Cooper T23
| Équipe | Cooper Car Company, Bob Gerard, RJ Chase, Équipe Anglaise, Gould's Garage, Écurie Richmond |
|---|---|
| Constructeur |
 Cooper |
| Année du modèle | 1953 |
| Concepteurs | Owen Maddock |
| Châssis | Tubulaire |
|---|---|
| Nom du moteur |
Bristol BS1 Alta 2.0 |
| Cylindrée |
1 971 cm3 (Bristol) 1 970 cm3 (Alta) |
| Configuration |
6 cylindres en ligne (Bristol) 4 cylindres en ligne (Alta) |
| Système de freinage | Freins à tambour |
| Dimensions | Empattement: 2286 mm |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
John Barber Eric Brandon Alan Brown David Clarke Bob Gerard  Helmut Glockler Horace Gould Stirling Moss Rodney Nuckey Ken Wharton |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Argentine 1953 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 9 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | nc. |
|---|---|
| Championnat pilotes | nc. |
La Cooper T23 est une monoplace de Formule 1 ayant couru neuf Grands Prix entre 1953 et 1956. Seul Stirling Moss a utilisé un moteur Alta, les autres préférant un moteur Bristol.
Historique
[modifier | modifier le code]La Cooper T23 a disputé 9 Grands Prix entre 1953 et 1956. John Barber est le premier à la piloter, pour le compte de Cooper Car Company, au Grand Prix automobile d'Argentine 1953. Qualifié en seizième position, il termine huitième.
Bob Gerard, à titre privé, est le dernier pilote à utiliser la monoplace, lors du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1956. Qualifie à la vingt-deuxième place, il finit onzième.
Ken Wharton, engagé à titre privé, obtient le meilleur résultat au volant de cette voiture en se classant septième du Grand Prix automobile de Suisse 1953 où il s'est qualifié à la neuvième place.
