Station Gunnersbury

Gunnersbury
Algemeen
1869 1869 1870 1877 1894 1906 1910 1916	Opening (L&SWR) Start (NLR) Start and Einde (GWR) Start (MR en MDR) Start (GWR) Einde (MR) Einde (GWR) Einde (L&SWR)
Vroegere naam
Naam	tot
Brentford Road	1871
Spoorwegen
Stationscode	GUN
Opening	1 januari 1869
Perrons	2
Treinvervoer
Periode	In-/uitstappers
2004 - 2005 2005 - 2006 2006 - 2007 2007 - 2008 2021 - 2022 2022 - 2023 2023 - 2024	1,265 miljoen * 1,204 miljoen * 1,168 miljoen * 0,881 miljoen * 1,318 miljoen * 1,776 miljoen * 2,017[1] miljoen *
	* Jaarlijks gebruik op basis van kaartverkoop in het vermelde jaar op Gunnersbury volgens Office of Rail Regulation.
Website	Vertrektijden Faciliteiten en plattegrond
Voorstadsdienst(en)
Lijn Richting Volgend station Richmond Kew Gardens Stratford South Acton Brongegevens in Wikidata aanpassen
Zone	3
Underground
Zone	3
Undergroundreizigers
Jaar	In-/uitstappers
2005 2007 2008 2019 2020 2021 2022 2023	3,172 miljoen 3,658 miljoen 3,67 miljoen 5,523 miljoen 2,179 miljoen 1,967 miljoen 3,873[2] miljoen 4,046[3] miljoen
Undergroundlijnen
Lijn Richting Volgend station Upminster Turnham Green Richmond Kew Gardens Brongegevens in Wikidata aanpassen
Overig openbaarvervoer
Buslijn(en)	110, 237, 267, 440 en H91 nachtbus N9
Ligging
Coördinaten	51° 30' NB, 0° 17' WL
Plaats	Gunnersbury
District (borough)	Hounslow
Lijst van spoorwegstations in het Verenigd Koninkrijk
A · B · C · D · E · F · G · H · I · J · K · L · M N · O · P · Q · R · S · T · U · V · W · X · Y · Z
Transport for London - Lijst metrostations
Portaal    Openbaar vervoer Londen

Gunnersbury is een station van London Overground aan de North London Line en de metro van Londen aan de District Line dat is geopend in 1869.

Het station aan de Chiswick High Road ( A315 ) werd op 1 januari 1869 geopend als Brentford Road door de London and South Western Railway (L & SWR) aan een zijlijn naar Richmond vanaf Addison Road die op dezelfde dag werd geopend, Deze lijn liep via een boog ten noorden van Addisson Road langs Hammersmith (Grove Road), dat op 31 december 1906 werd gesloten, Turnham Green en Gunnersbury. Door de verbindingssporen naar Brentford, ten noorden van Gunnersbury, kon de North Londen Railway, de latere North London Line van de overground, tussen Gunnersbury en Richmond ook over deze lijn rijden. Aanvankelijke beschikte het station over twee eilandperrons, een voor de sporen van en naar Richmond en een voor de sporen naar de Chiswick Curve die bij Chiswick Junction aansloot op de lijn naar Kew Bridge.

De Great Western Railway (GWR) onderhield korte tijd (1 juni - 31 oktober 1870) een dienst tussen langs Kew Gardens via de Hammersmith & City Railway, de latere Hammersmith & City Line, het viaduct bij Grove Road en de sporen van de L&SWR langs Turnham Green. In 1871 kreeg het station zijn huidige naam.

Op 1 juni 1877 trok de District Railway (DR) haar westtak door vanaf het toenmalige eindpunt Hammersmith. De sporen werden bij het Grove Road viaduct aangesloten op die van de West London Joint Railway, waarop de District Railway diensten naar Richmond begon. Concurrent Metropolitan Railway, de latere Metropolitan Line, begon op 1 oktober 1877 eveneens diensten naar Richmond via de route die in 1870 door de GWR was gebruikt. De DR tussen Richmond en het centrum van Londen via Hammersmith was korter dan andere routes, de NLR via Willesden Junction, de L&SWR en de MR via station Grove Road en de L&SWR via Clapham Junction naar Waterloo. Op 1 januari 1894 kwam de GWR terug met een gezamenlijk dienst met de, wat tot gevolg had dat vijf verschillende spoorwegmaatschappijen Gunnersbury bedienden.

Na de elektrificatie ten noorden van Acton Town in 1903, bekostigde de DR de elektrificatie tussen Richmond en Gunnersbury die op 1 augustus 1905 werd voltooid. Als enige reed de DR elektrisch op de lijn, terwijl de concurrenten L&SWR, NLR, GWR en MR met stoomtractie bleven rijden. MR staakte haar diensten op Richmond op 31 december 1906, vier jaar later droeg GWR haar diensten over aan DR, NLR en L&SWR. Op 3 juni 1916 staakte L&SWR de dienst tussen Addison Road en Richmond in de concurrentieslag met de DR. Het gevolg was dat alleen de metrodiensten van DR en de voorstadsdiensten van NLR via Willesden Junction overbleven.

In 1932 werd de Chiswick Curve gesloten en later werden de sporen verwijderd en werd de woonwijk Chiswick Village op het vrijgekomen terrein opgetrokken. Sinds de nationalisatie van het OV in Londen in 1933 maakt het deel tussen Richmond en Ravenscourt Park, waaronder Gunnersbury, onderdeel uit van de District Line. Op 8 december 1954 werd het station beschadigd door een tornado die het dak van het station afrukte en zes mensen verwondde. In de jaren zestig van de twintigste eeuw werd het station verbouwd en teruggebracht tot een eilandperron met toegangstrap. De London Overground en London Underground diensten delen dezelfde sporen.

• 
  Gunnersbury in 1955
• 
  Het station in 2017 gezien uit het zuiden
• 
  Een treinstel van de overground op weg naar het noorden

De underground en overground diensten worden gereden met treinstellen van respectievelijk serie S7 en British Rail Class 378.

• De underground rijdt 6 keer per uur naar Upminster en 6 keer per uur naar Richmond.
• De overground rijdt 4 keer per uur naar Strattord en 4 keer per uur naar Richmond.

London Underground wordt gezien als een open access-operator tussen Richmond en Acton Lane Junction, waarbij de underground tijdvakken op de North London-lijn koopt van Network Rail.

• 
  Station Gunnersbury, 1955
• 
  Trein van London Overground, 2024
• 
  Trein van London Underground, 2018

Zie de categorie Gunnersbury station van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.