Intelsat II F-1
| Intelsat II F-1 | |||||
| KA veids | sakaru pavadonis | ||||
| Operators | COMSAT / Intelsat | ||||
| Izgatavotāji | Hughes Aircraft Company,  ASV | ||||
| Bāzes platforma | HS-303A | ||||
| Starts | 26.10.1966. 23:05:00 UTC | ||||
| Starta vieta | Kanaveralas zemesrags ASV | ||||
| Nesējraķete | Delta E1 | ||||
| NSSDC ID | 1966-096A | ||||
| SCN | 02514 | ||||
| Enerģija | saules baterijas 85 W | ||||
| Orbītas elementi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Orbītas veids | GTO | ||||
| Slīpums | 17° | ||||
| Apoapsīda | 37 186 km | ||||
| Periapsīda | 3200 km | ||||
| Programma Intelsat | |||||
| |||||
Intelsat II F-1 (saukts arī par Blue Bird) bija Intelsat sakaru pavadonis, kas 1966. gada oktobrī kļūmes dēļ ievadīts nepareizā orbītā.
Kosmisko aparātu izgatavoja ASV uzņēmuma Hughes Aircraft Company kosmosa un sakaru nodaļa (tagad ietilpst Boeing) uz platformas HS-303A bāzes. Tas bija cilindra formas (142 × 67 cm), stabilizācija nodrošināta ar rotāciju ap centrālo asi. Bija apgādāts ar diviem raidītājiem.
Intelsat II F-1 tika palaists 1966. gada 26. oktobrī 23:05:00 UTC ar nesējraķeti Delta E1 (Thrust Augmented Delta) no Kanaveralas zemesraga Gaisa spēku stacijas. No ģeosinhronās pārejas orbītas pēdējai pakāpei SVM-1 vajadzēja pavadoni nogādāt ģeostacionārajā orbītā, kur tiktu izvietots virs Klusā okeāna. Dzinējbloks sabojājās četras sekundes pēc iedarbināšanas, tādējādi Intelsat II F-1 atstājot pārejas orbītā, kur tas nespēja veikt sākotnējos mērķus. To tomēr izmantoja testēšanai un ierobežoti arī sakaru nodrošināšanai.
Ārējās saites
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]- Intelsat II Boeing
- Intelsat-2 Gunter's Space Page, (angliski)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||