MX2015003447A

MX2015003447A - Montaje de control para silla.

Info

Publication number: MX2015003447A
Application number: MX2015003447A
Authority: MX
Inventors: Kurt R Heidmann; Robert J Battey; Todd T Andres; Gary L Karsten
Original assignee: Steelcase Inc
Priority date: 2012-09-20
Filing date: 2013-09-19
Publication date: 2015-06-04
Also published as: EP2897492B1; CN104780810A; CA2970009C; US9458905B2; BR112015006198A2; CN108542162B; AU2017213523B2; WO2014047289A3; AU2017213523A1; JP6407152B2; CN104812270A; HK1206569A1; EP2897491A1; WO2014047315A1; AU2013318025A1; CN104812270B; MX2015003454A; WO2014047252A3; EP2897494A4; HK1207806A1

Abstract

Un montaje de control para una silla incluye una estructura de base que tiene un primer punto y un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, una estructura de soporte de asiento que tiene una porción delantera acoplada de manera giratoria o pivotante a una porción superior de la estructura de la base para girar alrededor del primer punto de giro o pivoteo, una estructura de soporte de asiento que tiene una porción delantera acoplada de manera giratoria o pivotante a una porción superior de la estructura de la base para girar alrededor del primer punto de giro o pivoteo, una estructura de soporte de respaldo que tiene una porción delantera acoplada de manera giratoria o pivotante a una porción inferior de la estructura de la base para girar alrededor del segundo punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre una primera y una segunda posiciones y un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado de manera giratoria o pivotante a una porción inferior de la estructura de soporte de asiento para girar alrededor de un tercer punto de giro o pivoteo, y un segundo extremo acoplado de manera giratoria o pivotante a una porción delantera de la estructura de soporte de respaldo para girar alrededor un cuarto punto de giro o pivoteo.

Description

MONTAJE DE CONTROL PARA SILLA ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona con un montaje de control de un montaje de silla, y en particular con un montaje de control que comprende un montaje de eslabón o unión de 4 varillas, adaptado para controlar un movimiento de una estructura de soporte de asiento con relación al movimiento de la estructura de soporte de respaldo.

BREVE DESCRICIÓN DE LA INVENCIÓN Un aspecto de la presente invención es proporcionar un montaje de control para una silla que comprende una estructura de base que define una porción superior que tiene un primer punto de giro o pivoteo y una porción inferior localizada debajo de la porción superior y que tiene un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de soporte de base que se empalma al piso, y una estructura de soporte de asiento que tiene una porción delantera acoplada de manera giratoria o pivotante a la porción superior de la estructura de la base para girar alrededor del primer punto de giro o pivoteo y una porción posterior localizada hacia atrás de la porción delantera, y donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar un usuario sentado. El montaje de control comprende además una estructura de soporte de respaldo que tiene una porción delantera acoplada de manera giratoria o pivotante a la porción inferior de la estructura de la base para girar alrededor del segundo punto de giro o pivoteo y una porción posterior localizada hacia atrás de la porción delantera, donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para moverse entre una primera posición y una segunda posición, y un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado de manera giratoria o pivotante a la porción posterior de la estructura de soporte de asiento para girar alrededor de un tercer punto de giro o pivoteo, y un segundo extremo acoplado de manera giratoria o pivotante a la porción posterior de la estructura de soporte de respaldo para girar alrededor de un cuarto punto de giro o pivoteo.

Otro aspecto de la presente invención es proporcionar un montaje de control para una silla que comprende una estructura de base que tiene un primer punto de giro o pivoteo y un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de soporte de base que se empalma al piso, y una estructura de soporte de asiento acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor del primer punto de giro o pivoteo, y donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar a un usuario sentado. Un montaje de control comprende además una estructura de soporte de respaldo acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor del segundo punto de giro o pivoteo donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para girar entre una primera posición y una segunda posición, y un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de asiento, y un segundo extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de respaldo donde el eslabón de control hace girar la estructura de soporte a una velocidad de rotación más lenta que la velocidad de rotación de la estructura de soporte de respaldo cuando la estructura de soporte de respaldo se hace girar entre la primera y la segunda posiciones.

Otro aspecto de la presente invención es proporcionar un montaje de control para una silla que comprende una estructura de base que define un primer punto de giro o pivoteo y un segundo de giro o pivoteo separado del el primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de soporte de base que se empalma al piso, y una estructura de soporte de asiento acoplada de manera giratoria o pivotante al primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar a un usuario sentado. El montaje de control comprende además una estructura de soporte de respaldo acoplada de manera giratoria o pivotante al segundo punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre una primera posición y una segunda posición, y donde la estructura de la base no se mueve cuando la estructura de soporte de respaldo se mueve entre la primera y la segunda posiciones, y un eslabón de control acoplado de manera giratoria o pivotante a la porción posterior de la estructura de soporte de asiento para girar alrededor de un tercer punto de giro o pivoteo, y acoplado de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de respaldo para girar alrededor de un cuarto punto de giro o pivoteo, donde la distancia entre el primer punto de giro o pivoteo y el segundo punto de giro o pivoteo es mayor que una distancia entre el tercer punto de giro o pivoteo y el cuarto punto de giro o pivoteo.

Otro aspecto de la presente invención es el de proporcionar un montaje de control para una silla que comprende una estructura de base que incluye un primer punto de giro o pivoteo y un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de base que se empalma al piso, una estructura de soporte de asiento acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor del primer punto de giro o pivoteo, y donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar a un usuario sentado, y una estructura de soporte de respaldo acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor del segundo punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre la primera posición de desplazamiento completo y la segunda posición de desplazamiento completo opuesta a la primera posición de desplazamiento completo. El montaje de control también comprende un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de asiento, y un segundo extremo acoplado de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento, donde el eslabón de control está adaptado para moverse entre una primera posición y una segunda posición cuando la estructura de soporte de respaldo se mueve entre la primera posición de desplazamiento completo y la segunda posición de desplazamiento completo, el eslabón de control incluye un eje que se extiende longitudinalmente que está adaptado para formar un primer ángulo con una superficie de soporte de asiento de la estructura de soporte de asiento cuando el eslabón de control está en la primera posición y un segundo ángulo con la superficie de soporte de asiento de la estructura de soporte de asiento cuando el eslabón de control está en la segunda posición, el primer ángulo es un ángulo agudo, y donde el eje del eslabón de control no gira sustancialmente más allá de la perpendicular con la superficie de soporte de asiento cuando el eslabón de control se mueve entre la primera y la segunda posiciones.

Otro aspecto de la presente invención es proporcionar un montaje de control para una silla que comprende una estructura de base que define una porción superior y una porción inferior localizada debajo de la porción superior, una estructura de soporte de asiento que tiene una porción delantera acoplada de manera operativa a la estructura de la base y una porción posterior localizada hacia atrás de la porción delantera, donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar a un usuario sentado, y una estructura de soporte de respaldo que tiene una porción delantera acoplada de manera operativa a la estructura de la base y una porción posterior localizada hacia atrás de la porción delantera, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre una primera posición y una segunda posición. El montaje de control comprende además un eslabón que tiene un primer extremo acoplado operativamente a la porción posterior de la estructura de soporte de asiento, y un segundo extremo acoplado operativamente a la porción posterior de la estructura de soporte de respaldo, donde la selección de una de la estructura de la base y el eslabón de control se fija para girar con respecto a una superficie de soporte de piso cuando el soporte de respaldo se mueve entre la primera y la segunda posiciones.

Otro aspecto de la presente invención es el de proporcionar un montaje de control para una silla que comprende una estructura de base que incluye un primer punto de giro o pivoteo y un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a la estructura de soporte de la base que se empalma al piso, una estructura de soporte de asiento acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar a un usuario sentado sobre ella, y una estructura de soporte de respaldo acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor del segundo punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre una primera posición y una segunda posición. El montaje de control también incluye un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de asiento, y un segundo extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de asiento, y al menos un montaje de desviación que ejerce una torsión de fuerza de desviación alrededor del segundo punto de giro o pivoteo que ejerce una fuerza de desviación contra la estructura de soporte de respaldo que desvia la estructura de soporte de respaldo de la segunda posición hacia la primera posición, donde la porción de la fuerza de desviación alrededor es ajustable entre la primera y la segunda magnitudes cuando la estructura de soporte de respaldo está en la primera posición, y donde la segunda magnitud es mayor que la primera magnitud.

Otro aspecto más de la presente invención es el de proporcionar un montaje de control para una silla que comprende una estructura de base adaptada para unirse a una estructura de soporte de base que se empalma al piso, una estructura de soporte de asiento adaptada para acoplarse a la estructura de la base, donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar un usuario sentado sobre ella, y una estructura de soporte de respaldo acoplada de manera operativa a la estructura de la base, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre una primera posición y una segunda posición. El montaje de control también comprende además al menos un montaje de desviación que ejerce una fuerza de desviación que desvia la estructura de soporte de respaldo de la segunda posición hacia la primera posición, donde la fuerza de desviación es ajustable entre una primera y una segunda magnitudes cuando la estructura de soporte de respaldo está en la primera posición, y donde la segunda magnitud es mayor que la primera magnitud, y un accesorio auxiliar que ejerce una fuerza auxiliar sobre el montaje de desviación, reduciendo por lo tanto la fuerza de entrada requerida que debe ser aplicada por el usuario para ajustar la fuerza de desviación entre la primera y la segunda magnitudes.

Esas y otras características y ventajas de la presente invención serán comprendidas y apreciadas mejor por aquellos expertos en la téenica con referencia a la siguiente especificación, reivindicaciones y Figuras anexas.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS La Figura 1 es una vista en perspectiva frontal de un montaje de silla que incorpora la presente invención; La Figura 2 es una vista en perspectiva posterior del montaje de silla; La Figura 3 es una vista en elevación lateral del montaje de silla que muestra el montaje de silla en una posición bajada y en una posición elevada en lineas discontinuas, y un montaje de asiento en una posición retraída y en una posición extendida en líneas discontinuas; La Figura 4 es una vista en elevación lateral del montaje de silla que muestra el montaje de silla en una posición vertical y en una posición reclinada en líneas discontinuas; La Figura 5A es una vista del despiece del montaje de silla; La Figura 5B es una vista en perspectiva, amplificada, del montaje de silla con una porción del montaje de asiento removida para ilustrar un montaje de soporte de resorte o muelle; La Figura 6 es una vista en perspectiva del despiece del montaje de asiento; La Figura 7 es una vista en perspectiva superior del montaje de asiento; La Figura 8 es una vista en perspectiva inferior del montaje de asiento; La Figura 9 es una vista en perspectiva inferior, del despiece, del montaje de cubierta y el montaje de asiento; La Figura 10 es una vista en corte transversal del montaje de revestimiento; La Figura 11 es una vista en perspectiva del despiece de una modalidad alternativa del montaje de asiento; La Figura 11A es una vista en perspectiva del despiece de otra modalidad alternativa del montaje de asiento; La Figura 12 es una vista en perspectiva superior de la modalidad alternativa del montaje de asiento; La Figura 13 es una vista en perspectiva inferior de la modalidad alternativa del montaje de asiento; La Figura 14 es una vista en perspectiva inferior del despiece de la modalidad alternativa del montaje de asiento; La Figura 15 es una vista en perspectiva superior de una segunda modalidad alternativa del montaje de asiento; La Figura 16 es una vista en corte transversal de la segunda modalidad alternativa del montaje de asiento tomada a lo largo de la linea XVI-XVI, Figura 15; La Figura 17 es una vista en corte transversal de la segunda modalidad alternativa del montaje de asiento tomada a lo largo de la linea XVII-XVII, Figura 15; La Figura 18 es una vista en perspectiva frontal de un montaje de respaldo; La Figura 19 es una vista en elevación lateral del montaje de respaldo; La Figura 20A es una vista en perspectiva frontal del despiece del montaje de respaldo; La Figura 20B es una vista en perspectiva posterior del despiece del montaje de respaldo; La Figura 21 es una vista en perspectiva amplificada de un área XXI, Figura 20A; La Figura 22 es una vista en perspectiva amplificada de un área XXII, Figura 2; La Figura 23 es una vista en corte transversal de un montaje de giro o pivoteo de respaldo tomada a lo largo de la linea XXIII-XXIII, Figura 18; La Figura 24A es una vista en perspectiva posterior del despiece del montaje de pivote de respaldo superior; La Figura 24B es una vista en perspectiva frontal del despiece del montaje de pivote de respaldo superior; La Figura 25 es una vista en perspectiva amplificada del área XXV, Figura 20B; La Figura 26A es una vista en perspectiva amplificada de un miembro de comodidad y un montaje lumbar; La Figura 26B es una vista en perspectiva posterior del miembro de comodidad y el montaje lumbar; La Figura 27A es una vista en perspectiva frontal de un miembro de trinquete; La Figura 27B es una vista en perspectiva posterior del miembro de trinquete; La Figura 28 es una vista en perspectiva en corte trasversal parcial a lo largo de la linea XXVIII- XXVIII, Figura 26B; La Figura 29A es una vista en perspectiva del montaje de respaldo, donde una porción del miembro de comodidad se encuentra cortada; La Figura 29B es una vista en perspectiva amplificada de una porción del montaje de respaldo; La Figura 30 es una vista en perspectiva de una modalidad alternativa del montaje lumbar; La Figura 31 es una vista en corte transversal del montaje de respaldo y un montaje de tapicería; Las Figuras 32A-32D son vistas del montaje escalonado del montaje de respaldo y el montaje de tapicería; La Figura 33 es una vista en perspectiva amplificada del área XXXIII, Figura 32A; Las Figuras 34A-34H son una serie de vistas en elevación posterior de una escuadra de unión y los pasos secuenciales de una correa de tracción asegurada a esta; Las Figuras 35G-35H son pasos secuenciales alternativos para asegurar la correa de tracción a la escuadra de unión; La Figura 36 es una vista del despiece de una modalidad alternativa del montaje de respaldo; La Figura 37 es una vista lateral en corte transversal de una porción superior de la modalidad alternativa del montaje de respaldo; La Figura 38 es una vista lateral en corte transversal de una porción lateral de la modalidad alternativa del montaje de respaldo; La Figura 39 es una vista en elevación frontal de un miembro de refuerzo; La Figura 40 es una vista en elevación frontal del miembro de refuerzo en una orientación de adentro hacia fuera; La Figura 41 es una vista en elevación frontal parcial del miembro de refuerzo cosido a miembro de revestimiento; La Figura 42 es una vista en perspectiva de un montaje de entrada de control que soporta una placa de soporte de asiento sobre él; La Figura 43 es una vista en perspectiva del montaje de entrada de control con ciertos elementos removidos para mostrar el interior del mismo; La Figura 44 es una vista del despiece del montaje de entrada de control; La Figura 45 es una vista en elevación lateral del montaje de entrada de control; La Figura 46A es una vista en perspectiva frontal de una estructura de soporte de respaldo; La Figura 46B es una vista en perspectiva del despiece de la estructura de soporte de respaldo; La Figura 47 es una vista en elevación lateral del montaje de silla que ilustra puntos de giro o pivoteo múltiple del mismo; La Figura 48 es una vista en perspectiva lateral del montaje de control que muestra puntos de giro o pivoteo múltiples asociados con éste; La Figura 49 es una vista en corte transversal de la silla que muestra el respaldo en una posición vertical con el ajuste lumbar fijado en un ajuste neutral; La Figura 50 es una vista en corte transversal de la silla que muestra el respaldo en una posición vertical con la porción lumbar ajustada a una configuración plana; La Figura 51 es una vista en corte transversal de la silla que muestra el respaldo reclinado con la porción lumbar ajustada a una posición neutral; La Figura 52 es una vista en corte transversal de la silla en una posición reclinada con la porción lumbar ajustada a una configuración plana; La Figura 52A es una vista en corte transversal de la silla que muestra el respaldo reclinado con la porción lumbar del armazón fija en una curvatura máxima; La Figura 53 es una vista de despiece de un montaje de desviación de brazo de momento; La Figura 54 es una vista en perspectiva en corte transversal del montaje de desviación de brazo de momento tomada a lo largo de la linea LIV-LIV, Figura 43; La Figura 55 es una vista superior en planta de una pluralidad de eslabones de control; La Figura 56 es una vista del despiece de un montaje del eslabón de control; La Figura 57A es una vista en perspectiva lateral del montaje de control con la desviación del brazo de momento en una posición de baja tensión y el montaje de silla en una posición vertical; La Figura 57B es una vista en perspectiva lateral del montaje de control con la desviación del brazo de momento en una posición de baja tensión y el montaje de silla en una posición reclinada; La Figura 58A es una vista en perspectiva lateral del montaje de control con la desviación de brazo de momento en una posición de alta tensión y el montaje de silla en una posición vertical; La Figura 58B es una vista en perspectiva lateral del montaje de control con la desviación de brazo de momento en una posición de alta tensión y el montaje de silla en una posición reclinada; La Figura 59 es un diagrama de porción contra cantidad de reclinación para los ajustes de baja y alta tensión; La Figura 60 es una vista en perspectiva de un montaje de accionamiento directo con el despiece de la placa de soporte de asiento del mismo; La Figura 61 es una vista en perspectiva del despiece del montaje de accionamiento directo; La Figura 62 es una en perspectiva de un montaje de control de altura vertical; La Figura 63 es una vista en perspectiva de un montaje de control de altura vertical; La Figura 64 es una vista en elevación lateral del montaje de control de altura vertical; La Figura 65 es una vista en perspectiva en corte transversal de un primer montaje de control de entrada a lo largo de la linea LXV-LXV, Figura 42; La Figura 66A es una vista en perspectiva del despiece de un montaje de entrada de control; La Figura 66B es una vista en perspectiva amplificada de un miembro de embrague de un primer montaje de entrada de control; La Figura 66C es una vista en perspectiva del despiece del montaje de entrada de control; La Figura 67 es una vista en elevación lateral, en corte transversal de un montaje de control de respaldo variable tomada a lo largo de la linea LXVI I-LXVII, Figura 42; La Figura 68 es una vista en perspectiva de un montaje de brazo; La Figura 69 es una vista en perspectiva del despiece del montaje de brazo; La Figura 70 es una vista en elevación lateral del montaje de brazo en una posición elevada y una posición bajada en lineas discontinuas; La Figura 71 es una vista en corte transversal, parcial del montaje de brazo; La Figura 72 es una vista superior en planta del montaje de silla que muestra el montaje de brazo en una posición en linea y posiciones anguladas en lineas discontinuas; La Figura 73 es una vista en perspectiva de un montaje de brazo que incluye un bloqueo de ajuste de altura vertical; La Figura 74 es una vista en elevación lateral de un montaje de brazo que incluye un bloqueo de ajuste de altura vertical; La Figura 75 es una perspectiva de un montaje de brazo que incluye un bloqueo de ajuste de altura vertical; La Figura 76 es una vista superior en planta del montaje de silla que muestra un montaje de apoyabrazos en una posición en linea y posiciones giradas en lineas discontinuas, y en una posición retraída y una posición extendida en líneas discontinuas; La Figura 77 es una vista en perspectiva del despiece del montaje de apoyabrazos; La Figura 78 es una vista en corte transversal del montaje de apoyabrazos tomada alrededor de la línea LXXVII I-LXXVI II, Figura 70; La Figura 79 es una perspectiva de un montaje de silla; La Figura 80 es una vista en elevación frontal del montaje de silla como se muestra en la Figura 79; La Figura 81 es una primera vista en elevación lateral del montaje de silla como se muestra en la Figura 79; La Figura 82 es una segunda vista en elevación lateral del montaje de silla como se muestra en la Figura 79; La Figura 83 es una vista en elevación lateral posterior del montaje de silla como se muestra en la Figura 79; La Figura 84 es una vista superior en planta del montaje de silla como se muestra en la Figura 79; La Figura 85 es una vista inferior en planta del montaje de silla como se muestra en la Figura 79; La Figura 86 es una perspectiva de un montaje de silla sin un montaje de apoyabrazos; La Figura 87 es una vista en elevación frontal del montaje de silla como se muestra en la Figura 86; La Figura 88 es una primera vista en elevación lateral del montaje de silla como se muestra en la Figura 86; La Figura 89 es una segunda vista en elevación lateral del montaje de silla como se muestra en la Figura 86; La Figura 90 es una vista en elevación lateral del montaje de silla como se muestra en la Figura 86; La Figura 91 es una vista superior en planta del montaje de silla como se muestra en la Figura 86; y La Figura 92 es una vista inferior en planta del montaje de silla como se muestra en la Figura 86.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Para propósitos de descripción aguí, los términos "superior", "inferior", "derecha", "izquierda", "posterior", "frontal", "vertical", "horizontal", y derivados de los mismos se relacionarán con la invención como se encuentra orientado en la Figura 1. Sin embargo, debe comprenderse que la invención puede asumir varias orientaciones y secuencias de pasos alternativos, excepto donde se especifique expresamente lo contrario. También debe comprenderse que los dispositivos y procesos ilustrados en las Figuras anexas, y descritos en la siguiente especificación son modalidades ejemplares de los conceptos inventivos definidos en las reivindicaciones anexas. En consecuencia, las dimensiones específicas y otras características que están relacionadas con las modalidades descritas aquí no deben ser consideradas limitantes, a menos que en las reivindicaciones se especifique expresamente otra cosa. Los diferentes elementos de las modalidades descritas aquí pueden ser descritos como si estuvieran acoplados operativamente entre sí, lo cual incluye a elementos acoplados directa o indirectamente entre sí. Además, el término "silla" se utiliza aquí abarca varios arreglos de asiento de silla de oficina, asientos de vehículo, sillas de casa, asientos de estadio, asientos de teatro, y similares.

La referencia numérica 10 (Figuras 1 y 2) designa de manera general un montaje de silla que incorpora la presente invención. En el ejemplo ilustrado, el montaje de silla 10 incluye un montaje de base orientado 12 que se empalma a una superficie de piso de soporte 13, un montaje de control o soporte 14 soportado por el montaje de base orientado 12, un montaje de asiento 16 y un montaje de respaldo 18, cada uno acoplados operativamente con el montaje de control 14, y un par de montajes de brazo 20. El montaje de control 14 (Figura 3) se acopla operativamente al montaje de la base 12, de modo que el montaje de asiento 16, el montaje de respaldo 18 y dos montajes de brazo 20 puedan ser ajustados verticalmente entre una posición completamente bajada A y una posición completamente elevada B, y girada alrededor de un eje vertical 21 en una dirección 22. El montaje de asiento 16 se acopla operativamente a un montaje de control 14 de modo que el montaje de asiento 16 sea ajustable longitudinalmente con respecto al montaje de control 14 entre una posición completamente retraída C y una posición completamente extendida D. El montaje de asiento 16 (Figura 4) y un montaje de respaldo 18 se acoplan operativamente con un montaje de control 14 y entre sí, de modo que el montaje de respaldo 18 se mueva entre una posición completamente vertical E y una posición completamente reclinada F, y además de modo que el montaje de asiento 16 se mueva entre una posición completamente vertical G, y una posición completamente reclinada H correspondiente a la posición completamente vertical E y la posición completamente reclinada F del montaje de respaldo 18, respectivamente.

El montaje de base 12 incluye una pluralidad de brazos de pedestal 24 que se extienden radialmente y separados alrededor de una columna central hueca 26 que recibe un cilindro neumático 28 en ella. Cada brazo de pedestal 24 es soportado encima de la superficie de piso 13 por un montaje de rueda asociado 30. Aunque el montaje de la base 12 es ilustrado como si incluyera un montaje de pedestal de brazos múltiples, debe notarse que pueden ser utilizadas otras estructuras de soporte adecuadas, incluyendo pero sin limitarse a columnas fijas, arreglos de tapas múltiples, montajes de soporte de asiento de vehículos, arreglos de asiento de estadio, arreglos de silla de casa, arreglos de asiento de teatro y similares.

El montaje de asiento 16 (Figura 5A) incluye una placa de soporte de asiento relativamente rígida 32 que tiene un borde delantero 34, un borde posterior 36, y un par de carriles guía en forma de C 38 que definen los bordes laterales de la placa de soporte de asiento 32 (Figura 5B) que se extiende entre el borde delantero 34 y el borde posterior 36. El montaje de asiento 16 incluye además un armazón de asiento externo elástico y flexible 40 que tiene un par de porciones laterales giradas hacia arriba 42, y una porción posterior girada hacia arriba 44 que coopera para formar una forma generalmente cóncava colocada hacia arriba, y un borde delantero 45. En el ejemplo ilustrado, el armazón de asiento 40 está comprendido de un material relativamente flexible como elastómero termoplástico (TPE). En el montaje, el armazón de asiento extremo 40 es asegurado y emparedado entre la placa de soporte de asiento 32 y una batea de asiento plástica y flexible, plástica 46, a la cual se asegura la placa de soporte asiento 32 y una pluralidad de sujetadores mecánicos. La batea de asiento 46 incluye un borde delantero 48, un borde posterior 50, bordes laterales 52 que se extienden entre el borde delantero 48 y el borde posterior 50, y una superficie superior 54 y una superficie inferior 56 que cooperan para formar una forma generalmente cóncava colocada hacia arriba. En el ejemplo ilustrado, la batea de asiento 46 incluye una pluralidad de ranuras que se extienden longitudinalmente 58, que se extienden hacia delante del borde posterior 50. Las ranuras 58 cooperan para definir una pluralidad de dedos 60 entre ellas, siendo cada dedo 60 individualmente elástico y flexible. La batea de asiento 46 incluye además una pluralidad de aberturas alargadas, orientadas lateralmente, 62 localizadas cerca del extremo delantero 48. Las aberturas 62 cooperan para incrementar la flexibilidad total de la batea de asiento 46 en el área de las mismas, y permiten específicamente que una porción delantera 64 de la batea de asiento 46 se flexione en una dirección vertical 66 con respecto a una porción posterior 68 de la batea de asiento 46, como se discute más adelante. El montaje de asiento 16 incluye además un miembro de cojín de espuma 70 que tiene una cara superior 76, y que reposa sobre la superficie superior 54 de la batea de asiento 46 y se acuna dentro del armazón de asiento externo 40. El montaje de asiento 16 incluye además un revestimiento de asiento de tela 72 que tiene un borde delantero 73, un borde posterior 75, y un par de bordes laterales 77 que se extienden entre el borde delantero 73 y el borde posterior 75. Un montaje de soporte de resorte 78 (Figura 5A y 5B), se asegura al montaje de asiento 16 y está adaptado para soportar de manera flexible la porción delantera 64 de la batea de asiento 46 para flexionarse en la dirección vertical 66. En el ejemplo ilustrado, el montaje de soporte de resorte 78 incluye un alojamiento de soporte 80 que comprende una espuma y que tiene porciones laterales 82 que definen una forma arqueada cóncava hacia arriba. El montaje de soporte de resorte 78 incluye además un miembro de unión relativamente rígido 84 que se extiende lateralmente entre las porciones laterales 82 del alojamiento de soporte 80 y se localiza entre el alojamiento de soporte 80 y la porción delantera 64 de la batea de asiento 46. Una pluralidad de sujetadores metálicos 86 asegura el alojamiento de soporte y el miembro de unión 84 a la porción delantera 64 de la batea de asiento 46. El montaje de soporte de resorte 78 incluye además un par de resortes en voladizo 88, cada uno de los cuales tiene un extremo distal 90 recibido a través de una abertura correspondiente 92 del miembro de unión 84, y un extremo próximo 94 asegurado a la placa de soporte de asiento 32, de modo que el extremo distal 90 de cada resorte en voladizo 80 pueda flexionarse en la dirección vertical 66. Un par de cojinetes lineares 96 se unen fijamente al miembro de unión 84 y se alinean con las aberturas 92 de los mismos, de modo que cada cojinete lineal 96 reciba de manera deslizable los extremos distal 90 de un resorte en voladizo correspondiente 88. En operación los resortes en voladizo 88 cooperan para permitir que la porción delantera 64 de la batea de asiento 46, y de manera más general toda la porción delantera del montaje de asiento 16, se flexione en la dirección vertical 66 cuando un usuario sentado gire hacia delante sobre el montaje de asiento 16 y que ejerza una fuerza hacia abajo sobre el borde delantero del mismo.

El número de referencia 16a (Figura 6) designa de manera general otra modalidad del montaje de asiento de la presente invención. Puesto que el montaje de asiento 16a es similar al montaje de asiento 16 previamente descrito, las partes similares que aparecen en las Figuras 5A y Figuras 6-10, respectivamente, son representados el mismo número de referencia correspondiente, excepto por el sufijo "a" en los números de estas últimas en el ejemplo ilustrado. El montaje de asiento 16a incluye una placa de soporte de asiento relativamente rígida 32a que tiene un borde delantero 34a, 36a un borde posterior, y un par de carriles guía en forma de C 38a que definen los bordes laterales de la placa de soporte de asiento 32a y se extiende entre el borde delantero 34a y el borde posterior 36a. El montaje de asiento 16a incluye además un armazón de asiento externo elástico y flexible 40a (Figuras 6 y 7) que tienen un par de porciones laterales volteadas hacia arriba 42a cada una de las cuales termina en un borde lateral 43a, un borde delantero 45a, y una porción posterior volteada hacia arriba 44a que termina en un borde posterior 47a e incluye una porción de solapa 49a, donde las porciones laterales 42a y la porción posterior 44a cooperan para formar una forma general cóncava colocada hacia arriba, tridimensional. El armazón de asiento 40a está comprendido de un material relativamente flexible como un elastómero termoplástico (TPE) y moldeado como una sola pieza integral. En el montaje, descrito con mayor detalle más adelante, el armazón de asiento externo 40a es asegurado y emparedado entre la placa de soporte de asiento 32a y una batea de asiento elástico y flexible de plástico 46a, el cual se asegura a la placa de soporte de asiento 32a por medio de una pluralidad de sujetadores mecánicos. La batea de asiento 46a incluye un borde delantero 48a, un borde posterior 50a, bordes laterales 52a que se extienden entre el borde delantero 48a y el borde posterior 50a, una superficie superior 54a y una superficie inferior 56a que coopera para formar una forma generalmente cóncava colocada hacia arriba. En el ejemplo ilustrado, la batea de asiento 46a incluye una pluralidad de ranuras que se extienden longitudinalmente 58a que se extienden hacia delante del borde posterior 50a. Las ranuras 58a cooperan para definir una pluralidad de dedos 60a entre ellas, siendo cada dedo 60a individualmente elástico y flexible. La batea de asiento 46a incluye además una pluralidad ranuras alargadas, orientadas lateralmente 62a localizadas cerca del borde delantero 48a. Las aberturas 62a cooperan para incrementar la flexibilidad total de la batea de asiento 46a en el área de las mismas, y específicamente permiten que una porción delantera 64a de la batea de asiento 46a se flexione en una dirección vertical 66a con respecto a una porción posterior 68a de la batea de asiento 46a como se discute más adelante. El montaje de asiento 16a incluye además un miembro de cojín de espuma 70a que tiene una superficie superior 76a, y que reposa sobre la superficie superior 54a de la batea de asiento 46a y se acuna dentro del armazón externo 40a. El montaje de asiento 16a incluye además revestimiento de asiento de tela 72a que tiene un borde delantero 73a, un borde posterior 75a y un par de bordes laterales 77a que se extienden entre ellos. El montaje de asiento 16a es soportado por un montaje de soporte de resorte 78a (Figura 6) que es similar en construcción y operación al montaje de soporte de resorte previamente descrito 78.

Como se ilustra mejor en las Figuras 7 y 8, el armazón de asiento elástico flexible 40a y el revestimiento de asiento de tela 72a cooperan para formar un montaje de revestimiento de tapicería o cubierta 100a. Específicamente, los bordes laterales 43a del armazón de asiento 40a y los bordes laterales 77a del revestimiento de asiento 72a, el borde delantero 45a del armazón de asiento 40a y el borde delantero 73a del revestimiento de asiento 72a, y el borde posterior 47a del armazón de asiento 40a y el borde posterior 75a del revestimiento de asiento 72a se unen respectivamente entre sí para formar un revestimiento o cubierta 100a y para definir un espacio interior 102a allí.

La porción de solapa 49a del armazón de asiento 40a incluye un par de bordes de esquina 104a, cada uno extendiéndose a lo largo de una esquina 106a del armazón de asiento 40a localizada entre la porción posterior 44a y las porciones laterales respectivas 42a, de modo que la porción de solapa 49a sea móvil entre una posición abierta I y una posición cerrada J. En el ejemplo ilustrado, cada borde de esquina 104a de la porción de solapa 49a incluye una pluralidad de lengüetas 108a separadas a lo largo del borde de esquina 104a y cada una de las cuales incluye una abertura 110a que se extiende a su través. Las lengüetas 108a del borde de esquina 104a están separadas entre si con una pluralidad de lengüetas 112a separadas a lo largo del borde de la esquina 114a de cada porción lateral 42a. Cada una de las lengüetas 112a incluye una abertura 116a que se extiende a su través. El armazón de asiento 40a también incluye una pluralidad de lengüetas de acoplamiento moldeadas integralmente 118 separadas alrededor de un borde interno 121a del armazón de asiento 40a y cada uno de los cuales tiene una configuración de sección transversal en forma de Z.

En el montaje, el montaje de revestimiento de tapicería 100a (Figura 9) es construido a partir del armazón de asiento 40a y la cubierta de asiento 72a como se describió anteriormente. La batea de asiento 46a, el miembro de cojín 70a y el montaje de soporte de resorte 78a se arreglan entonces uno con respecto al otro montados en el montaje de revestimiento de tapicería 100a colocando la solapa 49a en la posición abierta I, colocando la batea de asiento 46a, el miembro de cojín 70a y el montaje de soporte de resorte 78a dentro del espacio interior 102a, y moviendo entonces la solapa 49a hacia la posición cerrada J. Un par de sujetadores de conexión rápida 120a incluye cada uno una pluralidad de acopladores de broche o presión 122a separados a todo lo largo de la porción de cuerpo en forma de L 124a. En el montaje, los acopladores de broche o presión 122a se extiende a través de las aberturas 110a, 116a de las lengüetas 108a, 112a, y son recibidos a presión dentro de las aberturas correspondientes 126a de la batea de asiento 46a, asegurando por lo tanto los bordes de esquina 104a, 114a a la batea de 46a a la porción de solapa 49a en la posición cerrada J.

Además, en el montaje, las lengüetas de acoplamiento 118a (Figura 10) son colocadas dentro de las aberturas correspondientes 130a de la batea de asiento 46a, permitiendo por lo tanto la manipulación adicional del montaje de revestimiento de asiento 160a durante el montaje, manteniendo a la vez la conexión y alineación del montaje de revestimiento 100a con la batea de asiento 46a. Como se usa aquí, "asegurar temporalmente" se define como asegurar sin esperar mantener el aseguramiento del montaje de revestimiento 100a a la batea de asiento 46a en si durante el uso normal del montaje de silla a través de la vida útil normal del montaje de silla. La placa de soporte 32a es entonces asegurada a un lado inferior de la batea de asiento 46a por medio de una pluralidad de tornillos 132a, emparedando por lo tanto las lengüetas de acoplamiento 118 entre la placa de soporte 32a y la batea de asiento 46a, y asegurando permanentemente el montaje de cubierta 100a a la batea de asiento 46a. Como se usa aquí, "asegurar permanentemente" se define como el aseguramiento que se espera mantenga la seguridad del montaje de revestimiento a la batea de asiento 46a durante el uso normal del montaje de silla a través de la vida útil normal del montaje de silla.

La referencia numérica 16b (Figura 11) designa de manera general otra modalidad del montaje de asiento. Puesto que el montaje de asiento 16b es similar a los montajes de asiento previamente descritos 16 y/o el montaje de asiento 16a, las partes similares que aparecen en las Figuras 5A-10 y las Figuras 11-17, respectivamente, son representados por el mismo número de referencia correspondiente, excepto por el sufijo "b" en los números de estos últimos. En el ejemplo ilustrado, el montaje de asiento 16b es similar en configuración y construcción al montaje de asiento 16 y el montaje de asiento 16a, siendo la excepción más notable un armazón de asiento externo 40b, configurado y construido de manera alternativa 40b y el revestimiento de tapicería 100b.

El montaje de asiento 16b (Figura 11) incluye un armazón de asiento externo elástico y flexible 40b que tiene un par de porciones laterales volteadas hacia arriba 42b cada una de las cuales termina en un borde lateral 43b, un borde delantero 45b, y una porción posterior volteada hacia arriba 44b que termina en un borde posterior 47b, donde la porción lateral 42b y la porción posterior 44b cooperan para formar una forma generalmente cóncava colocada hacia arriba, tridimensional. El armazón de asiento 40b es comprendido de un material relativamente flexible como un elastómero termoplástico (TPE) y es moldeado como una pieza integral individual. En el montaje, descrito con mayor detalle más adelante, el armazón de asiento externo 40b es asegurado y emparedado entre la parte de soporte 32b, una batea de asiento flexible y elástica de plástico 46b y un revestimiento superior sustancialmente rígido de plástico 51b, cada uno de los cuales se asegura a la placa de soporte de asiento 32b por una pluralidad de sujetadores mecánicos. El revestimiento o capa superior 51b tiene una forma arqueada hacia arriba e incluye una pared superior 53b y un par de paredes laterales que se extienden hacia delante 55b cada una de las cuales incluye un borde delantero 57b, y donde la pared posterior 53b y las paredes laterales 55b cooperan para formar un borde más superior 59b. La batea de asiento 46b incluye un borde delantero 48b, un borde posterior 50b, bordes laterales 52b que se extienden entre el borde delantero 48b y el borde posterior 50b, una superficie superior 54b y una superficie inferior 56b que cooperan para formar una forma generalmente cóncava colocada hacia arriba.

Como se ilustra mejor en las Figuras 12 y 13, el armazón de asiento elástico flexible 40b, el revestimiento de asiento de tela 72b y el revestimiento o capa superior 51b cooperan para formar montaje de revestimiento de tapicería o cubierta 100b. En el ejemplo ilustrado, los bordes laterales 43b del armazón de asiento 40b y los bordes laterales 77b del revestimiento de asiento 72b, el borde delantero 45b del armazón de asiento 40b y el borde delantero 73b de la cubierta de asiento 72b, y el borde posterior 47b del armazón de asiento 40b y el borde posterior 75b de la cubierta de asiento 72b de unen respectivamente entre sí, de modo que el armazón de asiento 40b y el revestimiento de asiento de tira 72b cooperan con el revestimiento de capa superior 51b para formar la cubierta 100b y para definir un espacio interior 102b en ella. El armazón de asiento 40b también incluye una pluralidad de lengüetas de acoplamiento moldeadas integralmente 118b separadas alrededor de un borde interno 121b del armazón de asiento 40b y que tienen cada una, una configuración de sección transversal en forma de Z.

En el montaje, el armazón de asiento 40b (Figura 14) y el revestimiento de asiento 72b del revestimiento de tapicería 100b se acoplan entre sí como se describió anteriormente. Como se ilustra mejor en las Figuras 15 y 16, las porciones laterales 42b del armazón de asiento 40b se acoplan al revestimiento de asiento de tela 72b para definir una esquina 79b entre ellas. Debe notarse que tanto el material de la tela como el revestimiento de asiento de tela 72b y el TPE del armazón de asiento 40b proporciona un ángulo de esquina agudo y estético crispado b de 90° o menos, proporcionando simultáneamente a la vez una sensación deformadle, elástica, suave al usuario. La batea de asiento 46b, el miembro de cojín 70b y el montaje de soporte de resorte 78b son entonces arreglados uno con respecto al otro y colocados dentro del espacio interior 102b del revestimiento 100b. El armazón 40b es entonces asegurado a una batea de asiento 46b para desplazarse en una dirección lateral por medio de una pluralidad de acopladores en forma de gancho integrales 123b separados alrededor de la periferia de un armazón 40b y que se acopla una porción por cada que se extiende hacia abajo 125b que se extiende alrededor de la periferia lateral y posterior de la batea de asiento 46b. El armazón 40b (Figura 17) incluye además una pluralidad de acopladores en forma de Z 127b integrados con el armazón 40b y recibidos dentro de las aberturas correspondientes 129b de la batea de asiento 46b, asegurando por lo tanto temporalmente el armazón 40b a la batea de asiento 46b con respecto al desplazamiento vertical.

Además en el montaje, el revestimiento superior 51b (Figura 17) incluye una pluralidad de ganchos en forma de L, formados integralmente 131b separados a lo largo de las paredes laterales 55b y que se acoplan por deslizamiento a una pluralidad correspondiente de acopladores angulados 133b formados integralmente con la batea de asiento 46b. Específicamente, los ganchos 131b se acoplan a los acopladores 133b cuando el revestimiento superior 51b se desliza hacia delante con respecto a la batea de asiento 46b. El revestimiento o capa 51b es entonces asegurado en su lugar por medio de un par de tornillos 135b que se extienden a través de aberturas correspondientes 137b del revestimiento o capa superior 51b y son recibidos de manera roscada dentro de salientes o resaltos correspondientes 139b de la batea de asiento 46b, capturando por lo tanto los acopladores 127b dentro de las aberturas 129b. La placa de soporte 32b es entonces asegurada al interior de la batea de asiento 46b por medio de una pluralidad de tornillos 132b, emparedando por lo tanto una pluralidad de lengüetas de acoplamiento separadas 141b integradas con el revestimiento superior 51b entre la placa de soporte 32b y la batea de asiento 46b, y asegurando permanentemente el montaje de cubierta 100b a la batea de asiento 46b. Debe notarse que los términos "asegurar temporalmente" y "asegurar permanentemente" son anteriormente definidos aquí.

El número de referencia 16b' (Figura 11A) designa en general a otra modalidad del montaje de asiento. Puesto que el montaje de asiento 16b' es similar al montaje de asiento previamente descrito 16b, las partes similares que aparecen en la Figura 11 y la Figura 11A respectivamente, son representadas por el mismo número de referencia correspondiente, excepto por el sufijo en los números de estos últimos. En el ejemplo ilustrado, el montaje de asiento 16b' es similar en configuración y construcción al montaje de asiento 16b, con la excepción más notable siendo un miembro de cojín de espuma configurado de manera alternativa 70b'. El miembro de cojín 70b' incluye una primera porción 81b' y una segunda porción 83b'. En el montaje, la primera porción 81b' del miembro de cojín 70b' es colocada sobre la batea de asiento 46b'. El miembro de unión 84b' se asegura a un lado inferior de la batea de asiento 46b' por medio de sujetadores mecánicos como tornillos (no mostrados). La segunda porción 83b' del miembro de cojín 70b' es entonces enrollada alrededor del borde frontal 48b' de la batea de asiento 46b' y el miembro de unión 84b', y asegurada al miembro de unión 84b' por medio de un adhesivo. La combinación de la batea de asiento 46b', el miembro de cojín 70b' y el miembro de unión 84b' se une con la placa de soporte de asiento 32b', a la cual los miembros de resorte 88b' son unidos previamente, y el cojinete lineal 96b' son unidos a ésta.

El montaje de respaldo 18 (Figuras 18-20B) incluye un montaje de marco de respaldo 200 y un montaje de soporte de respaldo 202 soportado por éste. El montaje de marco de respaldo 200 está comprendido generalmente de un material sustancialmente rígido como metal, e incluye una porción de marco superior que se extiende lateralmente 204, una porción de marco inferior que se extiende lateralmente 206, y un par de porciones de marco laterales curvas 208 que se extienden entre la porción de marco superior 204 y la porción de marco inferior 206 y cooperan con ésta para definir una abertura 210 que tiene una dimensión superior relativamente grande 212 y una dimensión inferior relativamente estrecha 214.

El montaje de respaldo 18 incluye además un armazón de respaldo de plástico, elástico y flexible 216 que tiene una porción superior 218, una porción inferior 220, un par de bordes laterales 222 que se extienden entre la porción superior 218 y una porción inferior 220, una superficie orientada hacia delante 224 y una superficie orientada hacia atrás 226, donde el ancho de la porción superior 218 es generalmente mayor que el ancho de la porción inferior 220, y la porción inferior 220 se ahúsa hacia abajo siguiendo generalmente la configuración en elevación posterior del montaje de marco 200. Un miembro de refuerzo inferior 228 (Figura 29A) se une a los ganchos 230 de la porción inferior 220 del armazón de respaldo 216. El miembro de refuerzo 228 incluye una pluralidad de proyecciones 232 que se acoplan a una pluralidad de rebordes de refuerzo 250 del armazón de respaldo 216 para evitar el movimiento lado a lado del miembro de refuerzo inferior 228 con relación al armazón de respaldo 216, mientras que el miembro de refuerzo 228 interconecta de manera giratoria o pivotante el eslabón de control de respaldo 236 a la porción inferior 220 del armazón de respaldo 216 en un punto o eje de giro o pivoteo 590, cada uno como se describe más adelante.

El armazón de respaldo 216 también incluye una pluralidad de ganchos moldeados integralmente que se extienden hacia delante y hacia arriba 240 (Figura 21) separados alrededor de la periferia de la porción superior 218 del mismo. Una porción intermedia o lumbar 242 se localiza verticalmente entre la porción superior 218 y la porción inferior 220 del armazón o revestimiento de respaldo 216, e incluye una pluralidad de ranuras que se extienden lateralmente 244 que cooperan para formar una pluralidad de rebordes que se extienden lateralmente 246 localizados entre ellas. Las ranuras 244 cooperan para proporcionar y accionar el armazón o revestimiento de respaldo 216 en la ubicación del mismo. Pares de rebordes laterales 246 son acoplados por rebordes que se extienden verticalmente 248 formados integralmente con estos y localizados en un punto medio lateral próximo de los mismos. Los rebordes verticales 248 funcionan para atar los rebordes laterales 246 y reducir la separación vertical entre ellos cuando el armazón de respaldo 216 se flexiona a la porción intermedia 242 del mismo cuando el montaje de respaldo 18 es desplazado de la posición vertical E a la posición reclinada F, como se describe más adelante. La pluralidad de rebordes de refuerzo separados lateralmente 250 se extiende longitudinalmente a todo lo largo del armazón de respaldo 216 entre la porción inferior 220 de la porción intermedia 242. Debe notarse que la profundidad de cada uno de los rebordes 250 se incrementa a lo largo de cada uno de los rebordes 250 de la porción intermedia 242 hacia la porción inferior 220, de modo que la rigidez total del armazón de respaldo 216 se incremente a todo lo largo de los rebordes 250.

El armazón de respaldo 216 (Figuras 20A y 20B incluye además un par de salientes de giro o pivoteo moldeadas integralmente, que se extienden hacia atrás 252 que forman parte de un montaje de pivote de respaldo superior 254. El montaje de pivote de respaldo 254 (Figuras 22-24B) incluye las salientes de giro o pivoteo 252 del armazón de respalda 216, un par de miembros de refuerzo anulares 256 que abarcan las salientes de giro o pivoteo respectivas 252, un miembro acanalado 258, y un montaje de sujeción mecánica 260. Cada saliente de giro o pivoteo 252 incluye un par de paredes laterales 262 y una superficie de asiento juntada orientada hacia atrás 264 que tiene una ranura de giro o pivoteo alargada verticalmente 266 que se extiende a su través. Cada miembro de refuerzo anular 256 se forma para alojar estrechamente la zona de giro o pivoteo correspondiente 252, e incluye una pluralidad de paredes laterales 268 correspondientes a las paredes laterales 262, y una superficie de codo y cojinete cóncava orientada hacia atrás 270 que incluye una ranura de giro o pivoteo o pivote alargada verticalmente 272 que se extiende a su través, y que está adaptada para alinearse con la ranura 266 de una saliente de giro o pivoteo correspondiente 252. El miembro acanalado 258 incluye una porción central 274 que se extiende lateralmente y se empalma a la porción de marco superior 204 del montaje de marco de respaldo 200 y un par de superficies de cojinete de forma arqueada 276 localizadas en los extremos de la misma. Específicamente, la porción central 274 incluye un primera porción 278 y una segunda porción 280 donde la primera porción 278 se empalma a una superficie frontal de marco superior 204 y la segunda porción 280 se empalma a una superficie superior de la porción de marco superior 204. Cada superficie de cojinete 276 incluye una abertura 282 que se extiende a su través y que se alinea con un miembro resaltado correspondiente 284 integrado al montaje de marco de respaldo 200.

En el montaje, los miembros de refuerzo anular 256 son colocados alrededor de la saliente de giro o pivoteo correspondiente 252 del armazón de respaldo 216 y colocados operativamente entre el armazón de respaldo 216 y el miembro acanalado 258, de modo que la superficie de cojinete 270 sea emparedada entre la superficie de asiento 264 de una saliente de giro o pivoteo correspondiente 252 y una superficie de cojinete 276. Los montajes de sujeción mecánica 260 incluyen cada uno un perno 286 que asegura una superficie de empalme redondeada 288 de una arandela de cojinete 290 y un acoplamiento por deslizamiento con una superficie inferior 292 de la saliente de giro o pivoteo correspondiente 252, y que acopla de manera roscada el miembro resaltado correspondiente 284 del armazón de respaldo 216. En operación, el montaje de giro o pivoteo de respaldo superior 254 permite que un montaje de soporte de respaldo 202 gire con respecto al montaje de marco de respaldo en una dirección 294 (Figura 19) alrededor de un eje de giro o pivoteo 296 (Figura 18).

El montaje de soporte de respaldo 202 (Figuras 20A y 20B) incluye además un miembro de comodidad elástico y flexible 298 (Figuras 26D y 26B) unido al armazón de respaldo 216 y que soporta por deslizamiento un montaje lumbar 300. El miembro de comodidad 268 incluye una porción superior 302, una porción inferior 304, un par de porciones laterales 306, una superficie delantera 308 y una superficie posterior 306, donde la porción superior 302, la porción inferior 304 y las porciones laterales 306 cooperan para formar una abertura 312 que recibe el montaje lumbar 300 en ella. Como se ilustra mejor en las Figuras 20B y 25, el miembro de comodidad 298 incluye una pluralidad de acopladores en forma de caja 314 separados alrededor de la periferia de la porción superior 302 y que se extienden hacia atrás desde la superficie posterior 310. Cada acoplador en forma de caja 314 incluye un par de paredes laterales 316 y una pared superior 318 que cooperan para formar un espacio interior 320. Una varilla 322 se extiende entre las paredes laterales 316 y está separada de la superficie posterior 310. En el montaje, el miembro de comodidad 398 es asegurado al armazón de respaldo 216 alineando e insertando verticalmente los ganchos 240 (Figura 23) del armazón de respaldo 216 en el espacio interior 320 de cada uno de los acopladores en forma de caja 314 hasta que los ganchos 340 se acoplen a una varilla correspondiente 322. Debe notarse que la superficie delantera 224 del armazón de respaldo 216 y la superficie posterior 310 y el miembro de comodidad 398 están libres de orificios o aberturas cerca de los ganchos 240 y los acopladores en forma de caja 314, proporcionando por lo tanto una superficie delantera lisa 308 e incrementando la comodidad de un usuario sentado.

El miembro de comodidad 298 (Figuras 26a y 26B) incluye un manguito que se extiende longitudinalmente, moldeado integralmente 324 que se extiende hacia atrás desde la superficie posterior 310 y que tiene configuración de sección transversal en forma rectangular. El montaje lumbar 300 incluye una porción de cuerpo elástico y flexible lateralmente cóncava hacia delante y verticalmente convexa hacia delante 326, y una porción de soporte integral 328 que se extiende hacia arriba desde la porción de cuerpo 326. En el ejemplo ilustrado, la porción de cuerpo completo 326 es formada de modo que la porción de cuerpo se use verticalmente a lo largo de la misma para seguir de manera general los contornos y formas de la abertura 312 del miembro de comodidad 298. La porción de soporte 328 es recibida por deslizamiento dentro del manguito 324 del miembro de comodidad 298, de modo que el montaje lumbar 300 sea ajustable verticalmente con respecto al resto del montaje de soporte de respaldo 202 entre una posición completamente bajada I y una posición completamente elevada J. Un miembro de trinquete 330 se acopla selectivamente a una pluralidad de aberturas 332 separada a todo lo largo de la porción de soporte 328, asegurando por lo tanto de manera liberable el montaje lumbar 300 en posición verticales seleccionadas entre la posición completamente bajada I y la posición completamente elevada J. El miembro de trinquete 330 (Figuras 27A y 27B) incluye una porción alojamiento 334 que tiene lengüetas de acoplamiento 336 localizadas en los extremos de la misma y desviadas hacia atrás desde una superficie externa 338 de la porción de alojamiento 334. Un dedo elástico y flexible 340 se coloca en el centro dentro de la porción de alojamiento 334 e incluye un trinquete que se extiende hacia atrás 342.

En el montaje, el miembro de trinquete 330 (Figura 28) es colocado dentro de una abertura 344 localizada dentro de la porción suprior 302 del miembro de comodidad 298, de modo que la superficie externa 338 de la porción de alojamiento 334 del miembro de trinquete 230 sea coplanaria con la superficie delantera 304 del miembro de comodidad 298, y de modo que las lengüetas de acoplamiento 336 de la porción de alojamiento 334 se empalmen a la superficie 310 del miembro de comodidad 298. La porción de soporte 328 del montaje lumbar 300 es colocada dentro del manguito 324 del miembro de comodidad 288, de modo que el manguito 324 se deslice en él y el trinquete 342 sea acopladle selectivamente con las aberturas 332, permitiendo por lo tanto al usuario optimizar la posición del montaje lumbar 300 con respecto al montaje de soporte de respaldo total 202. Específicamente, la porción de cuerpo 326 del montaje lumbar 300 incluye un par de porciones de manija inferiores que se extienden hacia alguna 346 (Figuras 29A y 29B) cada una de las cuales tiene una configuración de sección transversal en forma de C que definen un canal 348 en él y se desarrolla alrededor de guía a lo largo del borde lateral respectivo 200 del armazón de respaldo 226. De manera alternativa, el montaje lumbar 300c (Figura 30) se proporciona donde la porción de cuerpo 326c y la porción de soporte 328 son formadas integralmente, y las manijas 346c se forman separadas de la porción de cuerpo 326b y se unen a ésta. En la modalidad alternativa, cada manija 346c incluye un par de guías u hojas 350 recibidas dentro de receptáculos correspondientes 352c de la porción de cuerpo 326c. Cada cuchilla 350c incluye un par de lengüetas de presión 354c separadas a todo lo largo de la misma y que se acoplan a presión a un borde de una de una pluralidad de aberturas 356c dentro de la porción de cuerpo 326c.

En operación, un usuario ajusta la posición vertical relativa del montaje lumbar 300, 300c con respecto al armazón de respaldo 216 sujetando una o ambas porciones de manija 346, 346c y deslizar el montaje de manija 346, 346c a lo largo del miembro de comodidad 289 y el armazón de respaldo 298 en una flexión vertical. Una lengüeta de tope 358 se forma integralmente dentro de un extremo distal 360 y se desvía del mismo para acoplarse a una pared extrema del manguito 324 del miembro de comodidad 298, limitando por lo tanto el desplazamiento vertical hacia debajo de la porción de soporte 328 del montaje lumbar 300 con respecto al manguito 324 del miembro de comodidad 298.

El montaje de respaldo 202 (Figuras 20D y 20B) incluye además un miembro de cojín 362 que tiene una porción superior 364 y una porción inferior 366, donde la porción inferior 366 se usa a lo largo de la longitud vertical de la misma para corresponder a la forma total de lanzamiento del armazón de respaldo 216 y el miembro de comodidad 298.

El montaje de soporte de respaldo 202 incluye además un montaje de revestimiento de tapicería 400 (Figura 31) que aloja al miembro de comodidad 298, el montaje de soporte lumbar 300 y el miembro de cojín 362 en él. En el ejemplo ilustrado, el montaje de revestimiento 400 comprende un material de tela e incluye un lado frontal 402 (Figura 32D) y un lado posterior 404 que son cosidos juntos a lo largo de los bordes laterales respectivos con los mismos, para formar la primera bolsa o saco 406 que tiene un primer interior o espacio interior 408 que recibe al miembro de comodidad 298 y al miembro de cojín 362 en él, y una porción de solapa 410 que es cosida a lado posterior 404 y coopera con éste para formar sacos o bolsas 412 que tienen un segundo espacio interior 403 (Figura 32D) que reciben un montaje de soporte lumbar 300 en ellas.

En el montaje, el primer receptáculo 406 (Figura 32A) es formado uniendo los bordes laterales respectivos del lado frontal 402 del lado positivo 404 entre sí, como por costura u otros medios adecuados para el material, el cual esté comprendido del montaje de revestimiento 400 y para definir el primer espacio interior 408. Un borde de la porción de solapa 410 es entonces asegurado a un extremo inferior del lado posterior 404. En el ejemplo ilustrado, la combinación del armazón de respaldo 216 y el miembro de cojín 362 se insertan entonces en el espacio interior 408 y la primera bolsa o saco 406 vía una abertura 415 del lado posterior 404 (Figura 32B). El montaje de revestimiento de tapicería 400 se estira alrededor del miembro de cojín 362 y el miembro de comodidad 388 y se asegura al miembro de comodidad 298 por medio de una pluralidad de aberturas 420 que reciben miembros de ganchos que se extienden hacia arriba 424 (Figura 33) a su través. De manera alternativa, el montaje de cubierta 400 puede ser configurado de modo que las aberturas 420 sean colocadas para recibir también al miembro de un miembro en forma de T 422 a su través. En el ejemplo ilustrado, los miembros de unión 422 y los miembros de gancho 424 son formados integralmente con el miembro de comodidad 298. Cada miembro de unión 422 está provisto con una sección transversal en forma de T o configuración de escuadra de unión que tiene una primera posición 428 que se extiende perpendicularmente hacia atrás desde adentro de una cavidad o receptáculo 429 de la superficie posterior 310 del miembro de comodidad 298, y una par de segundas porciones 430 localizadas en un extremo distal de la primera porción 428 que se extienden hacia fuera del mismo en relación opuesta entre si. Una de las segundas porciones 430 coopera con la primera porción 428 para formar una superficie de acoplamiento angulada 432. La cavidad 439 define un borde 434 alrededor del perímetro de la misma.

El montaje de revestimiento 400 es asegurado además al miembro de comodidad 298 con una correa de tracción 436 que se extiende a través de un túnel de correa de tracción 438 del montaje de revestimiento 400 y es asegurada al miembro 422. Específicamente, y como se ilustra mejor en las Figuras 34A-34H, cada extremo libre de la correa de tracción 436 es asegurado a un miembro de unión asociado 422 sin nudos y sin el uso de un sujetador mecánico que esté separado del miembro de comodidad 298. En el montaje, la correa de tracción 436 y el túnel de correa de tracción 238 guian alrededor de una pluralidad de ganchos guia 439 (Figura 26B) localizados alrededor de una periferia de y formados integralmente con el miembro de comodidad 298. La correa de tracción 436 es enrollada alrededor del miembro de unión asociado 422, de modo que la tensión en la correa de tracción 436 alrededor del miembro de unión 422 fuerce la correa de tracción 436 contra la superficie de acoplamiento 432 que se angula hacia la cavidad 429, forzando por lo tanto una porción de la correa de tracción 436 hacia la cavidad 429 y hacia el acoplamiento con al menos una porción del borde 434 de la cavidad 429, dando como resultado un acoplamiento por fricción entre la correa de tracción 436 y el miembro de comodidad 228. Las Figuras 35G y 35H ilustran trayectorias alternativas que la correa de tracción 436 puede tomar alrededor del miembro de unión 422 con relación a los pasos ilustrados en las Figuras 34B y 34H, respectivamente.

El montaje lumbar 300 (Figura 32C) es entonces alineado con el montaje del montaje de revestimiento 400, el miembro de cojín 362 y el miembro de comodidad 298, de modo que la porción de cuerpo 326 del montaje lumbar 300 se localice cerca de una sección media 414 del montaje de revestimiento 400, y la porción de soporte 328 del montaje lumbar 300 se acople con el miembro de comodidad 298, como se describió anteriormente. La porción de solapa 410 (Figura 32D) es entonces doblada sobre un montaje lumbar 300, creando por lo tanto un segundo saco o bolsa 412 que tiene un espacio interior 413. Un borde ubicado distalmente 442 de la porción de solapa 410 se une al miembro de comodidad 298 por medio de una pluralidad de aberturas 444 dentro de la porción de solapa 410 que recibe los ganchos 424 a su través. El borde distal 442 también puede ser cosido al lado posterior 404 del montaje de cubierta 400. En el ejemplo ilustrado, los bordes laterales 446 de la porción de solapa 410 no se unen al resto del montaje de cubierta 400, de modo que los bordes laterales 446 cooperen con el resto del montaje de revestimiento 400 para formar ranuras 448 a través de las cuales la porción de manija 346 del montaje lumbar 300 se extienda. La segunda bolsa o saco 412 es configurada de modo que el montaje lumbar 300 se ajuste verticalmente en ella. El montaje del montaje de cubierta 400, el miembro de cojín 362, el miembro de comodidad 298 y el montaje lumbar 300 se unen entonces al armazón de respaldo 216.

El.número de referencia 18d (Figura 36) designa de manera general una modalidad alternativa del montaje de respaldo. Puesto que el montaje de respaldo 18d es similar al montaje de respaldo anteriormente descrito 18, las partes similares que aparecen en las Figuras 20A y 20B y las Figuras 36-41 son representadas, respectivamente, por el mismo número de referencia correspondiente, excepto por el sufijo "d" en los números de este último. El montaje de respaldo 18d incluye un montaje de marco de respaldo 200d, un armazón de respaldo 216d, y un montaje de revestimiento de tapicería 400d. En el ejemplo ilustrado, el armazón de respaldo 216d incluye una porción periférica externa sustancialmente flexible 450d (Figuras 37 y 38) y una porción posterior sustancialmente menos flexible 452d a la cual se une la porción periférica 450d. La porción posterior 452d incluye una pluralidad de ranuras separadas verticalmente que se extienden lateralmente 454d que cooperan para definir listones 456d entre ellas. La porción periférica 450d y la porción posterior 452d cooperan para formar una abertura orientada hacia fuera 458d que se extiende alrededor de la periferia del armazón de respaldo 216d. La porción posterior 452d incluye una pluralidad de rebordes 460d separados alrededor de la abertura 458d y son utilizados para asegurar el montaje de revestimiento 400d al armazón de respaldo 216d como se describe más adelante.

El montaje de revestimiento 400d incluye un revestimiento de tela 462d y un miembro de reposo 464d que se extiende alrededor del borde periférico 466d del revestimiento de tela 462d. El revestimiento de tela 462d incluye una superficie frontal 468d y una superficie posterior 470d y preferiblemente comprende un material flexible en al menos una de una dirección longitudinal y una dirección lateral. Como se ilustra mejor en la Figura 39, el miembro de refuerzo 464d tiene forma anular e incluye una pluralidad de porciones ampliadas 472d, cada una de las cuales tiene una configuración de sección transversal en forma rectangular separada entre ellas con una pluralidad de porciones de esquina estrechadas 474d, que tiene cada una, una configuración de sección transversal de forma circular. Cada una de las porciones ampliadas 472d incluye una pluralidad de aberturas 476d separadas a todo lo largo de las mismas y adaptadas para acoplarse con los rebordes 460d del armazón de respaldo 216d, como se describe más adelante. El miembro de refuerzo anular 464d está comprendido de un plástico relativamente flexible de modo que el miembro de refuerzo anular 464d pueda hacerse girar de adentro hacia fuera, como se ilustra en la Figura 40.

En el montaje, el miembro de refuerzo anular 464d se asegura a la superficie posterior 470d del revestimiento 462d modo que el revestimiento 462d sea fijado para girar con las porciones ampliadas 472d, y de modo que el revestimiento 462d sea fijado para girar con las porciones de esquina estrechadas 474d a lo largo de una linea tangencial a un eje longitudinal de las porciones de esquina 474d estrechadas. En el presente ejemplo, el miembro de refuerzo anular 464d (Figura 41) es cosido alrededor del borde periférico 466d del revestimiento 462d por un patrón de puntadas que se extiende a través de las porciones ampliadas 472d y alrededor de las porciones de esquina estrechadas 474d. En el presente ejemplo, el miembro de refuerzo anular 464d (Figura 41) es cosido alrededor del borde periférico 466d del revestimiento 462d en el patrón de puntada que se extiende a través de las porciones ampliadas 472d y alrededor de las porciones de esquina estrechadas 464d. El montaje de revestimiento 400d y el revestimiento 462d y el miembro de refuerzo anular 464d son alineados con un armazón de respaldo 216d y el borde periférico 466d del revestimiento 462d es enrollado alrededor del armazón de respaldo 216d de modo que el miembro de refuerzo anular 464d se voltee de adentro hacia fuera. El miembro de refuerzo anular 464d es entonces insertado en la abertura o ranura 458d, de modo que la tensión del revestimiento de tela 462 que esté siendo estirada alrededor del armazón de respaldo 216d haga que el miembro de refuerzo anular 464d permanezca acoplado positivamente dentro de la ranura 458d. Los rebordes 460d del armazón de respaldo 216d se acoplan a las aberturas correspondientes 476d del miembro refuerzo anular 464d, asegurando por lo tanto además el miembro de refuerzo anular 464d dentro de la ranura 458d. Debe de notarse que el patrón de costura que une el revestimiento 462 al miembro de refuerzo anular 464d permite que las porciones de esquina estrechadas 474d del miembro de refuerzo anular 464d giren libremente con respecto al revestimiento 462d, reduciendo por lo tanto la ocurrencia de anomalías estéticas cerca de las esquinas del revestimiento 62d, como deformación o sobreestiramiento de un patrón de tela dado.

El montaje de asiento 16 y el montaje de respaldo 18 son acoplados operativamente a y controlados por el montaje de control 14 (Figura 42) y un montaje de entrada de control 500. El montaje de control 14 (Figuras 43-45) incluye un alojamiento o estructura de base o estructura de piso 502 que incluye una pared frontal 504, una pared posterior 506, un par de paredes laterales 508 y una pared inferior 510 formadas integralmente entre sí y cooperan para formar un espacio interior se abre hacia arriba 512. La pared inferior 510 incluye una abertura 514 colocada en el centro de ella, como se describe más adelante. La estructura de la base 502 define además un punto de giro o pivoteo superior y hacia delante 516, un punto de giro o pivoteo inferior y hacia atrás 518, y un punto de giro o pivoteo superior y hacia atrás 540, donde el montaje de control 14 incluye además una estructura de soporte de asiento 522 que soporta el montaje de asiento 16. En el ejemplo ilustrado, la estructura de soporte de asiento 522 tiene una configuración de forma plana generalmente en forma U que incluye un par de porciones de brazo que se extienden hacia delante 524 cada una de las cuales incluye una abertura de giro o pivoteo localizada hacia delante 526 asegurada de manera giratoria o pivotante a la estructura de la base 502 por un eje de giro o pivoteo 528 para el movimiento giratorio o pivotante alrededor del punto de giro o pivoteo superior y hacia delante 516. La estructura de soporte de asiento 522 incluye además una porción posterior 530 se extiende lateralmente entre las porciones de brazo 524 y que coopera con estas para formar un espacio interior 532 dentro del cual es recibida la estructura de la base 502. La porción posterior 530 incluye un par de porciones de montaje de brazo que se extienden hacia atrás 534 a las cuales se unen los montajes del brazo 20 como se describe más adelante. La estructura de soporte de asiento 522 incluye además una porción de montaje del montaje de entrada control 536 al cual se monta un montaje de entrada de control 500. La estructura de soporte de asiento 522 incluye además un par bujes 538 que cooperan para definir el punto 540 de giro o pivoteo.

El montaje de control 14 incluye además una estructura de soporte de respaldo 542 que tiene una configuración en vista plana generalmente en forma de U, y que incluye un par de porciones de brazo que se extienden hacia delante 544 cada una de las cuales incluye una abertura de 546 y acoplado de manera giratoria o pivotante a la estructura de la base 502 por un eje de giro o pivoteo 548, de modo que la estructura de soporte de respaldo 542 gire alrededor del punto de giro o pivoteo inferior y hacia delante 518. La estructura de soporte de respaldo 542 incluye una porción posterior 550 que coopera con las porciones de brazo 544 para definir un espacio interior 552 el cual recibe la estructura de la base 502 en él. La estructura de soporte de respaldo 542 incluye además un par de aberturas de giro o pivoteo 554 localizadas a todo lo largo de la misma y que cooperan para definir un punto de giro o pivoteo 556. Debe notarse que en ciertos casos, al menos una porción del montaje de marco de respaldo 200 puede ser incluida como parte de la estructura de soporte de respaldo 542.

El montaje de control 14 incluye además una pluralidad de eslabones de control 558 cada uno de los cuales tiene un primer extremo 560 acoplado de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento 522 por medio de un par de pernos de giro o pivoteo 562 para girar alrededor del punto de giro o pivoteo 540, y un segundo extremo 564 acoplado de manera giratoria o pivotante a las aberturas de giro o pivoteo correspondientes 554 de la estructura de soporte de respaldo 542 por medio de un par de pernos de giro o pivoteo 566 para girar alrededor del punto de giro o pivoteo 556. En operación, los eslabones de control 558 controlan el movimiento, y específicamente la velocidad de reclinación de la estructura de soporte de asiento 522 con respecto a la estructura de soporte de respaldo 542 cuando el montaje de silla es movido a la posición reclinada, como se describe más adelante.

Como se ilustra mejor en las Figuras 46A y 46B, la porción de marco inferior 206 del montaje de marco de respaldo 200 está configurada para conectarse a la estructura de soporte de respaldo 542 vía un arreglo de conexión rápida 568. Cada porción de brazo 544 de la estructura de soporte de respaldo 542 incluye una abertura de montaje 570 localizada en un extremo cercano 572 a la misma. En el ejemplo ilustrado, el arreglo de conexión rápida 568 comprende una configuración de la porción de marco inferior 206 del montaje de marco de respaldo 200 que incluye un par de porciones acopladoras que se extienden hacia delante 574 que cooperan para definir un canal 576 entre ellas que recibe la porción posterior 550 y los extremos cercanos 572 de las porciones de brazo 544 en él. Cada porción acopladora 574 incluye una saliente que se extiende hacia abajo 578 que se alinea con guia recibida dentro de una abertura correspondiente 570. Sujetadores mecánicos, como tornillos 580 se roscan entonces hacia las salientes 578, permitiendo por lo tanto una conexión rápida el montaje de marco de respaldo 200 al control montaje 14.

Como se ilustra mejor, en la Figura 47, la estructura de la base 502, la estructura de soporte de asiento 522, la estructura de soporte de respaldo 542 y los eslabones de control 558 cooperan para formar un montaje de eslabón o unión de 4 varillas que soporta el montaje de asiento 16, el montaje de respaldo 18, y los montajes de brazo 20 (Figura 1). Para facilitar la referencia, los montajes de giro o pivoteo asociados en el montaje de eslabón de 4 varillas del montaje de control 14 son referidos como sigue: el punto de giro o pivoteo superior y hacia delante 516 entre la estructura de la base 502 y la estructura de soporte de la base 522 como el primer punto de giro o pivoteo 516; el punto de giro o pivoteo inferior y hacia delante 518 entre la estructura de la base 502 y la estructura de soporte de respaldo 542 como el segundo punto de giro o pivoteo 518; el punto de giro o pivoteo 540 entre el primer extremo 560 del eslabón de control 558 y la estructura de soporte de asiento 522 como el tercer punto de giro o pivoteo 540; y, el punto de giro o pivoteo 556 entre el segundo extremo 564 del eslabón de control 558 y la estructura de soporte de respaldo 542 como el cuarto punto de giro o pivoteo 556. Además, la Figura 47 ilustra el componente del montaje de silla 10 mostrado en una posición reclinada en lineas discontinuas donde los números de referencia de la silla en la posición reclinada son designados con una En operación, el montaje de eslabón de 4 varillas del montaje de control 14 coopera para reclinar el montaje de asiento 16 de la posición vertical G a la posición reclinada H cuando el montaje de respaldo 18 es desplazado de la posición vertical E a la posición reclinada F, donde las representaciones superior e inferior de las posiciones E y F en la Figura 47 ilustran que las porciones superior e inferior del montaje de respaldo 18 se reclinan como una sola pieza. Específicamente, el eslabón de control 558 es configurado y acoplado a la estructura de soporte de asiento 522 y la estructura de soporte de respaldo 542 para hacer que la estructura de soporte de asiento 522 gire alrededor del primer punto de giro o pivoteo 516 cuando la estructura de soporte de espalda 542 gire alrededor del segundo punto de giro o pivoteo 518. Preferiblemente, la estructura de soporte de asiento 522 gira alrededor del primer punto de giro o pivoteo 516 entre aproximadamente 1/3 y aproximadamente 2/3 de la velocidad de rotación de la estructura de soporte de respaldo 542 alrededor del segundo punto de giro o pivoteo 518, de manera más preferible la estructura de soporte de asiento 522 gira alrededor del primer punto de giro o pivoteo 516 a aproximadamente la velocidad de rotación de la estructura de soporte de respaldo 542 alrededor del segundo punto de giro o pivoteo 518, y de manera más preferible el montaje de asiento 16 se reclina a un ángulo b de aproximadamente 9o a partir de la posición completamente vertical G hasta la posición completamente reclinada H, mientras que el montaje de respaldo 18 se reclina a un ángulo g de aproximadamente 18° de la posición completamente vertical E a la posición completamente reclinada F.

Como se ilustra mejor en la Figura 47, el primer punto de giro o pivoteo 516 se localiza encima y hacia delante del segundo punto de giro o pivoteo 518 cuando el montaje de silla 10 se encuentra en la posición completamente vertical, y cuando el montaje de silla 10 se encuentra en la posición completamente reclinada cuando la estructura base 502 permanece fija con respecto a la superficie de piso de soporte 13 cuando el montaje de silla 10 es reclinado. El tercer punto de giro o pivoteo 540 permanece detrás y debajo de la altura vertical relativa del primer punto de giro o pivoteo 516 a través del movimiento de reclinación del montaje de silla 10. Debe notarse además que la distancia entre el primer punto de giro o pivoteo 516 y el segundo punto de giro o pivoteo 518 es mayor que la distancia entre el tercer punto de giro o pivoteo 540 y el cuarto punto de giro o pivoteo 556 a través del movimiento de reclinación del montaje de silla 10. Como se ilustra mejor en la Figura 48, un eje de la linea central que se extiende longitudinalmente 582 del eslabón de control 558 forma un ángulo agudo a con la estructura de soporte de asiento 522 cuando el montaje de silla 10 está en la posición completamente vertical y un ángulo agudo a' cuando el montaje de silla 10 se encuentra en la posición completamente reclinada. Debe notarse que el eje de la linea central 582 del eslabón de control 558 no gira a lo largo de una alineación ortogonal con la estructura de soporte de asiento 522 cuando el montaje de silla 10 se mueve entre las posiciones completamente vertical y completamente reclinada del mismo.

Con referencia adicional a la Figura 49, un eslabón de control de respaldo 584 incluye un extremo delantero 585 de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento 522 en un quinto punto de giro o pivoteo 586. Un extremo posterior 588 del eslabón de control de respaldo 584 se conecta a la porción inferior 220 del armazón de respaldo 216 en un sexto punto de giro o pivoteo 590. El sexto punto de giro o pivoteo 590 es opcional, y el eslabón de control de respaldo 584 y el armazón de respaldo 216 pueden ser fijados rígidamente entre sí. También, el punto de giro o pivoteo 590 puede incluir un elemento de tope que limite la rotación del eslabón de control de respaldo 584 con relación al armazón de respaldo 216 en una primera y/o segunda dirección rotacional. Po ejemplo, con referencia a la Figura 49, el punto de giro o pivoteo 590 puede incluir un elemento de tope 592 que permita la rotación en el sentido de las manecillas del reloj de la porción inferior 220 del armazón de respaldo 216 con relación al eslabón de control 584.

Esto permite que la porción lumbar se vuelva más plana si es aplicada una fuerza hacia atrás/horizontal que tienda a reducir la dimensión Di a la porción lumbar del armazón de respaldo 216. Sin embargo, el elemento de tope 592 puede ser configurado para evitar la rotación de la porción inferior 220 del armazón de respaldo 216 en una dirección contraria a las manecillas del reloj (Figura 49) con relación al eslabón de control 584. Esto hace que el eslabón de control 584 y la porción inferior 220 del armazón de respaldo 216 giren a la misma velocidad angular cuando un usuario se recline en la silla empujando contra una porción superior del montaje de respaldo 18.

Un eslabón de leva 594 también es acoplado o conectado de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento 522 para girar alrededor del punto o eje de giro o pivoteo 586. El eslabón de leva 594 tiene una superficie de leva inferior curva 596 que se acopla por deslizamiento a una superficie de leva orientada hacia arriba 598 formada en la estructura de soporte de respaldo 542. Un par de resortes de torsión 600 (véase también Figura 29A) desvia de manera giratoria o pivotante el eslabón de control de respaldo 584 y el eslabón de leva 594 de tal manera que tiende a incrementar el ángulo 0 (Figura 49). Los resortes de torsión 600 generan una fuerza que tiende a hacer girar el eslabón de control 584 en una dirección contraria a las manecillas del reloj, y simultáneamente girar el eslabón de leva 594 en una dirección de las manecillas del reloj. De este modo, los resortes de torsión 600 tienden a incrementar el ángulo 0 entre el eslabón de control de respaldo 584 y el eslabón de leva 594. El elemento de tope 592 en la estructura de soporte de asiento 522 limita la rotación en un sentido contrario a las manecillas del reloj del eslabón de control de respaldo 584 a la posición mostrada en la Figura 49. Esta fuerza también puede desviar el eslabón de control 584 en una dirección contraria a las manecillas del reloj hacia el elemento de tope 592.

Como se discutió anteriormente, el armazón de respaldo 216 es flexible, particularmente en comparación con la estructura de marco de respaldo rígida 200. Como también se discutió anteriormente, la estructura de marco de respaldo 200 es conectada de manera rígida a la estructura de soporte de respaldo 542, y por lo tanto gira con la estructura de soporte de respaldo 542. Las fuerzas generadas por los resortes de torsión 600 empujan hacia arriba contra la porción inferior 220 de armazón de respaldo 216. Como también se discutió anteriormente, las ranuras 244 en la estructura de armazón de respaldo 216 crean flexibilidad adicional en la porción o región de soporte lumbar 242 del armazón de respaldo 216. La fuerza generada por los resortes de torsión 600 también tiende a hacer que la porción lumbar 242 del armazón de respaldo 2126 se doble hacia delante de modo que la porción lumbar 242 tenga una curvatura mayor que las regiones adyacentes a los resortes de torsión 600.

Como se discutió anteriormente, la posición del montaje lumbar 300 es ajustable verticalmente. El ajuste vertical del montaje lumbar 300 también ajusta a la forma en la cual el armazón de respaldo 216 se flexiona/curva durante la reclinación del respaldo de la silla 18. Por ejemplo, cuando el montaje lumbar 300 es ajustado a una posición intermedia o neutral, la curvatura de la porción lumbar 342 (Figura 49) del armazón de respaldo 216 se encuentra también en una posición intermedia o lumbar. Si la posición vertical del montaje lumbar 300 se ajusta, el ángulo 0 (Figura 50) se reduce y la curvatura de la porción lumbar 242 se reduce. Como se muestra en la Figura 50, esto también hace que el ángulo 0i se vuelva mayor, y la forma total del armazón de respaldo 216 se vuelva relativamente plana.

Con referencia adicional a la Figura 51, si la altura del montaje lumbar 300 se fija en un nivel intermedio (es decir, como la Figura 49), y el usuario se recuesta hacia atrás, el eslabón de 4 varillas definido por los eslabones y las estructuras 502, 522, 542, 558 y los puntos de giro o pivoteo 516, 518, 540, 556 se desviará (como se describió anteriormente) de la configuración de la Figura 49 a la configuración de la Figura 51. Esto, a su vez, ocasiona un incremento en la distancia entre el punto de giro o pivoteo 586 y la superficie de leva 598. Esto ocasiona un incremento en el ángulo 0 de aproximadamente 49.5° (Figura 49) a aproximadamente 59.9° (Figura 51). Cuando el resorte gira hacia una posición abierta, es transferida algo de la energía almacenada en el resorte al armazón 216, causando por lo tanto que el grado de curvatura de la porción lumbar 220 del armazón de respaldo 216 se vuelva mayor. De esta manera, el eslabón de control de respaldo 584, el eslabón de leva 594, y los resortes de torsión 600 proporcionan una curvatura mayor de la porción lumbar 242 para reducir la curvatura de la espalda de un usuario cuando el usuario se recline hacia atrás en la silla.

También, cuando la silla se incline de la posición de la Figura 49 a la posición de la Figura 51, la distancia D entre la región o porción lumbar 242 y el asiento 16 se incrementa de 174 mm a 234 mm. Una dimensión Di entre la porción lumbar 242 del armazón de respaldo 216 y la estructura de marco de respaldo 200 también se incrementa cuando el respaldo 18 se inclina de la posición de la Figura 49 a la posición de la Figura 51. De este modo, aunque la distancia D se incrementa un tanto, el incremento en la dimensión Di reduce el incremento en la dimensión D debido a que la porción lumbar 242 del armazón de respaldo 216 es desplazado hacia delante con relación al marco de respaldo 200 durante la reclinación.

Refiriéndose nuevamente a la Figura 49, la columna vertebral 604 de un usuario sentado 606 tiende a curvarse hacia delante en la región lumbar 608 una primera cantidad cuando un usuario 606 se sienta en una posición vertical. Cuando un usuario 606 se reclina hacia atrás de la posición de la Figura 49 a la posición de la Figura 51, la curvatura de la región lumbar 608 tiende a incrementarse, y la columna vertebral del usuario 604 también girará un tanto alrededor de la articulación de la cadera 610 con relación al fémur del usuario 612. El incremento en la dimensión D y el incremento en la curvatura de la porción lumbar 242 del armazón de respaldo 216 asegura simultáneamente que la articulación de la cadera del usuario 610 y el fémur 612 no se deslice sobre el asiento 16, y también acomoda la curvatura de la región lumbar 608 de la columna vertebral de un usuario 604.

Como se describió anteriormente, la Figura 50 muestra el respaldo 18 de la silla en una posición vertical con la porción lumbar 242 del armazón de respaldo 216 ajustada a una posición plana. Si el respaldo de la silla 18 es inclinado de la posición de la Figura 50 a la posición de la Figura 52, el eslabón de control de respaldo 584 y el eslabón de leva 594 giran ambos en la dirección de las manecillas del reloj. Sin embargo, el eslabón de leva 594 gira a una velocidad un tanto mayor, y el ángulo 0 por lo tanto cambia de 31.4° a 35.9°. La distancia D cambia de 202 mm a 265 mm, y el ángulo 0± cambia de 24.2° a 24.1°.

Con referencia adicional a la Figura 52A, si el respaldo de la silla 18 es reclinado, y el ajuste lumbar se ajusta alto, el ángulo 0 es de 93.6°, y la distancia D es de 202 mm.

De este modo, el armazón de respaldo 216 se curva cuando el respaldo de la silla 18 es inclinado hacia atrás. Sin embargo, el incremento en la curvatura en la porción lumbar 242 de la posición vertical a la reclinada es significativamente mayor si la curvatura está ajustada inicialmente a un nivel mayor. Esto contribuye al hecho de que la curvatura de la espalda de un usuario no se incremente tanto cuando el usuario se recline si la espalda del usuario está inicialmente en una condición relativamente plana cuando se siente verticalmente. Dicho de otro modo, si la espalda del usuario está relativamente recta cuando este en una posición vertical, la espalda del usuario permanecerá relativamente plana aun cuando se recline, aun cuando el grado de curvatura se incremente un tanto de la posición vertical a la posición reclinada. Por el contrario, si la espalda de un usuario se curva significativamente cuando este en la posición vertical, la curvatura de la región lumbar se incrementara en un grado mayor cuando el usuario se recline con relación al incremento en la curvatura si la espalda del usuario está inicialmente relativamente plana.

Un par de montajes de resorte 614 (Figuras 43 y 44) desvian el montaje de respaldo 18 (Figura 4) de la posición reclinada F hacia posición vertical E. Como se ilustra mejor en la Figura 45, cada montaje de resorte 614 incluye un alojamiento de forma cilindrica 616 que tiene un primer extremo 618 y un segundo extremo 620. Cada montaje de resorte 614 incluye además un resorte helicoidal con compresión 622, un primer acoplador 624 y un segundo acoplador 626. En el ejemplo ilustrado, el primer acoplador 624 es asegurado al primer extremo 618 del alojamiento 616, mientras que el segundo acoplado 626 es asegurado a un miembro de varilla 628 que se extiende a través del resorte helicoidal 622. Una arandela 630 se asegura a un extremo distal del miembro de varilla 628 y se empalma a un extremo del resorte helicoidal 622, mientras que el extremo opuesto del resorte helicoidal 622 se empalma al segundo extremo 620 del alojamiento 616. El primer acoplador 624 es asegurado de manera giratoria o pivotante en la estructura de soporte de respaldo 542 por un perno de giro o pivoteo 632 para el movimiento giratorio o pivotante alrededor de un punto de giro o pivoteo 634, cuando el perno de giro o pivoteo 632 sea recibido dentro de las aberturas de giro o pivoteo 636 de la estructura de soporte de respaldo 542, mientras que el segundo acoplado 626 es acoplado de manera giratoria o pivotante a un montaje de desviación de brazo 638 (Figuras 53-55) por medio de un eje 644 para girar alrededor de un punto de giro o pivoteo 642. El montaje de desviación de brazo de movimiento 638 está adaptado para mover el montaje de desviación de resorte 614 de un ajuste de punción baja (Figura 57A) a un ajuste de tensión alta (Figura 58A) donde la fuerza ejercida por un montaje de desviación 614 sobre un montaje de respaldo 18 se incrementa con relación al ajuste de baja tensión.

Como se ilustra en las Figuras 53-56, el montaje de desviación del brazo de momento 638 incluye un montaje de ajuste 644, un montaje de eslabón de desviación de brazo de momento 646 se acopla de manera operativa a un montaje de entrada de control 500 a un montaje de ajuste 644 y que permite que el operador mueva el montaje de desviación 614 entre los ajustes de baja y alta tensión, y un montaje auxiliar de ajuste 648 que está adaptado para reducir la cantidad de fuerza de entrada que requiere ser ejercida por el usuario sobre el montaje de entrada de control 500 para mover el montaje de desviación de brazo de momento 638 del ajuste de baja tensión al ajuste de alta tensión, como se describe más adelante.

El montaje de ajuste 644 comprende un perno de giro o pivoteo 650 que incluye una abertura roscada que recibe de manera roscada el eje de ajuste roscado 652 en ella. El eje de ajuste 652 incluye en su primer extremo 654 y un segundo extremo 656, donde el primer extremo 654 se extiende a través de la abertura 514 de la estructura de la base 502 y es guiado para girar alrededor del eje longitudinal por un montaje de cojinete 660. El perno de giro o pivoteo 650 es soportado desde la estructura de la base 502 por un montaje de eslabón 662 (Figura 44) que incluye un par de brazos de eslabón y una unión 664 cada uno de los cuales tiene un primer extremo acoplado de manera giratoria o pivotante al segundo acoplador 626 por el perno de giro o pivoteo 632 y un segundo extremo 668 acoplado de manera giratoria o pivotante a la estructura de la base 502 por un perno de giro o pivoteo 670 recibido de manera giratoria o pivotante dentro de una abertura de giro o pivoteo 672 de la estructura de la base 502 para girar alrededor de un punto de giro o pivoteo 674, y una abertura 675 que recibe un extremo respectivo del perno de giro o pivoteo 650. El perno de giro o pivoteo 650 es acoplado de manera giratoria o pivotante con los brazos de unión o eslabón 664 a lo largo del mismo El montaje de eslabón de desviación de brazo de momento 638 incluye un primer eje de accionamiento 676 que se extiende entre el montaje de entrada de control 500 y un primer montaje de engrane biselado 678, y un segundo eje de accionamiento 680 que se extiende entre y se acopla operativamente a un primer montaje de engrane biselado 678 con el segundo montaje de engrane biselado 682, donde el segundo montaje de engrane biselado 682 es conectado al eje de ajuste 652. El primer eje de accionamiento 676 incluye un primer extremo 684 acoplado operativamente al montaje de entrada de control 500 por medio de un primer montaje de unión o articulación universal 686, mientras que el segundo extremo 688 del primer eje de accionamiento 676 es acoplado operativamente al primer montaje de engrane biselado 678 por medio de un segundo montaje de unión o articulación universal 690. En el ejemplo ilustrado, el primer extremo 684 del primer eje de accionamiento 676 incluye una porción acopladora hembra 692 del primer montaje de unión o articulación universal 686, mientras que el segundo extremo 688 del primer eje de accionamiento 676 incluye una porción acopladora hembra 694 del segundo montaje de unión o articulación universal 690. El primer montaje de engrane biselado 678 incluye un montaje de alojamiento 696 que aloja un primer engrane biselado 698 y un segundo engrane biselado 700 en él. Como se ilustra, el primer engrane biselado 698 incluye una porción acopladora macho integral 702 del segundo montaje de unión o articulación universal 690. El primer extremo 706 del segundo eje de accionamiento 680 se acopla al primer montaje de engrane biselado 678 por medio de un tercer montaje de unión o articulación universal 704. El primer extremo 706 del segundo eje de accionamiento 680 incluye una porción acopladora hembra 708 del tercer montaje de unión o articulación universal 704. El segundo engrane biselado 700 incluye una porción acopladora macho integral 710 del tercer montaje de unión o articulación universal 704. Un segundo extremo 712 del segundo eje de accionamiento 680 incluye una pluralidad de ranuras que se extienden longitudinalmente 714 que se acoplan con las ranuras que se extienden longitudinalmente correspondientes (no mostradas) de un miembro acoplador 716. El miembro acoplador 716 acopla el segundo extremo 712 del segundo eje de accionamiento 680 con el segundo montaje de engrane biselado 682 vía un cuarto montaje de unión o articulación universal 718. El cuarto montaje de unión o articulación universal 718 incluye un montaje de alojamiento 720 que aloja un primer engrane biselado 722 acoplado al miembro acoplador 716 via un cuarto montaje de unión o articulación universal 718, y un segundo engrane biselado 724 fijo al segundo extremo 656 del eje de ajuste 652. El miembro acoplador 716 incluye una porción acopladora hembra 726 que recibe una porción acopladora macho 728 integrada al primer engrane biselado 722.

En el montaje, el montaje de ajuste 644 (Figuras 53 y 54) del montaje de desviación de brazo de momento 638 es soportado operativamente por la estructura de la base 502, mientras que el montaje de entrada de control 500 (Figura 42) es soportado operativamente por la porción del montaje de entrada de control 536 (Figura 44) de la estructura de soporte de asiento 522. Como resultado, los ángulos y distancias relativas entre el montaje de entrada de control 500 y el montaje de ajuste 644 del montaje de desviación de brazo de momento 638 cambian cuando la estructura de soporte 522 es desplazada entre la posición completamente vertical G y completamente reclinada H. El tercer y cuarto montajes de unión o articulación universal 704, 718, y el arreglo de la ranura 714 y el acoplador 716 cooperan para compensar esos cambios relativos en ángulo y distancia.

El montaje de desviación del brazo de momento 638 (Figuras 53 y 54) funciona para ajustar los montajes de desviación 614 entre los ajustes de baja tensión y alta tensión (Figuras 57A-58B). Específicamente, los montajes de desviación 614 son mostrados en un ajuste de baja tensión con el montaje de silla 10 en una posición vertical en la Figura 57A, y el ajuste de baja tensión con el montaje de silla 10 en una posición reclinada en la Figura 57B, mientras que la Figura 58A ilustra los montajes de desviación 614 en el ajuste de alta tensión con la silla en una posición vertical, y la Figura 58B el montaje de desviación en el ajuste de alta tensión con el montaje de silla 10 en la posición reclinada. La distancia 730, medida entre el punto de giro o pivoteo 642 y el segundo extremo 620 del alojamiento 616 del montaje de resorte 614, sirve como referencia de la cantidad de compresión ejercida sobre el montaje de resorte 614 cuando el montaje de desviación del brazo de momento 638 es colocado en el ajuste de baja tensión y el montaje de silla 10 se encuentra en la posición vertical. La distancia 730' (Figura 58A) ilustra comparativamente el incremento en la cantidad de fuerza de compresión ejercida sobre el montaje de resorte 614 cuando el montaje de desviación del brazo de momento 638 se encuentra en el ajuste de alta tensión y el montaje de silla 10 se encuentra en la posición vertical. El usuario ajusta la cantidad de fuerza ejercida por los montajes de desviación 614 sobre la estructura de soporte de respaldo 542 desplazando el montaje de desviación del brazo de momento 638 del ajuste de baja tensión al ajuste de alta tensión. Específicamente, el operador, a través de una entrada al montaje de entrada de control 500, acciona el eje de ajuste 652 del montaje de ajuste 644 en rotación vía el montaje de eslabón de desviación de brazo de momento 646, haciendo por lo tanto que el eje de giro o pivoteo 650 se desplace a todo lo largo del eje de ajuste 654, cambiando de este modo la fuerza de compresión ejercida sobre los montajes de resorte 614 cuando el eje de giro o pivoteo 650 es ajustado con respecto a la estructura de la base 502. El eje de giro o pivoteo 650 se desplaza dentro de una ranura 732 localizada dentro de un miembro de placa lateral 734 unido a una pared lateral asociada 508 de la estructura de la base 502. Debe notarse que cuando el montaje de desviación del brazo de momento 638 se encuentra en el ajuste de alta tensión y el montaje de silla 10 se encuentra en la posición vertical, la distancia 730' es mayor que la distancia 730 cuando el montaje de desviación del brazo de momento 638 se encuentra en el ajuste de baja tensión y el montaje de silla 10 se encuentra en la posición vertical, indicando por lo tanto que la fuerza de compresión ejercida sobre los montajes de resorte 614, es mayor cuando la desviación de brazo de momento se encuentra en el ajuste de alta tensión en comparación con el ajuste de baja tensión. De manera similar, la distancia 736' (Figura 58B) es mayor que la distancia 736 (Figura 57B), dando como resultado un incremento en la fuerza de desviación ejercida por los montajes de desviación 614 y forzando el montaje de respaldo 18 de la posición reclinada hacia la posición vertical. Debe notarse que el cambio en la fuerza de desviación ejercida por los montajes de desviación 614 corresponde a un cambio en la torsión de desviación ejercida alrededor del segundo punto de giro o pivoteo 518, y que en ciertas configuraciones, es posible un cambio en la torsión de desviación sin un cambio en la longitud de los montajes de desviación 614 o un cambio en la fuerza de desviación.

La Figura 59 es una gráfica de la cantidad de la torsión ejercida alrededor del segundo punto de giro o pivoteo 518 que fuerza la estructura de soporte de respaldo 542 de la posición reclinada hacia la posición vertical cuando la estructura de soporte de respaldo 542 es desplazada entre las posiciones reclinada y vertical. En el ejemplo administrado, los montajes de desviación 614 ejercen una presión alrededor del segundo punto de giro o pivoteo 518 de aproximadamente 73.67 Newton-metro (652 pulgadas-libra) cuando la estructura de soporte de respaldo 542 se encuentra en la posición vertical y el montaje de desviación del brazo de momento 638 se encuentra en el ajuste de baja tensión, y de aproximadamente 105.41 Newton-metro (933 pulgadas-libra) cuando la estructura de soporte de respaldo 542 se encuentra en la posición reclinada y el montaje de desviación del brazo de momento 638 se encuentra en el ajuste de baja tensión, dando como resultado un cambio de aproximadamente 43%. De igual modo, los montajes de desviación 614 ejercen una torsión alrededor del segundo punto de giro o pivoteo 518 de aproximadamente 166.09 Newton-metro (1.47E+03 pulgadas-libra) cuando la estructura de soporte de respaldo 542 se encuentra en la posición vertical y el montaje de desviación del brazo de momento 638 se encuentra en el ajuste de alta tensión, y de aproximadamente 291.50 Newton-metro (2.58E+03 pulgadas-libra) cuando la estructura de soporte de respaldo 542 se encuentra en la posición reclinada del montaje de desviación del brazo de momento 638 se encuentra en el ajuste de alta tensión, dando como resultado un cambio de aproximadamente 75%. Este cambio significativo en la cantidad de torsión ejercida por los montajes de desviación 614 entre el ajuste de baja tensión y el ajuste de alta tensión del montaje de desviación del brazo de momento 638 cuando la estructura de soporte de respaldo 542 es desplazada entre las posiciones vertical y reclinada, permite que el montaje de silla total 10 proporcione un soporte de respaldo hacia atrás apropiado a los usuarios de altura y peso variable.

El montaje auxiliar de ajuste 648 (Figuras 53 y 54) ayuda a un operador a mover el montaje de desviación de brazo de momento 638 del ajuste de alta tensión al ajuste de baja tensión. El montaje auxiliar de ajuste 648 incluye un resorte helicoidal 738 asegurado a la pared frontal 504 de la estructura base 504 por medio de una estructura de montaje 740, y un miembro de captura 742 que se extiende alrededor del eje 632 fijado con los brazos de eslabón 664, y que incluye una porción de captura 744 que define una abertura 746 que captura el extremo libre 748 del resorte helicoidal 738. El resorte helicoidal 738 ejerce una fuerza F sobre el miembro de captura 742 y el eje 632 en una dirección vertical hacia arriba, y sobre el eje 632 que se une a los brazos de unión o eslabón 664, reduciendo por lo tanto la cantidad de fuerza de entrada que el usuario debe ejercer sobre el montaje de entrada de control 500 para desplazar el montaje de desviación de brazo de momento 638 del ajuste de baja tensión al ajuste de alta tensión.

Como se hizo notar anteriormente, el montaje de asiento 16 (Figura 3) es desviable o desplazable longitudinalmente con respecto al montaje de control 14 entre una posición retraída C y una posición extendida D. Como se ilustra mejor en las Figuras 60 y 61, el montaje de accionamiento directo 1562 incluye un montaje de accionamiento 1564 y un montaje de unión 1566 que acopla el montaje de entrada de control 500 con el montaje de accionamiento 1564, permitiendo por lo tanto que un usuario ajuste la posición lineal del montaje de asiento 16 con respecto al montaje de control 14. En el ejemplo ilustrado, la placa de soporte del asiento 32 (Figura 42) incluye los carriles guía en forma de C 38 los cuales se apoyan alrededor de y se acoplan de manera deslizable a los rebordes guía correspondientes 1570 de una placa de control 1572 del montaje de control 14. Un par de carriles de conexión que se extienden longitudinalmente en forma de C 1574 son colocados dentro de los carriles guía correspondientes 38 y se acoplan con la placa de soporte de asiento 32. Un par de miembros de buje en forma de C 1576 se extiende longitudinalmente dentro de los carriles de conexión 1574 y son colocados entre los carriles de conexión 1574 y los rebordes guia 1570. El montaje de accionamiento 1564 incluye un miembro de cremallera 1578 que tiene una pluralidad de dientes que se extienden hacia abajo 1580. El montaje de accionamiento 1564 incluye además una guia de cremallera 1582 que tiene una configuración de sección transversal en forma de C que define un canal 1584 que recibe por deslizamiento el miembro de cremallera 1578 en él. La guia de cremallera 1582 incluye un relieve 1586 ubicado a todo lo largo de la misma que recibe por acoplamiento un miembro de cojinete 1588 en él, donde el miembro de cojinete 1588 como se ilustra en lineas discontinuas muestra la alineación del montaje entre el miembro de cojinete 1588 y el relieve 1586 del carril guia 1582 y donde además, el miembro de cojinete como se ilustra en lineas sólidas muestra la alineación del montaje entre los miembros de cojinete 1588 y el miembro de cremallera 1578. De manera alternativa, el miembro de cojinete 1588 puede ser formado como una porción integral de la guia de cremallera 1582. El montaje de accionamiento 1564 incluye además un eje de accionamiento 1590 que tiene un primer extremo 1592 acoplado universalmente con el montaje de entrada de control 500 y el segundo extremo 1594 que tiene una pluralidad de dientes separados radialmente 1596. En el montaje, la placa de soporte de asiento 32 es acoplada de manera deslizable con la placa de control 1572 como se describió anteriormente, con el miembro de cremallera 1578 siendo asegurado a un lado inferior de la placa de soporte de asiento 32 y siendo la cremallera 1582 asegurada dentro de un canal que se abre hacia arriba 1598 de la placa de control 1572. En operación, una fuerza de entrada ejercida por el usuario al montaje de entrada de control 500 es transferida al montaje de accionamiento 1564 via el montaje de unión 1566, accionando por lo tanto los dientes 1596 del eje de accionamiento 1590 contra los dientes 1580 del miembro de cremallera 1578 y haciendo que el miembro de cremallera 1578 y la placa de soporte de asiento 32 se deslicen con respecto al carril guia 1582 y la placa de control 1572.

Con referencia adicional a las Figuras 62-64, el montaje de silla 10 incluye un montaje de ajuste de altura de 1600 que permite el ajuste vertical del asiento 16 y el respaldo 18 con relación al montaje de base 12. El montaje de ajuste de altura 1600 incluye el cilindro neumático 28 que se ubica verticalmente en la columna central 26 del montaje de base 12 de una forma conocida.

Una estructura de abrazadera 1602 se asegura al alojamiento o estructura de la base 502, y una porción extrema superior 1604 del cilindro neumático 28 es recibida en una abertura 1606 (Figura 64) de la estructura de la base 502 de una forma conocida. El cilindro neumático 28 incluye una válvula de ajuste 1608 que puede ser desviada hacia abajo con relación al cilindro neumático 28 para proporcionar el ajuste de altura. Una manivela de campana 1610 tiene un brazo que se extiende hacia arriba 1630 y un brazo que se extiende horizontalmente 1640 configurado para acoplarse a la válvula de liberación o alivio 1608 del cilindro neumático 28. La manivela de campana 1610 se monta de manera giratoria o pivotante a la abrazadera 1602. Un montaje de cable 1612 se conecta operativamente a la manivela de campana 1610 con una rueda/palanca de ajuste 1620. El montaje de cable 1612 incluye un cable interno 1614 y un cable externo o forro 1616. El forro externo 1616 incluye un accesorio esférico 1618 que es recibido de manera giratoria o pivotante en un receptáculo esférico 1622 formado en la abrazadera 1602. Un segundo accesorio esférico 1624 se conecta a un extremo 1626 del cable interno 1614. Un segundo accesorio esférico 1624 es recibido de manera giratoria o pivotante en un segundo receptáculo esférico 1628 del brazo que se extiende hacia arriba 1630 de la manivela de campana 1610 para permitir el movimiento rotacional del extremo del cable durante el ajuste de la altura.

Una segunda porción extrema externa 1632 del cable interno 1614 se enrolla alrededor de la rueda 1620, y un accesorio extremo 1634 se conecta al cable interno 1614.

Un resorte de tensión 1636 se conecta al accesorio extremo 1634 y a la estructura de asiento en el punto 1638. El resorte 1636 genera una tensión sobre el cable interno 1614 en la misma dirección que el cable 1614 es desviado o desplazado para hacer girar la manivela de campana 1610 cuando la válvula 1608 sea liberada. Aunque el resorte 1636 no genera suficiente fuerza para accionar la válvula 1608, el resorte 1636 genera suficiente fuerza para desviar el brazo 1640 de la manivela de campana 1610 hacia el contacto con la válvula 1608. De esta manera, la pérdida de movimiento o pérdidas que pudieran existir de otro modo debido a tolerancia en los componentes son eliminadas. Durante la operación, un usuario hace girar manualmente la rueda de ajuste 1620, generando por lo tanto tensión sobre el cable interno 1614. Esto hace que la manivela de campana 1610 gire, haciendo que el brazo 1640 de la manivela de campana 1610 presione contra y accione la válvula 1608 del cilindro neumático 28. Un resorte interno (no mostrado) del cilindro neumático 28 desvia la válvula 1608 hacia arriba, haciendo que la válvula 1608 cambie a una posición no accionada tras la liberación de la rueda de ajuste 1620.

El montaje de entrada de control 500 (Figuras 42 y 65-67) comprende un primer montaje de entrada de control 1700 y un segundo montaje de entrada de control 1702, cada uno adaptado para comunicar entradas del usuario a los componentes de la silla y elementos acoplados a esta, y alojados dentro de un montaje de alojamiento 1704. El montaje de entrada de control 500 incluye un montaje de antiaccionamiento 1706, y un montaje de embrague de sobrecarga 1708, y un botón o perilla 1710. El mecanismo o montaje antiaccionamiento de respaldo 1706 que evita que el montaje de accionamiento directo 1562 (Figuras 60 y 61) y el montaje de asiento 16 sean activados entre las posiciones retraídas y extendidas, C, D sin entrada de montaje de control 1700. El montaje antiaccionamiento de respaldo 1706 es recibido dentro de un interior 1712 del montaje de alojamiento 1704 e incluye un adaptador 1714 que incluye una porción macho 1716 de un adaptador universal acoplado al segundo extremo 1594 del eje de accionamiento 1590 (Figura 61) en un extremo del mismo, y que incluye un conector acanalado 1717 en el extremo opuesto. Un miembro de leva 1718 se acopla con el adaptador 1714 vía un miembro de embrague 1720. Específicamente, un miembro de leva 1718 incluye un extremo acanalado 1722 acoplado para girar con el botón o perilla 1710, y un extremo de leva 1724 que tiene una superficie de leva externa 1726. El miembro de embrague 1720 (Figura 66B) incluye un par de ranuras colocadas hacia adentro 1723 que se acoplan por deslizamiento al conector acanalado 1717 que tiene una superficie de leva 1730 que se acopla a manera de leva a la superficie de leva 1726 del miembro de leva 1718, como se describe más adelante. El miembro de embrague 1720 tiene una superficie de embrague de forma cónica 1719 que es recibida por acoplamiento por un anillo de bloqueo 1732 que está bloqueado para la rotación con respecto al montaje de alojamiento 1704 e incluye una superficie de embrague de forma cónica 1721 que corresponde a la superficie de embrague 1719 del miembro de embrague 1720, y que coopera con este para formar un embrague cónico. Un resorte helicoidal 1734 desvía el miembro de embrague 1720 hacia el acoplamiento del anillo de bloqueo 1732.

Sin entrada, el resorte de desviación 1734 fuerza la superficie cónica del miembro de embrague 1720 hacia el acoplamiento con la superficie cónica del anillo de bloqueo 1732, evitando por lo tanto el "retroaccionamiento" o ajuste del montaje de asiento 16 entre las posiciones retraída y extendida C, D, simplemente aplicando una fuerza hacia atrás o hacia adelante del montaje de asiento 16 sin entrada del primer montaje de control 1700. En operación, un operador mueve el montaje de asiento 16 entre las posiciones retraída y extendida C, D accionando el montaje de accionamiento directo 1562 vía el primer montaje de entrada de control 1700. Específicamente, la fuerza rotacional ejercida sobre el botón 1710 por el usuario es transmitida del botón 1710 al miembro de leva 1718. Cuando el miembro de leva 1718 gira, la superficie de leva externa 1726 del miembro de leva 1718 actúa sobre la superficie de leva 1730 del miembro de embrague 1720, superando por lo tanto la fuerza de desviación del resorte 1734 y forzando al miembro de embrague 1720 una posición acoplada, donde el miembro de embrague 1720 desacopla el anillo de bloqueo 1732. La fuerza rotacional es entonces transmitida del miembro de leva 1718 al miembro de embrague 1720, y entonces hacia el adaptador 1714 el cual es acoplado al montaje de accionamiento directo 1562 vía el montaje de unión o eslabón 1566.

Debe notarse que una ligera cantidad de tolerancia dentro del primer montaje de entrada de control 1700 permite un ligero movimiento (u "oscilación") del miembro de leva 1718 en la dirección lineal y la dirección rotacional cuando el miembro de embrague 1720 es desplazado entre las posiciones acoplada y desacoplada. Un elemento amortiguador de forma anular rotacional 1736 que comprende el elastómero termoplástico (TPE), se localiza dentro del interior 1712 del alojamiento 1704, y se une al miembro de embrague 1720. En el ejemplo ilustrado, el elemento amortiguador 1736 es comprimido contra y se acopla por fricción a la pared interna del montaje de alojamiento 1704.

El primer montaje de control de entrada 1700 también incluye un segundo botón o perilla 1738 adaptado para permitir que un usuario ajuste la posición vertical del montaje de silla entre la posición bajada A y la posición elevada B, como se describe más adelante.

El segundo montaje de entrada de control 1702 es adaptado para ajustar la tensión ejercida sobre el montaje de respaldo 18 durante la reclinación, y para controlar la cantidad de reclinación del montaje de respaldo 18. Un primer botón 1740 es acoplado operativamente al montaje de brazo de desviación de momento 638 por el montaje de unión o eslabón de desviación de brazo de momento 646. Específicamente, el segundo montaje de entrada de control 1702 incluye una porción de acoplamiento universal macho 1742 que se acopla con la porción acopladora universal hembra 692 (Figuras 53 y 55) del eje 676 del montaje de eslabón de desviación de brazo de momento 646.

Un segundo botón 1760 está adaptado para ajustar la cantidad de reclinación del montaje de respaldo 18 vía un montaje de cable 1762 que acopla operativamente el segundo botón 1760 a un montaje tope de respaldo variable 1764 (Figura 67). El montaje de cable 1762 incluye una primera estructura de enrutamiento de cable 1766, una segunda estructura de enrutamiento de cable 1768 y un tubo de cable 1770 que se extiende entre ellos y que recibe por deslizamiento un cable accionador 1772 en él. El cable 1772 incluye un extremo distal 1774 que está fijo con respecto a la estructura de la base 502, y se desvía en una dirección 1776 por medio de un resorte helicoidal 1778. El montaje tope de respaldo variable 1764 incluye un miembro de tope 1780 que tiene una pluralidad de peldaños graduados verticalmente 1782, una abrazadera de soporte 1784 soportada de manera fija con respecto al montaje de asiento 16, y un miembro de deslizamiento 1786 acoplado de manera deslizable a la abrazadera de soporte 1784 para deslizarse en una dirección de proa a popa 1788, y acoplado fijamente al miembro de tope 1780 vía un par de tornillos 1790. El cable 1772 es sujetado entre el miembro de tope 1780 y el miembro de deslizamiento 1786 de modo que el movimiento longitudinal del cable 1772 haga que el miembro de tope 1780 se mueva en la dirección de proa a popa 1788. En operación, un usuario ajusta la cantidad de reclinación de respaldo posible ajustando la ubicación del miembro de tope 1780 vía una entrada al segundo botón 1760. La cantidad de inclinación de respaldo disponible es limitada por el paso de selección 1782 del miembro de tope 1780 que conecta un borde posterior 1792 de la estructura de la base 502 cuando el montaje de respaldo 18 se desplaza de la posición vertical hacia la posición reclinada.

Cada montaje de brazo 20 (Figuras 68-70) incluye un montaje de soporte de brazo 800 soportado de manera giratoria o pivotante desde una estructura base de brazo 802, y soporta de manera ajustable un montaje de apoyabrazos 804. El montaje de soporte de brazo 800 incluye un primer miembro de brazo 806, un segundo brazo 808, una estructura de soporte 810, y un miembro de soporte de montaje de apoyabrazos 812 que coopera para formar un montaje de unión de 4 varillas. En el ejemplo ilustrado, el primer miembro de brazo 806 tiene una configuración de sección transversal en forma de U e incluye un primer extremo 814 acoplado de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de brazo 810 para girar alrededor de un punto de giro o pivoteo 816, y un segundo extremo 818 acoplado de manera giratoria o pivotante al miembro de soporte de montaje de apoyabrazos 812 para el movimiento giratorio o pivotante alrededor de un punto de giro o pivoteo 820. El segundo miembro de brazo 808 tiene una configuración de sección transversal en forma de U e incluye un primer extremo 822 acoplado de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de brazo 810 para girar alrededor de un punto de giro o pivoteo 824, y un segundo extremo 826 acoplado de manera giratoria o pivotante al miembro de soporte de montaje de apoyabrazos 812 para girar alrededor de un punto de giro o pivoteo 828. Como se ilustra, el montaje de unión de 4 varillas del montaje de soporte de brazo 800 permite que el montaje de apoyabrazos 804 sea ajustado en una posición completamente levantada K y una posición completamente bajada L, donde la distancia entre la posición completamente levantada K y la posición completamente bajada L sea preferiblemente de al menos aproximadamente 4 pulgadas (10.16 cm). Cada brazo incluye además un primer miembro de cubierta o revestimiento de brazo 807 que tiene una configuración de sección transversal en forma de U y una primera porción de borde 809, y un segundo miembro de brazo de cubierta o revestimiento 811 que tiene una configuración de sección transversal en forma de U y un segundo borde 813, donde el primer miembro de brazo 806 se aloja dentro del primer miembro de cubierta de brazo 807 y el segundo miembro de brazo 808 se aloja dentro del segundo miembro de cubierta de brazo 811, de modo que la segunda porción de borde 813 y la primera porción de borde 809 se superpongan entre si.

Cada estructura base de brazo 802 incluye un primer extremo 830 conectado al montaje de control 14, y un segundo extremo 832 que soporta de manera giratoria o pivotante la estructura de soporte de brazo 810 para la rotación del montaje de brazo 20 alrededor del eje vertical 835 en la dirección 837. El primer extremo 830 de la estructura base de brazo 802 incluye una porción de cuerpo 833 y una porción de bayoneta estrechada 834 que se extiende hacia fuera de la misma. En el montaje, la porción de cuerpo 833 y la porción de bayoneta 834 del primer extremo 830 de la estructura base del brazo 802 son recibidas entre la placa de control 572 y la estructura soporte de asiento 282, y son sujetadas a esta por una pluralidad de sujetadores mecánicos (no mostrados) que se extienden a través de la porción de cuerpo 833 y la porción de bayoneta 834 de la estructura base de brazo 802, la placa de control 572 y la estructura de soporte de asiento 282. El segundo extremo 832 de la estructura base de brazo 802 recibe de manera giratoria o pivotante la estructura de soporte de brazo 810 en ella.

Como se ilustra mejor en la Figura 71, la estructura base de brazo 802 incluye un receptáculo de cojinete que se abre hacia arriba 836 que tiene una porción superior de forma cilindrica 838 y una porción inferior de forma cónica 840. Un miembro de buje 842 se ubica dentro del receptáculo de cojinete 836 y se configura de manera similar a la porción inferior 840 de la cavidad o receptáculo de cojinete 836, incluyendo una porción de forma cónica 846. La estructura de soporte de brazo 810 incluye un extremo inferior que tiene una porción superior de forma cilindrica 848 y una porción inferior de forma cónica 850 recibida dentro de la porción inferior 846 del miembro de buje 842. Un extremo superior 852 de la estructura de soporte de brazo 810 está configurado para acoplarse operativamente dentro del arreglo de bloqueo vertical, como se describe más adelante. El miembro de perno 854 es colocado dentro de un orificio localizado en el centro y que se extiende axialmente 856 de la estructura de soporte de brazo 810. En el ejemplo ilustrado, el miembro de perno 854 está formado de acero, mientras que el extremo superior 852 de la estructura de soporte de brazo 810 comprende un metal pulverizado que se forma alrededor de un extremo proximal del miembro de perno 854, y donde la combinación del extremo superior 852 y el perno de giro o pivoteo 854 se encapsula dentro de un recubrimiento externo de aluminio. Un extremo distal 853 del miembro de perno 854 incluye un orificio roscado que se extiende axialmente 855 que recibe de manera roscada un tornillo de ajusfe 857 en él. La estructura base del brazo 802 incluye un segundo receptáculo de forma cilindrica separado del receptáculo de cojinete 836 por una pared 860. Un resorte helicoidal 864 se coloca alrededor del extremo distal 853 del miembro de perno 854 dentro de la segunda cavidad o receptáculo 858, y es capturado entre la pared 860 de la estructura base del brazo 802 y un miembro de arandela 866, de modo que un resorte helicoidal 864 ejerza una fuerza hacia abajo 868 en la dirección de la flecha sobre el miembro de perno 854, jalando por lo tanto el extremo inferior de la estructura de soporte de brazo 810 hacia un acoplamiento por fricción con el miembro de buje 842, y el miembro de buje 842 hacia un acoplamiento por fricción estrecho en la cavidad de cojinete 836 de la estructura base del brazo 802. El tornillo de ajuste 857 puede ser ajustado para ajustar la cantidad de interferencia por fricción entre la estructura de soporte de brazo 810, el miembro de buje 842 y la estructura base del brazo 802 e incrementar la fuerza que se requiere sea ejercida por el usuario para mover el montaje de brazo 20 alrededor de la cavidad de giro o pivoteo 835 en la dirección de giro o pivoteo 837. La conexión giratoria o pivotante entre la estructura de soporte de brazo 810 y la estructura base del brazo 802 permite que el montaje de brazo total 800 gire hacia dentro de una dirección 876 (Figura 72) desde una linea 874 que se extiende a través del acceso de giro o pivoteo 835 y que se extiende paralela a un eje de la linea central 872 del montaje de asiento 16, y hacia fuera desde la linea 874 en la dirección 878. Preferiblemente, el montaje de brazo 20 gira al menos 17° en la dirección 876 de la linea 874, y al menos 22° en la dirección 878 de la linea 874.

Con referencia adicional a las Figuras 73-75, el ajuste de altura vertical del apoyabrazos efectuado al girar el eslabón de 4 varillas formado el primer miembro de brazo 806, el segundo miembro de brazo 808, la estructura de soporte 810 y el miembro de soporte de montaje de apoyabrazos 812. Un miembro de engrane 882 incluye una pluralidad de dientes 884 que están arreglados en un arco alrededor del punto de giro o pivoteo 816. Un miembro de bloqueo 886 se monta de manera giratoria o pivotante al brazo 806 en un punto de giro o pivoteo 888, e incluye una pluralidad de dientes 890 que se acoplan selectivamente a los dientes 884 del miembro de engrane 882. Cuando los dientes 884 y 890 son acoplados, la altura del apoyabrazos 804 se fija debido al triángulo rígido formado entre los puntos de giro o pivoteo 816, 824 y 888. Si es aplicada una fuerza F4 hacia abajo al apoyabrazos, se genera un momento en sentido contrario a las manecillas del reloj (Figura 74) sobre el miembro de bloqueo 886. Este momento empuja los dientes 890 hacia el acoplamiento con los dientes 884, bloqueando por lo tanto de manera segura la altura del apoyabrazos.

Un miembro alargado de bloqueo 892 se monta de manera giratoria o pivotante al brazo 806 en el punto de giro o pivoteo 894. Un miembro de cojinete polimérico de baja fricción 896 se coloca sobre la porción curva superior 893 del miembro alargado de bloqueo 892. Como se discute con mayor detalle más adelante, una palanca o miembro de liberación manual 898 incluye un área terminal 900 que puede ser desviada hacia arriba por un usuario para liberar de manera selectiva los dientes 890 del miembro de bloqueo 886 de los dientes 884 del miembro de engrane 882 para permitir el ajuste de altura vertical del apoyabrazos.

Un muelle de hoja 902 incluye un primer extremo 904 que se acopla a una hendidura 906 formada en un borde superior 908 del miembro alargado de bloqueo 892. De este modo, el muelle de hoja 902 es elevado al miembro de bloqueo 892 en la hendidura 906. Una lengüeta que se extiende hacia arriba 912 del miembro alargado de bloqueo 892 es recibida en una ranura alargada 910 del muelle de hojas 902 para localizar por lo tanto el resorte 902 con relación al miembro de bloqueo 892. El extremo 916 del muelle de hoja 902 se apoya hacia arriba (Figura 1) sobre el botón 918 del miembro de bloqueo 886, generando por lo tanto un momento que tiende a hacer girar el miembro de bloqueo 886 en una dirección de las manecillas del reloj (liberada) (Figura 75) alrededor del punto de giro o pivoteo 888. El muelle de hoja 902 también genera un momento en el sentido de las manecillas del reloj sobe el miembro alargado de bloqueo 892 en la hendidura 906, y también genera un momento sobre el miembro de bloqueo 886 que tiende a hacer girar al miembro de bloqueo 886 alrededor del punto de giro o pivoteo 816 en la dirección de las manecillas del reloj (liberada). Este momento tiende a desacoplar los engranes 890 de los engranes 884. Si los engranes 890 se desacoplan de los engranes 884, la altura del montaje de apoyabrazos puede ser ajustado.

El miembro de bloqueo 886 incluye una cavidad o corte 920 (Figura 74) que recibe el extremo puntiagudo 922 del miembro alargado de bloqueo 892. La cavidad 920 incluye una primera porción en forma de V poco profunda que tiene un vértice 924. La cavidad también incluye una pequeña cavidad o hendidura 926, y una superficie transversal, orientada hacia arriba 928 inmediatamente adyacente a la hendidura 926.

Como se discutió anteriormente, el muelle de hoja 902 genera un momento que actúa sobre el miembro de bloqueo 886 que tiende a desacoplar los engranes 890 de los engranes 884. Sin embargo, cuando la punta o extremo 922 del miembro alargado de bloqueo 892 se acopla con la hendidura 926 de la cavidad 920 del miembro de bloqueo 886, este acoplamiento evita el movimiento rotacional del miembro de bloqueo 886 en la dirección en sentido de las manecillas del reloj (liberada), bloqueando por lo tanto los engranes 890 y los engranes 884 en acoplamiento entre si y evitando el ajuste de altura del apoyabrazos.

Para liberar el montaje de brazo para el ajuste de altura del apoyabrazos, un usuario jala hacia arriba sobre el área terminal 900 contra un muelle de hoja pequeño 899 (Figura 74). El miembro de liberación 898 gira alrededor de un eje 897 que se extiende en una dirección de proa a popa, y un extremo interno 895 de liberación manual de la palanca 898 empuja hacia abajo contra el miembro de cojinete 896 y la porción curva superior 893 (Figura 75) del miembro alargado de bloqueo 892. Esto genera una fuerza hacia abajo que hace que el miembro alargado de bloqueo 892 gire alrededor del punto de giro o pivoteo 894. Esto desplaza el extremo 922 (Figura 74) del miembro de bloqueo alargado 892 hacia arriba, de modo que quede adyacente al vértice poco profundo 924 de la cavidad 920 del miembro de bloqueo 886. Esta desviación o desplazamiento del miembro de bloqueo 892 libera el miembro de bloqueo 886, de modo que el miembro de bloqueo 886 gire en una dirección de las manecillas del reloj (liberada) debido a la desviación del muelle de hojas 902. Esta rotación hace que los engranes 890 se desacoplen de los engranes 884 para permitir el ajuste de la altura del montaje de apoyabrazos El montaje de apoyabrazos también es configurado para evitar el desacoplamiento del miembro de ajuste de altura mientras esté siendo aplicada una fuerza F4 hacia abajo (Figura 74) al área terminal del apoyabrazos 804. Específicamente, debido al eslabón o unión de 4 varillas formada por los miembros de brazo 806, 808, la estructura de soporte de brazo 810, y el miembro de soporte de montaje de apoyabrazos 812, la fuerza F4 tenderá a hacer que el punto de giro o pivoteo 820 se mueva hacia el punto de giro o pivoteo 824. Sin embargo, el miembro alargado de bloqueo 892 generalmente se ubica en una linea entre el punto de giro o pivoteo 820 y el punto de giro o pivoteo 824, evitando por lo tanto la rotación hacia abajo del eslabón de 4 varillas. Como se hizo notar anteriormente, la fuerza F4 hacia abajo hace que los dientes 890 se acoplen fuertemente a los dientes 884, bloqueando de manera segura la altura del apoyabrazos. Si la palanca de liberación 894 es accionada mientras está siendo aplicada la fuerza F4 hacia abajo hacia el apoyabrazos, el miembro de bloqueo 892 se moverá, y el extremo 922 del miembro alargado de bloqueo 892 se desacoplará de la hendidura 926 de la cavidad 920 del miembro de bloqueo 886. Sin embargo, el movimiento sobre el miembro de bloqueo 886 hace que los dientes 898 y 894 permanezcan acoplados aún si el miembro de bloqueo 892 se desplaza a una posición de liberación. De este modo, la configuración de la unión o eslabón de 4 varillas y los miembros de bloqueo 886 y el miembro de engrane 882 proporciona un mecanismo mediante el cual el ajuste de altura del apoyabrazos no puede ser efectuado si una fuerza F4 hacia abajo está actuando sobre el apoyabrazos.

Como se ilustra mejor en las Figuras 76-78, cada montaje de apoyabrazos 804 es soportado de manera ajustable desde un montaje de soporte de brazo asociado 800, de modo que el montaje de apoyabrazos 804 pueda girar hacia adentro y hacia fuera alrededor de un punto de giro o pivoteo 960 entre una posición en linea M y las posiciones giradas N. Cada montaje de soporte de apoyabrazos es también es ajustable linealmente con respecto al montaje de soporte de brazo asociado 800 entre una posición retraída O y una posición extendida P. Cada montaje de apoyabrazos 800 incluye un montaje de alojamiento de apoyabrazos 962 integrado con el miembro de soporte del montaje de apoyabrazos 812 que define un espacio inferior 964. El montaje de apoyabrazos 804 también incluye una placa de soporte 966 que tiene una porción de cuerpo plana 968, un par de aberturas que reciben un sujetador mecánico 969, y una saliente de soporte que se extiende hacia arriba 970. Un alojamiento de deslizadera rectangular 972 incluye una porción plana 974 que tiene una abertura de forma ovalada 976 que se extiende a su través, un par de paredes laterales 968 que se extienden longitudinalmente a lo largo de y perpendicularmente a la porción plana 974 y un par de paredes extremas 981 que se extienden lateralmente a través de los extremos de y perpendicularmente a la porción plana 974. El montaje de apoyabrazos 804 incluye además un miembro de ajuste rotacional y lineal 980 que tiene una porción de cuerpo plana que define una superficie superior 984 y una superficie inferior 986. Una abertura localizada en el centro 988 se extiende a través de la porción de cuerpo 988 y recibe de manera giratoria o pivotante la saliente de giro o pivoteo 970 en ella. El miembro de ajuste rotacional y lineal 980 incluye además un par de aberturas de forma arqueada 990 localizadas en los extremos opuestos del mismo y un par de conjuntos de rebordes separados lateralmente y arreglados de manera arqueada 991 que se extienden hacia arriba desde la superficie superior 984 y que define una pluralidad de retenes 993 entre ellos. Un miembro de selección rotacional 994 incluye una porción de cuerpo plana 996 y un par de dedos elásticos y flexibles 998 localizados en el centro de ella e incluyendo cada uno una porción de acoplamiento que se extiende hacia abajo 1000. Cada montaje de apoyabrazos 804 incluye además un sustrato de almohadilla o área terminal de brazo 1002 y un miembro de almohadilla de brazo 104 sobremoldeado sobre el sustrato 1002.

En el montaje, la placa de soporte 966 es colocada sobre el montaje de alojamiento de apoyabrazos 962, el alojamiento de deslizadera 972 encima de la placa de soporte 966, de modo que una superficie inferior 1006 de la porción plana 974 se acople o empalme por fricción a una superficie superior 1008 de la placa de soporte 966, el miembro de ajuste rotacional y lineal 980 entre las paredes laterales 978 y las paredes extremas 980 del alojamiento de deslizadera 972, de modo que la superficie inferior 986 del miembro de ajuste rotacional y lineal se acople por fricción a la porción plana 974 del alojamiento de deslizadera 972 y el miembro de selección rotacional 974 se encuentre encima del miembro de ajuste rotacional y lineal 980. Un par de sujetadores mecánicos como los remaches 1010 se extienden a través de las aberturas 999 del miembro de selección rotacional 994, las aberturas de forma arqueadas 990 del miembro de ajuste rotacional y lineal 980, y las aberturas 968 de la placa de soporte 966, y se aseguran de manera roscada la montaje de alojamiento de apoyabrazos 972, asegurando por lo tanto la placa de soporte 966, y el miembro de ajuste rotacional y lineal 980 y el miembro de selección rotacional 994 contra el movimiento lineal con respecto al alojamiento de apoyabrazos 962. El sustrato 1002 y el miembro de almohadilla de brazo 102 son entonces asegurados al alojamiento de deslizadera 972. El arreglo descrito anteriormente permite que el alojamiento de deslizadera 972, el sustrato 1002 y el miembro de almohadilla de brazo 1004 se deslicen en una dirección lineal de modo que el montaje de apoyabrazos 804 pueda ser ajustado entre la posición retraída O y la posición extendida P. Los remaches 1010 pueden ser ajustados para ajustar la fuerza de sujeción ejercida sobre el deslizamiento de deslizadera 972 por la placa de soporte 966 y el miembro de ajuste rotacional y lineal 980. El sustrato 1002 incluye una porción elevada que se extiende hacia arriba, localizada en el centro 1020 y una cavidad colocada hacia abajo, correspondiente, que tiene un par de paredes laterales que se extienden longitudinalmente (no mostradas). Cada pared lateral incluye una pluralidad de rebordes y retenes similares a los rebordes 991 y los retenes 993 previamente descritos. En operación, la saliente de giro o pivoteo 970 se acopla a los retenes de la cavidad cuando la almohadilla de brazo 1004 es desplazada en la dirección lineal, proporcionando por lo tanto una retroalimentación háptica del usuario. En el ejemplo ilustrado, la saliente de giro o pivoteo 972 incluye una ranura 1022 que permite que el extremo de la saliente de giro o pivoteo 970 se deforme elásticamente cuando la saliente de giro o pivoteo 970 se acopla a los retenes, reduciendo por lo tanto el desgaste de esta. Las aberturas de forma arqueada 990 del miembro de ajuste rotacional y lineal 980 permiten que el miembro de ajuste 980 gire alrededor de la saliente de giro o pivoteo 970 de la placa de soporte 966, y el montaje de apoyabrazos 804 sea ajustado entre la posición en linea M y la posición angulada N. En operación, la porción de acoplamiento 100 de cada dedo 998 del miembro de selección rotacional se acopla selectivamente a los retenes 992 definidos entre los rebordes 991, permitiendo por lo tanto que el usuario coloque un montaje de apoyabrazos 804 en la posición rotacional seleccionada y proporcionar retroalimentación háptica al usuario cuando el montaje de apoyabrazos 804 sea ajustado rotacionalmente.

Una modalidad de montaje de silla se ilustra en una variedad de vistas, incluyendo una vista en perspectiva (Figura 79), una vista en elevación frontal (Figura 80), una primera vista en elevación lateral (Figura 81), una segunda vista en elevación lateral (Figura 82), una vista en elevación posterior (Figura 83), una vista superior en planta (Figura 84), una vista inferior en planta (Figura 85).

Otra modalidad del montaje de silla sin brazos 20 se ilustra en una variedad de vistas incluyendo una vista en perspectiva (Figura 86), una vista en elevación frontal (Figura 87), una primera vista en elevación lateral (Figura 88), una segunda vista en elevación lateral (Figura 89), una vista en elevación posterior (Figura 90), una vista superior en planta (Figura 91), una vista inferior en planta (Figura 92). Las modalidades de los montajes de silla ilustrados en las Figuras 79-92 pueden incluir, todas, algunas o ningunas de las características descritas aquí.

En la descripción anterior, se considera apreciado por expertos en la téenica que pueden hacerse combinaciones en alternativas de los diferentes componentes y elementos de la invención y modificaciones a la invención sin apartarse del concepto descrito, como aplicar los conceptos inventivos como se describe aqui a asientos de vehículo, asientos de estadio, sillas de casa, asientos de teatro y similares. Algunas modificaciones deben ser consideradas como incluidas en las siguientes reivindicaciones, a menos que esas reivindicaciones por su lenguaje establezcan expresamente otra cosa.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un montaje de control para una silla, caracterizado porque comprende: una estructura de base que define una porción superior que tiene un primer punto de giro o pivoteo y una porción inferior localizada debajo de la porción superior y que tiene un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de soporte de base que se empalma al piso; una estructura de soporte de asiento que tiene una porción delantera acoplada de manera giratoria o pivotante a la porción superior de la estructura de la base para girar alrededor del primer punto de giro o pivoteo y una porción posterior localizada hacia atrás de la porción delantera, y donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar un usuario sentado; una estructura de soporte de respaldo que tiene una porción delantera acoplada de manera giratoria o pivotante a la porción inferior de la estructura base para girar alrededor de un segundo punto de giro o pivoteo y una porción posterior localizada hacia atrás de la porción delantera, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre una primera posición y una segunda posición; un eslabón o unión de control que tiene un primer extremo acoplado de manera giratoria o pivotante a la porción exterior de la estructura de soporte de asiento para girar alrededor de un tercer punto de giro o pivoteo, y un segundo extremo acoplado de manera giratoria o pivotante a la porción posterior de la estructura de soporte de respaldo para girar alrededor de un cuarto punto de giro o pivoteo.

2. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el tercer punto de giro se localiza a una altura vertical mayor que el segundo punto de giro o pivoteo.

3. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se localiza a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición.

4. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-3, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se localiza a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición.

5. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizado porque una distancia entre el primer punto de giro o pivoteo y el segundo punto de giro o pivoteo es mayor que una distancia entre el tercer punto de giro o pivoteo y el cuarto punto de giro o pivoteo.

6. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 1-5, caracterizado porque comprende además: al menos un montaje de desviación que ejerce una fuerza de desviación que desvia la estructura de soporte de respaldo de la segunda posición hacia la primera posición.

7. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque la fuerza de desviación es ajustable entre diferentes magnitudes cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición.

8. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 6 y 7, caracterizado porque la fuerza de desviación desvia el tercer punto de giro o pivoteo hacia el segundo punto de giro o pivoteo.

9. Un montaje de control para una silla, caracterizado porque comprende: una estructura de base que tiene un primer punto de giro o pivoteo y un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de soporte de base que se empalma al piso; una estructura de soporte de asiento acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor de un primer punto de giro o pivoteo, y donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar a un usuario sentado; una estructura de soporte de respaldo acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor del segundo punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para girar entre una primera posición y una segunda posición; y un eslabón o unión de control que tiene un primer extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de asiento, y un segundo extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de respaldo, donde el eslabón de control hace girar la estructura de soporte de asiento a una velocidad de rotación menor que una velocidad de rotación de estructura de soporte de respaldo cuando la estructura de soporte de respaldo gira entre la primera y la segunda posiciones.

10. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque la velocidad de rotación de la estructura de soporte de asiento es aproximadamente la mitad de la velocidad de rotación de la estructura de soporte de respaldo cuando la estructura de soporte de respaldo se hace girar entre la primera y la segunda posiciones.

11. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 9 y 10, caracterizado porque la estructura de soporte de asiento se hace girar aproximadamente 9o de una posición de la estructura de soporte de asiento cuando la estructura de soporte de respaldo está en la primera posición cuando la estructura de soporte de respaldo gira alrededor de 18° desde la primera posición.

12. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 10 y 11, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento, y donde el segundo extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de respaldo.

13. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 9-12, caracterizado porque el eslabón de control incluye un eje que se extiende longitudinalmente, y donde el eje longitudinal del eslabón de control se orienta verticalmente de manera más sustancial cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición que cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición.

14. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 9-12, caracterizado porque el eslabón de control incluye un eje que se extiende longitudinalmente que forma un primer ángulo agudo con una superficie de soporte de asiento de la estructura de soporte de asiento cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición y un segundo ángulo agudo con la superficie de soporte de asiento cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición, y donde el eje del eslabón de control no forma un ángulo obtuso con la superficie de soporte de asiento cuando la estructura de soporte de respaldo se mueve entre la primera y la segunda posiciones.

15. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 9-14, caracterizado porque la estructura de soporte de asiento incluye una porción delantera y una porción posterior, y la estructura de soporte de respaldo incluye una porción delantera y una porción posterior, y donde el primer punto de giro o pivoteo se localiza en la porción delantera de la estructura de soporte de asiento, y el segundo punto de giro o pivoteo se localiza en la porción delantera de la estructura de soporte de respaldo.

16. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 9-15, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla operativamente a la porción posterior de la estructura de soporte de asiento, y donde el segundo extremo del eslabón de control se acopla operativamente a la porción posterior de la estructura de soporte de respaldo.

17. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento, y donde el segundo extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de respaldo.

18. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento en un tercer punto de giro o pivoteo, y el segundo extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de respaldo en un cuarto punto de giro o pivoteo, y donde el primer punto de giro o pivoteo se localiza a una altura vertical mayor que el segundo punto de giro o pivoteo y el tercer punto de giro o pivoteo se localiza a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo.

19. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 9-18, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se encuentra a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición.

20. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 9-19, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se encuentra a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición.

21. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte en un tercer punto de giro o pivoteo y el segundo extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de respaldo, y donde una distancia entre el primero y el segundo puntos de giro o pivoteo es mayor que la distancia entre el tercer y cuarto puntos de giro o pivoteo.

22. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 9-21, caracterizado porque comprende: al menos un montaje de desviación que ejerce una fuerza de desviación que desvía la estructura de soporte de respaldo de la segunda posición hacia la primera posición.

23. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la fuerza de desviación es ajustable entre diferentes magnitudes cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición.

24. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 9-23, caracterizado porque la fuerza de desviación desvía el tercer punto de giro o pivoteo hacia el segundo punto de giro o pivoteo.

25. Un montaje de control para unas silla, caracterizado porque comprende: una estructura de base que define un primer punto de giro o pivoteo y un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de soporte de base que se empalma al piso; una estructura de soporte de asiento acoplada de manera giratoria o pivotante al primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar a un usuario sentado; una estructura de soporte de respaldo acoplada de manera giratoria o pivotante al segundo punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre una primera posición y una segunda posición, y donde la estructura de la base no se mueve cuando la estructura de soporte de respaldo se mueve entre la primera y la segunda posición; y un eslabón de control acoplado de manera giratoria o pivotante a la porción posterior de la estructura de soporte de asiento para girar alrededor de un tercer punto de giro o pivoteo, y acoplado de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte posterior para la rotación alrededor de un cuarto punto de giro o pivoteo; donde la distancia entre el primer punto de giro o pivoteo y el segundo punto de giro o pivoteo es mayor que una distancia entre el tercer punto de giro o pivoteo y el cuarto punto de giro o pivoteo.

26. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 25, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se localiza a una primera altura vertical y el segundo punto de giro o pivoteo se localiza a una segunda altura vertical, y donde la primera altura vertical es mayor que la segunda altura vertical.

27. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 25 y 26, caracterizado porque comprende además: al menos un montaje de desviación que ejerce una fuerza de desviación que desvia la estructura de soporte de respaldo en la segunda posición hacia la primera posición.

28. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 27, caracterizado porque la fuerza de desviación es ajustable entre diferentes magnitudes cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentre en la primera posición.

29. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 27 y 28, caracterizado porque la fuerza de desviación desvia el tercer punto de giro o pivoteo hacia el segundo punto de giro o pivoteo.

30. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 25-29, caracterizado porque el movimiento de la estructura de soporte de respaldo incluye un movimiento rotacional entre la primera posición y la segunda posición.

31. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 25-30, caracterizado porque el eslabón de control hace girar la estructura de soporte de asiento a una velocidad de rotación menor que una velocidad de rotación de la estructura de soporte de respaldo cuando la estructura de soporte de respaldo gira entre la primera y la segunda posiciones.

32. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 31, caracterizado porque la velocidad de rotación de la estructura de soporte de asiento es aproximadamente la mitad de la velocidad de rotación de la estructura de soporte de respaldo cuando la estructura de soporte de respaldo gira entre la primera y segundo posiciones.

33. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 25 y 32, caracterizado porque la estructura de soporte de asiento gira aproximadamente 9o de una posición de la estructura de soporte de asiento correspondiente a la estructura de soporte de respaldo en la primera posición cuando la estructura de soporte de respaldo gira aproximadamente 18° desde la primera posición.

34. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 25-33, caracterizado porque el eslabón de control incluye un eje que se extiende longitudinalmente, y donde el eje que se extiende longitudinalmente del eslabón de control se orienta verticalmente de manera más sustancial cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición que cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición.

35. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 25-33, caracterizado porque el eslabón de control incluye un eje que se extiende longitudinalmente que forma un primer ángulo agudo con una superficie de soporte de asiento de la estructura de soporte de asiento cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentre en la primera posición de un segundo ángulo agudo con la estructura de soporte de asiento cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición, y donde el eje que se extiende longitudinalmente del eslabón de control no forma un ángulo obtuso con la superficie de soporte de asiento cuando la estructura de soporte de respaldo se mueve entre la primera y la segunda posiciones.

36. Un montaje de control para una silla, caracterizado porque comprende: una estructura de base que incluye un primer punto de giro o pivoteo y un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de base que se empalma al piso; una estructura de soporte de asiento acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor del primer punto de giro o pivoteo, y donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar un usuario sentado; una estructura de soporte de respaldo acoplado de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura base para girar alrededor del segundo punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre una primera posición de desplazamiento completo y una segunda posición de desplazamiento completo opuesta a la primera posición de desplazamiento completo; y un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de asiento, y un segundo extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de respaldo, donde el eslabón de control está adaptado para moverse entre una primera posición y una segunda posición cuando la estructura de soporte de respaldo se mueve entre la primera posición de desplazamiento completo y la segunda posición de desplazamiento completo, el eslabón de control incluye un eje que se extiende longitudinalmente que se adapta para formar un primer ángulo con una superficie de soporte de la estructura de soporte de asiento cuando el eslabón de control se encuentra en la primera posición y un segundo ángulo con la superficie de soporte de asiento de la estructura de soporte de asiento cuando el enlace de control se encuentra en la segunda posición, el primer ángulo es un ángulo agudo, y donde el eje del segundo eslabón de control no gira sustancialmente más allá de la perpendicular con la superficie de soporte de asiento cuando el eslabón se mueve entre la primera y la segunda posiciones.

37. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 36, caracterizado porque el eje que se extiende longitudinalmente del eslabón de control no está adaptado para formar un ángulo obtuso con la superficie de soporte del asiento.

38. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36 y 37, caracterizado porque que el eje longitudinal del eslabón de control se orienta verticalmente de manera más sustancial cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición de desplazamiento completo que cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición de desplazamiento completo.

39. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-38, caracterizado porque el movimiento de la estructura de soporte de respaldo incluye un movimiento rotacional de la estructura de soporte de respaldo de la primera posición de desplazamiento completo y la segunda posición de desplazamiento completo.

40. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-39, caracterizado porque una velocidad de rotación de la estructura de soporte de asiento se encuentra dentro del intervalo de aproximadamente 1/3 de una velocidad de rotación de la estructura de soporte de respaldo hasta aproximadamente 2/3 de la velocidad de rotación de la estructura de soporte de respaldo cuando la estructura de soporte de respaldo gira entre la primera y la segunda posiciones.

41. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-40, caracterizado porque la velocidad de rotación de la estructura de soporte de asiento es aproximadamente la mitad de la velocidad de rotación de la estructura de soporte de respaldo cuando la estructura de soporte de respaldo se hace girar entre la primera y la segunda posiciones.

42. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-41, caracterizado porque la estructura de soporte de respaldo gira dos veces más que la estructura de soporte de asiento cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición.

43. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-42, caracterizado porque la estructura de soporte de asiento gira aproximadamente 9o de una posición de la estructura de soporte de asiento cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición de desplazamiento completo cuando la estructura de soporte de respaldo gira aproximadamente 18° de una posición de la estructura de soporte de respaldo cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición de desplazamiento completo.

44. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-43, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento, y donde el segundo extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de respaldo.

45. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-44, caracterizado porque la estructura de soporte de asiento incluye una porción delantera y una porción posterior, y la estructura de soporte de respaldo incluye una porción delantera y una porción trasera, y donde el primer punto de giro o pivoteo se localiza en la porción delantera de la estructura de soporte de asiento, y el segundo punto de giro o pivoteo se localiza en la porción delantera de la estructura de soporte de asiento.

46. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-45, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera operativa a la porción posterior de la estructura de soporte de asiento, y donde el segundo extremo del eslabón de control se acopla operativamente a la porción posterior de la estructura de soporte de respaldo.

47. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 45 y 46, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento, y donde el segundo extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de respaldo.

48. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-47, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento en un tercer punto de giro o pivoteo, y el segundo extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de respaldo en un cuarto punto de giro o pivoteo, y donde el primer punto de giro o pivoteo se localiza a una altura vertical mayor que el segundo punto de giro o pivoteo, y el tercer punto de giro o pivoteo se localiza a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo.

49. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 48, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se encuentra a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición de desplazamiento completo.

50. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 48-49, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se encuentra a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición de desplazamiento completo.

51. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 36-50, caracterizado porque comprende además: al menos un montaje de desviación que ejerce una fuerza de desviación que desvia la estructura de soporte de respaldo de la segunda posición de desplazamiento completo hacia la primera posición de desplazamiento completo.

52. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 51, caracterizado porque la fuerza de desviación es ajustable entre diferentes magnitudes cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición de desplazamiento completo.

53. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 51 y 52, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento en un tercer punto de giro o pivoteo, y un segundo extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de respaldo en un cuarto punto de giro o pivoteo, y donde la fuerza de desviación desvia el tercer punto de giro o pivoteo hacia el segundo punto de giro o pivoteo.

54. Un montaje de control para una silla, caracterizado porque comprende: una estructura de base que define una porción superior que tiene una porción inferior localizada debajo de la porción superior; una estructura de soporte de asiento que tiene una porción delantera acoplada de manera operativa a la estructura de la base y una porción posterior localizada detrás de la porción delantera, y donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar un usuario sentado; una estructura de soporte de respaldo que tiene una porción delantera acoplada operativamente a la estructura de la base y una porción posterior localizada hacia atrás de la porción delantera, donde la estructura de soporte de respaldo está adatada para moverse entre una primera posición y una segunda posición; y un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado operativamente a la porción posterior de la estructura de soporte de asiento, y un segundo extremo acoplado operativamente a la porción posterior de la estructura de soporte de respaldo, donde una seleccionada de la estructura de la base y el eslabón de control se fija para la rotación con respecto a la superficie de soporte del piso cuando la estructura de soporte de respaldo se mueve entre la primera y la segunda posiciones.

55. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 54, caracterizado porque la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de la base que se empalma al piso.

56. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 54 y 55, caracterizado porque la porción delantera de la estructura de soporte de asiento se acopla de manera giratoria o pivotante a la porción superior de la estructura de la base para girar alrededor de un primer punto de giro o pivoteo.

57. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 54-56, caracterizado porque la porción delantera de la estructura de soporte de respaldo se acopla de manera giratoria o pivotante a la porción inferior de la estructura de la base para girar alrededor de un segundo punto de giro o pivoteo.

58. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 54-57, caracterizado porque el primer extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la porción posterior de la estructura de soporte de asiento para girar alrededor de un tercer punto de giro o pivoteo, y donde un segundo extremo del eslabón de control se acopla de manera giratoria o pivotante a la porción posterior a la estructura de soporte de respaldo para girar alrededor de un cuarto punto de giro o pivoteo.

59. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 54-58, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se localiza a una altura vertical mayor que el segundo punto de giro o pivoteo.

60. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 54-59, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se localiza a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo cuando la estructura de soporte de respaldo está en la primera posición.

61. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 54-60, caracterizado porque el tercer punto de giro o pivoteo se localiza a una altura vertical mayor que el cuarto punto de giro o pivoteo cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la segunda posición.

62. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 54-61, caracterizado porque una distancia entre el 1primer punto de giro o pivoteo y el segundo punto de gifo o pivoteo es mayor que una distancia entre el tercer purito de giro o pivoteo y el cuarto punto de giro o pivoteo.

63. El montaje de coptrol de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 54-63, caracterizado porque comprende además: al menos un montaje de desviación que ejerce una fuerza de desviación que desvia ja estructura de soporte de respaldo de la segunda posición bacía la primera posición.

64. El montaje de contírol de conformidad con la i reivindicación 63, caracterizado porque la fuerza de desviación es ajustable entre las diferentes magnitudes cuando la estructura de soporte je respaldo se encuentra en la primera posición.

65. Un montaje de control para una silla, caracterizado porque comprende: una estructura de base que incluye un primer punto de giro o pivoteo y un segundo punto de giro o pivoteo separado del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de la base está adaptada para unirse a una estructura de soporte de base que se empalma al piso; una estructura de soporte de asiento acoplada de manera giratoria o pivotante y directamente a la estructura de la base para girar alrededor del primer punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para soportar un usuario sentado sobre ella; una estructura de soporte de respaldo acoplada de manera giratoria o pivotante directamente a la estructura de la base para girar alrededor del segundo punto de giro o pivoteo, donde la estructura de soporte de respaldo está adaptada para moverse entre una primera posición y una segunda posición; un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de asiento, y un segundo extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de respaldo; y al menos un montaje de desviación que ejerce una torsión de desviación alrededor del segundo punto de giro o pivoteo y que ejerce una fuerza de desviación sobre la estructura de soporte de respaldo que desvia la estructura de soporte de respaldo a la segunda posición hacia la primera posición, donde la torsión de desviación es ajustable entre la primera y la segunda magnitudes cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición, y donde la segunda magnitud es mayor que la primera magnitud.

66. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 65, caracterizado porque la fuerza de desviación es ajustable entre una primera magnitud y una segunda magnitud cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición, y donde la segunda magnitud de la fuerza de desviación es mayor que la primera magnitud de la fuerza de desviación.

67. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 65, caracterizado porque comprende además: un montaje de ajuste acoplado operativamente a al menos un montaje de desviación para ajustar la torsión de desviación entre la primera y la segunda magnitudes, donde el montaje de ajuste ajusta al menos un montaje de desviación entre una primera configuración correspondiente a la primera magnitud de la fuerza de desviación y una segunda configuración correspondiente a la segunda magnitud de la fuerza de desviación.

68. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 67, caracterizado porque el montaje de ajuste incluye un miembro de entrada móvil que cambia la magnitud de la torsión de desviación tras el movimiento del miembro de entrada móvil entre una primera posición y una segunda posición.

69. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 67 y 68, caracterizado porque la torsión de desviación es generada por un miembro de desviación elástico que cambia entre una primera forma correspondiente a la primera magnitud de la torsión de desviación y una segunda forma correspondiente a la segunda magnitud de la torsión de desviación.

70. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 69, caracterizado porque el miembro de desviación elástico comprende un miembro de resorte que tiene un primer extremo, un segundo extremo y una longitud definida entre el primer extremo y el segundo extremo, y donde un cambio de longitud del miembro de resorte cambia la magnitud de la torsión de desviación entre la primera y la segunda magnitudes.

71. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 70, caracterizado porque el primer extremo del miembro de resorte de acopla de manera operativa al menos una seleccionada de la estructura de la base, la estructura de soporte de asiento, la estructura de soporte de respaldo y el eslabón de control, y donde un cambio de una posición del segundo extremo del miembro de resorte con relación a una seleccionada del miembro de base, la estructura de soporte de asiento, la estructura de soporte de respaldo y el enlace de control, ajusta la torsión de desviación entre la primera y la segunda magnitudes.

72. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 69, caracterizado porque el miembro de desviación elástico genera una fuerza que actúa sobre el miembro de entrada móvil en una primera dirección, y donde el montaje de ajuste incluye un accesorio auxiliar y que ejerce una fuerza auxiliar y que actúa sobre el miembro de entrada móvil en una segunda dirección sustancialmente opuesta a la primera dirección, reduciendo por lo tanto una fuerza de entrada requerida a ser aplicada por un usuario al miembro de entrada móvil para ajustar la fuerza de desviación de una primera magnitud a una segunda magnitud.

73. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 72, caracterizado porque el accesorio auxiliar incluye un miembro de resorte.

74. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 73, caracterizado porque el miembro de resorte comprende un resorte helicoidal.

75. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 67-74, caracterizado porque el montaje de ajuste incluye primero y segundo miembros roscados, y donde la rotación del primer miembro roscado ajusta la fuerza de desviación entre la primera y la segunda magnitudes.

76. Un montaje de control para una silla, caracterizado porque comprende: una estructura de base adaptada para unirse a una estructura de soporte de base que se empalma al piso; una estructura de soporte de asiento acoplado de manera operativa a la estructura de base, donde la estructura de soporte de asiento está adaptada para mover entre una primera posición y una segunda posición; al menos un montaje de desviación que ejerce una fuerza de desviación que desvia la estructura de soporte de respaldo de la segunda posición hacia la primera posición, donde la fuerza de desviación es ajustable entre la primera y la segunda magnitudes cuando la estructura de soporte de respaldo se encuentra en la primera posición, y donde la segunda magnitud es mayor que la primera magnitud; y un accesorio auxiliar que ejerce una fuerza auxiliar sobre el montaje de desviación, reduciendo por lo tanto una fuerza de entrada que se requiere sea aplicada por un usuario para ajustar la fuerza de desviación entre la primera y la segunda magnitudes.

77. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 76, caracterizado porque comprende además: un montaje de ajuste acoplado operativamente a al menos un montaje de desviación para ajustar la fuerza de desviación entre la primera y la segunda magnitudes, donde el montaje de ajuste ajusta al menos un montaje de desviación entre una primera configuración correspondiente a la primera magnitud de la fuerza de desviación y una segunda configuración correspondiente a la segunda magnitud de la fuerza de desviación.

78. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 77, caracterizado porque el montaje de ajuste incluye un miembro de entrada móvil que cambia la magnitud de la fuerza de desviación tras el movimiento del miembro de entrada móvil entre una primera posición y una segunda posición.

79. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 78, caracterizado porque la fuerza de desviación es generada por un miembro de desviación elástico que cambia entre una primera forma correspondiente a la primera magnitud de la fuerza de desviación y una segunda forma correspondiente a la segunda magnitud de la fuerza de desviación.

80. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 79, caracterizado porque el miembro de desviación elástico comprende un miembro de resorte que tiene un primer extremo, un segundo extremo y una longitud definida entre el primer extremo y el segundo extremo, y donde un cambio en la longitud del miembro de resorte cambia la magnitud de la fuerza de desviación entre la primera y la segunda magnitudes.

81. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 80, caracterizado porque el primer extremo del miembro de resorte se acopla operativamente a al menos uno seleccionado de la estructura de la base, la estructura de soporte de asiento, la estructura de soporte de respaldo y el eslabón de control, y donde un cambio de una posición del segundo extremo del miembro de resorte con relación a una seleccionada del miembro de la base, la estructura de soporte del asiento, la estructura de soporte de respaldo y el eslabón de control, ajusta la fuerza de desviación entre la primera y la segunda magnitudes.

82. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 79, caracterizado porque el miembro de desviación elástico genera una fuerza que acLúa sobre el miembro de entrada móvil en una primera dirección, y donde el accesorio auxiliar ejerce la fuerza auxiliar sobre el miembro de entrada móvil en una segunda dirección sustancialmente opuesta a la primera dirección, reduciendo por lo tanto la fuerza de entrada requerida que debe ser aplicada por un usuario al miembro de entrada móvil para ajustar la fuerza de desviación de la primera magnitud a la segunda magnitud.

83. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 82, caracterizado porque el accesorio auxiliar incluye un miembro de resorte.

84. El montaje de control de conformidad con la reivindicación 83, caracterizado porque el miembro de resorte comprende un resorte helicoidal.

85. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 77-84, caracterizado porque el montaje de ajuste incluye primero y segundo miembros roscados, y donde la rotación del primer miembro roscado ajusta la fuerza de desviación entre la primera y la segunda magnitudes.

86. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 76-85, caracterizado porque incluye además: un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte del asiento, y un segundo extremo acoplado operativamente a la estructura de soporte de respaldo.

87. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 76-86, caracterizado porque la estructura de soporte de asiento se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de la base.

88. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 76-87, caracterizado porque la estructura de soporte de respaldo se acopla de manera giratoria o pivotante a la estructura de base.

89. El montaje de control de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 87 y 88, caracterizado porque incluye además: un eslabón de control que tiene un primer extremo acoplado de manera giratoria o pivotante a la estructura de soporte de asiento, y un segundo extremo acoplado de manera giratoria o pivotante acoplado a la estructura de soporte respaldo.