Sébastien Loeb

Sébastien Loeb
Loeb vuonna 2014.
Henkilötiedot
Syntynyt	26. helmikuuta 1974 (ikä 50) Haguenau, Ranska
Kansalaisuus	Ranska
WRC-ura
Aktiivivuodet	1999–2013, 2015, 2018–2020, 2022
Nykyinen talli	M-Sport Ford
Entiset tallit	Citroën, Kronos, Hyundai
Kilpailuja	184
Maailmanmestaruuksia	9 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012)
Voittoja	80
Palkintosijoja	120
Erikoiskoevoittoja	935
MM-pisteitä	1 776
Ensimmäinen kilpailu	Katalonian ralli 1999
Ensimmäinen voitto	Saksan ralli 2002
Viimeinen voitto	Monte Carlo -ralli 2022
Viimeinen kilpailu	Kreikan ralli 2022
Sijoitus kaudella 2022	11. (35 p.)
Aiheesta muualla
www.sebastienloeb.com
[ Muokkaa Wikidatassa ]
Infobox OK

Sébastien Loeb (s. 26. helmikuuta 1974 Haguenau, Ranska) on ranskalainen autourheilija. Hän on yhdeksänkertainen rallin maailmanmestari.^[1] Hän vei jokaisen maailmanmestaruuden rallin MM-sarjassa vuodesta 2004 lähtien vuoteen 2012 asti.

Rallin MM-sarjassa Loebilla on eniten maailmanmestaruuksia (9), osakilpailuvoittoja (80 voittoa), eniten peräkkäisiä voittoja (6) sekä eniten voittoja yhden kauden aikana (11). Ennen MM-sarjaa Loeb ajoi Citroen Saxo Kit Car Cupia Ranskassa, jonka hän voitti.

Koulutukseltaan Loeb on sähköasentaja.^[2] Loebin pitkäaikaisena kartanlukijana toimi Daniel Elena. Vuodesta 2022 lähtien hänen kartanlukijanaan toimii Isabelle Galmiche.

Vuonna 2012 Loeb perusti Sébastien Loeb Racing -nimisen kilpatallin.

Loeb debytoi MM-sarjassa Katalonian rallissa 1999. Kaudella 2001 Loeb herätti huomiota voittamalla selkeästi uuden 1600-kuutioisten ryhmän, joka oli tarkoitettu nuorille lupauksille ja sitä ajettiin tiettyjen MM-rallien yhteydessä. Tuolloin sarjalla ei vielä ollut MM-arvoa, joten Loeb ei virallisesti ole rallin nuorten mestari vaikka voittikin vastaavan sarjan vuonna 2001. Hyvät otteet poikivat näyttöpaikan Sanremon ralliin, jossa Loeb oli Citroënin tehtaan WRC-autolla toinen, voittaen muun muassa Didier Auriolin. Ensimmäisen voittonsa hän ajoi seuraavana vuonna Saksan rallissa, ja sen lisäksi hän ajoi saman vuoden alussa toiseksi Monte Carlo -rallissa, jonka voitti Tommi Mäkinen Subarulla. Loeb oli nopein pikataipaleilla, mutta kisan jälkeen langetettu kahden minuutin aikasakko "laittomasta" renkaanvaihdosta nosti Mäkisen voittoon. Seuraavana kolmena vuonna oli Loebin vuoro juhlia "Monten" voittoa, ennen Colin McRaeta ja Carlos Sainzia. Pisteitä kaudella 2002 kertyi 18, ja ne riittivät 10. sijaan yhteispisteissä. Osasyy alhaiseen pistesaaliiseen oli se että Loebin talli Citroën ei tuolloin ajanut vielä täyttä MM-sarjaa.

Seuraavana vuonna eli 2003 Loeb oli vakiinnuttanut paikkansa MM-sarjan kärkijoukossa. Voittoon hän ajoi edellisvuoden malliin Saksassa ja tämän lisäksi Monte Carlossa sekä Italian Sanremon rallissa. Yhteispisteissä Loeb oli toinen 71 pisteellään ja hän hävisi mestaruuden tuolloin voittaneelle Subarun norjalaiselle Petter Solbergille vain yhdellä pisteellä.

Vuoden 2004 Monte Carlo -rallista alkoi Sébastien Loebin valtakausi. Kauden avauskilpailun Monte Carlon jälkeen Loeb voitti kauden toisen kilpailun Ruotsin rallin kaikkien aikojen ensimmäisenä ei-pohjoismaalaisena kuljettajana. Kolmas kilpailu Meksikon ralli päättyi keskeytykseen, kuten myös kauden toiseksi viimeinen osakilpailu Katalonian ralli, mutta Loeb saavutti voitot Ruotsin ja Monte Carlon lisäksi ensimmäistä kertaa MM-ohjelmassa olleella Kyproksella ja kolmannen kerran peräkkäin Saksassa, keräten 118 pistettä toiseksi tulleen Petter Solbergin 82 pistettä vastaan.

Vuosi 2005 oli todellinen ennätysten vuosi. Loeb teki yhden kauden voittoennätyksen (10 MM-rallia: Monte Carlo, Uusi-Seelanti, Italia, Kypros, Turkki, Kreikka, Argentiina, Saksa, Korsika ja Katalonia) ja peräkkäisten voitettujen MM-rallien ennätyksen (6 kpl: Uusi-Seelanti, Italia, Kypros, Turkki, Kreikka ja Argentiina).

Kauden 2006 alussa Loeb jäi kahdessa ensimmäisessä kilpailussa (Monte Carlossa ja Ruotsissa) Marcus Grönholmin taakse toiseksi, mutta voitettuaan kauden viisi seuraavaa kilpailua, hän nousi neljän pisteen takaa-ajoasemasta 31 pisteen johtoon. Grönholm voitti seuraavan kilpailun Kreikassa ensimmäisenä suomalaisena sitten vuoden 1991, Loeb oli kuitenkin toinen, joten ero kutistui vain 29 pisteeseen. Saksan rallissa Loeb rikkoi jälleen yhden ennätyksen, hänestä tuli nimittäin eniten voittoja yhdessä rallissa peräkkäisinä vuosina ajanut kuljettaja, ja pysyi vieläkin ainoana, joka on onnistunut voittamaan Saksassa. Xavier Ponsin Loebin tallikaverina korvannut Daniel Sordo ajoi toiseksi vieden arvokkaita pisteitä kolmanneksi ajaneelta Grönholmilta, sekä tämän uudelta tallilta Fordilta, jonka ajajaksi Grönholm siirtyi Peugeot'n vetäydyttyä MM-sarjasta edellisen kauden päätteeksi. Saksan rallissa Loeb sivusi Carlos Sainzin kaikkien aikojen voittoennätystä ja sitä seuraavan kilpailun jälkeisessä Japanin rallissa hän otti ennätyksen yksin haltuunsa.

Syyskuun Kyproksen rallin jälkeen Loeb kaatui enduropyörällä^[3] ja mursi olkapäänsä joka vaati leikkaushoitoa. Tuossa vaiheessa MM-sarjaa oli jäljellä neljä rallia ja sarjassa toisena ollut Grönholm oli häntä 35 pistettä jäljessä. Grönholmilla olisi ollut mahdollisuus maailmanmestaruuteen jos Loeb olisi ollut pois kaikista lopuista ralleista ja Grönholm kerännyt vähintään 36 pistettä. Turkin rallin Grönholm voitti mutta Australiassa hän jäi viidenneksi ja ero Loebiin venähti saavuttamattomaan 21 pisteeseen ja Loeb varmisti kolmannen maailmanmestaruutensa. Loppujen lopuksi Loeb jätti kaikki neljä viimeistä rallia ajamatta.

Loeb voitti kauden avauskisan vakuuttavasti uudella Citroën C4 WRC:llä ennen tallikaveriaan Daniel Sordoa. Ruotsin rallissa Loeb oli toinen, Marcus Grönholmin voittaessa. Norjan rallissa Loeb jäi pisteittä ajettuaan pariin otteeseen ulos. Mikko Hirvonen voitti kisan. Loeb teki ilmiömäisen hienoa jälkeä koko rallikautena 2007 ja kruunasi hienon kauden neljänteen perättäiseen maailmanmestaruuteen Walesin rallissa sijoituttuaan varmistellen kolmannelle sijalle.

Loeb jatkoi Citroen-tallissa ja avasi kauden voitolla Monte Carlossa. Tämä oli Loebin uran viides Monte Carlon rallin voitto. Ruotsin rallissa Loeb keskeytti ulosajosta aiheutuneisiin moottorihuoliin, mutta palasi voittojen tielle kauden kolmannessa kisassa Meksikossa. Hän nappasi voitot myös Argentiinassa, Sardiniassa, Kreikassa, Suomessa, Saksassa, Uudessa-Seelannissa, Kataloniassa, Korsikalla ja Walesissa tehden jälleen yhden kauden voittoennätyksen.

Viidennen mestaruutensa Loeb varmisti kauden toiseksi viimeisessä kilpailussa Japanissa ajettuaan kolmanneksi.^[4] Hän teki rallihistoriaa voittamalla ennätyksellisen viidennen mestaruuden ja ohitti siten nelinkertaiset mestarit Juha Kankkusen ja Tommi Mäkisen.

Loeb aloitti kauden ylivoimaisesti viidellä voitolla viidestä ensimmäisestä kilpailusta. Kauden poikkeuksellisesti aloittaneessa Irlannin rallissa Loeb ja Sordo ottivat ylivoimaisen kaksoisvoiton. Loeb voitti myös seuraavan Norjan rallin ensimmäisen kerran sekuntitaistossa Hirvosen kanssa. Myös kolmas Kyproksen ralli oli Loebin hallintaa onnistuneen rengasvalinnan siivittämänä ja hän otti jo historiallisen 50. MM-rallivoittonsa. Myös Portugalin ja Argentiinan rallit olivat Loebin hallintaa. Kauden keskivaiheilla Loebille osui muutama heikompi kilpailu ja Hirvonen nousi MM-sarjan kärkeen, mutta Loeb varmisti kuudennen perättäisen maailmanmestaruutensa voittamalla kauden kaksi viimeistä kilpailua Kataloniassa ja Walesissa. Hirvosen ja Loebin eroksi jäi lopulta vain yksi piste.

Loeb harkitsi pitkään ajavansa Formula 1 -kauden päätöskisassa Abu Dhabin GP:ssä Toro Rosson autolla rallikauden päättymisen jälkeen. Hän oli jo saanut luvan ajamiseen Citroen-tallilta, mutta päätti kuitenkin luopua ajatuksesta testaamisen vähyyden ja riskien takia. Hän ei myöskään olisi saanut FIA:lta kilpailuun osallistujilta vaadittavaa superlisenssiä. Myöhemmin Loeb ilmoitti että koko haave Formula 1:sistä on ohi.

Loeb jatkoi mestaruusputkeaan myös vuonna 2010. Hän voitti kauden aikana Meksikon, Jordanian, Turkin, Bulgarian, Saksan, Ranskan, Katalonian ja Walesin MM-rallit, ja ajoi mestaruuteen. Kyseessä oli myös Loebin viimeinen mestaruus Citroën C4 WRC:llä, sillä sääntömuutosten myötä luokitukset muuttuivat seuraavalle kaudelle.

Loeb voitti maailmanmestaruuden myös uudella autolla, Citroën DS3 WRC:llä. Kauden aikana Loeb voitti Meksikossa, Italiassa, Argentiinassa, Suomessa ja Kataloniassa. Loebin kautta väritti jännite uuden tallikaverin, Sebastien Ogierin välillä ja kauden päättyessä Ogier jätti Citroën-tallin Mikko Hirvosen siirtyessä tallin toiseksi kuskiksi vuodeksi 2012.

Loeb jatkoi uraansa vielä kauden 2012 ja voitti ennätyksellisen yhdeksännen ja myös viimeisen maailmanmestaruutensa. Kauden lopulla Loeb ilmoitti kauden jäävän viimeiseksi täydeksi kaudekseen MM-sarjassa. Vuonna 2013 hän ajoi neljä kilpailua voittaen Monte Carlon ja Argentiinan kilpailut. Hän siirtyi rata-autoilun MM-sarjaan vuonna 2014.

Loeb ajoi vain Monte Carlon rallin kaudella 2015 sijoittuen siellä kahdeksanneksi.^[5]

Loeb ajoi kaudella 2018 rallin MM-sarjassa kolme kisaa (Meksiko, Korsika ja Katalonia) Citroenilla^[6], joista hän voitti Katalonian rallin.

Loeb ajoi kaudella 2019 kuusi kisaa ja vuonna 2020 kaksi kisaa Hyundai Motorsportilla. Näiden kahden kauden parhaiksi tuloksiksi jäivät kaksi kolmatta sijaa Chilen rallissa 2019 ja Turkin rallissa 2020. Loeb ilmoitti kauden 2020 jälkeen jättävänsä Hyundain ja WRC-rallit ja siirtyvänsä ajamaan Dakar-rallia sekä uutta Extreme E -sarjaa.^[7][8]

Loeb voitti kauden avausrallin Monacossa.^[9] Voiton myötä 47-vuotiaasta Loebista tuli kaikkien aikojen vanhin MM-rallin voittanut kuski.^[10] Loeb on osallistunut kaudella myös Portugalin, Kenian ja Kreikan MM-ralleihin.^[11] Kartanlukijana hänellä nähtiin kaudella Isabelle Galmiche.^[12]

Vuonna 2013 Loeb ajoi Citroënilla neljä MM-rallia. Hän voitti Monte Carlossa ja ajoi kakkoseksi Ruotsissa, mutta ilmoitti ajavansa myös Pikes Peak International Hill Climb -mäkikisaan poikkeuksellisesti Peugeot 208 T16:lla, joka oli varustettu mäkikisaa varten. ^[13] Loeb kilpaili myös McLaren MP4-12C GT3:lla FIA GT sarjassa Red Bullin ja Totalin sponsoroimana omaa nimeään kantavassa tallissa.^[14] Samana vuonna Loeb osallistui kahteen Porsche Supercup -sarjan kilpailuun Espanjan ja Monacon radoilla.^[15] Loeb ajoi kesäkuun lopulla Pikes Peakin kisan reitin läpi uudella ennätysajalla.^[16]

Vuonna 2014 Loeb siirtyi yhdessä Citroënin kanssa World Touring Car Championship -sarjaan.^[17] Tallikavereina hänellä ovat sarjan nelinkertainen maailmanmestari Yvan Muller ja argentiinalainen José María López.

(Tulosselitteet)

Kausi	Talli	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pisteet	Sijoitus
1999	Equipe de France FFSA	Citroën Saxo Kit Car	MON	SWE	KEN	POR	ESP Kesk.	FRA 19	ARG	GRE	NZL	FIN	CHN	ITA 21	AUS	GBR			0	NC
2000	Sébastien Loeb	Citroën Saxo Kit Car	MON	SWE	KEN	POR	ESP	ARG	GRE	NZL	FIN Kesk.	CYP				GBR 38			0	NC
	Equipe de France FFSA	Toyota Corolla WRC											FRA 9	ITA 10	AUS
2001	Sébastien Loeb	Citroën Saxo Kit Car	MON 15	SWE Kesk.	POR														6	14.
		Citroën Saxo S1600				ESP 15	ARG	CYP	GRE 19	KEN	FIN 28	NZL		FRA 13	AUS	GBR 15
	Automobiles Citroën	Citroën Xsara WRC											ITA 2
2002	Automobiles Citroën	Citroën Xsara WRC	MON 2	SWE 17	FRA	ESP Kesk.	CYP	ARG	GRE 7	KEN 5	FIN 10	GER 1	ITA	NZL		GBR Kesk.			18	10.
	Piedrafita Sport														AUS 7
2003	Citroën Total	Citroën Xsara WRC	MON 1	SWE 7	TUR Kesk.	NZL 4	ARG Kesk.	GRE Kesk.	CYP 3	GER 1	FIN 5	AUS 2	ITA 1	FRA 13	ESP 2	GBR 2			71	2.
2004	Citroën Total	Citroën Xsara WRC	MON 1	SWE 1	MEX Kesk.	NZL 4	CYP 1	GRE 2	TUR 1	ARG 2	FIN 4	GER 1	JPN 2	GBR 2	ITA 2	FRA 2	ESP Kesk.	AUS 1	118	1.
2005	Citroën Total	Citroën Xsara WRC	MON 1	SWE Kesk.	MEX 4	NZL 1	ITA 1	CYP 1	TUR 1	GRE 1	ARG 1	FIN 2	GER 1	GBR 3	JPN 2	FRA 1	ESP 1	AUS Kesk.	127	1.
2006	Kronos Total Citroën WRT	Citroën Xsara WRC	MON 2	SWE 2	MEX 1	ESP 1	FRA 1	ARG 1	ITA 1	GRE 2	GER 1	FIN 2	JPN 1	CYP 1	TUR Loukk.	AUS Loukk.	NZL Loukk.	GBR Loukk.	112	1.
2007	Citroën Total WRT	Citroën C4 WRC	MON 1	SWE 2	NOR 14	MEX 1	POR 1	ARG 1	ITA Kesk.	GRE 2	FIN 3	GER 1	NZL 2	ESP 1	FRA 1	JPN Kesk.	IRE 1	GBR 3	116	1.
2008	Citroën Total WRT	Citroën C4 WRC	MON 1	SWE Kesk.	MEX 1	ARG 1	JOR 10	ITA 1	GRE 1	TUR 3	FIN 1	GER 1	NZL 1	ESP 1	FRA 1	JPN 3	GBR 1		122	1.
2009	Citroën Total WRT	Citroën C4 WRC	IRE 1	NOR 1	CYP 1	POR 1	ARG 1	ITA 4	GRE Kesk.	POL 7	FIN 2	AUS 2	ESP 1	GBR 1					93	1.
2010	Citroën Total WRT	Citroën C4 WRC	SWE 2	MEX 1	JOR 1	TUR 1	NZL 3	POR 2	BUL 1	FIN 3	GER 1	JPN 5	FRA 1	ESP 1	GBR 1				276	1.
2011	Citroën Total WRT	Citroën DS3 WRC	SWE 6	MEX 1	POR 2	JOR 3	ITA 1	ARG 1	GRE 2	FIN 1	GER 2	AUS 10	FRA Kesk.	ESP 1	GBR Kesk.				222	1.
2012	Citroën Total WRT	Citroën DS3 WRC	MON 1	SWE 6	MEX 1	POR Kesk.	ARG 1	GRE 1	NZL 1	FIN 1	GER 1	GBR 2	FRA 1	ITA Kesk.	ESP 1				270	1.
2013	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën DS3 WRC	MON 1	SWE 2	MEX	POR	ARG 1	GRE	ITA	FIN	GER	AUS	FRA Kesk.	ESP	GBR				68	8.
2015	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën DS3 WRC	MON 8	SWE	MEX	ARG	POR	ITA	POL	FIN	GER	AUS	FRA	ESP	GBR				6	18.
2018	Citroën Total Abu Dhabi WRT	Citroën C3 WRC	MON	SWE	MEX 5	FRA 14	ARG	POR	ITA	FIN	GER	TUR	GBR	ESP 1	AUS				43	13.
2019	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	MON 4	SWE 7	MEX	FRA 8	ARG	CHL 3	POR Kesk.	ITA	FIN	GER	TUR	GBR	ESP 4	AUS C			51	11.
2020	Hyundai Shell Mobis WRT	Hyundai i20 Coupe WRC	MON 6	SWE	MEX	EST	TUR 3	ITA	MNZ										24	10.
2022	M-Sport Ford WRT	Ford Puma Rally1	MON 1	SWE	CRO	POR Kesk.	ITA	KEN 8	EST	FIN	BEL	GRE Kesk.	NZL	ESP	JPN				35	11.

Nro	Merkkipaalu	Ajetut rallit	Ralli
1	Ensimmäinen kilpailu	2	Katalonian ralli 1999
2	Ensimmäiset MM-pisteet	15	Sanremon ralli 2001
3	Ensimmäinen palkintosija	15	Sanremon ralli 2001
4	Ensimmäinen voitto	22	Saksan ralli 2002

• 2002: Saksa
• 2003: Monte Carlo, Saksa, Sanremo
• 2004: Monte Carlo, Ruotsi, Kypros, Turkki, Saksa, Australia
• 2005: Monte Carlo, Uusi-Seelanti, Sardinia, Kypros, Turkki, Akropolis, Argentiina, Saksa, Korsika, Katalonia
• 2006: Meksiko, Katalonia, Korsika, Argentiina, Sardinia, Saksa, Japani, Kypros
• 2007: Monte Carlo, Meksiko, Portugali, Argentiina, Saksa, Katalonia, Korsika, Irlanti
• 2008: Monte Carlo, Meksiko, Argentiina, Sardinia, Kreikka, Suomi, Saksa, Uusi-Seelanti, Katalonia, Korsika, Wales
• 2009: Irlanti, Norja, Kypros, Portugali, Argentiina, Katalonia, Wales
• 2010: Meksiko, Jordania, Turkki, Bulgaria, Saksa, Ranska, Katalonia, Wales
• 2011: Meksiko, Italia, Argentiina, Suomi, Katalonia
• 2012: Monte Carlo, Meksiko, Argentiina, Kreikka, Uusi-Seelanti, Suomi, Saksa, Ranska, Espanja
• 2013: Monte Carlo, Argentiina
• 2018: Espanja
• 2022: Monte Carlo

• Eniten peräkkäisiä maailmanmestaruuksia, 9
• Eniten osakilpailuvoittoja, 80
• Eniten voittoja samalla automerkillä, 79 (Citroën)
• Eniten peräkkäisiä osakilpailuvoittoja, 6 (2005)
• Eniten peräkkäisiä osakilpailuvoittoja samasta rallista, 8 (Saksan ralli 2002–2010)
• Eniten osakilpailuvoittoja yhdellä kaudella, 11 (2008)
• Eniten voittoja kauden alussa, 5 (2009)
• Ensimmäinen (ja ainoa) yhden rallin kaikki erikoiskokeet voittanut kuljettaja (Korsikan ralli 2005)
• Ensimmäinen ei-pohjoismaalainen Ruotsin rallin voittaja (2004)
• Kaikkien aikojen paras voittoprosentti, 45,2 %
• Lajin ainoa yhdeksänkertainen mestari
• Eniten pohja-aikoja, 925
• Vanhin osakilpailuvoittaja, 47-vuotias

Kausi	Talli	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pisteet	Sijoitus
2013	Porsche AG	ESP 11	MON 16	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ABU	ABU			0	NC
2015	Sébastien Loeb Racing	ESP	MON	AUT	GBR	HUN	BEL 13	BEL Kesk.	ITA	ITA	USA	USA	0	NC

• Virallinen sivusto
• Rally Paradise, tilastoja Loebin urasta (Arkistoitu – Internet Archive)
• Juwra.com - Sébastien Loebin tilastot