Boeing 247

Boeing 247-D
	Boeing 247
	Informasjon
Rolle	Tomotors kortdistanse passasjerfly
Produsent	Boeing
Første flyvning	8. februar 1933
Antall produsert	76
Passasjerer	10
Mannskap	3
Utviklet fra	Boeing 221
Videreutviklet til	Boeing 307
	Spesifikasjoner
Lengde	15,7 m
Høyde	3,8 m
Vingespenn	22,6 m
Vingeareal	78 m²
Egenvekt	4 055 kg
Vekt (lastet)	7 621 kg
Motorer	2× Pratt & Whitney R-1340 ; 550 hk)
Topphastighet	320 km/t
Marsjfart	304 km/t
	7 620 m
Rekkevidde	1 200 km
Klatrefart	350 m/min

Boeing 247 var et av de første moderne passasjerflyene. Det fløy første gang 8. februar 1933 og ble tatt i bruk som passasjerfly samme år. Flyet representerte mye nytt, slik som hel-metall konstruksjon, autopilot og opptrekkbart understell.

I alt ble det bygget 76 fly i to nesten identiske varianter (247 og 247D), av disse ble 70 bygget for United Airlines, fire for Lufthansa, og to for den kinesiske regjering. Mange av Uniteds fly ble senere solgt til Western Airlines. Det nye flyet var istand til å krysse det amerikanske kontinentet fra øst til vest åtte timer raskere enn sine forgjengere, slik som Ford Trimotor, Fokker Trimotor og Curtiss Condor.

Boeing 247 kunne frakte ti passasjerer samt flyvertinne.

Den 10. oktober 1933, ble et United Airlines Boeing 247 offer for den første kjente sabotasje mot et passasjerfly. Flyet var underveis fra Cleveland til Chicago, da en hjemmelaget bombe eksploderte i flyet mens det fløy over Chesterton, Indiana. Flyet styrtet og alle ombord omkom.

Under andre verdenskrig, ble United sine 247 bygget om til krigstjeneste og fikk typebetegnelsen «C-73»

Spesifikasjoner

Boeing 247
- Vingespenn: 22 m
- Lengde: 15,5 m
- Vekt lastet: 6 205 kg
- Toppfart: 320 km/t
- Marsjfart: 305 km/t
- Maks. høyde 7 620 m

Boeing 247D
- Lengde: 15,7 m
- Høydet: 3,8 m
- Vingespenn: 22,6 m
- Vingeflate: 78 m²
- Tomvekt:4 055 kg
- Maks. take-off vekt: 7 621 kg

Motorer
- Pratt and Whitney R-1340 2× 550 hk
Ytelse
- Marsjfart 304 km/t
- Max fart: 322 km/t
- Stigeevne: 350 m/min
- Maks høyde: 7 740 m

Eksisterende fly

Det er fire kjente Boeing 247 på museer:

Paine Field i Snohomish County, Washington, har blitt restaurert til flydyktig maskin.
The National Air and Space Museum i Washington, DC har en 247 i sine samlinger.
Canadas Science and Technology Museum i Ottawa, Ontario.
Science Museum i Kensington, London.

Tilsvarende fly

Eksterne lenker

v d r Boeing-passasjerfly
Propelldrevne	40 80 221 247 307 314 377
Jetdrevne	367-80 707 717 720 727 737 737 Max 747 (-8) 757 767 777 787
Under utvikling	777X
Foreslåtte	Y1 Y3
Ikke-utviklede	2707 7J7 New Large Airplane Sonic Cruiser

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43