NO120632B - - Google Patents

Description

Luftforvarmer.

Denne oppfinnelse vedrører en luftforvarmer, fortrinsvis for skipsdampkjeler, ut- 1 ført for vertikal luftgjennomstrømning og bestående av et antall, ved siden av hin-annen plaserte, parallellkoplede batteri-seksjoner, innesluttet i et felles hus med åpne flensforsynte over- og undersider.

For ved oppstående feil i minst mulig grad å forstyrre driften er det ved luftfor-varmeanlegg i alminnelighet av største be-tydning at feilaktige rør eller rørsatser kan utskiftes og uten at flere detaljer enn abso-lutt nødvendig behøver å demonteres. For forvarmere til skipsdampkjeler gjelder dette i enda høyere grad, og da den til rå-dighet stående plass her vanligvis også er meget begrenset bør rørlengden begrenses. For skipsanlegg er det endelig av stor be-tydning at forvarmeren, om et nødvendig antall reserveelementer ikke er tilgjengelig, for tilfellet kan anvendes uten større ned-settelse av kapasiteten også om en del av heteflaten har måttet utkoples. Oppfinnelsen tilsikter å eliminere de mangler som hefter ved tidligere kjente luftforvarmere ved at de foran nevnte synspunkter ikke i nødvendig utstrekning er tatt hensyn til ved forvarmernes dimensjonering og ut-formning.

Det for oppfinnelsen karakteristiske er at hver batteriseksjon består av et antall parallellkoplede, og i et separat, kanallignende hus innesluttede rør, hvilke i form av V-bøyede, kantstillede, slanger griper over kanalen og ved kanalens ene kortvegg på kjent måte er forbundet med felles inn-og utløpsstusser, idet forvarmerens hus er utført uten veggplate på en side og forsynt med tverr gående føringsjern ved bunnflensen for oppbæring av de gjennom husets åpne side innskytbare batterisek-sjoner, hvilke i huset danner et antall parallelle, vertikale gjennomstrømningskana-ler for den luft som skal forvarmes, og hvis ved tilkoblingsstussene liggende kortsider tilsammen dekker forvarmerhusets åpne side.

En hensiktsmessig utførelsesform av oppfinnelsen med et flertall rørrekker etter hverandre regnet i luftstrømmens retning er karakterisert ved at de V-bøyede slangene er dannet av rør i første og siste rekke, respektive andre og nestsiste rekke etc. Herigjennom erholdes en fordelaktig utjevning i rørrekkenes belastning.

Oppfinnelsen skal nærmere forklares i tilslutning til tegningen, som viser i per-spektivriss en forenklet utførelsesform av en luftforvarmer ifølge oppfinnelsen, med en helt frakoplet batteriseksjon og en del-vis uttatt sådan.

På tegningen betegner 1 luftforvarme-rens hus, som omslutter et antall side om side plaserte, parallellkoplete batterisek-sjoner 2. Huset er ved sine åpne over- og undersider forsynt med tilslutningsflenser 3a og 3b respektive, av hvilke 3b kobles til dampkjelens friskluftinntak og 3a til en overgang 4, som igjen kobles til en på tegningen ikke vist friskluftvifte. Luften pas-serer således forvarmeren i den med pi-len A betegnede retning. Hver batteriseksjon består av et antall parallellkoplede, i et separat kanallignende hus 8 innesluttede rør 9, som i form av i V-formbøyede kantstillede slanger griper over kanalen i dens lengdestilling. Ved kanalens ene kort-side er rørslangene forbundet med felles inn- og utløpsstusser 7 resp. 11. Innløps-stussene er koblet til et fordelingsrør 6 forsynt med et damp tilløp 5. På samme måte er utløpsstussene koblet til et samlingsrør' 12 med et kondensatavløp 10. Når luftfor-varmeren som i det viste tilfelle er forsynt

med et antall rørrekker etter hverandre

regnet i luftstrømmens retning — utføres

hensiktsmessig de i V-form bøyede rør-slangene 9 således, at det første rør 9a og

det siste rør 9h danner én enhet, rørene 9b

og 9g neste enhet etc., for at man derved

skal få belastningen på rørslangene utjev-net. Batteriseksjonene hviler på ved forvarmerhusets bunnflens anbragte tverrgående styrejern 13. Ved å kople løs inn-og utløpsstusser samt batteriseksj onens

frontplate 16 kan en ønsket seksjon be-kvemt tas ut av huset. Skulle nødvendig

reserveseksjon ikke finnes tilgjengelig for

en skadet batteriseksjon, kan forvarmeren

allikevel utnyttes. I rommet for den uttatte

feilaktige seksjon innlegges på de nevnte

styrejern 13 en dekkplate 14, som avstenger

luftgjennomløpet for denne seksjon, og de

resp. tilkoblinger på samlerørene forsynes

med blindflenser 15. Ved det minskede luft-gj ennomløpsaréal øker gj ennomstrømnings-hastigheten og derved varmeovergangstal-let, så at forvarmerens totale effekt ikke i

nevneverdig grad reduseres, tross at en seksjon er utkoblet.

Claims (2)

1. Luftforvarmer, fortrinvis for skipsdampkjeler, utført for vertikal luftgjen-

nomstrømning og bestående av et antall side om side plaserte, innbyrdes parallellkoplede batteriseksj oner, innesluttet i et felles hus av plate med åpne og med flensforsynte over- og undersider samt med en åpen sidevegg for seksjonenes innsetning og uttagning, karakterisert ved at hver batteriseksjon består av et antall parallellkoplede og i et separat kanallignende platehus innesluttede rør, hvilke i V-form bøyede, kantstilte og ved siden av hverandre an-ordnede rørelementer griper tvers over kanalen, idet forvarmerens hus ved bunnflensen er forsynt med tverrgående føringsjern for bæring av batteriseksj onene, hvilke i huset danner et antall parallelle, vertikale gjennomstrømningskanaler for den luft som skal forvarmes og hvis rørelementer ved kanalens ene vegg på kjent måte er forbundet med en innløp- resp. utløpsstus for tilkopling til utenfor huset liggende samlerør for varmemedium og hvis ved til-koplingsstussene liggende sideplater tilsammen dekker forvarmerhusets åpne si-der.

2. Luftforvarmer ifølge påstand 1 med batteriseksj oner utført med et antall rør-rekker etter hverandre regnet i luftstrøm-mens retning, karakterisert ved at hver rørrekke består av kongruente i V-form bøyede rørelementer og at rørelementene som danner første og siste rekke har for-skjellig størrelse fra rørelementene som danner andre og nestsiste rekke etc.