Ducati 999
Vzhled
Ducati 999 | |
---|---|
Výrobce | |
Ducati | |
Mateřská společnost | Ducati |
Výroba | 2003–2006 |
Předchůdce | Ducati 998 |
Nástupce | Ducati 1098 |
Třída | superbike |
Motor | čtyřdobý, kapalinou chlazený osmiventilový V-Twin dvouválec s desmodromickým rozvodem a obsahem 998 cm³ |
Vrtání | 100 mm |
Zdvih | 63,5 mm |
Kompresní poměr | 11,4:1 |
Plnění | vstřikování paliva Marelli |
Výkon | 103 kW (138 k) při 9750 ot./min. |
Krouticí moment | 108,9 Nm (8000 ot./min.) |
Převodovka | 6stupňová, sekundární převod řetězem, suchá spojka |
Zavěšení | vpředu plně nastavitelné odpružení Showa s obrácenou vidlici a průměrem trubek 43 mm, vzadu progresivní plně nastavitelné Öhlins monoshock |
Brzdy | přední: 2 kotouče 320 mm, 4 pístky, zadní: kotouč 240 mm, 2 pístky |
Pneumatiky | přední 120/70-17, zadní 190/55-17 |
Rozvor | 1420 mm |
Výška sedadla | 780 mm |
Kapacita nádrže | 15,5 l |
Ducati 999 je motocykl kategorie superbike, vyvinutý firmou Ducati, vyráběný v letech 2003–2006. Předchůdcem byl typ Ducati 998, nástupcem se stal model Ducati 1098, menší verzí byl model Ducati 749S.
Motor
[editovat | editovat zdroj]Pohonnou jednotkou je pro Ducati typický dvouválec s osami válců svírajícími úhel 90 stupňů. Agregát Testastretta s objemem 998 cm³ (vrtání × zdvih je 100 × 63,5 mm) má čtyři ventily na válec s desmodromickým rozvodem.
Rám
[editovat | editovat zdroj]Rám je trubkový, příhradový. Brzdový systém Brembo s dvojicí kotoučů na předním kole i zadním kole.
Technické parametry
[editovat | editovat zdroj]- Rám: příhradový z ocelových trubek
- Suchá hmotnost: 186 kg
- Pohotovostní hmotnost:
- Maximální rychlost: 250 km/h
- Spotřeba paliva:
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- Obrázky, zvuky či videa k tématu Ducati 999 na Wikimedia Commons
- Ducati 999 na motorkari.cz
- Ojetina Ducati 999
- Ducati 999: mama mia!