24-Stunden-Rennen von Le Mans 1990

Wie 1989 zählte auch 1990 das 24-Stunden-Rennen nicht zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Aus diesem Grund verzichtete Sauber Motorsport, das Siegerteam aus dem Vorjahr, mit dem Mercedes-Benz C11 auf einen Start. Der C11 wäre der erste Sportwagen gewesen, der seit 1955 die Marke Mercedes-Benz in Le Mans repräsentiert hätte. Der Siegerwagen von 1989 lief unter der Bezeichnung Sauber C9.

Durch die Abwesenheit von Sauber rückte das von Tom Walkinshaw geführte Jaguar Team wieder in die Favoritenrolle. Das größte Werkskontingent stellte mit nicht weniger als sieben Fahrzeugen vom Typ R90CK Nissan. Neben den fünf aktuellen Werksautos traten zwei privat eingesetzte Vorjahreswagen an, die beim Team von Yves Courage mit großer Unterstützung von Nissan vorbereitet wurden. Die Werkswagen wurden von drei verschiedenen, bei Nissan für Motorsport verantwortlichen Abteilungen eingesetzt. Zwei Fahrzeuge stammten von der amerikanischen Nissan Performance Technology Inc. (NPTI), zwei vom europäischen NME und einer vom in Japan beheimateten Team Nismo. Die Wagen der Nissan-Rennteams unterschieden sich trotz gleicher Basis voneinander, da sie Teile und Aerodynamik-Pakete von verschiedenen Zulieferern verwendeten. Insgesamt waren für Nissan 21 Fahrer am Start.

In der Qualifikation konnte Mark Blundell mit dem R90CK die Pole-Position erringen. Mit maximaler Aufladung und speziellen Qualifying-Slicks erzielte er eine Zeit von 3:27,020 Minuten, mit der er sechs Sekunden schneller als der zweitplatzierte Porsche von Brun Motorsport war. Der vom japanischen Team eingesetzte R90CP qualifizierte sich auf Position drei, gefolgt von zwei weiteren R90CK auf Rang vier (NPTI) und fünf (NME). Die Zielflagge sahen nur drei der sieben gestarteten Nissan. Bestplatziertes Fahrzeug war der R90CP auf Platz fünf (Hasemi/Hoshino/Suzuki), die vom US-amerikanischen NPTI-Team vorbereitete Nummer 84 (Earl/Roe/Millen) belegte den 17. Rang und der vom privaten Rennstall Courage Compétition eingesetzte R89C wurde als 22. gewertet.

Jaguar kam mit dem neuen XJR-12 an die Sarthe und weitere japanische Werkswagen kamen von Toyota und Mazda, die den Mazda 767B mit verbessertem 4-Scheiben-Wankelmotor an den Start brachten. An Meldungen stellte aber Porsche alles in den Schatten. Obwohl kein einziger Werkswagen vor Ort war, gingen am Sonntag nicht weniger als 17. Porsche 962 ins Rennen. Im Training zeigte sich, dass vor allem der Brun-Motorsport-962C von Oscar Larrauri, Jesús Pareja und Walter Brun absolut konkurrenzfähig war, was sich durch die zweite Qualifikationszeit ablesen ließ.

1990 wurden zum ersten Mal die nach dem tödlichen Unfall von Jo Gartner beschlossenen zwei Schikanen in der Ligne Droite des Hunaudières befahren. Bei Porsche konnte man bei der Karosserie zwischen Lang- und Kurzheckvarianten wählen, was mangels Erfahrung zu einigen Fehlentscheidungen führte, da sich im Laufe des Rennens die Kurzheckvariante als die klar schnellere herausstellte.

Nissan verlor den ersten Werkswagen schon in der Einführungsrunde, als Kenny Acheson im R90CK mit der Startnummer 25 wegen Getriebeschadens stehen blieb. In Führung ging Pole-Setter Mark Blundell. Während Nissan Werkswagen nach Werkswagen durch Defekt verlor entbrannte an der Spitze ein spannendes Rennen. In den ersten 12 Rennstunden gab es nicht weniger als 30 Führungswechsel; involviert die verbliebenen Nissan, die Werkswagen von Jaguar und der Brun Porsche. Um 3 Uhr in der Nacht übernahm John Nielsen im Jaguar mit der Nummer 3 die Führung gab diese, unterstützt von Price Cobb und Martin Brundle bis zur Zielflagge nicht mehr ab. Der lange an zweiter Stelle liegende Nissan mit der Nummer 83 musste um 8 Uhr 45 in der Früh nach einem irreparablen Leck im Benzintank abgestellt werden. Zu diesem Zeitpunkt saß Derek Daly hinter dem Lenkrad. Ein besonderes Drama spielte sich um den Brun-962C ab. Immer im Spitzenfeld gelegen, rollte der Porsche 15 Minuten vor Rennende am sicheren zweiten Platz liegend mit Jesús Pareja am Steuer mit einem Motorschaden auf Mulsanne aus. Obwohl der schlussendlich drittplatzierte 962 des japanischen Alpha Racing Teams eine Runde weniger zurückgelegt hatte (352 statt 353 des Brun Wagens), ging auch der dritte Rang verloren, da man in Le Mans die Ziellinie überfahren muss, um gewertet zu werden.

Vereinigtes Konigreich  38 Briten	Frankreich  34 Franzosen	Japan  14 Japaner	Deutschland  9 Deutsche	Italien  8 Italiener
Schweden  7 Schweden	Vereinigte Staaten  6 US-Amerikaner	Belgien  5 Belgier	Schweiz  4 Schweizer	Irland  3 Iren
Sudafrika 1961  3 Südafrikaner	Australien  2 Australier	Kanada  2 Kanadier	Niederlande  2 Niederländer	Neuseeland  2 Neuseeländer
Osterreich  2 Österreicher	Spanien  2 Spanier	Argentinien  1 Argentinier	Brasilien 1968  1 Brasilianer	Chile  1 Chilene
Danemark  1 Däne	Finnland  1 Finne	Griechenland  1 Grieche	Marokko  1 Marokkaner	Norwegen  1 Norweger

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	C1	3	Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar	Danemark  John Nielsen Vereinigte Staaten  Price Cobb Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	359
2	C1	2	Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar	Niederlande  Jan Lammers Vereinigtes Konigreich  Andy Wallace Deutschland  Franz Konrad	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	355
3	C1	45	Japan  Alpha Racing Team	Vereinigtes Konigreich  Tiff Needell Vereinigtes Konigreich  David Sears Vereinigtes Konigreich  Anthony Reid	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	352
4	C1	7	Deutschland  Joest Porsche Racing	Deutschland  Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich  Derek Bell Deutschland  Frank Jelinski	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	350
5	C1	23	Japan  Nissan Motorsports International	Japan  Masahiro Hasemi Japan  Kazuyoshi Hoshino Japan  Toshio Suzuki	Nissan R90CP	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	D	348
6	C1	36	Japan  Toyota Team Tom’s	Vereinigtes Konigreich  Geoff Lees Japan  Masanori Sekiya Japan  Hitoshi Ogawa	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	B	347
7	C1	13	Frankreich  Courage Compétition	Frankreich  Pascal Fabre Frankreich  Michel Trollé Frankreich  Lionel Robert	Cougar C24S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	347
8	C1	9	Deutschland  Joest Porsche Racing	Deutschland  Louis Krages Schweden  Stanley Dickens Frankreich  Bob Wollek	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	346
9	C1	27	Deutschland  Obermaier Racing	Deutschland  Jürgen Lässig Frankreich  Pierre Yver Deutschland  Otto Altenbach	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	341
10	C1	15	Schweiz  Brun Motorsport	Norwegen  Harald Huysman Italien  Massimo Sigala Schweiz  Bernard Santal	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	335
11	C1	44	Vereinigtes Konigreich  Richard Lloyd Racing	Vereinigtes Konigreich  John Watson Italien  Bruno Giacomelli Kanada  Allen Berg	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	335
12	C1	33	Australien  Team Schuppan	Vereinigte Staaten  Hurley Haywood Sudafrika 1961  Wayne Taylor Schweden  Rickard Rydell	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	332
13	C1	63	Japan  Trust Racing Team	Sudafrika 1961  George Fouché Schweden  Steven Andskär Japan  Shunji Kasuya	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	330
14	C1	6	Deutschland  Joest Porsche Racing	Frankreich  Jean-Louis Ricci Frankreich  Henri Pescarolo Frankreich  Jacques Laffite	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	328
15	C1	55	Australien  Team Schuppan	Schweden  Eje Elgh Schweden  Thomas Danielsson Australien  Thomas Mezera	Porsche TS962	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	326
16	C1	11	Deutschland  Porsche Kremer Racing	Frankreich  Patrick Gonin Frankreich  Philippe Alliot Belgien  Bernard de Dryver	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	319
17	C1	84	Vereinigte Staaten  Nissan Performance Technology Inc.	Neuseeland  Steve Millen Irland  Michael Roe Vereinigte Staaten  Bob Earl	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	G	311
18	C1	21	Vereinigtes Konigreich  Spice Engineering	Spanien  Fermín Velez Vereinigtes Konigreich  Tim Harvey Vereinigtes Konigreich  Chris Hodgetts	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	308
19	C1	20	Vereinigtes Konigreich  Team Davey	Marokko  Max Cohen-Olivar Italien  Giovanni Lavaggi Vereinigtes Konigreich  Tim Lee-Davey	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	306
20	GTP	203	Japan  Mazdaspeed Co. Ltd.	Japan  Takashi Yorino Japan  Yoshimi Katayama Japan  Yōjirō Terada	Mazda 767B	Mazda 13J 2.6L 4-Rotor	D	304
21	C2	116	Vereinigtes Konigreich  PC Automotive	Vereinigtes Konigreich  Richard Piper Frankreich  Olindo Iacobelli Vereinigtes Konigreich  Mike Youles	Spice SE89C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	304
22	C1	82	Frankreich  Courage Compétition	Belgien  Hervé Regout Frankreich  Alain Cudini Griechenland  Costas Los	Nissan R89C	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	G	300
23	C2	102	Frankreich  Graff Racing	Frankreich  Xavier Lapeyre Frankreich  Jean-Philippe Grand Frankreich  Michel Maisonneuve	Spice SE89C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	291
24	C1	10	Deutschland  Porsche Kremer Racing	Japan  Kunimitsu Takahashi Sudafrika 1961  Sarel van der Merwe Japan  Hideki Okada	Porsche 962CK6	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	279
25	C2	103	Vereinigtes Konigreich  Team Mako	Kanada  Robbie Stirling Vereinigtes Konigreich  James Shead Vereinigtes Konigreich  Ross Hyett	Spice SE88C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	274
26	C1	19	Vereinigtes Konigreich  Team Davey	Japan  Katsunori Iketani Frankreich  Patrick Trucco Frankreich  Pierre de Thoisy	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	261
27	C2	131	Vereinigtes Konigreich  GP Motorsport	Vereinigtes Konigreich  Richard Jones Vereinigtes Konigreich  Dudley Wood Vereinigte Staaten  Stephen Hynes	Spice SE87C	Cosworth DFL 3.9L V8	G	260
28	C2	132	Vereinigtes Konigreich  GP Motorsport	Neuseeland  Craig Simmiss Vereinigtes Konigreich  Alistair Fenwick Vereinigtes Konigreich  Alex Postan	Tiga GC289	Cosworth DFL 3.9L V8	G	255
Ausgefallen
29	C1	16	Schweiz  Repsol Brun Motorsport	Argentinien  Oscar Larrauri Spanien  Jesús Pareja Schweiz  Walter Brun	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	Y	353
30	C1	4	Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar	Vereinigte Staaten  Davy Jones Frankreich  Michel Ferté Chile  Eliseo Salazar	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	282
31	C2	128	Vereinigtes Konigreich  Chamberlain Engineering	Frankreich  Philippe de Henning Niederlande  Charles Zwolsman senior Vereinigtes Konigreich  Robin Donovan	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	G	255
32	C1	83	Vereinigte Staaten  Nissan Performance Technology Inc.	Australien  Geoff Brabham Vereinigte Staaten  Chip Robinson Irland  Derek Daly	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	G	251
33	C1	38	Japan  Toyota Team SARD	Frankreich  Pierre-Henri Raphanel Osterreich  Roland Ratzenberger Japan  Naoki Nagasaka	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	D	241
34	C1	1	Vereinigtes Konigreich  Silk Cut Jaguar	Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Frankreich  Alain Ferté Vereinigtes Konigreich  David Leslie	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.0L V12	G	220
35	C1	85	Japan  Team Le Mans	Japan  Takao Wada Schweden  Anders Olofsson Brasilien 1968  Maurizio Sandro Sala	Nissan R89C	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	Y	182
36	C1	43	Vereinigtes Konigreich  Richard Lloyd Racing	Deutschland  Manuel Reuter Finnland  JJ Lehto Vereinigtes Konigreich  James Weaver	Porsche 962C GTi	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	181
37	C2	107	Schweiz  Pierre-Alain Lombardi	Schweiz  Pierre-Alain Lombardi Frankreich  Denis Morin Frankreich  Ferdinand de Lesseps	Spice SE87C	Cosworth DFY 3.0L V8	G	170
38	C2	105	Vereinigtes Konigreich  ADA Engineering	Vereinigtes Konigreich  Ian Harrower Vereinigtes Konigreich  John Sheldon Vereinigtes Konigreich  Jerry Mahony	ADA 02B	Cosworth DFL 3.3L V8	G	164
39	GTP	201	Japan  Mazdaspeed Co. Ltd.	Deutschland  Volker Weidler Belgien  Bertrand Gachot Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert	Mazda 787	Mazda R26B 2.6L 4-Rotor	D	148
40	GTP	202	Japan  Mazdaspeed Co. Ltd.	Schweden  Stefan Johansson Irland  Dave Kennedy Belgien  Pierre Dieudonné	Mazda 787	Mazda R26B 2.6L 4-Rotor	D	147
41	C1	24	Vereinigtes Konigreich  Nissan Motorsport Europe	Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell Vereinigtes Konigreich  Julian Bailey Italien  Gianfranco Brancatelli	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	D	142
42	GTP	230	Deutschland  MOMO Gebhardt Racing	Italien  Giampiero Moretti Vereinigtes Konigreich  Nick Adams Deutschland  Günther Gebhardt	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	138
43	C1	26	Deutschland  Obermaier Racing	Deutschland  Jürgen Oppermann Deutschland  Harald Grohs Belgien  Marc Duez	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	140
44	C1	54	Italien  Mussato Action Cars	Italien  Massimo Monti Italien  Fabio Magnani	Lancia LC2	Ferrari 308C 3.0L Turbo V8	D	86
45	C1	37	Japan  Toyota Team Tom’s	Japan  Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich  Johnny Dumfries Italien  Roberto Ravaglia	Toyota 90C-V	Toyota R32V 3.2L Turbo V8	B	64
46	C1	12	Frankreich  Courage Compétition	Schweiz  Bernard Thuner Frankreich  Alain Iannetta Frankreich  Pascal Pessiot	Cougar C24S	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	57
47	C2	113	Frankreich  Etablissements Chereau	Frankreich  Philippe Farjon Frankreich  Jean Messaoudi	Cougar C20S	Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6	G	43
48	C2	106	Frankreich  Automobiles Louis Descartes	Frankreich  François Migault Frankreich  Gérard Tremblay Frankreich  Jacques Heuclin	ALD C289	Cosworth DFL 3.3L V8	D	36
49	C1	25	Japan  Nissan Motorsports International	Vereinigtes Konigreich  Kenny Acheson Vereinigtes Konigreich  Martin Donnelly Frankreich  Olivier Grouillard	Nissan R90CK	Nissan VRH35Z 3.5L Turbo V8	D	1
Nicht gestartet
50	C1	8	Deutschland  Joest Porsche Racing	Frankreich  Bob Wollek Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer Frankreich  Philippe Alliot	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	M	1
Nicht qualifiziert
51	C1	30	Vereinigtes Konigreich  GP Motorsport	Frankreich  Pierre de Thoisy Belgien  Quirin Bovy	Spice SE90C	Cosworth DFZ 3.5L V8	D	2
52	C1	59	Vereinigte Staaten  Paul Canary	Vereinigte Staaten  Paul Canary Vereinigte Staaten  Dennis Kazmerowski	Eagle 700	Eagle 621/Schubeck 10.2L V8	G	3
53	C2	110	Vereinigtes Konigreich  Argo Cars Ltd	Vereinigtes Konigreich  Ian Khan Frankreich  Ann Baverey Vereinigte Staaten  Michael Dow	Argo JM19C	Cosworth DFL 3.3L V8	G	4
54	C1	61	Frankreich  ASA Armagnac Bigorre	Frankreich  Noël del Bello Frankreich  Norbert Santos Frankreich  Daniel Boccard	Norma M6	MGN W12 3.5L W12	A	5

¹Unfall im Training ²nicht qualifiziert ³nicht qualifiziert ⁴nicht qualifiziert ⁵nicht qualifiziert

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
55	C1	18	Vereinigtes Konigreich  Team Davey	Japan  Katsunori Iketani	Porsche 962C	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gruppe C1	Danemark  John Nielsen	Vereinigte Staaten  Price Cobb	Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle	Jaguar XJR-12	Gesamtsieg
Gruppe C2	Vereinigtes Konigreich  Richard Piper	Italien  Olindo Iacobelli	Vereinigtes Konigreich  Mike Youles	Spice SE89C	Rang 21
GTP	Japan  Takashi Yorino	Japan  Yoshimi Katayama	Japan  Yōjirō Terada	Mazda 767B	Rang 20

• Gemeldet: 55
• Gestartet: 49
• Gewertet: 28
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: 240.000
• Ehrenstarter des Rennens: Raymond Ravenel, Präsident des internationalen Verbandes der Automobilproduzenten
• Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
• Streckenlänge: 13,600 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 359
• Distanz des Siegerteams: 4882,400 km
• Siegerschnitt: 204,036 km/h
• Pole Position: Mark Blundell – Nissan R90CP (#24) – 3:27,020 = 236,450 km/h
• Schnellste Rennrunde: Steve Millen – Nissan R90CP (#84) – 3:40,030 = 222,215 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.