<Desc/Clms Page number 1>
MECANISME DESTINE A COMMANDER AUTOMATIQUEMENT LA MARCHE D'UNE SERIE D'
OPERATIONS.
L'invention se rapporte à un mécanisme destiné à commander automa- tiquement la marche d'une série d'opérations au cours d'un cycle qui peut être déterminé par le même mécanisme.
Le but de l'invention est de prescrire un mécanisme qui permet de commander automatiquement un nombre voulu d'opérations pendant un cycle déterminé,tandis que la durée du cycle peut également être.commandée par le même mécanisme. Le mécanisme décrit ci-dessous a plus spécialement été conçu pour effectuer, d'une manière entièrement automatique, les 'opérations succes- sives nécessaires au nettoyage et à l'essorage d'objetso La conception du mé- canisme selon l'invention permet toutefois éventuellement l'application de celui-ci à d'autres domaines techniques que celui du lessivage, pour lequel il a été conçu initialement.
A cet effet,le mécanisme comprend un arbre sur lequel sont mon- tées des cames, le dit arbre pouvant être mis en rotation à partir d'un premier moteur à réducteur de vitesse, la rotation des cames susdites amenant à un mo- ment déterminé la mise en marche d'un second moteur à réducteur de vitesse, lequel commande la rotation d'un disque muni de contacteurs qui peuvent mettre sous tension ou hors circuit les moteurs commandant les opérations du cycle précité, cycle qui correspond à une rotation complète de l'arbre des cames susmentionnée s.
Selon une forme de réalisation,chacune des cames susdites présen- te, au moins en un point, des moyens susceptibles d'actionner un contacteur commandant la mise en marche du second moteur à réducteur de vitesse précité.
Selon cette même forme de réalisation, les moyens susdits sont constitués par une encoche, éventuellement une saillie,dans laquelle peut pé- nétrer, éventuellement contre laquelle peut buter, une roulette d'un contac- teur,
<Desc/Clms Page number 2>
Une particularité de l'inventicn réside dans le fait que les bornes coopérant avec les contacteurs, disposés sur le disque actionné par le second moteur à réducteur de vitesse, sont disposés et raccordés au cir- cuit du mécanisme, de telle sorte qu'on puisse obtenir successivement.* une marche en solo du premier moteur à réducteur de vitesse, suivie d'une marche en commun des deux moteurs à réducteur de vitesse, d'une marche en solo du second de ces moteurs, d'une seconde marche en commun des deux moteurs et, finalement,, d'une marche en solo du premier de ceux-ci.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description qui en sera donnée ci-après. Cette description n'est donnée qu'à titre d'exemple, d'ailleurs nullement limitatif, et ne limite en rien 1?objet de l'invention
Les notations de référence se rapportant aux figures ci-annexées.
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale du mécanisme de com- mande selon l'invention.
La figure 2 est une vue d'une partie du schéma des raccordements, illustrant le fonctionnement du mécanisme.
Les figures 3 et 4 représentent des détails de construction du mûcanisme ,
Le mécanisme, représenté par la figure 1, comporte notamment un arbre 1, logé dans des paliers 2 et 3 montés dans les parois 4 et 5.de la machine. Sur l'arbre 1 sont montées des cames 6, bloquées entre les bagues 7 et 8, au moyen d'un écran 9 Sur le même arbre 1 est centrée une cuvette 10, portant une roue à boudin 11 qui peut être actionnée par le boudin 12, monté sur l'axe d'un moteur 13, à réducteur de vitesse. A l'intérieur de'la' cuvette 10 est logée une pièce 14 munie de deux conduits, diamétralement oppo- sés 15, dans lesquels peuvent coulisser les masselottes 16 sous l'influence du déplacement de la tige 17.
Le déplacement de cette tige est assuré par la rotation de la vis 18 On peut donc, à volonté, solidariser l'arbre 1 des cames 6 avec la cuvette 10. Lorsque l'embrayage n'est pas réalisé entre 1' arbre 1 et la cuvette 10, on peut faire tourner l'arbre 1 des cames au moyen de la manette à . 'indexe 19. Cette manette, montée sur l'extrémité de l'ar- bre 1, se déplace devant un cadran 20 Sur l'arbre 1 est enfin montée une douille 21 solidaire d'une seconde roue à boudin 22, actionnée par le boudin 23 de l'arbre du moteur 24 à réducteur de vitesse. Sur cette douille 2Lest, de plusn fixé un disque 25 au moyen d'une rondelle 26 et de vis 27.
Sur le disque 26 sont également montés des taquets 28 qui peuvent venir successive- ment en contact avec la roulette 29 du contacteur 35, monté fixe sur la pla- que 4, par l'intermédiaire d'un bras 30 Les taquets 28 peuvent se déplacer dans la rainure circonférentielle 31 prévue dans le cadran 20, tandis que le disque 25 peut être déplacé en dévissant les vis 27.
Le schéma selon la figure 2 illustre clairement le fonctionnement du mécanisme représenté à la figure 1. En effet, le contacteur 32 donnant con- tact par a-c, le conducteur 33 est de ce fait raccordé à la borne à des con- tacteurs 34 et 35. Les bornes c de ces deux contacteurs sont reliées entre elles et raccordées à une borne 36 du moteur 13 ; les bornes b des contacteurs sont également reliées entre elles et raccordées à une borne 37 du moteur 24.
Les autres bornes 38 et 39 des moteurs 24 et 13 sont reliées, via l'interrup- teur 40, au conducteur 41, Si donc l'interrupteur 40 se trouve en position fermée, on remarquera - 1 que le moteur 24 tourne lorsque les contacteurs 34 et 35 se trouvent en position a-b, 2 que le moteur 13 tourne lorsque les contacteurs 34 et 35 se trouvent en position a-c, 3 que les moteurs 13 et 24 tournent ensemble lorsque les contacteurs 34 et 35 sont, l'un en position a-b, l'autre en position a-c, ou inversement.
11 s'ensuit que, lorsqu'on veut effectuer une série d'opérations au cours d'un cycle déterminé, on divise la durée du cycle en un temps fixe, qui correspond à la durée ou une partie de la durée, de rotation des cames 6 et en un temps réglable. La durée des opérations intermédiaires est commandée par la rotation du disque 25, amenant successivement les contacteurs 28 en
<Desc/Clms Page number 3>
contact avec la borne 39 et par la combinaison de la rotation de ce disque 25 avec celle des cames 6. D'autre part, la durée du temps fixe, fonction de la rotation des cames 6, peut être lue sur le cadran 200
On suppose, pour commencer, qu'un des contacteurs 28 tient enfon- cée la borne 29, les cames 6 tenant fermé le contacteur 34 Dans ces conditions, le moteur 13 tourne à l'exclusion du moteur 24.
A un endroit voulu, par exemple au milieu du temps fixe déterminé sur les cames 6, est prévue une encoche dans laquelle peut s'engager la roulet- te du contacteur 34, ce qui a pour effet de mettre le contacteur en position a-b et de faire marcher le moteur 24, provoquant ainsi la rotation du disque
25.
Au cours de la rotation de ce disque, le contacteur 28 quitte la borne
29, ce qui amène la commutation, dans le contacteur 35, de la position a-c en a-bo Le moteur 13 tourne, tandis que le moteur 24 s'arrête. Il en est ainsi jusqu'au moment où le contacteur 28 suivant enfonce à nouveau la borne 29 ; moteur 13 se remet à tourner en entraînant l'arbre des cames 6 Au cours de la rotation des cames 6, les contacteurs à roulette viennent à quitter l'enco- che à laquelle il a été fait allusion plus haut, ce qui amène l'arrêt du mo- teur 24, tandis que l'autre moteur 13 continue sa marche.
11 est évident que la longueur utile de l'encoche prévue dans les cames doit correspondre sensiblement au temps de contact entre le taquet 28 et la roulette 29 du contacteur 35, afin d'obtenir la synchronisation désirée.
Il est bien entendu que l'invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées, notamment en ce qui concerne la forme, la disposition, la constitution et le nombre des éléments intervenant dans sa réalisation, sans sortir du cadre de la présente demande de brevet.
REVENDICATIONS.
1 Mécanisme destiné à commander automatiquement la marche d'une série d'opérations au cours d'un cycle qui peut être déterminé par le même mécanisme, caractérisé en ce qu'il comprend un arbre sur lequel sont montées des cames, le dit arbre pouvant être mis en rotation à partir d'un premier mo- teur à réducteur de vitesse, la rotation des cames susdites amenant à un mo- ment déterminé la mise en marche d'unsecond moteur à réducteur de vitesse, le- quel commande la rotation d'un disque muni de taquets qui peuvent, à l'aide d'un contacteur, mettre sous tension ou hors circuit, les moteurs commandant les opérations du cycle précité, cycle qui correspond à une rotation complète de l'arbre des cames susmentionnées.