Santander Cycles
Santander Cycles | ||
---|---|---|
Stallingsstation in Tanner Street
| ||
Plaats | Londen | |
Oprichtingsdatum | 30 juli 2010 | |
Systeem | Bixi | |
Exploitant | TfL, Serco | |
Toeristisch gebruik | is mogelijk bij gebruik van een kredietkaart | |
Website | (en) www.tfl.gov.uk |
Santander Cycles is het Londense publieke fietssysteem. De dienst werd geïntroduceerd op 30 juli 2010. Bij de start waren er vijfduizend fietsen en 315 stallingsstations beschikbaar in centraal Londen.
Achtergrond
[bewerken | brontekst bewerken]In de volksmond staat het systeem ook wel bekend als de Boris Bike, naar de burgemeester van Londen Boris Johnson die een van de grote voorstanders van de invoering van het systeem was.[1] Johnson heeft de hoop uitgesproken dat de fietsen een even typerend fenomeen voor Londen zullen worden als de zwarte taxi's en de rode dubbeldekkers.[2]
Bij aanvang besloeg het project een gebied van 44 km2 in centraal Londen - nagenoeg hetzelfde gebied dat omvat is in zone 1 van de Travelcard, dat wil zeggen de gehele City of London en delen van de aanliggende boroughs.[3] De kosten worden voor de komende zes jaar geschat op zo'n £140 miljoen, maar men verwacht dat het systeem (als enige van de door TfL beheerde vervoerssystemen) uiteindelijk winst op zal gaan leveren.[4] In eerste instantie stond het systeem bekend als Barclays Cycle Hire, de firma Barclays had in ruil voor de naamsrechten £25 miljoen bijgedragen.[5][6] In 2015 kwam er een andere sponsor, Banco Santander, en veranderde dientengevolge ook de naam van het systeem in Santander Cycles.[7] Als gevolg van de sponsorwijziging worden ook de fietsen rood geverfd.[8] Over de kleur van de fietsenstallingen is op dit ogenblik niets bekend.
De fietsen en de stallingsstations zijn in Canada gefabriceerd en gebaseerd op het Bixi systeem van de stad Montreal.
Werking
[bewerken | brontekst bewerken]Gebruikers kunnen zich eerst registreren op de site van TfL.[9] Hierna ontvangen de gebruikers per post een sleutel. Na activering hiervan kan de sleutel op een stallingsstation gebruikt worden om de fiets vrij te gegeven, en kan deze losgekoppeld worden. Men betaalt een wekelijkse, maandelijkse of jaarlijkse vergoeding. Er is ook ad-hocverhuur mogelijk. De gebruiker meldt zich dan bij een stallingsstation en kan betalen met een kredietkaart. De fietsen hebben geen sloten waardoor men altijd bij een stallingsstation zal moeten parkeren. Het eerste half uur is gratis, daarna lopen de kosten snel op. Dit is bedoeld om de fietsen te laten circuleren.
De stallingsstations bestaan uit een centrale terminal en een aantal fietsparkeerpalen waar fietsen van genomen en aan bevestigd kunnen worden.
Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- (en) Uitleg over Barclays Cycle Hire, Transport for London
- (en) Kaart met stallingsstations, Transport for London
- ↑ Thelwell, Emma, [London's 'Boris Bike' hire scheme launched London's 'Boris Bike' hire scheme launched]. The World in 2010. Channel 4 (30 July 2010). Geraadpleegd op 2 september 2010.
- ↑ Phone fury man kicks 'Boris bike'- John Clements - Mirror.co.uk
- ↑ London Cycle Hire Scheme Area.
- ↑ London bike hire scheme on road to be only public transport system in profit
- ↑ "Barclays' £25m sponsorship of London cycle hire scheme", BBC News, 28 May 2010.
- ↑ Boris, Barclays and the Big Blue Branding. CorpComms Magazine. Gearchiveerd op 4 maart 2016. Geraadpleegd op 26 October 2010.
- ↑ Aankondiging op site van TfL
- ↑ Artikel in The Guardian
- ↑ (en) TfL Fiets site