Claims (1)
PATENTANSPRUCH Fahrbarer Container mit Lenkrollen, die an den vier Ek-ken des Containerbodens befestigt sind, wobei die erste und zweite Lenkrolle der einen Seite des Containerbodens und die dritte und vierte Lenkrolle der gegenüberliegenden Seite des Containerbodens zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine fünfte Lenkrolle (10) vorhanden ist, die eine ein- und ausrastbare Lenksperre aufweist und die annähernd in der Mitte zwischen der an der einen Seite (8) des Containerbodens (3) befestigten ersten und zweiten Lenkrolle (4 bzw. 5) angeordnet ist und dass bei auf der Fahrbahn (2) fahrbereit abgestelltem Container zwischen der ersten Lenkrolle (4) und der Fahrbahn (2) sowie zwischen der zweiten Lenkrolle (5) und der Fahrbahn (2) ein Zwischenraum (11) vorhanden ist.
PATENT CLAIM Movable container with castors that are attached to the four corners of the container floor, the first and second castors being assigned to one side of the container floor and the third and fourth castors to the opposite side of the container floor, characterized in that a fifth castor (10) is present, which has a steering lock that can be engaged and disengaged and which is arranged approximately in the middle between the first and second castors (4 or 5) attached to one side (8) of the container floor (3) and that at on the carriageway (2) there is a gap (11) between the first castor (4) and the carriageway (2) and between the second castor (5) and the carriageway (2).
Die Erfindung betrifft einen fahrbaren Container mit Lenkrollen, die an den vier Ecken des Containerbodens befestigt sind.The invention relates to a mobile container with castors that are attached to the four corners of the container floor.
Derartige bekannte in der Regel im Grundriss rechteckige Container haben den Nachteil, dass sie schwer lenkbar sind und das Einhalten der Fahrspur Schwierigkeiten bereitet. Gewisse Verbesserungen werden erzielt, indem zwei an einer Stirnseite liegende Rollen als Bockrollen oder als Lenkrollen mit einrastbarer Lenksperre ausgebildet werden. Dadurch werden Lenkbarkeit und Spurtreue in nur einer Fahrtrichtung verbessert; Verschiebungen des Containers quer zu dieser Fahrtrichtung sind jedoch nicht möglich.Such known containers, which are generally rectangular in plan, have the disadvantage that they are difficult to steer and keeping to the lane causes difficulties. Certain improvements are achieved by two rollers lying on one end being designed as fixed rollers or as steering rollers with a lockable steering lock. This improves steerability and directional stability in just one direction of travel; However, the container cannot be moved transversely to this direction of travel.
Eine weitere Verbesserung der Lenkbarkeit und Manö-vrierbarkeit wird dadurch erreicht, dass die beiden Bockrollen in der Mitte der Längsseiten und die beiden Lenkrollen in der Mitte der Stirnseiten angeordnet sind. Allerdings ist auch bei dieser Ausführung eine Querverschiebung nicht möglich. Ausserdem besitzen Container mit dieser Rollenanordnung keine gute Standfestigkeit und können nicht von einem Fördermittel, z.B. einem Transportwagen, unterfahren werden.A further improvement in steerability and maneuverability is achieved by arranging the two fixed castors in the middle of the longitudinal sides and the two swivel castors in the middle of the front sides. However, a transverse displacement is also not possible in this embodiment. In addition, containers with this roller arrangement do not have good stability and cannot be driven under by a conveyor, e.g. a transport vehicle.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen fahrbaren Container vorzuschlagen der diese Nachteile nicht aufweist, sondern der bei hoher Spurtreue in allen Fahrtrichtungen gut lenkbar und auch quer zur jeweils gewählten Fahrtrichtung verschiebbar ist, sowie von einem Fördermittel unterfahren werden kann.The invention is based on the object of proposing a mobile container which does not have these disadvantages, but which can be steered well in all directions with high directional stability and can also be displaced transversely to the selected direction of travel, and can be driven under by a conveyor.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass eine fünfte Lenkrolle vorhanden ist, die eine ein- und ausrastbare Lenksperre aufweist und die annähernd in der Mitte zwischen der an der einen Seite des Containerbodens befestigten ersten und zweiten Lenkrolle angeordnet ist und dass bei auf der Fahrbahn fahrbereit abgestelltem Container zwischen der ersten Lenkrolle und der Fahrbahn sowie zwischen der zweiten Lenkrolle und der Fahrbahn ein Zwischenraum vorhanden ist.This object is achieved according to the invention in that there is a fifth castor which has a steering lock that can be engaged and disengaged and which is arranged approximately in the middle between the first and second castors attached to one side of the container floor and that is ready to drive on the road When the container is parked, there is a space between the first castor and the roadway and between the second castor and the roadway.
5 Auf beiliegender Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das im folgenden näher erläutert wird. Es zeigen:5 On the accompanying drawing an embodiment of the invention is shown, which is explained in more detail below. Show it:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines fahrbaren Containers und io Fig. 2 eine Ansicht des Containerbodens von unten gesehen.Fig. 1 is a side view of a mobile container and io Fig. 2 is a view of the container floor seen from below.
In den Fig. 1 bzw. 2 ist mit 1 ein fahrbarer, im Grundriss rechteckiger Container bezeichnet, der auf einer Fahrbahn 2 abgestellt ist. An den vier Ecken des Containerbodens 15 3 sind vier Lenkrollen 4,5,6,7 vorgesehen, wobei die erste und zweite Lenkrolle 4 bzw. 5 der einen Längsseite 8 des Containerbodens 3 und die dritte und vierte Lenkrolle 6 bzw. 7 der anderen Längsseite 9 des Containerbodens 3 zugeordnet ist. Annähernd in der Mittel zwischen der ersten und 20 zweiten Lenkrolle 4 bzw. 5 ist eine fünfte Lenkrolle 10 befestigt, welche eine bekannte, nicht weiter dargestellte ein- und ausrastbare Lenksperre aufweist. Die Lenkrollen 4,5 stehen gegenüber den Lenkrollen 6, 7 und 10 zurück, so dass bei auf der Fahrbahn 2 abgestelltem Container 1 zwischen der ersten 25 Lenkrolle 4 und der Fahrbahn 2 sowie zwischen der zweiten Lenkrolle 5 und der Fahrbahn 2 ein Zwischenraum 11 vorhanden ist.In FIGS. 1 and 2, 1 designates a mobile container, which is rectangular in plan and is parked on a roadway 2 . At the four corners of the container floor 15 3 four castors 4,5,6,7 are provided, the first and second castor 4 and 5 of one longitudinal side 8 of the container floor 3 and the third and fourth castor 6 and 7 of the other longitudinal side 9 of the container floor 3 is assigned. Approximately in the middle between the first and 20 second steering roller 4 and 5, a fifth steering roller 10 is fixed, which has a known, not shown in and disengaged steering lock. The castors 4, 5 are set back from the castors 6, 7 and 10, so that when the container 1 is parked on the track 2, there is a space 11 between the first castor 4 and the track 2 and between the second castor 5 and the track 2 is.
Bei der Fahrt des Containers 1 in Längsrichtung nimmt die fünfte Lenkrolle 10 bei eingerasteter Lenksperre die in 30 den Fig. 1 und 2 gezeichnete Lage ein. Bei der Fahrt in Querrichtung steht die fünfte Lenkrolle 10 in einer gegenüber der gezeichneten Lage um 90° gedrehten Position, wobei die Lenksperre ebenfalls eingerastet ist.When moving the container 1 in the longitudinal direction, the fifth castor 10 assumes the position shown in FIGS. 1 and 2 when the steering lock is engaged. When driving in the transverse direction, the fifth castor 10 is in a position rotated by 90° with respect to the position shown, with the steering lock also being engaged.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile beruhen insbe-35 sondere darauf, dass der Container 1 in Längs- und Querrichtung mit hoher Spurtreue verschiebbar ist und von einem Fördermittel, z.B. einem Transportwagen mit einer Hubvorrichtung unterfahren werden kann.The advantages achieved with the invention are based in particular on the fact that the container 1 can be moved in the longitudinal and transverse direction with high directional stability and can be driven under by a conveyor, e.g. a transport vehicle with a lifting device.
Ein weiterer Vorteil besteht in der Verbesserung der 4o Standfestigkeit des Containers 1 mittels der verkürzten ersten und zweiten Lenkrolle 4 bzw. 5, welche beim Kippen des Containers 1, z.B. bei ungleichmässig verteilter Last, als Stützrollen dienen.A further advantage is the improvement in the 4o stability of the container 1 by means of the shortened first and second steering rollers 4 and 5, which serve as support rollers when the container 1 is tipped, e.g. if the load is unevenly distributed.
Die erfindungsgemässe Lenkrollenanordnung kann auch 45 bei Containern die quadratische oder andere Grundrisse aufweisen angewendet werden. Es liegt im Rahmen der Erfindung, dass die Stützrollen 4,5 einen von den Lenkrollen 6,7 abweichenden Aufbau aufweisen.The castor assembly according to the invention can also be used in containers that have square or other floor plans. It is within the scope of the invention that the support rollers 4.5 have a structure that differs from the steering rollers 6.7.
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1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings