Sergio Vallejo

Sergio Vallejo Folgueira
Sergio en 2008.
Datos personales
Nacionalidad	Española
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Campeonato de España de Rally
Equipos	Peugeot Sport España, Fiat Auto España, Nupel Global Racing
Primera carrera	Rally de Noia 1985[1]​
Primera victoria	Rally Rías Baixas 1996
Última victoria	Rally San Froilán 2016
Temporada actual
Copiloto actual	Diego Vallejo
ERC
Años	1989-2017
Carreras	25
Victorias	0
Podios	2
Títulos	0
CERT
Años	2004-2019
Carreras	17
Victorias	1
Podios	2
Títulos	0
WRC
Carreras	11
Victorias	0
Podios	0
Scratch	0
Títulos	0
CERA
Equipos	Escudería Ourense, FIAT, Peugeot, Escudería Miño-Lugo
Vehículo	Porsche 911 GT3
Años	1985 - 2020
Carreras	251
Victorias	24
Podios	78
Títulos	2 (2009, 2014)
Competiciones anteriores
Copilotos anteriores	Moncho López, Mario González Tomé, Paulino Novo
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Sergio Vallejo Folgueira (8 de enero de 1967, Meira, Lugo, España) es un piloto de rallyes que actualmente compite en la Copa de España de Rallies de Asfalto. Fue campeón de España en 2009 y 2014 y subcampeón en 2003 y 2008. En 2021 termina segundo en la Copa de España de Rallyes de Asfalto. Venció en el Desafío Peugeot en 1994, lo que le valió un asiento como piloto oficial en Peugeot y luego también fue piloto oficial con Fiat desde 2001 hasta 2005. Ha competido con diferentes automóviles, destacando el Fiat Punto S1600 con el que logró su primera victoria en el nacional y el Porsche 911 GT3, con el que lograría dos títulos y la mayoría de sus victorias. Su copiloto en la actualidad, que también lo fue la mayor parte de su carrera deportiva, es su hermano Diego. Es conocido por el apodo de O lobo de Meira (El lobo de Meira).^[2]​^[3]​

Sus inicios en rallyes fueron en un SEAT Panda en el año 1985, ocupando el asiento de la derecha primeramente Rego, después Paulino Novo y por último Cristóbal Rasilla. Su debut en el Campeonato de España de Rally fue en el año 1993 en el que se clasificó séptimo final y primer piloto privado a bordo de un Peugeot 309 GTi 16v.

Durante el año siguiente corrió el Desafío Peugeot en el que salió campeón y se ganó el derecho de ser oficial de Peugeot en la siguiente temporada. Durante ese año de piloto oficial corrió el Campeonato de España de rallyes siendo 6º final a bordo del Peugeot 106 Rallye de Gr. A, además de alguna otra prueba como el Rally de Montecarlo.

Durante los dos años siguientes corrió el Trofeo Citroën ZX, no ganando ninguna edición pero estando siempre con los mejores, y obteniendo su primera victoria absoluta en el Rallye Rías Baixas. En 1998 dio el salto a los F3 con un pequeño Citroën Saxo Kit Car con el que fue 5º final. El año siguiente fue uno de sus mejores años, quedando tercero final y primer F3 del campeonato con Citroën Saxo Kit Car y con Mario González Tomé en el asiento de su derecha ya que su hermano ese año disputó campeonato de España y alguna prueba del mundial con Manuel Muniente como piloto.

En 2000 empezaba su etapa con Fiat que duró hasta 2005. Fue un ciclo con altibajos, aunque estuvo siempre por encima de las posibilidades del coche que, sobre todo en los últimos años, estaba poco evolucionado respecto a las monturas de sus competidores (Peugeot 206 S1600, Renault Clio S1600 o Citroën C2 S1600). El año de su debut fue quinto final del campeonato y con varios podios como el segundo puesto en el Rally Rías Baixas. El 2001, también con Fiat, repitió idéntico resultado en la general del campeonato. En ese año inició su asalto al Mundial Junior (JWRC) con su Fiat Punt Kit Car, con el que se clasificó octavo, superado por pilotos como Sébastien Loeb.

En 2002 hacía su debut con el Fiat Punto S1600 con el que quedaba 3º del Campeonato de España y primero de su categoría.

En 2003 alcanzó su techo deportivo siendo subcampeón de España de y primero una vez más de su categoría.

En 2004 y 2005 se vio superado por los demás S1600 y aun así quedaba 4º y 5º respectivamente. Ese último año participaba en un rallye del Nacional de Tierra, obteniendo una victoria ante los habituales del campeonato, con un Mitsubishi Lancer.

En el 2006 dejaba al equipo Fiat, cambiando su montura por un Renault Clio S1600 última evolución, con el que acabaría siendo tercero final en el Campeonato Nacional de Asfalto, tras Dani Solá y Miguel Fuster. Realizaría grandes rallyes, pero sin llegar a culminar con alguna victoria, de la que estuvo muy cerca en rallyes como el de Ferrol, donde no logró dar alcance a Pedro Burgo. Este año estrenó por primera vez el Porsche preparado por el equipo Oreca, un coche de propulsión trasera con 300 cv de potencia, en el 28 Rallye San Froilán (puntuable para el Campeonato Gallego) finalizando segundo en una grandiosa actuación, ya que era la primera vez que Sergio pilotaba un coche de estas características. Además, cabe resaltar que el terreno no era nada propicio para el Porsche, debido a que los tramos estaban sucios y rotos, eran estrechos, y las condiciones climatológicas eran adversas, haciendo que la suciedad se convirtiese en barro al estar todo el día lloviendo.

Para el 2007, ante la entrada en el campeonato de los coches denominados GT´s (con base en deportivos de alta gama de calle), adquirió un Porsche 997 GT3 con el que fue la sensación del campeonato, obteniendo victorias en Canarias y Ferrol, gracias a las cuales mantuvo sus opciones al título hasta la última carrera, frente a Miguel Fuster y Alberto Hevia. Dada la espectacularidad del vehículo, y las buenas dotes de pilotaje del piloto de Meira, logró encandilar rápidamente a la afición. En 2008 participó de nuevo en el Campeonato de España de Rally de Asfalto con el Porsche 997 GT3, logrando la victoria en cuatro rallyes (Canarias, Llanes, Costa Brava y Shalymar), finalizando segundo absoluto del campeonato, después de llegar con opciones de título hasta la última prueba, el Rally Shalymar. En el Rally de Llanes estrenó una nueva versión del Porsche 997 GT3 que le hizo prácticamente imbatible en la segunda mitad del campeonato.

En 2009 de nuevo a Sergio Vallejo a los mandos del Porsche 997 GT3 del Team Nupel, siendo uno de los favoritos para hacerse con el campeonato, frente a los vehículos S2000 y el resto de GT's. El arranque de temporada no fue del todo favorable, ya que aparte de la victoria en el Rallye Islas Canarias se fue anotando varios ceros en su casillero, frente a las victorias de sus rivales directos, Miguel Fuster y Enrique García Ojeda, además de la regularidad de Xavi Pons. En la segunda mitad de la temporada, logró varias victorias que le auparon en la clasificación general, obteniendo victorias en Ourense, Príncipe de Asturias y Sierra Morena. Terminaría por proclamarse como Campeón de España de Rallyes sobre asfalto a falta de una prueba.

En el año 2010, Sergio cambia de vehículo y se monta en un Ford Fiesta S2000, quizá más competitivo que el Porsche, el que tantas alegrías le había otorgado. El equipo ficha además a Luis Moya como director deportivo, y Xavi Pons se define definitivamente como compañero de equipo, al que se suman los pilotos Álvaro Muñíz, Adrián Díaz y Marta Suria. A mediados de temporada días antes de la celebración del Rallye Rías Baixas, Sergio abandona el equipo Nupel debido al mal entendimiento con Luis Moya.

En el Rally de Ourense, tras la polémica con Luis Moya, Sergio decide correr el Rallye de Ourense con un Peugeot 207 S2000 alquilado al preparador francés Barroso Sport. Sin haber probado este coche nada más que unos pocos kilómetros, se metió directamente a competir quedando 2º en la clasificación general solo por detrás de Xavi Pons.

En 2011 compitió a bordo de un Lotus Exige^[4]​ en las tres primeras carreras obteniendo una segunda plaza como mejor resultado. En el Rally de Ferrol cambió el Lotus por el Porsche 911 GT3 donde obtuvo una victoria en la primera carrera, Ferrol. Posteriormente abandonaría en el Príncipe de Asturias, pero subiría al podio en Llanes y posteriormente vencería en el Rally Sierra Morena y en el Rally Race Comunidad de Madrid, última prueba del año.

En la temporada 2012 comenzó con el Rally Islas Canarias-El Corte Inglés con un quinto puesto en la general y tercero en el campeonato de España.^[5]​

En la última cita del año, Sierra Morena, Sergio marcó cinco scratch y llegó a liderar la prueba pero finalmente abandonó debido a la penalización de veinte minutos impuesta por la organización.^[6]​

En la temporada 2014 a pesar de disputar el Rally Islas Canarias-El Corte Inglés, no puntuó por no tener su Porsche 997 GT3 homologado. Sin embargo en las dos siguientes pruebas, Sierra Morena y Rias Baixas, consiguió la victoria y se colocó líder del campeonato. En el rally de Ourense fue segundo por detrás del Ford Fiesta R5 de Miguel Ángel Fuster. Posteriormente en el Rally del Bierzo, prueba que entraba por primera vez en el calendario del nacional y donde el propio Vallejo había participado con victoria en la edición de 2013, sumó su tercera victoria del año mientras que Fuster abandonaba. En Ferrol, en una dura prueba con diversos abandonos, Sergio se llevó el triunfo seguido de Pedro Burgo con otro Porsche 911 GT3 y de Fuster que tuvo problemas en el último tramo y cayó a la tercera plaza. En el Príncipe fue segundo por detrás de Fuster que volvió a vencer en Llanes donde Vallejo sufrió una salida de pista en el segundo tramo y no pudo sumar puntos. Aun así conservó el liderato del campeonato. En Cantabria donde llegaron con apenas 5 puntos de diferencia, tanto Sergio como Fuster tenían opciones para proclamarse campeón matemáticamente. Fuster se adjudicó la victoria pero el segundo puesto le servía a Vallejo para conservar la primera posición con apenas medios punto. En la última cita, Madrid, Fuster sufrió una avería en el enlace al segundo tramo por lo que se vio obligado a abandonar lo que proclamaba a Sergio campeón automáticamente que además se adjudicó el triunfo por delante de Álvaro Muñiz por solo dos segundos.

En 2015 Sergio afrontó de nuevo el campeonato de España con el Porsche aunque esta temporada con menos éxito. Con un arranque regular en las islas, fue quinto en Adeje y abandonó en Canarias, luego sumó siete podios consecutivos: tercero en Sierra Morena y el Rías Baixas; segundo en Ourense, Ferrol y Príncipe de Asturias y primero en Llanes. Sumo un nuevo abandono en Madrid y terminó tercero del campeonato por detrás de Fuster e Iván Ares.

Para la temporada 2016 adquiere un Citroën DS3 R5 con el que afronta el campeonato a partir de la tercera cita, el Sierra Morena. Suma tres cuartos puestos y se sube el podio en Cantabria. Luego abandona en el Príncipe y Llanes y repite podio en el Mediterráneo y Madrid finalizando cuarto en el campeonato. Al año siguiente luego de mal inicio, es quinto en el Sierra Morena y luego abandonar en las siguientes tres citas por lo que decide retirarse del campeonato. Aun así acude a la última prueba del calendario, Madrid, donde recupera el Porsche aunque si éxito.

En 2018 da el salto el campeonato de España de rallyes de tierra con el Porsche, certamen en el que no participaba desde el 2005.

A finales de 2019 Sergio decide poner en venta su Porsche y anuncia su retirada de manera profesional de los rallyes.^[7]​

En el mes de junio hace público que su principal patrocinador ha adquirido los dos Porsche 911 GT3 con los que fue campeón de España de rallies en 2009 y 2014. Se inicia una profunda restauración de la primera unidad mientras que empieza a competir con la segunda.

Su retorno se fija para el rallye de Ourense, en el que abandona, y posteriormente corre los rallies Princesa de Asturias y Rallye Comunidad de Madrid.

En esta temporada también participa en la Baja Dehesa Extremadura, prueba puntuable para el Campeonato de España de Todo Terreno, a bordo de un Extreme EXR Zeta by SV.

Álvaro Louro, anteriormente Director Técnico del equipo, reinicia su carrera como copiloto a la derecha de Sergio Vallejo. Este movimiento se produce tras el fichaje de Diego Vallejo, habitual copiloto de Sergio, por el bicampeón de España Pepe López.

Sergio Vallejo y Álvaro Louro compiten en el 38º rallye Sierra Morena, con el Porsche 911 GT3 2010 del equipo, con el que logran hacerse con el 6º puesto de la general en la Copa de España de Rallies.

Pese a que Pepe López y Diego Vallejo deciden separar su carreras, Álvaro Louro se mantiene como copiloto de Sergio. Juntos realizan el Rallye de Narón, terminando terceros y el Rallye Rías Baixas, donde vuelven a ocupar el cajón bajo del pódium.

En el Cristian López Herrero, situado en cuarta posición, sufre una rotura de la correa de accesorios del motor. Lejos de abandonar, Sergio cambia él mismo la correa para poder terminar el rallye.

En el rallye de Llanes, prueba conjunta con el S-CER, logra la cuarta posición absoluta.

Vuelve a subir al pódium tanto en el Rallye do Cocido como en el rallye de La Nucía, donde confirma el subcampeonato de la Copa de España de Rallies 2021.

Año	Título	Vehículo
1994	Desafío Peugeot	Peugeot 106
2002	Campeonato Super 1600	Fiat Punto S1600
2003	Campeonato Super 1600	Fiat Punto S1600
2009	Campeonato de España	Porsche 911 GT3
2014	Campeonato de España	Porsche 911 GT3

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pos.	Puntos
1988	Escudería Miño-Lugo	Peugeot 309 GTI	CAT	SMO	ARO	CAJ	LLA	CAN	PDA	SFR 9	ECI	VAL ?
1989	Escudería Miño-Lugo	Peugeot 309 GTI	CAT	SMO	SAN	CAJ ?	LLA ?	OUR 9	OSO	PDA Ret	ISC	ECO	VAL
1990	Escudería Miño-Lugo	Peugeot 205 GTI	CAT	SMO	CAN 10	CAJ	VLL Ret	OUR	OSO	PRA 10	CAN 17	ECI 17	VAL
1991	Escudería Miño-Lugo	Peugeot 205 GTI	CAN	ECO	CAN 8	CAJ	LLA	OUR 9	OSO Ret	PDA Ret	VAL 10	CAT
1992	Escudería Miño-Lugo	Peugeot 309 GTI	ECO	ISC	CAN	MED	LLA 10	OSO	SFR 9	CER	PDA 8	OUR 4	CAT 13	MAD Ret
1993	Escudería Miño-Lugo	Peugeot 309 GTI	LLA 8	CAN 7	LLA EXC	OUR 8	FRO	SAG	RBX	PDA 7	LIN 6	CAT Ret	COR	IDT			7º	510
1994	Escudería Miño-Lugo	Peugeot 106 Rallye	COI	ADE	CAJ 13	SMO 14	LLA ?	OUR 15	SFR 10	SAG 14	PDA 9
		Peugeot 309 GTI										RBX Ret	CAT	COR Ret
1995	Peugeot Sport España	Peugeot 106 Rallye	ECO 5	ADE	CAJ 5	SMO 4	LLA 6	OUR 5	SAG 4	PDA Ret	FRO 5	CAT Ret	COR				6º	702
1996	Escudería Ourense	Citroën ZX 16V	COI	ADE	CAN	SMO	LLA 4	OUR	AVI	PDA Ret	FRO 5	COR 5	CAT 4				7º	434
1997	Escudería Ourense	Citroën ZX 16V	COI	ADE	CAT	SMO 3	CAN 3	LLA	OUR 3		RBX 5	PDA					6º	666
		Peugeot 106 XSI								AVI 5
		Citroën Saxo VTS											LUG 2	COR	MAD
1998	Sergio Vallejo	Citroën ZX 16S	ECI	ADE 9													5º	814
		Citroën Saxo Kit Car			CAT 4	CAJ 5	VLL	OUR 4	AVI 5	RBX -	SFR	PRI 3	COR 4	SAL	MAD
1999	Sergio Vallejo	Citroën Saxo Kit Car	ECI 6	CAT	COR 2	CAJ 5	VLL Ret	OUR Ret	AVI 3	RBX 4	PRI 5	SAL 6	ADE Ret	MAD 6			3º	942
2000	Concesionarios Fiat	Fiat Punto Kit Car	CAT	ECI	CAJ	MED	VLL 5	OUR 5	AVI Ret	RBX 2	COR 6	PDA Ret	VEN	SAL 4	TEN 6	MAD 8	5º	636
2001	Fiat Auto España	Fiat Punto Kit Car	MED 6	ECI Ret	ECI	SAL	COR 6	VLL 5		AVI	RBX 11	AST Ret	VEN	CAJ	MAD		5º	636
		Fiat Punto S1600							OUR 4
2002	Fiat Auto España	Fiat Punto S1600	ECI	CAN 4	VLL 3	OUR 5	AVI 5	RBX 6	VCN 6	MED 7	CDS 10	MAD 3					3º	146
2003	Fiat Auto España	Fiat Punto S1600	MED 2	CNR 4	CAN 8	RBX 4	OUR 3	AVI 4	PRA 4	VCN 3	CDS 8						2º	68
2004	Fiat Auto España	Fiat Punto S1600	VLJ 4	CNR Ret	CAN 8	RBX 7	OUR 3	AVI 2	PRA 3	VLL 3	CDS 4	MAD 3					4º	68
2005	Fiat Auto España	Fiat Punto S1600	VLJ 5	CNR Ret	CAN 4	RBX 3	OUR Ret	AVI 5	VLL 4	FRR 4	PRA 5						5º	52
2006	Escudería Ourense	Renault Clio S1600	VLJ 4	CNR 3	CAN 5	RBX 4	OUR 3	AVI 2	PRA Ret	FRR 2	VLL 2	CBR Ret					3º	78
2007	Escudería Ourense	Porsche 911 GT3	VLJ Ret	CNR 1	CAN 7	RBX Ret	OUR 2	FRR 1	PRA 3	VLL Ret	CBR						3º	62
2008	Escudería Ourense	Porsche 997 GT3 RS 3.6	VLJ 3	CNR 1	CAN 3	RBX 2	OUR 3	FRR Ret		VLL 1	SRM 2	CBR 1	MAD 1				2º	106,5
	BF Goodrich Drivers Team[8]​	Peugeot 207 S2000							PRA 3
2009	Escudería Ourense	Porsche 911 GT3 RS 3.6	VLJ Ret	CNR 1	CAN Ret	RBX 32	OUR 1	FRR 2	PRA 1	VLL Ret	SRM 1	CBR 4	MAD 1				1º	267
2010	Escudería Ourense	Ford Fiesta S2000	VLJ 3	CNR 6	CAN 3	RBX											9º	115,5
		Peugeot 207 S2000					OUR 2	FRR	PRI	VLL	SRM	RCM
2011	Escudería Ourense	Lotus Exige	VLJ Ret	CNR 5	CAN 2	RBX Ret	OUR Ret										7º	126,5
		Porsche 911 GT3						FRR 1	PRA Ret	VLL 3	SRM 1	RCM 1
2012	Escudería Ourense	Porsche 911 GT3	CNR 3	CAN 8	RBX 9	OUR 5	FRR 12	PRA 3	VLL 1	SRM 2	RCM 1						2º	236
2013	Escudería Ourense	Porsche 997 GT3	CNR	CAN 5	RIA 1	ORE Ret	FER Ret	PRI 2	LLA	SMO Ret	MAD						9º	88
2014	Escudería Ourense	Porsche 997 GT3 RS	CNR	SMO 1	RBX 1	OUR 2	BIE 1	FER 1	PDA 2	LLA 32	CAN 2	MAD 1					1º	280
2015	Escudería Ourense	Porsche 997 GT3 RS 3.8	VDA 5	CNR Ret	SMO 3	RBX 3	OUR 2	FER 2	PDA 2	LLA 1	MAD Ret						3º	202
2016	Escudería Ourense	Citroën DS3 R5	CNR	ADE	SMO 4	FER 4	CAN 3	OUR 4	PDA Ret	LLA Ret	MED 2	MAD 2					4º	162
2017	Escudería Ourense	Citroën DS3 R5	SMO 5	ECI Ret	ADE Ret	OUR Ret	FER	PDA	LLA	CAN	MED						32.º	23
		Porsche 997 GT3 RS 3.6										MAD Ret
2020	Escudería Ourense	Porsche 997 GT3 RS 3.8	OUR Ret	FER	PDA DNC	MED	CAN	MAD									-	0

Año	Equipo	Vehículo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Posición	Puntos
2001	Sergio Vallejo	Fiat Punto S1600	MON	SWE	POR	ESP Des	ARG	CHI	GRE Ret	SAF	FIN Ret	NZL	SRM 22	COR 19	AUS	GBR Ret	-	0

Año	Equipo	Vehículo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Posición	Puntos
2001	Sergio Vallejo	Fiat Punto S1600	MON	SWE	POR	ESP Des	ARG	CHI	GRE Ret	SAF	FIN Ret	NZL	SRM 6	COR 5	AUS	GBR Ret	13º	3

Año	Equipo	Vehículo	1	2	3	4	5	6	7	8	Posi.	Puntos
2004		Fiat Stilo Abarth	SAL	ALC	CAN	MAD	MAD	GRA 12	CAS Ret	SAB 7
2005		Mitsubishi Lancer Evo VIII	ALC	CAC	LEO	MAD	MAD	COR	OUR 2	OUR 1	8º	57
2018	Escudería Ourense	Porsche 997 GT3 RS 3.8	LOR 25	POZ 14	VOL 12	TDA 30	CER Ret	NAV 11	GRA 10	MAD	14º	42
2019	Escudería Ourense	Porsche 997 GT3	LOR	POZ 15	NAV 8	TDA Ret	AST 17	GRA Ret	VOL Ret		19º	27

Año	Equipo	Vehículo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Posición	Puntos
2006	Escudería Ourense	Porsche 911 GT3	COC	RDN	ALB	NAR	CON	BXL	LAC	FRO 2	BOT	-	0
2010	Escudería Ourense	Škoda Octavia WRC	CDU	COC	RDN	CDN	SDC	FRO 1	OBL	BOT		-	0
2011	Escudería Ourense	Porsche 911 GT3	COC	RDN	CDU	CDN	SDC	FRO 2	OBL	SDG	BOT	21.º	240
2013	Escudería Ourense	Porsche 911 GT3	SDG	RDC 3	RDN 1	ULL	CDN	SDC	LUG 1	RBS 1	BOT	?	437
2016	Escudería Ourense	Citroën DS3 R5	NOI	COC	EUR	NAR	SDC	SFR 1	RBS	CDU		?	?
2017	Escudería Ourense	Citroën DS3 R5	COR	COC	NOI	CDN	SDC	OUR	FRO 5			?	?

Predecesor: Enrique García Ojeda	Campeón de España de Rally 2009	Sucesor: Alberto Hevia
Predecesor: Luis Monzón	Campeón de España de Rally 2014	Sucesor: Miguel Ángel Fuster

• Rallye de Orense 1967-2003. 2003. ISBN 84-609-0907-7.  |fechaacceso= requiere |url= (ayuda)

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• Sitio web oficial
• Sergio Vallejo www.ewrc-results.com