Großer Preis von Italien 1990
Der Große Preis von Italien 1990 (offiziell Coca-Cola 61º Gran Premio d'Italia) fand am 9. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990 | ||
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| Name: | Coca-Cola 61º Gran Premio d'Italia | |
| Datum: | 9. September 1990 | |
| Ort: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Länge: | 307,4 km in 53 Runden à 5,8 km
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| Wetter: | bewölkt, aber warm | |
| Zuschauer: | ~ 100.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Ayrton Senna
|
 McLaren-Honda
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| Zeit: | 1:22,533 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
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| Zeit: | 1:26,254 min (Runde 46) | |
| Podium | ||
| Erster: | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
| Zweiter: |  Alain Prost
|
 Ferrari
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| Dritter: |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda
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Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenDas Teilnehmerfeld war im Vergleich zum Großen Preis von Belgien zwei Wochen zuvor unverändert.
Mit Nelson Piquet (viermal), Alain Prost (dreimal) und Gerhard Berger (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Piquet gewann dabei den Grand Prix einmal, als dieser auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola ausgetragen wurde.
Training
BearbeitenAyrton Senna qualifizierte sich vor seinem Titelrivalen Prost sowie seinem Teamkollegen Berger für die Pole-Position. Es folgte Prosts Teamkollege Nigel Mansell vor Jean Alesi und den beiden Williams-Piloten Thierry Boutsen und Riccardo Patrese sowie den beiden Benetton-Teamkollegen Alessandro Nannini und Piquet.
Rennen
BearbeitenWährend Senna vor Berger in Führung ging, überholte Alesi den Ferrari von Mansell bereits vor der ersten Schikane und schloss in der Curva Grande zu dessen Teamkollegen Prost auf, den er schließlich in der Anbremszone der zweiten Schikane nach mehrfachem Spurwechsel überholte.
Infolge eines Überschlags von Derek Warwick in der Parabolica wurde das Rennen am Ende der ersten Runde abgebrochen. Warwick entkam unverletzt und konnte in einem Ersatzwagen am Neustart teilnehmen.
Nachdem das Rennen erneut gestartet worden war, stellte sich während der ersten Runde dieselbe Reihenfolge her, wie nach dem ersten Start, da Alesi die gleichen Manöver gegen dieselben Kontrahenten an identischen Stellen erneut gelangen. In der fünften Runde drehte er sich jedoch ins Aus. Senna und Berger hatten sich zu diesem Zeitpunkt bereits deutlich vom Rest des Feldes abgesetzt. Bis zur 21. Runde konnte jedoch Prost auf Berger aufschließen, da dieser aufgrund von Bremsproblemen langsamer wurde. Nachdem er ihn überholt hatte, kam es auf den ersten vier Plätzen zu keinen weiteren Positionswechseln.
Senna siegte somit vor Prost, Berger und Mansell. Patrese und Satoru Nakajima belegten die Plätze fünf und sechs, nachdem Boutsen aufgrund eines Aufhängungsschadens hatte aufgeben müssen und beide Benetton-Piloten infolge missglückter Boxenstopps zurückgefallen waren.[1]
Meldeliste
BearbeitenKlassifikationen
BearbeitenQualifying
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | – | – | 1:22,972 | 251,651 km/h | 1:22,533 | 252,990 km/h | 1 | ||
| 2 | – | – | 1:23,497 | 250,069 km/h | 1:22,935 | 251,763 km/h | 2 | ||
| 3 | – | – | 1:23,239 | 250,844 km/h | 1:22,936 | 251,760 km/h | 3 | ||
| 4 | – | – | 1:23,141 | 251,140 km/h | 1:23,720 | 249,403 km/h | 4 | ||
| 5 | – | – | 1:24,159 | 248,102 km/h | 1:23,526 | 249,982 km/h | 5 | ||
| 6 | – | – | 1:24,042 | 248,447 km/h | 1:23,984 | 248,619 km/h | 6 | ||
| 7 | – | – | 1:24,253 | 247,825 km/h | 1:24,555 | 246,940 km/h | 7 | ||
| 8 | – | – | 1:25,567 | 244,019 km/h | 1:24,583 | 246,858 km/h | 8 | ||
| 9 | – | – | 1:24,699 | 246,520 km/h | 1:24,987 | 245,685 km/h | 9 | ||
| 10 | – | – | 1:26,170 | 242,312 km/h | 1:25,556 | 244,051 km/h | 10 | ||
| 11 | – | – | 1:26,110 | 242,481 km/h | 1:25,629 | 243,843 km/h | 11 | ||
| 12 | – | – | 1:25,728 | 243,561 km/h | 1:25,677 | 243,706 km/h | 12 | ||
| 13 | – | – | 1:25,927 | 242,997 km/h | 1:26,154 | 242,357 km/h | 13 | ||
| 14 | – | – | 1:26,449 | 241,530 km/h | 1:26,081 | 242,562 km/h | 14 | ||
| 15 | – | – | 1:26,330 | 241,863 km/h | 1:26,516 | 241,343 km/h | 15 | ||
| 16 | – | – | 1:26,712 | 240,797 km/h | 1:26,735 | 240,733 km/h | 16 | ||
| 17 | – | – | 1:26,950 | 240,138 km/h | 1:27,997 | 237,281 km/h | 17 | ||
| 18 | – | – | 1:27,074 | 239,796 km/h | 1:26,962 | 240,105 km/h | 18 | ||
| 19 | – | – | 1:27,790 | 237,840 km/h | 1:26,964 | 240,099 km/h | 19 | ||
| 20 | – | – | 1:27,153 | 239,579 km/h | 1:27,043 | 239,881 km/h | 20 | ||
| 21 | – | – | 1:27,828 | 237,737 km/h | 1:27,410 | 238,874 km/h | 21 | ||
| 22 | – | – | 1:27,784 | 237,857 km/h | 1:27,448 | 238,770 km/h | 22 | ||
| 23 | 1:26,947 | 240,146 km/h | 1:27,541 | 238,517 km/h | 1:28,228 | 236,660 km/h | 23 | ||
| 24 | 1:28,132 | 236,917 km/h | 1:28,564 | 235,762 km/h | 1:27,673 | 238,158 km/h | 24 | ||
| 25 | – | – | 1:27,772 | 237,889 km/h | 1:27,749 | 237,951 km/h | 25 | ||
| 26 | – | – | 1:28,626 | 235,597 km/h | 1:27,937 | 237,443 km/h | 26 | ||
| DNQ | 1:27,773 | 237,886 km/h | 1:28,107 | 236,985 km/h | 1:28,256 | 236,584 km/h | – | ||
| DNQ | – | – | 1:28,258 | 236,579 km/h | 1:28,521 | 235,876 km/h | – | ||
| DNQ | – | – | 1:28,382 | 236,247 km/h | 1:30,446 | 230,856 km/h | – | ||
| DNQ | 1:27,594 | 238,372 km/h | 1:28,952 | 234,733 km/h | 1:30,140 | 231,640 km/h | – | ||
| DNPQ | 1:28,703 | 235,392 km/h | – | – | – | – | – | ||
| DNPQ | 1:35,061 | 219,648 km/h | – | – | – | – | – | ||
| DNPQ | 1:55,244 | 181,181 km/h | – | – | – | – | – | ||
Rennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 53 | 0 | 1:17:57,878 | 1 | 1:26,254 | ||
| 2 | 53 | 0 | + 6,054 | 2 | 1:26,376 | ||
| 3 | 53 | 0 | + 7,404 | 3 | 1:26,650 | ||
| 4 | 53 | 0 | + 56,219 | 4 | 1:27,776 | ||
| 5 | 53 | 0 | + 1:25,274 | 7 | 1:28,608 | ||
| 6 | 52 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:28,777 | ||
| 7 | 52 | 1 | + 1 Runde | 9 | 1:27,882 | ||
| 8 | 52 | 1 | + 1 Runde | 8 | 1:28,483 | ||
| 9 | 51 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:29,820 | ||
| 10 | 51 | 0 | + 2 Runden | 25 | 1:29,750 | ||
| 11 | 51 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:30,640 | ||
| 12 | 50 | 0 | DNF | 22 | 1:30,348 | ||
| 13 | 50 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:32,881 | ||
| – | 45 | 1 | NC | 24 | 1:29,868 | ||
| – | 36 | 0 | DNF | 16 | 1:29,112 | ||
| – | 36 | 0 | DNF | 18 | 1:29,138 | ||
| – | 27 | 1 | DNF | 23 | 1:31,523 | ||
| – | 24 | 0 | DNF | 10 | 1:29,268 | ||
| – | 21 | 0 | DNF | 17 | 1:32,025 | ||
| – | 18 | 0 | DNF | 6 | 1:28,672 | ||
| – | 15 | 0 | DNF | 12 | 1:30,521 | ||
| – | 14 | 0 | DNF | 19 | 1:31,668 | ||
| – | 13 | 0 | DNF | 11 | 1:29,876 | ||
| – | 10 | 0 | DNF | 13 | 1:29,949 | ||
| – | 7 | 0 | DNF | 15 | 1:31,740 | ||
| – | 4 | 0 | DNF | 5 | 1:29,286 |
WM-Stände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 21. Oktober 2024.