
4.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：车体丝母机构（4）由车体（401）、内缸（402）、丝母（403）构成，丝母（403）固定在内缸（402）中心，内缸（402）套在车体（401）内且以车体（401）内壁作为导向轨。
5.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：工作台（3）设计两道燕尾槽（17），安装4块调整斜面。
6.根据权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置，其特征是：底座（8）与管状连接件（12）栓接，形成轴承座。
7.一种如权利要求1所述的高锰钢辙叉试装调节装置的调节方法，其特征是：通过涡轮蜗杆机构和车体丝母传动机构粗调试装轨高度，旋转蜗杆手柄，涡轮与丝杠一体旋转运动，丝杠的转动带动丝母，丝母与内缸、工作台组成一体进行上下移动，并能进行自锁；通过工作台面斜铁结构，保证试装轨与辙叉平齐；通过万向移动机构及四个带边刹万向轮锁紧机构提高装置灵活性和安全性，使装置在较小空间内自由移动并能随时锁紧。
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