多个好消息！事关沪苏嘉城际铁路！

冬至已过，寒意更浓

“轨道上的嘉兴”却建设**

沪苏嘉城际铁路的

嘉兴各施工现场大快干上

争分夺秒抢抓工期

一起来看相关进展↓↓

　　冬至已过，寒意更浓。12月23日上午，记者走进嘉兴至枫南市域铁路SG3标，一片热火朝天的施工景象映入眼帘。现场，20余台桩机、泵车、吊车等机械装备忙碌作业，轰鸣声此起彼伏、车辆来回穿梭，百余名工人们正在进行湘家荡特大桥和出入段线特大桥主体结构施工。

　　一眼望去，原本平坦的大地上，特大桥一隅已拔地而起，蜿蜒至远方。看着设计图上的方案变为眼前实实在在的新风景，嘉兴至枫南市域铁路SG3标相关负责人心潮澎湃：“自今年7月该标段完成首个桥梁墩身浇筑以来，项目部持续优化施工组织，建设进度不断加快。就在前不久，湘家荡特大桥62号简支箱梁桁架完成吊装，桥梁上部结构施工进入关键阶段。”

　　在嘉善至西塘市域铁路SG5标施工现场，同样是一片热火朝天的景象。钢铁巨臂凌空挥舞，将一根根桩基深深打入地下。伴随着机械的轰鸣声，200余名工人正全力以赴，加速推进姚庄特大桥下部结构的施工。截至目前，该标段的姚庄特大桥桩基施工已完成80%，并已开始同步进行桥梁承台和墩身的施工工作。

　　岁末年关之际，嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路各标段持续掀起攻坚热潮，市铁投集团市域铁路公司紧盯工程建设节点，奋力冲刺打好收官战，不断刷新项目“进度条”。

　　“我们以2支以支部委员带头的党员先锋队为抓手，聚焦制约全线开工和影响项目进度的重点问题，健全问题协调标准化机制，实行‘一张清单’分类管理和‘分级协调’调度。”市铁投集团市域铁路公司相关负责人告诉记者，同时，公司还积极与上级主管部门、沿线属地、产权单位等沟通对接，聚焦重点问题，健全问题闭环和沟通协调机制，切实做好项目要素保障，破解迁改、交通导改、代建等难点问题。

　　如今，放眼望去，各大标段热火朝天，近千名一线建设者日夜兼程，铆足干劲，掀起大干快干的奋进热潮，一个又一个鼓舞人心的好消息也随之传来——枫南线项目进度多点开花，嘉兴南站主体结构封顶，曹庄站盾构顺利始发，嘉兴科技城站进入围护结构施工阶段，湘家荡特大桥长龙初现；西塘线攻坚公铁共建段难点堵点，优化SG3、SG4标施工工序，先行开展铁路施工，SG2标大里程明挖段主体结构收尾，姚庄特大桥作业面全面打开……值得一提的是，12月初，西塘线沪浙省界段可研通过两省一市联合审查，也为沪苏嘉城际铁路跨省运营互联互通打下坚实基础。

　　记者了解到，嘉兴至枫南市域铁路与嘉善至西塘市域铁路项目是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分。两条市域铁路线路总长55.5公里，沿线共设置12座车站，设计时速160公里。

　　项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。

　　市铁投集团相关负责人表示，接下来，市铁投集团市域铁路公司将组织各标段施工、监理等参建单位，落实安全生产责任制，加强工程管理，抢时间、赶进度，持续在各标段掀起施工热潮，全力冲刺年度目标任务，确保今年圆满收官，为明年良好开局打下坚实基础。

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