Mike Brockman, der während seiner Militärtzeit Kernwaffentechniker war, konnte auf eine lange Karriere als Rennfahrer zurückblicken. Zwischen 1967 und 2005 startete er bei 94 Sportwagenrennen, bei denen er fünf Klassensiege feiern konnte. Er startete mehrmals beim 12-Stunden-Rennen von Sebring und dem 24-Stunden-Rennen von Daytona sowie einmal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Die beste Platzierung in Sebring war der dritte Gesamtrang 1973, gemeinsam mit Ron Grable und John Greenwood in einer Corvette C3. In Daytona, wo er 2005 im Team seines engen Freundes Paul Newman seine Fahrerkarriere beendete, gelang ihm ebenfalls ein dritter Gesamtrang, den er 1995, unter anderen mit Paul Newman als Partner, auf einem Roush-Ford Mustang einfuhr.[1]
Mike Brockman war in den 1990er-Jahren regelmäßiger Teilnehmer an der IMSA-GTP-Serie und fuhr 2000 in Le Mans einen Manthey-Porsche 911 GT3-R an die 27. Stelle der Gesamtwertung. Neben dem Rennsport war Brock, wie sein Spitzname lautete, als Stuntfahrer aktiv. Außerdem testete er Fahrzeuge für das Motor Trend Magazine und betrieb in Westport eine Mazda-Vertretung. Seine Stuntarbeit brachte ihn nach Hollywood, wo er Fahrzeuge in den Filmen Harry & Sohn, Die Schattenmacher und Road to Perdition fuhr.
| Jahr
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Team
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Fahrzeug
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Teamkollege
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Teamkollege
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Platzierung
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Ausfallgrund
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| 1973
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Vereinigte Staaten John Greenwood Racing
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Chevrolet Corvette
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Vereinigte Staaten John Greenwood
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Vereinigte Staaten Ron Grable
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Rang 3
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| 1976
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Vereinigte Staaten Levitt Racing Spirit of Sebring
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Chevrolet Corvette
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Vereinigte Staaten John Greenwood
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Ausfall
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Kupplungsschaden
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| 1985
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Vereinigte Staaten Charles Young
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Argo JM16B
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Vereinigte Staaten Don Bell
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Vereinigte Staaten Tommy Riggins
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Ausfall
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Getriebeschaden
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| 1987
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Vereinigte Staaten Charles Young
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Spice SE86CL Pontiac Fiero GTP
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Vereinigte Staaten Steve Durst
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Vereinigte Staaten Tony Belcher
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Rang 12
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| 1988
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Vereinigte Staaten Ball Bros. Racing
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Spice SE88P Firebird GTP
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Vereinigte Staaten Steve Durst
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Vereinigte Staaten Jeff Kline
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Rang 18
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| 1989
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Vereinigte Staaten Ball Bros. Racing
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Spice SE88P
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Vereinigte Staaten Steve Durst
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Vereinigte Staaten Jay Cochran
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Ausfall
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Aufgabe
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Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Bearbeiten
| Saison
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Team
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Rennwagen
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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11
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12
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13
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14
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15
|
16
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17
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| 1970
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Bruce Behrens Racing
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Chevrolet Camaro Z28
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Vereinigte Staaten DAY
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Vereinigte Staaten SEB
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Vereinigtes Konigreich BRH
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Italien MON
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Italien TAR
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Belgien SPA
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Deutschland NÜR
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Frankreich LEM
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Vereinigte Staaten WAT
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Osterreich ZEL
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| 17
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| 1977
|
Ralph Tolman
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Lotus Europa
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Vereinigte Staaten DAY
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Italien MUG
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Frankreich DIJ
|
Italien MON
|
Vereinigtes Konigreich SIL
|
Deutschland NÜR
|
Italien VAL
|
Italien PER
|
Vereinigte Staaten WAT
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Portugal EST
|
Frankreich LEC
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Kanada MOS
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Italien IMO
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Osterreich SAL
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Vereinigtes Konigreich BRH
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Deutschland HOK
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Italien VAL
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| 50
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| 1979
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Shaw Racing
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Porsche 935
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Vereinigte Staaten DAY
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Vereinigte Staaten SEB
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Italien MUG
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Vereinigte Staaten TAL
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Frankreich DIJ
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Vereinigte Staaten RIV
|
Vereinigtes Konigreich SIL
|
Deutschland NÜR
|
Frankreich LEM
|
Italien PER
|
Vereinigte Staaten DAY
|
Vereinigte Staaten WAT
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Belgien SPA
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Vereinigtes Konigreich BRH
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Vereinigte Staaten ROA
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Italien VAL
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El Salvador ELS
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DNF
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- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
