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Réchauffeur pour l'air de combustion des foyers @ et appareils analogues.
Cette invention concerne un réchauffeur de construction perfectionnée destiné à chauffer au préalable l'air nécessaire à la combustion dans les foyers ou appareils analogues.
Il existe déjà des réchauffeurs destinés à ce but.
Ils ont, ainsi que l'expérience le prouve, l'avantage d'améliorer notablement la combustion du combustible
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qui se trouve dans le foyer, de permettre de réaliser une économie de combustible, et de réduire la quantité de fumée qui se dégage pendant la combustion.
L'objet de la présente invention est de fournir un réchauffeur.perfectionné de ce genre qui donne de meilleurs résultats que ceux qui ont été employés jusqu'à présent.Ce réchauffeur d'air de combustion est spécialement étudié en vue de pouvoir s'adapter du côté intérieur de la, porte d'un foyer ou appareil analogue, et il comprend un caisson métallique pourvu d'un orifice d'admission d'air et d'un certain nombre de plaques ou cloisons horizontales formant chicanes espacées les unes au-dessus des autres et ne venant pas en contact latéralement avec les parois terminales du caisson, l'air qui contourne ces chicanes étant conduit à un orifice d'échappement à partir duquel cet air est rabattu dans une direction descendante vers la, grille du foyer.
L'orifice d'admission est placé, de préférence, à la bcse ou à proximité de la base du caisson, et l'orifice d'échappement affecte la forme d'une fente horizontale pratiquée à son sommet ou près de son sommet, du côté interne c'est-à-dire adjacent à la. grille du foyer. Une ou plusieurs plaques ou cloisons intermédiaires formant chicanes peuvent, si désiré, être divisées en tronçons pourvus entre eux de passages par lesquels l'air peut s'écouler et qui constituent autant de conduits supplémente,ires pa.r rapport au trajet emprunté par l'air qui contourne les extrémités des cloisons.
La construction et l'agencement des plaques ou cloisons formant chicanes sont étudiés de manière que le
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courant d'air soit fragmenté et réparti uniformément dans toute la longueur de l'orifice d'échappement, ce qui assure un écoulement uniforme de la nappe d'air réchauffé vers la grille.
Pour la facilité de la compréhension et de la réalisation industrielle de l'invention, elle va d'ailleurs être décrite en détail ci-après en regard du dessin annexé dans lequel:-
La figure 1 est une vue en coupe longitudinale verticale de l'ensemble du réchauffeur conforme à l'in- vention.
La figure 2 en est une vue en coupe transversale verticale fa,ite à la hauteur de la, ligne X - X, fig, 1.
La figure 3 est également une coupe transversale du réchauffeur le montrant en position et en fonctionne- ment dans le f oyer.
Comme représenté, le réchauffeur d'air est assujetti à la paroi interne de la porte du foyer. Le corps de ce réchauffeur est constitué par un caisson rectangulaire établi en un métal ou alliage convena,ble et formé de la réunion d'une paroi antérieure ou interne 1, d'une paroi postérieure ou externe 2, d'une paroi supérieure busquée 3 et d'un fond 4. Les paxois latérales de ce caisson sont figurées en 5 et 6 (Fig.l). On remarquera que la largeur de ce caisson est plus grande que sa hauteur qui elle-même est supérieure à son épaisseur. Le caisson est muni de trois cloisons horizontales 7, 8, 9 constituées par des plaques formant chicanes.
L'air pénètre dans le caisson', @ par un orifice d'admission 10; il circule autour des chicanes et entre elles,de sorte qu'il est chauffé à la
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température désirée avant de passer daiis la chambre du foyer par l'orifice d'échappement 11. La cloison inférieure 7 s'étend avantageusement, dans le sens horizontal du caisson, à une faible distance au-dessus de l'orifice d'admission 10 ma.is ne va pas jusqu'à ses parois latérales 5 et 6, de sorte que l'air peut contourner cette cloison à chacune de ses extrémités. La cloison médiane 8 est divisée en trois tronçons 8a, 8b et 8c qui sont placés à une certaine distance les uns des autres pour délimiter des passages ou pertuis 27 et 28.
Le tronçon central 8b est plus court que les tronçons 8a et 8c qui sont d'égale longueur. Le tronçon 8a est rabattu vers le haut à son extrémité 21 et vers le bas à son autre extrémité 22. De même, le tronçon central 8b possède à une extrémité un rebord 23 dirigé vers le haut et à son autre extrémité un rebord 24 dirigé vers le bas. Le tronçon 8c possède des rebords 25 et 26 dirigés tous deux vers le haut à ses deux extrémités. Ce tronçon 8c se trouve au-dessus de l'orifice d'admission 10.
On se rend compte par l'examen du dessin que l'air qui s'élève passe non seulement autour des extrémités de la cloison 8 mais également par les deux passages 27 et 28 situes de part et d'autre du tronçon central 8b de cette cloison.
La cloison supérieure 9 est pourvue à chacune de ses extrémités et sur une faible longueur d'une partie plissée ou ondulée comme figuré en 29 et 30. Le rôle de ces parties ondulées est de briser le courant d'air au moment où il franchit les extrémités de la cloison 9 pour gagner la fente d'échappement 11. Cette fente rabat l'air,
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vers le bas sur la masse du combustible en feu, comme le montre la fig. 3.
L'orifice d'admission 10 communique avec l'air atmosphérique par une tubulure 12 dont l'extrémité externe est garnie d'un capuchon 14 dont la jupe 13 est percée d'une fente 15 par laquelle l'air est,aspiré. Ce capuchon 14 est muni d'une collerette 14a qui permet de l'enserrer pour le faire tourner ou l'enlever. En le fa,isant tourner, on peut obturer totalement ou partiellement ou ouvrir en grand, selon les besoins, une fente correspondante 16 pratiquée dans la tubulure 12. Lorsque cette fente est fermée complètement, le réchauffeur cesse évidemment de fonctionner. La tubulure 12 traverse la paroi 19'de la porte 18 du foyer et est immobilisée par un écrou 21.
L'application de ce réchauffeur permet de maintenir la, température de combustion qui règne dans le foyer à un niveau tel que le rendement thermique soit maximum pour un dégagement de fumée minimum.
REVENDICATIONS.
1. Réchauffeur pour l'air de combustion alimentant ' les foyers ou appareils ana.logues, étudié pour s'adapter dans la porte du foyer et comprenant un caisson métallique pourvu d'un orifice d'admission pour l'air extérieur et de plusieurs cloisons horizontales formant chica.nes disposées les unes au-dessus des autres mais sans toucher les extrémités du caisson, de telle sorte que l'air contournant ces chicanes soit conduit à un orifice d'échappement par lequel il est rabattu vers le bas sur la grille du foyer.
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Heater for the combustion air of fireplaces @ and similar appliances.
This invention relates to a heater of improved construction for preheating the air required for combustion in fireplaces or the like.
There are already heaters intended for this purpose.
They have, as experience proves, the advantage of notably improving the combustion of fuel.
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which is in the hearth, to make it possible to achieve fuel economy, and to reduce the amount of smoke which is given off during combustion.
The object of the present invention is to provide an improved heater of this kind which gives better results than those which have been employed heretofore. This combustion air heater is specially designed with a view to being able to adapt on the inside of the door of a fireplace or the like, and it comprises a metal casing provided with an air inlet and a number of horizontal plates or partitions forming baffles spaced apart from each other. above the others and not coming into contact laterally with the end walls of the box, the air which bypasses these baffles being led to an exhaust port from which this air is drawn in a downward direction towards the grate of the hearth.
The intake port is preferably placed at or near the base of the cabinet, and the exhaust port takes the form of a horizontal slot made at or near its top, of the top. internal side that is to say adjacent to the. fireplace grill. One or more intermediate plates or partitions forming baffles can, if desired, be divided into sections provided between them with passages through which air can flow and which constitute as many additional conduits, ires pa.r compared to the path taken by the air that goes around the ends of the partitions.
The construction and arrangement of the plates or partitions forming baffles are studied so that the
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air stream is fragmented and evenly distributed throughout the length of the exhaust port, which ensures a uniform flow of the sheet of heated air to the grille.
For ease of understanding and industrial implementation of the invention, it will moreover be described in detail below with reference to the appended drawing in which: -
FIG. 1 is a view in vertical longitudinal section of the entire heater according to the invention.
Figure 2 is a vertical cross sectional view taken at the height of the line X - X, fig, 1.
Figure 3 is also a cross section of the heater showing it in position and in operation in the fireplace.
As shown, the air heater is secured to the inner wall of the fireplace door. The body of this heater is constituted by a rectangular box made of a suitable metal or alloy and formed by the meeting of an anterior or internal wall 1, a posterior or external wall 2, an arched upper wall 3 and a bottom 4. The side paxois of this box are shown at 5 and 6 (Fig.l). It will be noted that the width of this box is greater than its height which itself is greater than its thickness. The box is provided with three horizontal partitions 7, 8, 9 formed by plates forming baffles.
The air enters the box ', @ through an inlet 10; it circulates around the baffles and between them, so that it is heated at the
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desired temperature before passing through the chamber of the hearth through the exhaust port 11. The lower partition 7 advantageously extends in the horizontal direction of the box, at a small distance above the intake port 10 ma.is does not go up to its side walls 5 and 6, so that air can bypass this partition at each of its ends. The middle partition 8 is divided into three sections 8a, 8b and 8c which are placed at a certain distance from each other to delimit passages or openings 27 and 28.
The central section 8b is shorter than the sections 8a and 8c which are of equal length. The section 8a is folded upwards at its end 21 and downwards at its other end 22. Likewise, the central section 8b has at one end a flange 23 directed upwards and at its other end a flange 24 directed towards the bottom. The section 8c has flanges 25 and 26 both directed upward at its two ends. This section 8c is located above the intake port 10.
We realize by examining the drawing that the air which rises passes not only around the ends of the partition 8 but also through the two passages 27 and 28 located on either side of the central section 8b of this partition.
The upper partition 9 is provided at each of its ends and over a short length of a pleated or corrugated part as shown at 29 and 30. The role of these corrugated parts is to break the air current when it crosses the ends of the partition 9 to gain the exhaust slot 11. This slot deflects the air,
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down on the mass of the burning fuel, as shown in fig. 3.
The intake orifice 10 communicates with the atmospheric air through a pipe 12, the outer end of which is fitted with a cap 14, the skirt 13 of which is pierced with a slot 15 through which the air is sucked. This cap 14 is provided with a collar 14a which enables it to be gripped in order to rotate or remove it. By turning it, one can completely or partially close or open wide, as required, a corresponding slot 16 made in the pipe 12. When this slot is completely closed, the heater obviously ceases to operate. The pipe 12 passes through the wall 19 'of the door 18 of the fireplace and is immobilized by a nut 21.
The application of this heater makes it possible to maintain the combustion temperature which prevails in the hearth at a level such that the thermal efficiency is maximum for a minimum emission of smoke.
CLAIMS.
1. Heater for the combustion air supplying fireplaces or similar appliances, designed to fit in the door of the firebox and comprising a metal casing provided with an inlet for the outside air and several horizontal partitions forming chica.nes arranged one above the other but without touching the ends of the box, so that the air bypassing these baffles is led to an exhaust port through which it is folded down on the fireplace grill.