Danica Patrick

Danica Patrick
Danica Patrick en 2017.
Datos personales
Apodo	Princesa de la velocidad,[1]​ Lady NASCAR[2]​
Nacionalidad	Estadounidense
Nacimiento	25 de marzo de 1982 (42 años) Beloit, Wisconsin; Estados Unidos
Carrera deportiva
Copa NASCAR
Equipos	Stewart-Haas Racing Premium Motorsports
Años	7
Carreras	191
Victorias	0
Podios	0
Poles	1
IndyCar Series
Equipos	Rahal Letterman Lanigan Racing Andretti Green Racing Andretti Autosport Ed Carpenter Racing
Años	8
Carreras	116
Victorias	1 (0.86 %)
Podios	7 (6.03 %)
Poles	3 (2.59 %)
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Danica Sue Patrick (Beloit, Wisconsin; 25 de marzo de 1982) es una expiloto estadounidense de automovilismo de velocidad. Tras seis años en las IndyCar Series (2005-2011), posteriormente compitió en la NASCAR Cup Series.^[3]​

Fue nombrada debutante del año en la temporada 2005 de la IndyCar, año en que finalizó cuarta en las 500 millas de Indianápolis. En abril de 2008 se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera en la IndyCar, cuando obtuvo la victoria en el óvalo Twin Ring Motegi.^[4]​^[5]​ La piloto logró un total de ocho podios, entre ellos un tercer lugar en la edición 2009 de las 500 millas de Indianápolis, lo que ha sido su mejor resultado en esa pista y el mejor resultado para una mujer en la historia del evento. Además, Patrick finalizó quinta en el campeonato 2009, sexta en 2008 y séptima en 2007, acumulando 20 top 5 en 115 carreras. Su último año en la IndyCar fue el 2011.

En 2010 inició su transición a los stock cars, al debutar en la NASCAR Nationwide Series,^[6]​ manejando el automóvil número 7 del equipo JR Motorsports. En 2011, dentro de la NASCAR Nationwide Series, Patrick ha sido la primera mujer en liderar una vuelta en el Daytona International Speedway. Tuvo su mejor resultado, cuarto, en la NASCAR Nationwide Series el 5 de marzo del 2011 en Las Vegas Motor Speedway. Con esto, Danica impuso un récord al tener el mejor resultado para una mujer en una carrera nacional de la NASCAR. A partir de 2013, empezó a competir a tiempo completo para el equipo Stewart-Haas Racing, conduciendo el coche N.º 10. A finales de agosto de 2014 obtuvo el sexto puesto en la carrera de Atlanta de la Copa NASCAR, siendo uno de sus mejores resultados, ya que en febrero de 2017, lograría finalizar el Clash At Daytona en el cuarto puesto, siendo este su mejor resultado en la Cup Series de NASCAR.

Patrick empezó a competir en karting en 1992, donde ganó varios campeonatos nacionales.^[7]​ A los 16 años se trasladó a Inglaterra para avanzar en su carrera automovilística. donde participó en la Fórmula Ford y la Fórmula Vauxhall, llegando en segundo lugar en el Britain's Formula Ford Festival el mejor resultado para una mujer.^[8]​

En 2002 Patrick empezó a competir para Bobby Rahal en los Estados Unidos, después de varias carreras en la Barber Pro Series, participó en la Fórmula Atlantic en el equipo Rahal Letterman Racing, donde ganó una pole y obtuvo varios podios sin embargo no logró ganar una carrera quedando tercera en el campeonato.^[9]​

Después de la temporada 2004 de la Barber Pro Series se anunció oficialmente que Patrick participaría en la temporada 2005 de la IndyCar Series. El 29 de mayo de 2005, se convirtió en la cuarta mujer en participar en las 500 millas de Indianápolis, después de Janet Guthrie, Lyn St. James y Sarah Fisher. Después de la práctica más rápida del mes (229,88 mph /370 km/h) durante la mañana del primer día de clasificación, ella cometió un error en su vuelta de clasificación, fallando en su intento de capturar la pole position, la cual obtuvo Tony Kanaan.

Sin embargo la cuarta posición de Patrick fue la mejor clasificación para una mujer en las 500 millas de Indianápolis. También se convirtió en la primera mujer en liderar esa carrera. Sin embargo, tras cometer errores cruciales, terminó la carrera en cuarto lugar, la misma posición en que inició.^[10]​

En la carrera, el automóvil de Patrick sufrió daños en un accidente que involucró a otros tres pilotos, teniendo que hacer una parada adicional. Cuando los líderes entraron a pits en la vuelta 172, Patrick pasó a ocupar la primera posición, el eventual ganador de la carrera y campeón de la temporada 2005 Dan Wheldon la adelantó en la vuelta 194 en la cual se vio forzada a disminuir la velocidad para conservar combustible. Posteriormente fue adelantada por Bryan Herta y por Vítor Meira. Sin embargo el cuarto lugar de Patrick fue el mejor resultado obtenido por una mujer en las Indy 500, mejorando el récord de Janet Guthrie, que llegó novena en 1978.

El 2 de julio de 2005, Patrick consiguió su primera pole position compitiendo para el equipo Rahal Letterman Racing en Kansas, convirtiéndose en la segunda mujer en lograr una pole desde Sarah Fisher en 2002. El 13 de agosto consiguió su segunda pole en Kentucky Speedway, y posteriormente logró una tercera en Chicagoland empatando el récord de Tomas Scheckter de más poles en una temporada para un novato. Finalizó la temporada 2005 de la IndyCar Series, en 12º lugar con 325 puntos, ganando el premio de novato del año.

Patrick compitió en la temporada 2006 de la IndyCar Series. En la primera carrera de la temporada, en Homestead, se clasificó tercera detrás de Hélio Castroneves y Sam Hornish Jr.. En las 500 millas de Indianápolis, Patrick inició la carrera octava llegando en la misma posición.

Después llegó cuarta en Nashville y en Milwaukee Mile empatando sus mejores resultados en carrera. En Míchigan, su coche se quedó sin combustible a tres vueltas del final llegando decimoséptima. En Kentucky y Sears Point finalizó octava.

En su última carrera con Rahal Letterman Racing en Chicagoland, Patrick finalizó decimosegunda quedando novena en la clasificación final.

En mayo publicó su autobiografía, Danica: Crossing the Line. En noviembre, March of Dimes le otorgó el premio a la deportista del año por su dedicación y éxito.^[11]​

El 25 de julio de 2006, Patrick anunció que había firmado un contrato para competir con el equipo Andretti Green Racing, para reemplazar a Bryan Herta en 2007.^[12]​^[13]​^[14]​

El 24 de marzo en su primera carrera con el equipo Andretti Green Racing en Homestead finalizó decimocuarta tras chocar contra la pared en la vuelta 154. Posteriormente finalizó octava en San Petersburgo, 11.ª en Motegi y 7ª en Kansas.

En las 500 millas de Indianápolis, Patrick finalizó octava, durante la carrera llegó a ocupar el segundo lugar. Posteriormente en Milwaukee, tuvo una mala clasificación sin embargo logró llegar hasta el quinto lugar antes de chocar con Dan Wheldon. Patrick logró seguir en carrera pero debido al choque su automóvil sufrió daño aerodinámico finalizando en el octavo lugar.

Posteriormente en Texas lideró la mayor parte de la carrera pero no pudo ganar finalizando tercera a menos de un segundo del vencedor Sam Hornish Jr., obteniendo su primer podio.

Posteriormente en Iowa se vio involucrada en múltiples choques finalizando decimotercera, en la siguiente carrera en Richmond finalizó sexta, posteriormente finalizó decimoprimera en Watkins Glen, y luego obtuvo su segundo podio llegando tercera en Nashville, posteriormente en Mid-Ohio finalizó quinta.

Después tuvo malos resultados retirándose en Míchigan y en Kentucky, su suerte mejoraría en Infineon donde finalizó sexta.

En Detroit, Patrick inició la carrera en undécima posición involucrada en dos accidentes de los que pudo salir sin sufrir daño. En la vuelta final cuando se encontraba en quinta posición, Buddy Rice, Scott Dixon y Dario Franchitti estuvieron involucrados en un accidente. Patrick fue capaz de evitar una colisión con alguno de ellos y finalizó en segundo lugar. Este fue su único podio en circuitos mixtos en su etapa en la IndyCar.

En la última carrera de la temporada en Chicagoland, Patrick se encontraba en sexto lugar a siete vueltas del final, pero debido a una parada adicional finalizó decimoprimera.

En la temporada 2007 Patrick logró tres podios y finalizó séptima en el campeonato de pilotos.

En la primera carrera de 2008 Patrick llegó en sexto lugar en Homestead seguido de un sexto lugar en San Petersburgo.

El 20 de abril de 2008, Patrick se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de la IndyCar Series, tras conquistar las 300 millas de Japón en el óvalo de Twin Ring Motegi.^[15]​^[5]​ Patrick terminó 5.8594 segundos por adelante del brasileño Helio Castroneves, que había liderado la carrera desde la primera vuelta y perdió el liderazgo en la vuelta 198 de 200, luego de dejarla pasar creyendo que estaba rebasada por una vuelta.

En una de sus entrevistas, Patrick expresó: "Finalmente… después de tanto tiempo", dijo Patrick. "Fue una carrera con un uso estratégico del combustible, pero mi equipo hizo un trabajo perfecto. Yo sabía que llevaba la misma estrategia que Helio y cuando lo adelanté para liderar la carrera, no podía creerlo esto es fabuloso.^[16]​

Posteriormente en Kansas Speedway tuvo que retirarse debido a problemas mecánicos. El 25 de mayo, durante las 500 millas de Indianápolis, se retiró debido a una colisión en la línea de pits con Ryan Briscoe.^[17]​

Posteriormente Patrick finalizó novena en Milwaukee y décima en Texas, ambas carreras finalizaron bajo condiciones de bandera amarilla. En Iowa y Richmond finalizó en sexto lugar. Patrick finalizó la temporada 2008 en el sexto lugar mejorando de nuevo la posición obtenida en la temporada anterior. Patrick es uno de los pilotos de reserva del equipo de Estados Unidos de A1 Grand Prix de la temporada 2008-2009.

En las 3 primeras carreras obtiene abandono, 4.º y 5.º respectivamente, posteriormente en las 500 millas de Indianápolis queda 3ª (sumando 35 puntos), mejorando el 4.º lugar obtenido en 2005 y siendo la primera mujer en terminar entre los tres primeros de la mítica prueba.^[18]​^[19]​^[20]​

En Milwaukee y Texas termina 5.ª y 6.ª respectivamente. En Toronto, tuvo una excelente actuación finalizando en el 6º lugar, saliendo desde la posición 18. Patrick terminó en el 5.º lugar del campeonato de pilotos con cinco top 5, siendo el mejor resultado que ha obtenido en la categoría.

En 2010, Danica continuó con el equipo, ahora llamado Andretti Autosport, pilotando el coche número 7 patrocinado por GoDaddy.com. En las 500 millas sólo pudo clasificar 23.ª, pero remontó posiciones para terminar la carrera en 6.ª plaza. Sus mejores resultados de la temporada fueron dos segundos puestos en Texas y Homestead, siendo la primera vez desde 2007 que logra más de un podio en un año, y finalmente obtuvo el 10.º lugar en el campeonato. Además, marcó un nuevo récord de carreras consecutivas sin abandonar, con 33.

• Estaba previsto que, en noviembre de 2008, Danica probara un coche de Fórmula 1 participando en un test con el equipo Honda,^[21]​ algo que finalmente no pudo llevarse a cabo porque dicha escudería se retiró de la categoría.^[22]​ Previamente, Danica ya había rechazado un test con BAR Honda.^[23]​
• El futuro equipo de Fórmula 1 US F1 consideró contratar a Patrick como piloto para la Temporada 2010 de Fórmula 1.^[24]​^[25]​ Sin embargo, Danica dijo en una conferencia de prensa en West Allis, Wisconsin que no recibió ninguna llamada y que no tenía planes de dejar la IndyCar.^[26]​ Finalmente, todo quedó en rumores y la nueva escudería ni siquiera llegó a competir.
• Bernie Ecclestone declaró que tener a Danica en la F1 sería "un anuncio perfecto".^[27]​
• Aunque años después mostraría su desinterés sobre el Campeonato Mundial de Fórmula 1 por las experiencias anteriores, en una entrevista reciente, Danica expresó sobre su llegada a la F1 con la posibilidad de competir con el equipo Haas Formula: "Es posible, pero nadie me ha dicho nada", en el cual, no ha negado una posible llegada a la F1 en la temporada 2016 junto al nuevo equipo Haas Formula. Recientemente, Gene Haas, el propietario del futuro equipo, dijo que la famosa norteamericana "sería la piloto ideal" para su nueva aventura en la F1, pero que tendría el inconveniente de la edad.^[28]​

Inició su carrera en febrero de 2010, para el equipo JR Motorsports con el patrocinio de GoDaddy.com, su debut fue el día 13 de febrero en Daytona, carrera en la cual se vio involucrada en un accidente de 12 autos. Tras lo cual tuvo un año regular. Finalizó en la posición 43 en la tabla de puntos.

Continuó su carrera en 2011, con el mismo equipo. El 5 de marzo, en Las Vegas Motor Speedway, finalizó en cuarto lugar, siendo la primera mujer en terminar una carrera en el Top 10. Luego en julio finalizó en la posición 10 en Daytona.

En 2012, ganó la pole position para la DRIVE4COPD 300 en Daytona, siendo la segunda mujer en ganar una pole en esta serie, la primera fue Shawna Robinson en la Busch Series en 1994.

En 2013 participó a medio tiempo para el equipo Turner Scott Motorsports, siendo su último año en la Nationwide Series, aunque participó en una carrera en 2014.

El 4 de noviembre de 2011, se anunció que Danica compartiría el auto N.º 10 del equipo Tommy Baldwin Racing, junto a David Reutimann, en alianza con SHR.

Debido a su gran participación en 2012, Stewart-Haas Racing decidió contar con Patrick para una temporada a tiempo completo, conduciendo el Chevrolet N.º 10, apenas inició la temporada, ganó la pole position para la edición de ese año de las 500 millas de Daytona, siendo la primera vez que una mujer en la Máxima categoría de NASCAR. Pero además en la Daytona 500, logró otra hazaña: En la vuelta 90 alcanzó a liderar la carrera adelantando a Matt Kenseth, siendo la primera mujer en liderar esa carrera. Finalizó la carrera en la octava posición, siendo la primera vez que una mujer logra finalizar en el top 10 en los más de 50 años de existencia de la Daytona 500.

En Phoenix, finalizó 38º, luego de un percance con David Ragan. En Las Vegas, finalizó 33º, En Fontana finalizó 25º, mientras que en Martinsville finalizó 12º. En la tabla de puntos finalizó 27º.

En este año, recibiría a sus nuevos compañeros Kevin Harvick y Kurt Busch, iniciando en la Sprint Unlimited, donde tuvo un gran incidente, incluyendo a su pareja, Ricky Stenhouse Jr., quien accidentalmente chocó a Danica. En el Duelo 2 Budweiser, inició y finalizó 30.º. En la Daytona 500, inició 27º, y tras unas 6 horas de intensa lluvia, en el reinicio se colocó en la primera posición liderando 2 vueltas. Luego en la vuelta 145, se vio involucrada en otro gran incidente, junto a Kevin Harvick, Brian Scott y Aric Almirola, tras lo cual finalizó 40.º en la carrera.

Más adelante, en Talladega, lideró durante 6 vueltas en la carrera (siendo la primera mujer en liderar una carrera en Talladega). Finalizó el año en 28º lugar en la tabla de puntos.

Patrick empezó el año con un 10.º puesto en la Sprint Unlimited. Luego en el Budweiser Duel 2, tuvo un accidente provocado por Denny Hamlin, tras lo cual al Final de Carrera, Patrick se enfrentó a Hamlin. Finalizó 21.º en la Daytona 500. En noviembre, en Martinsville, tuvo un incidente con David Gilliland, primero Gilliland tocó a Danica, tras lo cual ella lo tocó dos veces. por lo que fue multada por 50.000 USD. En la tabla de puntos finalizó 24º.

En 2016, ya con un patrocinador nuevo, Nature´s Bakery inició el año con un 35º puesto en la Daytona 500. Luego en Auto Club 400 en Fontana, tuvo un incidente con Kasey Kahne, tras lo cual le reclamó con gestos, Patrick fue multada por 20.000 USD por el hecho. Luego en Talladega, tuvo un accidente muy fuerte, con Matt Kenseth, donde el Chevrolet de Danica chocó a gran velocidad contra la Barrera SAFER, pero de igual manera el auto quedó muy dañado, en tanto que Matt dio una vuelta de campana contra el muro. Finalizó en 24º lugar en los puntos, al igual que en 2015.

En 2017, nuevamente cambiaría de patrocinador. Tras el retiro de Tony Stewart, se dieron cambios en el equipo, tanto en la marca (de Chevrolet a Ford), el nuevo piloto Clint Bowyer, y luego el patrocinador de Patrick. SHR demandó a Nature´s Bakery por unos 31 millones de Dólares, tras el "Incumplimiento de Contrato" de la empresa de patrocinio. Tras la demanda, se confirmó que Aspen Dental sería el nuevo patrocinador de Danica, en tanto que Tax-Act, sería el segundo patrocinador.

Finalizó cuarta en el Clash de Daytona, una carrera especial no puntuable, siendo su mejor resultado en la Cup Series. En los Duelos de Daytona finalizó en la sexta posición, por lo que largó las 500 Millas de Daytona en la sexta fila- Finalizó décima en la primera etapa y quinta en la segunda etapa, pero abandonó al no poder zafar de una carambola.

Patrick obtuvo un décimo puesto en Dover 1, un undécimo en la Brickyard 400 y un decimotercero en New Hampshire 1, quedando lejos de clasificar a la postemporada.

A fines de 2017, Patrick anunció que dejará de competir a temporada completa, y planea correr solamente las 500 Millas de Daytona y retornas a las 500 Millas de Indianápolis.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos.	Puntos	Ref
2002	SEB	LIM	LAG	POR	TOR 7	CLE 7	VAN 4	MDO 11	ROA	MTL 22	13.ª	35	[29]​

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Puntos	Ref
2003	Team Rahal	MTY 3	LBH 14	MIL 6	LS 13	POR 6	CLE 5	TOR 10	TRR 5	MDO 10	MTL 7	DEN 5	MIA 2	6.ª	109	[30]​
2004		LBH 5	MTY 3	MIL 4	POR1 2	POR2 7	CLE 3	TOR 4	VAN 4	ROA 4	DEN 5	MTL 4	LS 8	3.ª	269	[30]​

Años	Equipos	Carreras	Poles	Victorias	Podios	Top 10s	Campeonatos	Ref
2	1	24	1	0	5	22	0	[30]​

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pos.	Puntos	Ref
2005	Rahal Letterman Racing	Panoz	Honda	HMS 15	PHX 15	STP 12	MOT 4	INDY 4	TXS 13	RIR 10	KAN 9	NSH 7	MIL 19	MIS 20	KTY 16	PPI 8	SNM 20	CHI 6	WGL 16	FON 18			12.ª	325	[31]​
2006				HMS DNS1	STP 6	MOT 8	INDY 8	WGL 8								SNM 8							9.ª	302	[32]​
		Dallara							TXS 12	RIR 15	KAN 11	NSH 4	MIL 4	MIS 17	KTY 8		CHI 12
2007	Andretti Green Racing			HMS 14	STP 8	MOT 11	KAN 7	INDY 8	MIL 8	TXS 3	IOW 13	RIR 6	WGL 11	NSH 3	MDO 5	MIS 7	KTY 16	SNM 6	DET 2	CHI 11			7.ª	424	[33]​
2008				HMS 6	STP 10	MOT 12	LBH2	KAN 19	INDY 22	MIL 9	TXS 10	IOW 6	RIR 6	WGL 14	NSH 5	MDO 12	EDM 18	KTY 11	SNM 5	DET 16	CHI 10	SRF 183	6.ª	379	[34]​
2009				STP 19	LBH 4	KAN 5	INDY 3	MIL 5	TXS 6	IOW 9	RIR 5	WGL 11	TOR 6	EDM 11	KTY 8	MDO 19	SNM 16	CHI 12	MOT 6	HMS 19			5.ª	393	[35]​
2010	Andretti Autosport			SAO 15	STP 7	ALA 19	LBH 16	KAN 11	INDY 6	TXS 2	IOW 10	WGL 20	TOR 6	EDM 15	MDO 21	SNM 16	CHI 14	KTY 9	MOT 5	HMS 2			10.ª	367	[36]​
2011				STP 12	ALA 17	LBH 7	SAO 23	INDY 10	TXS 16	TXS 8	MIL 5	IOW 10	TOR 19	EDM 9	MDO 21	NHM 6	SNM 21	BAL 6	MOT 11	KTY 10	LVS C4		10.ª	314	[37]​
2018	Ed Carpenter Racing		Chevrolet	STP	PHX	LBH	ALA	IMS	INDY 30	DET	DET	TXS	ROA	IOW	TOR	MDO	POC	GTW	POR	SNM			38.ª	13	[38]​

¹ Rahal-Letterman Racing retiró a Danica Patrick y Buddy Rice de la competición cuando su compañero Paul Dana murió en un accidente en la sesión de práctica matinal de la carrera.

² Debido a la reunificación antes del comienzo de la temporada 2008 de IRL, se estableció un compromiso en el que se permitió a los equipos correr o, Indy Japan 300 el 20 de abril con las reglas de IRL formula, o el Gran Premio de Long Beach el mismo día con las antiguas reglas del Champ Car formula. Ambas carreras puntuaron al completo para IRL.

³ Carreras no puntuables.

⁴ Las Vegas Indy 300 fue abandonado después de que Dan Wheldon muriera por al verse involucrado en un accidente masivo en la vuelta 11.

Años	Equipos	Carreras	Poles	Victorias	Podios	Top 10s	Victorias Indianápolis 500	Campeonatos
7	2	114	3	1	7	70	0	0

Año	Chasis	Motor	Inicio	Final	Equipo
2005	Panoz	Honda	4	4	Rahal Letterman Racing
2006	Panoz	Honda	10	8	Rahal Letterman Racing
2007	Dallara	Honda	8	8	Andretti Green Racing
2008	Dallara	Honda	5	22	Andretti Green Racing
2009	Dallara	Honda	10	3	Andretti Green Racing
2010	Dallara	Honda	23	6	Andretti Autosport
2011	Dallara	Honda	25	10	Andretti Autosport
2018	Dallara	Chevrolet	7	30	Ed Carpenter Racing

Año	Equipo	Clase	Chasis	Motor	Neumáticos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pos.	Puntos	Ref
2003	Veloqx Prodrive Racing	GTS	Ferrari 550-GTS Maranello	Ferrari 5.9L V12	M	SEB	ATL gen:10 cla:4	SON	TRO	MOS	AME	MON	MIA	PET	23.ª	10	[39]​

Año	Equipo	Modelo	Motor	Clase	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pos.	Puntos	Ref
2006	Howard-Boss Motorsports	Crawford DP03	Pontiac	DP	DAY 50/24	MEX	HOM	LBH	VIR	LAG	PHX	LRP	WAT1	DAY2	BAR	WAT2	INF	MIL	106.ª	7	[39]​
2009	Childress-Howard Motorsports	Crawford DP08	Pontiac	DP	DAY 8/8	VIR	NJ	LAG	WAT	MDO	DAY2	BAR	WAT2	CGV	MIL	HOM			43.ª	23	[39]​

Año	Clase	N.º	Equipo	Coche	Copilotos	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
2006	DP	2	Howard-Boss Motorsports	Pontiac Crawford DP03	Jan Lammers Allan McNish Rusty Wallace	273	50 DNF	24 DNF
2009	DP	2	Childress-Howard Motorsports	Pontiac Crawford DP08	Andy Wallace Rob Finlay Casey Mears	702	8	8
Fuente:[39]​

(key) (Negrita – Pole position conseguida por tiempo de clasificación. Cursiva – pole position conseguida por la clasificación por puntos o por tiempo de sesiones prácticas. * – Más vueltas lideradas.)

Año	Equipo	N.º	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	MENCC	Puntos	Ref
2012	Stewart-Haas Racing	10	Chevy	DAY 38	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	KAN	RCH	TAL	DAR 31	CLT 30	DOV	POC	MCH	SON	KEN	DAY	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI 29	ATL 29	RCH	CHI 25	NHA	DOV 28	TAL	CLT	KAN 32	MAR	TEX 24	PHO 17	HOM	62.ª	01	[40]​
2013				DAY 8	PHO 39	LVS 33	BRI 28	CAL 26	MAR 12	TEX 28	KAN 25	RCH 29	TAL 33	DAR 28	CLT 29	DOV 24	POC 29	MCH 13	SON 29	KEN 23	DAY 13	NHA 37	IND 30	POC 35	GLN 20	MCH 23	BRI 26	ATL 21	RCH 30	CHI 20	NHA 27	DOV 29	KAN 43	CLT 20	TAL 33	MAR 17	TEX 25	PHO 33	HOM 20	27.ª	646	[41]​
2014				DAY 40	PHO 36	LVS 21	BRI 18	CAL 14	MAR 32	TEX 27	DAR 22	RCH 34	TAL 22	KAN 7	CLT 39	DOV 23	POC 37	MCH 17	SON 18	KEN 21	DAY 8	NHA 22	IND 42	POC 30	GLN 21	MCH 18	BRI 27	ATL 6	RCH 16	CHI 19	NHA 19	DOV 25	KAN 16	CLT 26	TAL 19	MAR 34	TEX 36	PHO 22	HOM 18	28.ª	735	[42]​
2015				DAY 21	ATL 16	LVS 27	PHO 26	CAL 19	MAR 7	TEX 16	BRI 9	RCH 25	TAL 21	KAN 27	CLT 22	DOV 15	POC 37	MCH 16	SON 24	DAY 35	KEN 34	NHA 24	IND 27	POC 16	GLN 17	MCH 25	BRI 27	DAR 42	RCH 19	CHI 26	NHA 40	DOV 21	CLT 19	KAN 22	TAL 27	MAR 40	TEX 16	PHO 16	HOM 24	24.ª	716	[43]​
2016				DAY 35	ATL 20	LVS 21	PHO 19	CAL 38	MAR 16	TEX 21	BRI 27	RCH 24	TAL 24	KAN 20	DOV 13	CLT 21	POC 32	MCH 21	SON 19	DAY 27	KEN 17	NHA 14	IND 22	POC 22	GLN 21	BRI 22	MCH 23	DAR 24	RCH 15	CHI 24	NHA 18	DOV 28	CLT 11	KAN 18	TAL 20	MAR 24	TEX 24	PHO 29	HOM 19	24.ª	689	[44]​
2017			Ford	DAY 33	ATL 17	LVS 36	PHO 22	CAL 26	MAR 23	TEX 24	BRI 36	RCH 18	TAL 38	KAN 36	CLT 25	DOV 10	POC 16	MCH 37	SON 17	DAY 25	KEN 15	NHA 13	IND 11	POC 15	GLN 22	MCH 22	BRI 25	DAR 26	RCH 23	CHI 18	NHA 18	DOV 18	CLT 38	TAL 21	KAN 38	MAR 17	TEX 17	PHO 25	HOM 37	28.ª	511	[45]​
2018	Premium Motorsports	7	Chevy	DAY 35	ATL	LVS	PHO	CAL	MAR	TEX	BRI	RCH	TAL	DOV	KAN	CLT	POC	MCH	SON	CHI	DAY	KEN	NHA	POC	GLN	MCH	BRI	DAR	IND	LVS	RCH	CLT	DOV	TAL	KAN	MAR	TEX	PHO	HOM	47.ª	2	[46]​

Año	Equipo	Fabricante	Inicio	Final
2012	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	29	38
2013			1	8
2014			27	40
2015			20	21
2016			16	35
2017		Ford	12	33
2018	Premium Motorsports	Chevrolet	28	35

Año	Equipo	N.º	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	Puntos	Ref
2010	JR Motorsports	7	Chevy	DAY 35	CAL 31	LVS 36	BRI	NSH	PHO	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	NSH	KEN	ROA	NHA 30	DAY	CHI 24	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH 27	BRI	CGV	ATL	RCH	DOV 35	KAN	CAL 30	CLT 21	GTY 22	TEX 22	PHO 32	HOM 19	43.ª	1032	[47]​
2011				DAY 14	PHO 17	LVS 4	BRI 33	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI 10	MCH	ROA	DAY 10	KEN	NHA	NSH	IRP	IOW	GLN	CGV 24	BRI	ATL	RCH 18	CHI	DOV	KAN 15	CLT	TEX 11	PHO 21	HOM 32		26.ª	321	[48]​
2012				DAY 38	PHO 21	LVS 12	BRI 19	CAL 35	TEX 8	RCH 21	TAL 13	DAR 12	IOW 30	CLT 13	DOV 30	MCH 18	ROA 12	KEN 12	DAY 31	NHA 14	CHI 14	IND 35	IOW 11	GLN 43	CGV 27	BRI 9	ATL 13	RCH 29	CHI 12	KEN 14	DOV 16	CLT 11	KAN 10	TEX 14	PHO 10	HOM 13			10.ª	838	[49]​
2013	Turner Scott Motorsports	34	Chevy	DAY 36	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	RCH	TAL 39	DAR	CLT	DOV	IOW	MCH	ROA	KEN	DAY	NHA	CHI	IND	IOW	GLN	MOH	BRI	ATL	RCH	CHI	KEN	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM			128.ª	01	[50]​
2014		30		DAY 19	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	DAR	RCH	TAL	IOW	CLT	DOV	MCH	ROA	KEN	DAY	NHA	CHI	IND	IOW	GLN	MOH	BRI	ATL	RCH	CHI	KEN	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM			108.ª	01	[51]​

Año	Equipo	N.º	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NKNPSEC	Puntos	Ref
2010	JR Motorsports	83	Chevy	GRE	SBO	IOW	MAR	NHA	LRP	LEE	GRE	NHA	DOV 6	45.ª	155	[52]​

(key) (Negrita – Pole position conseguida por tiempo de clasificación. Cursiva – pole position conseguida por la clasificación por puntos o por tiempo de sesiones prácticas. * – Más vueltas lideradas.)

Año	Equipo	N.º	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ARSC	Puntos	Ref
2010	JR Motorsports	7	Chevy	DAY 6	PBE	SLM	TEX	TAL	TOL	POC	MCH	IOW	MFD	POC	BLN	NJE	ISF	CHI	DSF	TOL	SLM	KAN	CAR	85.ª	200	[53]​

Antes de su victoria en Motegi, las principales críticas que recibía Patrick eran por no haber ganado una carrera en tres años de permanencia en la categoría, lo que provocaba una gran atención de los medios.^[54]​ También ha sido comparada con otras deportistas como Anna Kournikova por su aparente tendencia a ser promocionada por su look, debido a sus apariciones en FHM en abril de 2003 y Sports Illustrated en junio de 2005 y febrero de 2008.^[55]​^[56]​

Antes de 2008, algunos comentaristas, seguidores de la IndyCar, y otros pilotos afirmaban que el bajo peso de Patrick le proporcionaba una ventaja en la IndyCar Series, en la cual hay una regla estricta en cuanto al peso mínimo del automóvil sin piloto (Patrick pesaba 45 kg).^[57]​^[54]​^[58]​^[59]​^[60]​ El presidente de la IRL Brian Barnhart pensaba que la ventaja es exagerada, afirmando que el peso de Patrick tenía un efecto mínimo en la carrera.^[61]​

Con la unificación de Champ Car antes de la temporada 2008 las reglas fueron revisadas para que el peso mínimo del automóvil incluyera al piloto; Patrick ganó su primera carrera bajo estas nuevas reglas.

Entre 2007 y 2008, Patrick fue anfitriona en varios programas de televisión, como Powerblock, Girl Racers, Diggnation Late Show con David Letterman, Late Night con Conan O'Brien.

Patrick apareció en la portada de Sports Illustrated en junio de 2005 después de su participación en la edición 2005 de Indianápolis 500, Playboy le propuso una oferta la cual rechazó.^[62]​ Anteriormente había posado para FHM, apareciendo en la portada de la edición de abril de 2003, en septiembre de 2006 apareció en la portada de Travelgirl Magazine y en febrero de 2008 en Sports Illustrated Swimsuit Issue.^[63]​

También apareció en un video de Jay-Z llamado Show Me What You Got, donde aparece conduciendo un Pagani Zonda Roadster.

Recientemente fue elegida la deportista más atractiva en la lista de Victoria's Secret "What is Sexy", mientras que fue elegida como la #42 en 2006 y la #85 en 2007 en la lista de las 100 mujeres más atractivas de FHM.

En 2008, Patrick ganó un Kids Choice Award a la atleta femenina favorita.^[64]​^[65]​^[66]​^[67]​ Repitió galardón en 2012 y 2013.^[68]​

Danica Patrick es imagen de la firma relojera Tissot.

En 2010, apareció como ella misma en el episodio «How Munched is That Birdie in the Window?», perteneciente a la temporada 22 de la serie Los Simpson,^[69]​ y en el episodio «Pobre y estúpido», perteneciente a la temporada 14 de la serie South Park.^[70]​

Es un personaje secreto en el juego "Sonic & All-Stars Racing Transformed".^[71]​

Danica es hija de T.J. y Bev Patrick.^[72]​^[73]​ Su padre fue piloto en varios tipos de competencia incluyendo motocross. Patrick se casó con Paul Edward Hospenthal, que anteriormente había sido su terapeuta.^[74]​ La pareja se divorció en noviembre de 2012, tras 7 años de matrimonio.^[75]​ En enero de 2013, Patrick anunció que mantenía una relación con Ricky Stenhouse Jr.^[76]​ que duró hasta diciembre de 2017.^[77]​ Mantuvo una relación con el quarterback de los Green Bay Packers Aaron Rodgers desde 2018 hasta 2020.^[78]​

Antes de ser piloto Patrick fue animadora en la Hononegah High School cerca de Beloit en 1996.^[79]​

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Danica Patrick.

• Artículos en Wikinoticias: Danica Patrick obtiene la primera pole position de una mujer en la Copa NASCAR para las 500 Millas de Daytona 2013
• «Página oficial de Danica Patrick» (en inglés). 
• Danica Patrick en X (antes Twitter)
• Danica Patrick en Instagram
• «Danica Patrick» (en inglés). Rahal Letterman Lanigan Racing. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2005. 
• Calvo Roy, José Manuel (31 de mayo de 2005). «Una mujer, a toda pastilla». El País. 
• Raymond Blancafort (8 de junio de 2005). «Una modelo al volante» (PDF). Mundo Deportivo: 37. 
• Garcia, Domènec (22 de abril de 2008). «La envidia de hombres y mujeres» (PDF). Mundo Deportivo: 50. 
• Raymond Blancafort (26 de febrero de 2009). «Miss F-1» (PDF). Mundo Deportivo: 39. 
• Payá, Rafael (18 de febrero de 2009). «Rápida en pista y sensual fuera». AS. 
• Asprón, Javier (21 de abril de 2008). «Danica hace historia en el automovilismo». AS. 
• Azpitarte, Mikel (3 de mayo de 2013). «Danica Patrick: NASCAR Superstar». Oval Zone.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
• Puigdemont, Oriol (4 de octubre de 2013). «Lady Nascar ruge en un mundo de chicos». El País.