CN104261042A - 一种带引导轮的传动轨道 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车设备运输领域，尤其涉及一种带引导轮的传动轨道。其包括支架、轴承座、滚轴、传动轴、导板和引导轮机构，支架为长方形框架，支架两侧还设有垂直于支架平面的导板；导板内侧设有等间距排布的轴承座；每对轴承座之间安装有由传动轴连接的两个滚轴；引导轮机构包括引导轮、引导轮盘、滚轮、螺栓、螺母和引导轮座，引导轮盘上端设有引导轮，下端与引导轮座接触，螺栓一端穿过导板上设有的螺纹孔进入引导轮座内腔槽并与引导轮盘底部固定连接，另一端有螺母将其固定在导板上；滚轮设于每对引导轮机构之间。本发明设有导轨和引导轮机构，可以限制被运输件位置，达到被运输件不滑落轨道的目的，从而提高运输效率。

Description

一种带引导轮的传动轨道

技术领域

本发明属于汽车设备运输领域，尤其涉及一种带引导轮的传动轨道。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，各种建设厂房面积逐渐扩大，许多设备制造需要运送各种零部件到指定加工点加工，尤其对于汽车的生产，汽车本身配件较多，每个零部件生产安装都需要在特定的点完成，这就带来了汽车配件的运送困难的问题。

现有技术中的运输设备较复杂，制造成本高，也有较简易的传动设备，不过使用时，被运输的零部件易滑落，不能顺利送到指定地点，需要在人工的帮助下才能顺利完成作业。这样就会造成不必要的人力浪费，同时也会降低生产效率。

中国专利申请号：201210190323.2 ，公开日：2012年10月03日，公开了一份名称为一种传动装置的专利文件。该发明涉及一种挂壁板加工附属设备，具体涉及一种传动装置。具有支架，支架顶部的两侧均设有支撑板，支撑板上设有数个轴承座，两个支撑板上的轴承座之间安装有滚轴。该发明传动装置，结构设计简单，可满足挂壁板的输送需求。同时设备造价较低，可节约企业的生产成本。但是该实用新型仅采用一根滚轴，滚轴与被运输件之间很容易产生打滑现象，并且其两侧未设置限位装置，被运输件易从两侧滑落，借助人力协助，运输效率低。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有技术中的运输设备较复杂，制造成本高，而简易设备中被运输件易滑落，不能顺利送到指定地点，运输效率低的问题，本发明提供一种带引导轮的传动轨道，其上设有导板，可以限制被运输件位置，设有的引导轮机构可以有效的调节被运输件进入到传动轨道的宽度，进而将原先分布不均的被运输件聚拢起来，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性，并采用两滚轴通过传动轴相连的形式，可以对被运输件有一定的固定作用。

2、技术方案  

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种带引导轮的传动轨道，包括支架、轴承座、滚轴、传动轴、导板和引导轮机构，所述支架为长方形框架，所述支架沿长度方向的两侧还设有垂直于支架平面的导板；所述导板内侧设有N对左右对齐且等间距排布的轴承座，所述N为整数；所述每对轴承座之间安装有由传动轴连接的两个滚轴；所述引导轮机构包括引导轮、引导轮盘、螺栓、螺母和引导轮座，所述引导轮盘上端设有引导轮，下端与引导轮座接触，所述螺栓一端穿过导板上设有的螺纹孔进入引导轮座内腔并与引导轮盘底部固定连接，另一端有螺母将其固定在导板上；每对引导轮机构之间设有滚轮。

    进一步地，所述导板的高度高于滚轴最高点相切的水平面所在的高度。

    进一步地，所述滚轮与相邻滚轴之间的距离与沿支架长度方向上相邻两滚轴之间的距离相等。

    进一步地，所述滚轮和滚轴最高点相切的水平面与引导轮座的上表面在同一平面上。

    进一步地，所述引导轮盘直径大于引导轮座内腔槽的宽度。

    进一步地，所述轴承座与支架之间采用焊接或螺栓连接。

    更进一步地，所述支架底部四个底角处分别设有支柱。

3、有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

（1）本发明中设有的引导轮机构可以根据被运输件的大小进行有效的调节被运输件进入到传动轨道的宽度，进而将原先分布不均的被运输件聚拢起来，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性；

（2）本发明中支架长边框上均设有垂直于支架平面的导板，导板的高度高于滚轴最高点相切的水平面所在的高度，这样可以限制被运输件位置，既有导向作用，又能限制被运输件不从两侧滑落轨道，从而保证被运输件能够顺利的到达指定地点；

（3）本发明中每对轴承座之间安装有由传动轴连接的两个滚轴，而不是直接采用一个滚轴，这样对于某些被运输件能起到一定固定作用，减少滚轴与被运输件之间的打滑现象； 

（4）本发明结构简单，操作方便，易于制造。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，下面结合说明书附图和具体实施例对本发明进行详细描述。

如图1所示，一种带引导轮的传动轨道，包括支架13、轴承座7、滚轴6、传动轴8、导板11和引导轮机构，所述支架13为长方形框架，所述支架13沿长度方向的两侧还设有垂直于支架平面的导板11；所述导板11内侧设有N对左右对齐且等间距排布的轴承座7，所述N为整数；所述每对轴承座7之间安装有由传动轴8连接的两个滚轴6；所述引导轮机构包括引导轮2、引导轮盘1、螺栓4、螺母5和引导轮座3，所述引导轮盘1上端设有引导轮2，下端与引导轮座3接触，所述螺栓4一端穿过导板11上设有的螺纹孔进入引导轮座3内腔槽并与引导轮盘1底部固定连接，另一端有螺母5将其固定在导板11上；每对引导轮机构之间设有滚轮10。所述引导轮机构可以根据被运输件的大小进行有效的调节被运输件进入到传动轨道的宽度，进而将原先分布不均的被运输件聚拢起来，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性。

     另外，所述导板11的高度高于滚轴6最高点相切的水平面所在的高度，这样可以限制被运输件位置，既有导向作用，又能限制被运输件不从两侧滑落轨道，从而保证被运输件能够顺利的到达指定地点。所述滚轮10与相邻滚轴6之间的距离与沿支架13长度方向上相邻两滚轴6之间的距离相等。所述滚轮10和滚轴6最高点相切的水平面与引导轮座3的上表面在同一平面上。所述引导轮盘1直径大于引导轮座3内腔槽的宽度。所述轴承座7与支架13之间采用焊接或螺栓连接。所述支架13底部四个底角处分别设有支柱12。每对轴承座7之间安装有由传动轴8连接的两个滚轴6，而不是直接采用一个滚轴6，这样对于某些被运输件能起到一定固定作用，减少滚轴6与被运输件之间的打滑现象。

使用时，直接将被运输件放置在滚轴6上，经过所述引导轮机构时，其可以根据被运输件的大小进行有效的调节被运输件进入到传动轨道的宽度，进而将原先分布不均的被运输件聚拢起来，降低被运输件在运输的过程中偏离传动轨道的可能性。通过导板11使其限制在支架13中间，从而不发生从两侧滑落现象，通过传动装置使滚轴6转动，从而实现被运输件从一个地点运输到另一个地点的目的。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，如轴承座7的对数会根据支架的长度来确定，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种带引导轮的传动轨道，包括支架（13）、轴承座（7）以及滚轴（6），其特征在于：还包括传动轴（8）、导板（11）和引导轮机构，所述支架（13）为长方形框架，所述支架（13）沿长度方向的两侧还设有垂直于支架平面的导板（11）；所述导板（11）内侧设有N对左右对齐且等间距排布的轴承座（7），所述N为整数；所述每对轴承座（7）之间安装有由传动轴（8）连接的两个滚轴（6）；所述引导轮机构包括引导轮（2）、引导轮盘（1）、螺栓（4）、螺母（5）和引导轮座（3），所述引导轮盘（1）上端设有引导轮（2），下端与引导轮座（3）接触，所述螺栓（4）一端穿过导板（11）上设有的螺纹孔进入引导轮座（3）内腔槽并与引导轮盘（1）底部固定连接，另一端有螺母（5）将其固定在导板（11）上；每对引导轮机构之间设有滚轮（10）。

2.根据权利要求1所述的一种带引导轮的传动轨道，其特征在于：所述导板（11）的高度高于滚轴（6）最高点相切的水平面所在的高度。

3.根据权利要求1所述的一种带引导轮的传动轨道，其特征在于：所述滚轮（10）与相邻滚轴（6）之间的距离与沿支架（13）长度方向上相邻两滚轴（6）之间的距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种带引导轮的传动轨道，其特征在于：所述滚轮（10）和滚轴（6）最高点相切的水平面与引导轮座（3）的上表面在同一平面上。

5.根据权利要求1所述的一种带引导轮的传动轨道，其特征在于：所述引导轮盘（1）直径大于引导轮座（3）内腔槽的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种带引导轮的传动轨道，其特征在于：所述轴承座（7）与支架（13）之间采用焊接或螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的一种带引导轮的传动轨道，其特征在于：所述支架（13）底部四个底角处分别设有支柱（12）。