NO123115B

NO123115B -

Info

Publication number: NO123115B
Application number: NO170172A
Authority: NO
Inventors: F Mohn
Original assignee: Patents & Dev As
Priority date: 1967-10-18
Filing date: 1967-10-18
Publication date: 1971-09-27
Also published as: ES359260A1; DE1803293A1; GB1238208A; US3574487A; FR1587994A; PL71362B1; NL6814956A; NL158263B; IE32424B1; DE1803293C3; AT302177B; FI48912B; IE32424L; DE1803293B2; SE350308B; FI48912C; DK141382B; CH488113A; BE722565A

Description

Anordning ved pumpesats. Device at pump set.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved - pumpesats, særlig for bruk ombord i tankskip, for transport av lastolje, solvents og liknende laster, og omfatter en i pumpemediet neddykkbar pumpesats som inneholder en pumperotor opptatt i et pumpehus og en høytrykkshydraulisk drivmotor plassert nær pumperotoren og forbundet med denne via en forholdsvis kort drivaksel, tilførsels- og avløpsledninger for motorens drivmedium samt en transportledning fra pumpehuset og opp til skipets dekk. The present invention relates to a device by - pump set, in particular for use on board tankers, for the transport of cargo oil, solvents and similar loads, and comprises a pump set submersible in the pump medium which contains a pump rotor enclosed in a pump housing and a high-pressure hydraulic drive motor placed close to the pump rotor and connected to this via a relatively short drive shaft, supply and drain lines for the engine's drive medium as well as a transport line from the pump house up to the ship's deck.

Generelt er det vanskelig å oppnå fullt tilfredsstillende tetning for pumpens drivaksel under bruk. I praksis må man alltid regne med at det før eller senere opptrer en mer eller mindre In general, it is difficult to achieve a fully satisfactory seal for the pump's drive shaft during use. In practice, one must always expect that sooner or later one more or less will appear

sterk lekkasje som følge av varmgang, slitasje, tetningsfeil og liknende, slik at det er vanskelig å garantere en lekkasjefri tetning. severe leakage as a result of heating, wear, sealing failure and the like, so that it is difficult to guarantee a leak-free seal.

Ved pumper som er neddykkbare i et pumpemedium kan det av forskjellige årsaker på den ene side være ønskelig eller nødvendig å holde pumpemediet fullstendig atskilt fra aksellagre og andre deler av pumpen,og på den annen side kan det være ønskelig eller nødvendig at smøreolje eller liknende smøremidler for aksellagre, henholdsvis trykkolje, holdes fullstendig atskilt fra pumpémediet, noe som har vist seg vanskelig ved hittil kjente, neddykkbare pumper. In the case of pumps that can be immersed in a pump medium, it may for various reasons on the one hand be desirable or necessary to keep the pump medium completely separated from shaft bearings and other parts of the pump, and on the other hand it may be desirable or necessary that lubricating oil or similar lubricants for axle bearings, respectively pressure oil, is kept completely separate from the pumped medium, which has proved difficult with previously known submersible pumps.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en i pumpemediet neddykkbar pumpe som kan benyttes stort sett i vilkårlige pumpemedier uten fare for at. pumpemediet skal lekke innad langs drivakselen til aksellagre m.m., som skal holdes be-skyttet mot pumpemediet, og uten fare for at pumpemediet skal for-urenses av smøremiddel, hydraulisk trykkolje eller liknende. The purpose of the present invention is to come up with a pump that can be submerged in the pump medium which can be used largely in arbitrary pump media without the risk of the pump medium must leak inwards along the drive shaft to axle bearings etc., which must be kept protected from the pump medium, and without the risk of the pump medium being contaminated by lubricant, hydraulic pressure oil or the like.

Dette er oppnådd ifølge oppfinnelsen ved at et i pumpesatsen anordnet dreneringskammer, som på i og for seg kjent måte omslutter drivakselen i et område mellom pumperotor og drivmotor, ved drivakselen er avgrenset mellom et første pakningsarrangement mot pumpemediet og et annet, motsattliggende pakningsarrangement mot drivmediet og at dreneringskammeret er forbundet via en ledningsforbindelse med en trykkavlastningskilde, slik at dreneringskammeret ved drivakselen har trykkavlastning i forhold til så vel pumpemedium som drivmedium for derved å sikre at en eventuell lekkasje av pumpemedium eller drivmedium kan trykkes inn i dreneringskammeret, men hindres i å lekke motsatt vei, idet dreneringskammeret kommuniserer med en i og for seg kjent anordning for fjernkontroll av og separat fjerning fra dreneringskammeret av opptredende lekkasjemedium. This is achieved according to the invention in that a drainage chamber arranged in the pump set, which in a known manner surrounds the drive shaft in an area between the pump rotor and drive motor, is delimited at the drive shaft between a first packing arrangement against the pump medium and another, opposite packing arrangement against the drive medium and that the drainage chamber is connected via a line connection to a pressure relief source, so that the drainage chamber at the drive shaft has pressure relief in relation to both pump medium and drive medium to thereby ensure that any leakage of pump medium or drive medium can be pressed into the drainage chamber, but is prevented from leaking in the opposite direction way, as the drainage chamber communicates with a device known per se for remote control of and separate removal from the drainage chamber of occurring leaking medium.

Ved ifølge oppfinnelsen å sikre at en eventuell lekkasje kan trykkes inn i dreneringskammeret, men hindres i å lekke motsatt vei, har man en mulighet for å skaffe eheffektiv styring av. slik eventuell lekkasje, slik at man hindrer at pumpemediet blandes inn i systemet for drivmediet, smøremediet osv., mens man;tilsvarende-og samtidig kan hindre at drivmediet, smøremediet osv. blandes inn i systemet for pumpemediet. Ved hjelp av anordningen for fjernkontroll av og separat fjerning av slik eventuell iekkasje som an-samles i dreneringskammeret kan man videre oppnå en effektiv kontroll av eventuell lekkasje i'den neddykkede pumpesats og råde bot på de problemer som derved kan oppstå ved å fjerne lekkasjemediet fra dreneringskammeret ved behov eller etter ønske. By ensuring, according to the invention, that any leakage can be pressed into the drainage chamber, but is prevented from leaking in the opposite direction, one has an opportunity to obtain highly efficient control of. such possible leakage, so that the pumping medium is prevented from being mixed into the system for the drive medium, the lubricating medium, etc., while correspondingly and at the same time you can prevent the driving medium, the lubricating medium, etc. from being mixed into the system for the pump medium. With the help of the device for remote control of and separate removal of any leakage that accumulates in the drainage chamber, one can further achieve an effective control of any leakage in the submerged pump set and remedy the problems that may arise by removing the leakage medium from the drainage chamber if necessary or as desired.

Den nevnte styring av lekkasjemediet bort fra pumpe médi um-systemet og drivmedium - henholdsvis smøremiddelsystemet ved hjelp av trykkstyring samt fjernkontrollen av slik opptredende lekkasje og fjerningen av slikt lekkasjemedium fra dreneringskammeret, kan foregå så vel når pumpen er i drift som når den er ute av drift og så vel når pumpesatsen er neddykket i pumpemediet som når den er trukket ut av pumpemediet. Dette vil med andre ord si at dersom en eventuell lekkasje skulle tilsi det eller det av andre grunner er aktuelt under pumpens drift å stoppe pumpen og trekke pumpesatsen ut av pumpemediet, vil det være mulig å sikre full kontroll av eventuell lekkasje og sikre at lekkasjemediet blir fjernet på tilfredsstillende og eventuelt kontinuerlig måte helt til pumpesatsen er vel utenfor området for pumpemediet. The aforementioned control of the leakage medium away from the pump medium system and drive medium - respectively the lubricant system by means of pressure control as well as the remote control of such occurring leakage and the removal of such leakage medium from the drainage chamber can take place both when the pump is in operation and when it is out of operation as well as when the pump set is immersed in the pumping medium as well as when it is withdrawn from the pumping medium. In other words, this means that if a possible leak should indicate that or for other reasons it is relevant during the pump's operation to stop the pump and pull the pump set out of the pumping medium, it will be possible to ensure full control of any leakage and ensure that the leaking medium is removed in a satisfactory and possibly continuous manner until the pump rate is well outside the area for the pumped medium.

Ved neddykkede pumpesatser av ovennevnte art er det viktig ikke bare å hindre lekkasje ved akselen mellom pumpesatsens pumperotor og drivmotor, men å hindre lekkasje også ved andre deler av pumpesatsen. Det foretrekkes derfor at dreneringskammeret som omslutter deler av rotorens aksel også omslutter hele den neddykkbare del av pumpesatsens drivanordning. Med andre ord utgjør dreneringskammeret en hel sone som omslutter ikke bare deler av den nevnte aksel, men også hele den neddykkbare del av pumpesatsens drivanordning, det vil si så vel drivmotor som drivmediets til-førselsledning samt avløpsledningen fra drivmotor. Herved oppnår man en sone hvori all eventuell lekkasje måtte oppsamles på kontrollert måte, idet lekkasjemediet kan fjernes fra nevnte sone eller nevnte dreneringskammer ved sugevirkning eller blåsevirkning, alt etter behov. With submerged pump sets of the above type, it is important not only to prevent leakage at the shaft between the pump set's pump rotor and drive motor, but also to prevent leakage at other parts of the pump set. It is therefore preferred that the drainage chamber which encloses parts of the rotor's shaft also encloses the entire submersible part of the pump set's drive device. In other words, the drainage chamber forms an entire zone that encloses not only parts of the aforementioned shaft, but also the entire submersible part of the pump set's drive device, i.e. both the drive motor and the supply line of the drive medium as well as the drain line from the drive motor. This achieves a zone in which all possible leakage must be collected in a controlled manner, as the leakage medium can be removed from said zone or said drainage chamber by suction or blowing, depending on the need.

Det foretrekkes videre at nevnte kammer omfatter en trykkav-lastningspassasje hvis ene ende kommuniserer med et nedre område av dreneringskammeret avgrenset mellom det første pakningsarrangement og det annet pakningsarrangement på akselen og at en fjern-styrt dreneringsanordning som har sugevirkning kommuniserer direkte med det nevnte nedre område av dreneringskammeret. It is further preferred that said chamber comprises a pressure-relief passage, one end of which communicates with a lower area of the drainage chamber delimited between the first packing arrangement and the second packing arrangement on the shaft and that a remote-controlled drainage device which has suction communicates directly with said lower area of the drainage chamber.

Ved store løftehøyder for lekkasjemediet kan lekkasjemediet eventuelt løftes etappevis til forskjellige nivåer med forskjellige sugeanordninger. Det vil også være mulig å benytte blåsevirkning istedenfor sugevirkning og blåsevirkning kan tilsvarende foregå i forskjellige nivåer. In case of large lifting heights for the leaking medium, the leaking medium can possibly be lifted in stages to different levels with different suction devices. It will also be possible to use a blowing effect instead of a suction effect and the blowing effect can correspondingly take place at different levels.

Det foretrekkes at dreneringsanordningen samt drivmediets tilførsels- og avløpsledninger er opptatt i trykkavlastningspas- sasjen. Herved oppnår man den fordel at en eventuell lekkasje på disse deler oppfanges i trykkavlastningspåssasjen som har kommunikasjon med y.t te r luften over dekk og at fjerningen av lekkasjen derved kan foregå ved sugevirkning eller blåsevirkning alt etter ønske og samtidig i et vilkårlig nivå i trykkavlastningspåssasjen. It is preferred that the drainage device as well as the drive medium's supply and drain lines are taken up in the pressure relief passage. This achieves the advantage that any leakage on these parts is caught in the pressure relief bag which has communication with the outside air above the deck and that the removal of the leak can thereby take place by suction or blowing action as desired and at the same time at an arbitrary level in the pressure relief bag.

Det er imidlertid en fordel at dreneringsånordningen omfatter en i og for seg kjent trykkmediumdrevet ejektormekanisme" omfattende et ejektorrør med tilhørende trykkmediumtilførselsrør og -avløpsrør samt sugerør hvis inntak er plassert i nivå med det nedre område av dreneringskammeret. Ved å blåse trykkluft gjennom trykkmediumtilførselsrøret kan man skaffe et sug i-suge-' røret i nivå med dreneringskammeret, mens man ved å tilføre trykkluft gjennom det nevnte trykkmediumavløpsrør i ejektormekanismen kan benytte .det nevnte sugerør som blåserør og kan benytte trykkavlastningspåssasjen som blåserør opp mot friluft. It is, however, an advantage that the drainage device comprises a per se known pressure medium-driven ejector mechanism, comprising an ejector pipe with associated pressure medium supply pipe and drain pipe as well as a suction pipe whose intake is placed at the level of the lower area of the drainage chamber. By blowing compressed air through the pressure medium supply pipe, one can obtain a suction in the suction pipe at the level of the drainage chamber, while by supplying compressed air through the aforementioned pressure medium drain pipe in the ejector mechanism, the aforementioned suction pipe can be used as a blow pipe and the pressure relief bag can be used as a blow pipe towards the open air.

For å oppnå ekstra beskyttelse av trykkmediet som tilføres til- pumpens drivmotor er tilførselsledningen opptatt i'avløpsled-ningen, idet avløpsledningen nedentil kommuniserer med et kammer som omslutter motoren.,Ved å oppta tilførselsledningen i avløps-ledningen har man en ekstra beskyttelse i avløpsledningen,og ved å la et kammer som omslutter motoren kommunisere med avløpsled-ningen oppnår man en ekstra beskyttelse av selve motoren, idet avløpsledningen som angitt ovenfor på sin side er opptatt i trykkavlastningspåssasjen. In order to achieve extra protection of the pressure medium that is supplied to the pump's drive motor, the supply line is taken up in the drain line, as the drain line below communicates with a chamber that surrounds the motor. and by allowing a chamber that encloses the engine to communicate with the drain line, additional protection of the engine itself is achieved, the drain line as indicated above being taken up in the pressure relief bag.

I den beskrevne pumpesats løper iallfall deler av pumpeakselen i avløpsolje fra motoren,og det foretrekkes i denne anled-ning at akselen ved et annet område mellom motoren og det nevnte annet pakningsarrangement løper, i avløpsolje fra motoren, idet avløpsolje tilføres tvangsmessig til dette område ved hjelp av en strømningspassasje mellom motor og avløpsledning. In the pump set described, at least parts of the pump shaft run in waste oil from the engine, and it is preferred in this case that the shaft runs in another area between the engine and the mentioned other packing arrangement, in waste oil from the engine, as waste oil is forcibly supplied to this area by using a flow passage between engine and drain line.

I det etterfølgende skal det beskrives et utførelseseksem-pel av oppfinnelsen under henvisning til de medfølgende tegninger, hvor:■ Fig. 1 viser et oppriss av et pumpeanlegg, hvori inngår pumpen ifølge oppfinnelsen. In what follows, an embodiment of the invention will be described with reference to the accompanying drawings, where: ■ Fig. 1 shows an elevation of a pump system, which includes the pump according to the invention.

Fig. 2 viser samme sett fra siden. Fig. 2 shows the same set from the side.

Fig. 3 viser et snitt langs linjen III-III i fig. 2. Fig. A- viser et ve.rtikalsnitt gjennom den nedre del av pum-peanlegge.t; ifølge fig. 1 vist i større målestokk. Fig. 5 viser en detalj ved fig. 4.. Fig. 3 shows a section along the line III-III in fig. 2. Fig. A- shows a vertical section through the lower part of the pump housing; according to fig. 1 shown on a larger scale. Fig. 5 shows a detail of fig. 4..

Pumpen og pumpeanlegget som vist i fig. 1 og 2 er spesielt "beregnet for bruk ombord i tankbåter av typen "pareel-tankers", det vil si tankbåter som er innrettet til å føre forskjellig last i de forskjellige lasterom og hvor det kan være ønskelig å anvende en pumpe i hver tank. Den viste pumpe kan imidlertid også anvendes i vanlige tankbåter eller i andre skip der det er behov for slike pumper, idet pumpeanlegget er beregnet på å transpor-tere vilkårlige væsker og liknende masser, slik som lastoljer, solvents, melasse m.m.-Det er spesielt tatt hensyn til ved pumpen og pumpeanlegget å unngå enhver lekkasje eller mulighet for lekkasje til eller fra pumpens drivraekanisme, for derved for det første å u.mgå forurensning av pumpemediet med fremmedstoffer fra pumpens drivmekanisme og for det annet å unngå inntrengning av aktivt pumpemedium i pumpens drivmekanisme. The pump and pump system as shown in fig. 1 and 2 are especially "intended for use on board tankers of the "pareel-tankers" type, i.e. tankers which are designed to carry different cargo in the different holds and where it may be desirable to use a pump in each tank. However, the pump shown can also be used in ordinary tankers or in other ships where there is a need for such pumps, as the pump system is designed to transport arbitrary liquids and similar masses, such as cargo oils, solvents, molasses etc. consideration of the pump and the pump system to avoid any leakage or possibility of leakage to or from the pump's drive mechanism, thereby firstly to avoid contamination of the pump medium with foreign substances from the pump's drive mechanism and secondly to avoid penetration of active pump medium into the pump's drive mechanism .

I fig. 1 og er en pumpe vist ved e.t pumpehus 10 som er stasjonært anbrakt i en fordypning (brønn) 11 ved bunnen 12 av en skipstank 13, slik at pumpen kan være neddykket i pumpemediet i tanken 13 og under bruk den hele tid vil stå under et visst ma-tetrykk. Pumpen er således pumpeteknisk riktig plassert også når det gjelder viskøse pumpemedier og lett flyktige pumpemedier. Pumpens drivaksel 14 er plassert vertikalt og pumpens innløp 15 er plassert ved pumpens nedre ende og er rettet nedad mot og plassert like over bunnen av fordypningen 12. Pumpens avløp 16 løper først sideveis utad fra pumpen og deretter oppad til kommunikasjon med en vertikaltløpende trykkledning 17. Trykkledningen 17 løper gjennom et avtakbart lukedeksel 18 festet til en luke 19 i skips-tankens topp 20 og er over lukedekslet forbundet med en transportledning 21 til et ikke vist tappested. Pumpehuset 10 bæres av en første husdel 22, en annen husdel 23 og et rør 24. Røret 24 lø-per konsentrisk med pumpeakselen 14 og vertikalt oppad gjennom lukedekslet 19 via.en rørstuss 25. In fig. 1 and is a pump shown by a pump housing 10 which is stationary placed in a depression (well) 11 at the bottom 12 of a ship's tank 13, so that the pump can be immersed in the pump medium in the tank 13 and during use it will always be under a certain food pressure. The pump is therefore correctly placed from a pump point of view also when it comes to viscous pump media and easily volatile pump media. The pump's drive shaft 14 is positioned vertically and the pump's inlet 15 is positioned at the pump's lower end and is directed downwards towards and positioned just above the bottom of the recess 12. The pump's drain 16 first runs laterally outwards from the pump and then upwards to communicate with a vertically running pressure line 17. The pressure line 17 runs through a removable hatch cover 18 attached to a hatch 19 in the top 20 of the ship's tank and is connected above the hatch cover with a transport line 21 to a tapping point not shown. The pump housing 10 is supported by a first housing part 22, another housing part 23 and a pipe 24. The pipe 24 runs concentrically with the pump shaft 14 and vertically upwards through the hatch cover 19 via a pipe connection 25.

Pumpen og pumpeanlegget som vist i fig. I og 2 kan leveres som en montasje ferdig enhet fra fabrikk. Enheten av pumpehuset 10, trykkledning 17, husdeler 22, 23 og røret 24 danner således en sammenhengende montasjeenhet. Ledningen 17 og røret 24 er med passende mellomrom i høyderetningen festet ved hjelp av førings-sko 26, 27 vertikalforskyvbart på skinner 28, 29 som er fastgjort til en tankvegg 30. Etter å ha fjernet lukedekslet 19 kan enheten 10, 17, 22, 23, 24 på kontrollert måte løftes ut gjennom henholdsvis senkes nedad på plass i tanken gjennom.den tilhørende lukeåpning ved hjelp av en mobil kran eller løftebukk ombord i skipet eller ,ved hjelp av en kran på land. Hele pumpeenheten kan således om så måtte ønskes, ennå mens den er neddykket i lasten uten særlige vanskeligheter løftes ut for reparasjon, kontroll eller utskifting av visse deler, for deretter å senkes på plass igjen i tanken i driftsklar stand. The pump and pump system as shown in fig. I and 2 can be delivered as a ready-to-assemble unit from the factory. The unit of the pump housing 10, pressure line 17, housing parts 22, 23 and the pipe 24 thus form a coherent assembly unit. The line 17 and the pipe 24 are fixed at appropriate intervals in the height direction by means of guide shoes 26, 27 vertically displaceable on rails 28, 29 which are attached to a tank wall 30. After removing the hatch cover 19, the unit 10, 17, 22, 23 can , 24 are lifted out in a controlled manner through or lowered downwards into place in the tank through the corresponding hatch opening using a mobile crane or lifting platform on board the ship or using a crane on land. The entire pump unit can therefore, if desired, still while it is immersed in the cargo, be lifted out without particular difficulty for repair, inspection or replacement of certain parts, and then lowered back into place in the tank in a ready-to-operate condition.

Pumpens rotor/(fig. 4) er ved hjelp av en forholdsvis kort drivaksel 14 forbundet med en høytrykkshydraulisk motor 33, slik at man oppnår en forholdsvis sterkt sammentrengt enhet av pumperotor 32 og drivmotor 33. Dette, arrangement byr på flere drifts-tekniske fordeler, men samtidig har man problemet med å beskytte drivmotoren 33 og drivakselens 14 lagre 34-36 samt drivmotorens hydrauliske kretsløp 37-38 overfor .pumpemediet i tanken 13. The pump's rotor/(fig. 4) is connected by means of a relatively short drive shaft 14 to a high-pressure hydraulic motor 33, so that a relatively strongly compacted unit of pump rotor 32 and drive motor 33 is achieved. This arrangement offers several operating-technical advantages , but at the same time there is the problem of protecting the drive motor 33 and the bearings 34-36 of the drive shaft 14 as well as the hydraulic circuit 37-38 of the drive motor against the pumping medium in the tank 13.

Det hydrauliske kretsløp for drivmotoren er sikret på den måte at tilførselsrøret 37,- som bringer trykkoljen til motoren The hydraulic circuit for the drive motor is secured in such a way that the supply pipe 37, which brings the pressure oil to the motor

33 under et trykk på for eksempel 150 kg/cm , er opptatt inne i returrøret 38, hvori trykkoljen kan.ha et trykk på for eksempel 1,5-2 kg/cm . Dersom trykkolje av en eller annen grunnskulle lekke- fra røret 37 ut i røret 38, vil ikke trykkoljen av denne grunn forårsake noen skade.- Røret 38 er igjen opptatt i røret 24 som danner vernerør for røret 38 (og 37) samt ytterligere rør som skal beskrives nedenfor, slik at en eventuell lekkasje fra røret 38 kan oppsamles- i røret: 24. Disse sikkerhetsforanstaltninger er av betydning i slike tilfelle hvor man må unngå forurensning av lasten med trykkolje. Ikke bare vil man hindre lekkasje utad til lasten, men i tillegg også beskytte de forskjellige ledninger 33 under a pressure of, for example, 150 kg/cm , is taken up inside the return pipe 38, in which the pressure oil can have a pressure of, for example, 1.5-2 kg/cm . If, for some reason, pressure oil should leak from pipe 37 into pipe 38, the pressure oil will not cause any damage for this reason. shall be described below, so that any leakage from the pipe 38 can be collected in the pipe: 24. These safety measures are important in such cases where contamination of the cargo with pressurized oil must be avoided. Not only does one want to prevent leakage to the outside of the load, but in addition also protect the various cables

mot slag og støt, mot angrep av aggressiye lastvæsker, inntrengning- av slike væsker i trykkoljen osv. Ved lukedekslets 19 topp (fig.- 1) er det vist en tilkobling til.et hydraulisk kretsløp 41-42 via et ventilarrangement 43 med en by-pass-ventil 44 for avstengning av kretsløpet.37,..38.. against blows and shocks, against attack by aggressive cargo liquids, penetration of such liquids into the pressure oil, etc. At the top of the hatch cover 19 (fig. 1) there is shown a connection to a hydraulic circuit 41-42 via a valve arrangement 43 with a -pass valve 44 for shutting off the circuit.37,..38..

Under henvisning til fig. 4 er det vist detaljene ved pumpeanlegget som vist i fig.- 1 og 2. With reference to fig. 4 shows the details of the pump system as shown in fig. 1 and 2.

Pumpen er en vanlig sentr.ifugalpumpe. inneholdende en pumperotor 32 opptatt i et pumpekammer 45 som fremkommer mellom tre pumpehusdeler 17a, 17b, 17c og rotoren er avtettet mot pumpehuset 17 ved hjelp av pakninger 46-48. Like over pumpehuset 17 er det i husdelen 22 dannet et kammer 49 som kommuniserer med pumpemediet The pump is a normal centrifugal pump. containing a pump rotor 32 contained in a pump chamber 45 which appears between three pump housing parts 17a, 17b, 17c and the rotor is sealed against the pump housing 17 by means of gaskets 46-48. Just above the pump housing 17, a chamber 49 is formed in the housing part 22 which communicates with the pump medium

i tanken 13 via en portåpning-50 (fig. 1),. slik at det hersker et statisk væsketrykk i kammeret 49 som omslutter akselen 14 foran in the tank 13 via a port opening-50 (fig. 1). so that there is a static fluid pressure in the chamber 49 which encloses the axle 14 in front

et første sett pakninger 51, 52 som avtetter drivakselen 14 overfor en lagersokkel 53a. Mellom pakningene 51, 52 og et høyere-liggende sett pakninger 55, 54 er det plassert en metallstøttering 55a med radial åpning 55b og mellom ringen 55a og akselen 14 samt pakningene 52 og 53 er det dannet et dreneringskammer 55 som skal beskrives nærmere nedenfor etter at andre deler er beskrevet. a first set of gaskets 51, 52 which seal the drive shaft 14 against a bearing base 53a. Between the gaskets 51, 52 and a higher-lying set of gaskets 55, 54, a metal support ring 55a with a radial opening 55b is placed and between the ring 55a and the shaft 14 and the gaskets 52 and 53, a drainage chamber 55 is formed which will be described in more detail below after other parts are described.

Mellom husdelens 22 innadragende krageparti 56 og sokkelde-len 53a er det fastgjort en rørformet lagerdel 57 som bærer drivakselens 14 lagre 34-36. Kragepartiet 56 bærer drivmotoren 33 og A tubular bearing part 57 is attached between the inwardly extending collar part 56 of the housing part 22 and the base part 53a, which carries the bearings 34-36 of the drive shaft 14. The collar part 56 carries the drive motor 33 and

mellom drivmotorens underside og sokkeldelens 53 overside dannes det i lagerdelen 57 et lagerkammer 53 som inneholder hydraulisk olje fra drivmotorens 33 hydrauliske kretsløp. Ved 59a er det vist en hovedavløpsåpning 59a fra drivmotoren 33 til kammeret 64. Ved 59 er det vist en dreneringsledning fra drivmotoren. Denne ledning 59 kommuniserer over en kanal 60 i kragepartiet 56 og en fluktende kanal 61 i lagerdelen 57 samt en rørstump 62 med det nedre parti av kammeret 58. Ved det øvre parti av kammeret 53 kommuniserer en kanal 63 med et oljeavløpskammer 64. Kammeret 64 between the underside of the drive motor and the upper side of the base part 53, a bearing chamber 53 is formed in the bearing part 57 which contains hydraulic oil from the hydraulic circuit of the drive motor 33. At 59a, a main drain opening 59a from the drive motor 33 to the chamber 64 is shown. At 59, a drainage line from the drive motor is shown. This line 59 communicates over a channel 60 in the collar part 56 and a flush channel 61 in the bearing part 57 as well as a pipe stump 62 with the lower part of the chamber 58. At the upper part of the chamber 53 a channel 63 communicates with an oil drain chamber 64. The chamber 64

er dannet i en husdel 65 som fritt omslutter drivmotoren 33 og som oventil kommuniserer med det hydrauliske kretsløps returrør 38. Hovedavløpsåpningen 59a fra drivmotoren munner fritt utad i is formed in a housing part 65 which freely encloses the drive motor 33 and which communicates from above with the hydraulic circuit's return pipe 38. The main drain opening 59a from the drive motor opens freely outwards into

kammeret 64 og avløpsoljen bortledes via røret 38. Såfremt en lekkasje oppstår i selve drivmotoren eller dennes ledningsforbin-delser 37, 59, oppfanges denne lekkasje uten skadevirkninger i kammeret 64 og bortledes via røret 38 sammen med den øvrige re-turolje. Ved 66 er det vist en sleideventil som er regulerbar fra kammeret 49 i husdelen 22 via. portåpningen 50 (fig. 1). Ven-tilen 66 kan etter ønske sette en større eller mindre mengde av avløpsoljen fra ledningen 59 i direkte forbindelse med kammeret 64 i husdelen 65 via en kanal 6"7og derved lede en viss mengde the chamber 64 and the drain oil are led away via the pipe 38. If a leak occurs in the drive motor itself or its wiring connections 37, 59, this leak is captured without damaging effects in the chamber 64 and led away via the pipe 38 together with the other return oil. At 66, a slide valve is shown which is adjustable from the chamber 49 in the housing part 22 via. the gate opening 50 (fig. 1). The valve 66 can, as desired, put a larger or smaller amount of the waste oil from the line 59 in direct connection with the chamber 64 in the housing part 65 via a channel 6"7 and thereby lead a certain amount

av avløpsoljen utenom passasjen 60-63 til kammeret 64. Det er også mulig å stenge hele passasjen 60-63 når det skal foretas re-parasjoner eller kontroll av pumpe rotor, aksel, lagre, pakninger eller liknende. Passasjen 60-63 tilføres imidlertid under drift en så pass stor mengde av avløpsoljen fra drivmotoren at man sikrer en livlig sirkulasjon av oljen i kammeret 58 for derved å oppnå tilfredsstillende smøring av lagrene 34-36. of the waste oil outside the passage 60-63 to the chamber 64. It is also possible to close the entire passage 60-63 when repairs or checks are to be carried out on the pump rotor, shaft, bearings, gaskets or the like. During operation, however, the passage 60-63 is supplied with such a large quantity of the waste oil from the drive motor that a lively circulation of the oil in the chamber 58 is ensured in order to achieve satisfactory lubrication of the bearings 34-36.

Husdelen 23 som oventil kommuniserer via vernerøret 24 med atmosfæretrykket, omslutter frittliggende husdelen 65, slik at det dannes et beskytteIseskammer 68 mellom husdelen 23 og husde len 65 og dennes, tilkobling til kragepartiet 56. Husdelen 23, som er fastgjort til-husdelen 22., kommuniserer nedentil, via en nedad-løpende rørforhindelse 69 og en horisontal kanal 70 med dreneringskammeret 55 mellom de to sett av pakninger 51, 52 og 53, 54 på akselen 14, slik at også dreneringskammeret 55 kommuniserer med atmosfæretrykket. Herved har man sikret et visst trykkfall mot dreneringskammeret via hvert av de to sett pakninger, idet det på motsatt side av pakningssettet 51, 52 hersker et visst statisk trykk avhengig av væskehøyden i tanken 13, mens det på motsatt side av pakningssettet 53, 54 hersker et trykk svarende til trykket på avløpsoljen. Disse væsketrykk vil hver for seg danne en barriere, slik at man unngår enhver lekkasje fra kammeret 55 og forbi det,respektive pakningssett. Dersom det foregår lekkasje forbi pakningssettet 51, 52 eller 53 til kammeret 55, vil trykket i kammeret 55 hele tiden kunne holdes så lavt at man unngår enhver lekkasje fra kammeret 55 gjennom de tilstøtende sett av pakninger. Por å kunne holde lekkasjen til kammeret 55 under kontroll og for å kunne fjerne væske som er ansamlet i kammeret 55 og tilstøtende ledningsforbindelse 70, 69, 68, uansett hvorvidt denne kommer fra pakningssettene 51, 52 eller 53, 54 eller øvrige lekkasjer av pumpemedium eller trykkolje som inn-føres i kammeret 68, er pumpen utstyrt med en tappeano.rdning for dreneringsvæske. Ved 71 er det vist et tilnærmet vertikalt suge-rør hvis nedre endekant 72a er skrått avskåret og munner ut ved bunnen av kanalen 70 ved rørets 69 nedre ende. Sugerøret 71 er i kammeret 68 tilsluttet et ejektorrør 72 med tilhørende tilfør-selsrør 73 og avløpsrør 74 for trykkluft eller damp (steam) med et trykk på 7-10 kg/cm o . Det er meningen at tappeanordningen kan■ påvirkes intermittent ved passende fjernstyring. Por eksempel kan man forut for oppstartingen av pumpen sette i gang ejektormekanismen for å drive ut eventuelle væskeansamlinger. Ved hjelp av passende, ikke vist apparatur kan man kontrollere mengden av lekkasje ved å samle opp den avdrenerte væske fra ejektormekanismen. Ved kontroll kan man påvise hvilken væske som har lekket inn i dreneringskammeret 55 eller tilstøtende forbindelser og derved alt etter lekkasjens størrelse anslå hvor lekkasjen vente-lig har funnet sted og hvorvidt det er nødvendig med reparasjon. The housing part 23, which communicates via the protective tube 24 with the atmospheric pressure from above, encloses the detached housing part 65, so that a protective ice chamber 68 is formed between the housing part 23 and the housing part 65 and its connection to the collar part 56. The housing part 23, which is attached to the housing part 22. communicates below, via a downward-running pipe obstruction 69 and a horizontal channel 70 with the drainage chamber 55 between the two sets of seals 51, 52 and 53, 54 on the shaft 14, so that the drainage chamber 55 also communicates with the atmospheric pressure. This has ensured a certain pressure drop against the drainage chamber via each of the two sets of gaskets, as on the opposite side of the gasket set 51, 52 there is a certain static pressure depending on the liquid height in the tank 13, while on the opposite side of the gasket set 53, 54 there is a pressure corresponding to the pressure of the waste oil. These liquid pressures will each form a barrier, so that any leakage from the chamber 55 and past the respective packing set is avoided. If there is leakage past the gasket set 51, 52 or 53 to the chamber 55, the pressure in the chamber 55 can be kept so low at all times that any leakage from the chamber 55 through the adjacent sets of gaskets is avoided. Por to be able to keep the leakage to the chamber 55 under control and to be able to remove liquid that has accumulated in the chamber 55 and adjacent line connection 70, 69, 68, regardless of whether this comes from the gasket sets 51, 52 or 53, 54 or other leaks of pumping medium or pressure oil which is introduced into the chamber 68, the pump is equipped with a draining device for drainage liquid. At 71, an approximately vertical suction tube is shown, the lower end edge 72a of which is obliquely cut off and opens out at the bottom of the channel 70 at the lower end of the tube 69. The suction pipe 71 is connected in the chamber 68 to an ejector pipe 72 with associated supply pipe 73 and drain pipe 74 for compressed air or steam (steam) with a pressure of 7-10 kg/cm o . It is intended that the tapping device can be ■ affected intermittently by appropriate remote control. For example, prior to starting the pump, the ejector mechanism can be started to drive out any liquid accumulations. By means of suitable apparatus, not shown, the amount of leakage can be controlled by collecting the drained liquid from the ejector mechanism. When checking, it is possible to detect which liquid has leaked into the drainage chamber 55 or adjacent connections and thereby, depending on the size of the leak, estimate where the leak is expected to have taken place and whether repair is necessary.

Som vist i fig. 3 er.også ejektormekanismens tilførselsrør og avløpsrør opptatt avskjermet inne i vernerøret 24, slik at As shown in fig. 3 is also the ejector mechanism's supply pipe and drain pipe occupied shielded inside the protective pipe 24, so that

selv en lekkasje på rørene 73, 74 ikke vil forårsake noen skade even a leak on the pipes 73, 74 will not cause any damage

på last henholdsvis drivmekanismen for pumpen. on the load or the drive mechanism for the pump.

Med det viste arrangement er det tatt sikte på en effektiv innkapsling av drivmotor og tilhørende trykkoljeledninger samt ejektormekanismen. Videre har man ved hjelp av den spesielle avtetning av pumpens drivaksel og den tilhørende tappeanordning skaffet et pålitelig tetningssystem som til enhver tid kan kon-trolleres og avdreneres for dreneringsvæske. Herved oppnår man et pumpeanlegg som kan dykkes ned i så å si vilkårlige pumpemedier uten påviselige skadevirkninger. With the arrangement shown, the aim is to effectively enclose the drive motor and associated pressurized oil lines as well as the ejector mechanism. Furthermore, with the help of the special sealing of the pump's drive shaft and the associated draining device, a reliable sealing system has been obtained which can be checked and drained for drainage fluid at any time. This results in a pump system that can be immersed in, so to speak, arbitrary pumping media without demonstrable harmful effects.

Claims

1. Device for a pump set, in particular for use on board tankers, for the transport of cargo oil, solvents and similar loads, and comprising a pump set submersible in the pump medium which contains a pump rotor enclosed in a pump housing and a high-pressure hydraulic drive motor located close to the pump rotor and connected to this via a relatively short drive shaft, supply and drain lines for the engine's drive medium as well as a transport line from the pump housing up to the ship's deck, characterized by a drainage chamber (55; 55, 70, 68; 55, 70, 68, 24) arranged in the pump set, which in a manner known per se surrounds the drive shaft (14) in an area (55) between the pump rotor and drive motor, at the drive shaft (14) ) is delimited between a first packing arrangement (51, 53) against the pump medium and a second, opposite packing arrangement (52, 54) against the driving medium and that the drainage chamber is connected via a line connection (70, 69, 23, 24, 25; 70, 71) with a pressure relief source, so that the drainage chamber at the drive shaft has pressure relief in relation to both pump medium and drive medium to thereby ensure that any leakage of pump medium or drive medium can be pressed into the drainage chamber, but is prevented from leaking in the opposite direction, as the drainage chamber communicates with a in and of itself a known device for remote control of and separate removal from the drainage chamber of occurring leaking medium.

2. Device for a pump set in accordance with claim 1, characterized in that the drainage chamber (55, 70, 68, 24) which encloses parts of the rotor's (32) shaft (14) also encloses the entire submersible part of the pump set's drive device (37, 33, 38 ).

3. Device with a pump set in accordance with claim 1 or 2, characterized in that the said chamber comprises a pressure relief bag assembly (25, 24, 68, 69, 70, 55b) one end (25) of which communicates with the outside air above the tire (20) and if opposite end (55h) communicates with a lower area (55) of the drainage chamber delimited between the first packing arrangement (51, 52) and the second packing arrangement (53, . 54) on the shaft (14), and that a remote-controlled drainage device (71- 74) the sora has a suction effect communicates directly with the mentioned lower area (55) of the drainage chamber.

4. Device for a pump set in accordance with claim 3, characterized in that the drainage device (71-74) as well as the drive medium's supply and drain lines (37, 38) are occupied in the pressure relief bag assembly (25, 24, 68, 69, 70, 55b).

5. Device with a pump set in accordance with claim 4, characterized in that the drainage device comprises a pressure medium-driven ejector mechanism known per se comprising an ejector pipe (72) with associated pressure medium supply pipe (73) and discharge pipe (74) as well as a suction pipe (71) whose intake is placed at the level of the lower area (55) of the drainage chamber.

6. Device with a pump set in accordance with claim 4, characterized in that the supply line (37) is taken up in the drain line (38) and that the drain line communicates below with a chamber (64) which encloses the motor. (33).

7. Device with a pump set in accordance with one of the preceding claims 1-6, characterized in that the shaft (14) at another area between the motor (33) and the aforementioned other packing arrangement (53, 54) runs in waste oil from the motor (33) , as waste oil is forcibly supplied to this area by means of a flow passage (59-62, 58, 63, 67) between the engine (33) and the drain line (38).