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Tramway des grottes de Han

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Ligne des grottes de Han
Image illustrative de l’article Tramway des grottes de Han
L'autorail AR 159
Réseau Tramway vicinal de Wellin (anciennement)
Histoire
Mise en service 1906
Infrastructure
Écartement des rails métrique
Exploitation
Longueur 5,4 km
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
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Le tramway des grottes de Han aussi connue comme ligne 521/2 ou ligne 974 est une ligne de tramway vicinal belge créée par arrêté royal en 1905 et ouverte au public le . À l'origine elle était un raccordement sur la ligne Wellin - Rochefort du groupe de Wellin. Elle reliait le centre du village de Han-sur-Lesse aux Rochers de Faule.

Aujourd'hui, cette ligne non électrifiée à voie métrique est exploitée touristiquement et dessert les Grottes de Han.

Histoire

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Créée par arrêté royal en 1905 et ouverte au public le , elle fut exploitée uniquement en traction vapeur (locomotives type HL) de 1906 à 1934, et depuis à l'aide d'autorail diesel. Toutefois, des locomotives vapeur furent encore utilisées exceptionnellement jusqu'en 1957.

Infrastructure

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Capitaux

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Article connexe : Liste des capitaux de la SNCV.
Capital 112 (518) « Rochefort - Wellin - Graide »

Longueur 40,1 km.

Plan du capital

Lignes (services voyageurs) l'utilisant

Mise en service :
Date Section
Wellin station vicinale - Rochefort Gare[#112. 1]
Chanly Jonction cap. 49/112 - Daverdisse[#112. 2]
Daverdisse - Graide Gare[#112. 2]
Fermeture :

Type : F suppression du service fret ; V suppression du service voyageurs ; TT fermeture à tout-trafic et type de trafic F fret / V voyageurs restant au moment de la fermeture à tout trafic.

Date Type Section
V Daverdisse - Graide Gare[#112. 2]
TT (F) Daverdisse - Graide Gare[#112. 3]
V Chanly Jonction cap. 49/112 - Daverdisse[#112. 2]
TT (F) Chanly Jonction cap. 49/112 - Daverdisse[#112. 3]
V Wellin station vicinale - Rochefort Gare[#112. 1]
TT (F) Wellin station vicinale - Han-sur-Lesse Jonction cap. 112/144[note 1],[#112. 3]

Han-sur-Lesse Église - Rochefort Gare[note 1],[#112. 3]

TT (V) Han-sur-Lesse Jonction cap. 112/144 - Église[#112. 4]
Ligne(s) ayant inaugurée(s) ou cloturée(s) la section
  1. ↑ a et b Ligne 521A.
  2. ↑ a b c et d Ligne 521B.
  3. ↑ a b c et d (en) Wim Kusee, « Cap.112: Rochefort - Wellin - Graide », sur kusee.nl
  4. ↑ Ligne des grottes de Han.
Dépôts et stations[note 2]
Wellin.
 
Capital 144 (522) « Han-sur-Lesse - Grottes de Han »

Longueur 5,4 km.

Plan du capital

Lignes (services voyageurs) l'utilisant

Mise en service le , toujours en service, pour les modifications du tracé voir Tramway des grottes de Han.

Dépôts et stations[note 2]
Han-sur-Lesse Tivoli.
 

Le terminus d'Han-sur-Lesse

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Le terminus des grottes

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Matériel roulant

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Cinq autorails construits entre 1934 et 1936 sont actuellement en service :

  • ART90
  • AR145
  • AR159
  • AR168
  • AR266
Manœuvre des tramways au terminus des Grottes.

Un sixième autorail (l'ART89) est en cours de restauration.

Tous les autorails étaient équipés de moteur diesel 2 temps 6 cylindres de 220 ch de marque GM-Detroit Diesel. Ces moteurs sont dérivés des moteurs des chars « Sherman » de la Seconde Guerre mondiale. En 2014, l'AR145 a été rénové et doté d'une chaîne de traction électrique sur batteries par les établissements LERUTH à Chêneux (carrosserie) et Green Propulsion à Liège (chaîne de traction). La modernisation s'est ensuite poursuivie par les AR266 en 2015, 89 et 159 en 2016.

L'AR145 fut affecté dès 1934 (année de sa construction) au groupe de Wellin, et il effectua son premier service sur la ligne des Grottes en octobre de la même année. Il est toujours resté affecté audit groupe, puis, dès 1957 à la seule ligne des Grottes. Il est actuellement le seul, à la suite d'une transformation, à être équipé d'une boîte de vitesses automatique.

Le matériel roulant et la voie sont propriété de la SRWT, mais l'exploitation et l'entretien du matériel est exécuté par la SA Domaine des grottes de Han (auparavant par la SA pour l'Exploitation du Chemin de Fer Vicinal des Grottes de Han) (contrat d'affermage).

Les trains sont généralement composés d'un AR (ART) et de trois voitures ouvertes "baladeuses" ; même si lors d'affluence moindre, il arrive que l'AR (ART) circule seul. Les baladeuses ont été construites dans les années 1990 mais sont des répliques rigoureuses (mais équipées d'un système de freinage à air) des baladeuses originales modèle 1895. Elles circulent toujours par groupe de trois voitures.

Exploitation

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Horaires

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Tableaux[note 3] : 521 (1931)[1], numéro de tableau partagé entre les lignes 521/1 Rochefort - Wellin, 521B ligne des grottes de Han-sur-Lesse et 521/3 Graide - Wellin.

Été avec indication des horaires de la ligne 521/1 en correspondance à Han-sur-Lesse depuis Rochefort.

Accès en transports en commun

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Le bus TEC no 29 Jemelle - Wellin - Grupont relie presque toutes les heures la gare de Rochefort-Jemelle au centre de Han-sur-Lesse, en correspondance avec le train de Bruxelles, et ce y compris les samedis, dimanches et jours fériés.

L'arrêt Han-sur-Lesse Église est situé en face du départ du tramway de Han.

Notes et références

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Notes

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  1. ↑ a et b À l'exception de quelques centaines de mètres de voies autour de l'église d'Han-sur-Lesse continuant d'être utilisées par le tramway des grottes de Han.
  2. ↑ a et b Hors stations privées.
  3. ↑ Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

Références

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  1. ↑ Horaire des trains du au , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)

Bibliographie

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Monographies

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  • (fr + nl) Stefan Justens, Les trams vicinaux en Ardenne [« Trams in de Ardennen »], Zaventem, Uitgeverij Ostendis, , 146 p. (ISBN 90-77049-02-9)

Articles

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Voir aussi

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Articles connexes

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Lien externe

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