BMW 7. seeria (E65)

See artikkel ootab keeletoimetamist. (September 2023) Kui oskad, siis palun aita artiklit keeleliselt parandada. (Kuidas ja millal see märkus eemaldada?)

BMW 7. seeria (E65)
Tootja	BMW
Tootmine	2002–2008
Eelkäija	BMW 7. seeria (E38)
Järeltulija	BMW 7. seeria (F01)
Klass	luksusauto
Kere tüüp	4-ukseline sedaan
Platvorm	E65/E66/E67/E68
Mootor	R6/V8/V12
Ülekanne	6-käiguline Steptronic automaat
Teljevahe	2990 või 3128 mm (pikendatud kerel)
Pikkus	5029–5179 mm (pikendatud kerel)
Laius	1902 mm
Kõrgus	1491 või 1483 mm (pikendatud kerel)
Tühimass	alates 1880 kg (730i E65)
Max kiirus	238–250 km/h
Kütusepaagi maht	88l
Kütusekulu	keskmine alates 8,2 l / 100 km (730d E65)
Disainer	Chris Bangle

BMW E65/E66/E67/E68 on BMW platvorm, mis oli kasutusel BMW 7. seerial 2002. kuni 2008. aastani.

BMW E65 vahetas välja talle eelnenud BMW E38 põlvkonna. Esimest korda toodi uudne auto avalikkuse ette 2001. aasta Frankfurdi autonäitusel. Tegelik tootmine algas 2001. aasta viimastel kuudel (siiski loetakse mudeliaastaks 2002).

Esimest korda paigaldati BMW-le uusim hüdromehaaniline kuuekäiguline Steptronic automaatkäigukast. Samuti kasutati esimest korda BMW ajaloos meetodit, kus käike saab vahetada rooli all paikneva hoovaga, mida saab liigutada paremat kätt roolilt võtmata. Selle jaoks on roolirattal 4 nuppu.

Alates sellest mudelist muutus seisupidur elektriliseks ja see lülitatakse sisse nupust. Kõigil autodel on hüdrauliline stabilisatsioonisüsteem DCS, kohandatav kiirusehoidik ACC (Adaptive Cruise Controller), külgsuunalise püsivuse aktiivsed stabilisaatorid Dynamic Drive ja uuenduslik multimeediakeskus iDrive.

Tootmisaja jooksul uuendati auto välimust, muutus hulk keredetaile, tuled jne. Muudatusi tehti ka salongi ilmes.

E65 on baasversioon.

Varastel E65 põlvkonna autodel oli "lastehaigusi": kurdeti elektroonika ja tarkvara üle. Radikaalse stiilimuutuse ja iDrive'i kasutamise raskuste tõttu tormasid fännid ostma selle eellast E38-t, enne kui see tootmisest maha võetakse. Sellegipoolest ületas E65 müügirekordid ja sai müüduimaks BMW 7. seeria mudeliks, eriti pärast 2006. aasta versiooniuuendust.

Suurt osa probleemidest ei põhjustanud iDrive'i vähene funktsionaalsus, vaid tarkvara vead. Suure osa USA-s 2002. ja 2003. aastal müüdud autodest ostis BMW tagasi. Järgnevad tarkvarauuendused parandasid need vead ja BMW Põhja-Ameerika esindus pikendas kõigi 7. seeria 2002. ja 2003. aasta mudelite garantiid esialgselt 4 aastalt või 50 000 miililt 6 aasta või 100 000 miilini. Seevastu Suurbritannias jäi kehtima esialgne garantii: 3 aastat olenemata läbisõidust.

E66 on 140 mm pikendatud teljevahega versioon, mis lisas tagaistmele tuntavalt jalaruumi. Pikendatud kere tähiseks on Li ja diiselmootorite puhul Ld.

E67 on väga turvaline (kuulikindel) versioon.

BMW Hydrogen 7 on väikeseerias toodetud vesinikkütusel töötav mudel. See kasutab 760Li N73 V12 mootori modifitseeritud versiooni, mille võimsuseks on 191 kW (260 hj). Kokku valmistati vaid 100 autot, mis liisiti kõige olulisematele klientidele, et tutvustada vesinikkütuse kasutamist.

• 
  BMW 760Li (E66)
• 
  BMW Hydrogen7 (E68)
• 
  BMW 760Li 2005 (E67) Korea presidendi auto

• 730i, R6, 170kW, M54 (2002–2004)
• 730i, R6, 190kW, N52 (2004–2008)
• 735i, V8, 200kW, N62 (2002–2003)
• 740i, V8, 225kW, N62N (2004–2008)
• 745i, V8, 245kW, N62 (2002–2005)
• 750i, V8, 270kW, N62N (2004–2008)
• 760i, V12, 327kW, N73 (2002–2008)

• 730d, R6, 160kW, M57N (2002–2005)
• 730d, R6, 170kW, M57N2 (2005–2008)
• 740d, V8, 190kW, M67 (2002–2005)
• 745d, V8, 243kW, M67N (2004–2008)

• Autokataloog mudeliaasta 2003 (eesti)
• Autokataloog 2007 (saksa)
• BMW Eesti esinduse koduleht http://www.bmw.ee
• http://bmwfans.info/
• http://autoweek.nl
• http://www.realoem.com/bmw/