Moby Blu
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| Moby Blu | |
 Le Moby Blu | |
| Autres noms | Free Enterprise II (1965-1982) Moby B (2003) |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | I.C.H. Holland, Werf Gusto Yard, à Schiedam (Pays-Bas) |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit en 2003 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 108,1 m |
| Maître-bau | 18,4 m |
| Tirant d'eau | 4 m |
| Déplacement | 4 011 tonnes |
| Port en lourd | 840 tpl |
| Tonnage | 5 956 TJB |
| Propulsion | Deux moteurs Diesel MAN 12 cylindres. |
| Puissance | 5 664 kW |
| Vitesse | 19 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1 200 et 230 voitures |
| Carrière | |
| Propriétaire | Moby Lines |
| Armateur | Townsend European Ferries (1965-1968) Townsend Thoresen (1968-1982) NAVARMA Lines (1982-2003) |
| Affréteur | Sealink (en) (- et -) |
| Pavillon |  Royaume-Uni - Port d'attache : Douvres Italie - Port d'attache : Cagliari
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| IMO | 6506317 |
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Le Moby Blu est un ferry construit en 1964 par les chantiers I.C.H. Holland, Werf Gusto Yard de Schiedam. Lancé le , il est mis en service en par la compagnie Townsend European Ferries sous le nom de Free Enterprise II. En 1982, il est vendu à la NAVARMA Lines qui le renomme Moby Blu et l′utilise jusqu'en 2001, avant de le vendre à la casse en .
Histoire
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Le Free Enterprise II est un ferry construit en 1964 par les chantiers I.C.H. Holland, Werf Gusto Yard de Schiedam. Lancé le , il est mis en service en par la compagnie Townsend European Ferries. Selon les années, il effectue la liaison Douvres ↔ Zeebruges ou Douvres ↔ Calais.
En 1968, la compagnie Townsend European Ferries fusionne avec la compagnie norvégienne Otto Thoresen, devenant la Townsend Thoresen. Cette fusion ne change rien pour le navire jusqu′à 1970. À partir de cette année et jusqu′en 1974 puis de 1977 à 1979, il est utilisé en été sur la ligne Southampton ↔ Cherbourg.
En mai et ainsi qu′en juin et , le navire est affrété par la compagnie Sealink (en), qui l′utilise sur la liaison Weymouth ↔ Jersey ↔ Guernesey.
En , le Free Enterprise II est désarmé au Havre, puis à Southampton à partir d′. En , il est vendu à la compagnie italienne NAVARMA Lines qui en fait son navire amiral sous le nom de Moby Blu. Il est mis en service entre Livourne et Bastia et devient le premier ferry de la Moby Lines à arborer le logo de la compagnie, une baleine bleue, sur ses flancs.
En 1992, il est affecté à la ligne Porto Santo Stefano ↔ Bastia, puis à la ligne Piombino ↔ Portoferraio en 1997. Il reste en service sur cette ligne jusqu′en , lorsqu′il est désarmé à Cagliari. En , il est vendu à un chantier de démolition indien et est renommé Moby B. Il est échoué sur la plage d′Alang le .
