Ducati 1098
Vzhled
Ducati 1098 | |
---|---|
Výrobce | |
Ducati | |
Mateřská společnost | Ducati |
Výroba | 2007–2009 |
Předchůdce | Ducati 999 |
Nástupce | Ducati 1198 |
Třída | superbike |
Motor | čtyřdobý, kapalinou chlazený osmiventilový V-Twin dvouválec s desmodromickým rozvodem a zdvihovým objemem 1099 cm³ |
Vrtání | 104 mm |
Zdvih | 64,7 mm |
Kompresní poměr | 12,5:1 |
Plnění | vstřikování paliva Marelli |
Výkon | 119 kW (160 k) při 9750 ot./min. |
Krouticí moment | 123 Nm (8000 ot./min.) |
Převodovka | šestistupňová, sekundární převod řetězem, suchá spojka |
Brzdy | přední: 2 kotouče Brembo 330 mm, 4 pístky, zadní: kotouč 245 mm, 2 pístky |
Pneumatiky | přední 120/70-17, zadní 190/55-17 |
Rozvor | 1420 mm |
Výška sedadla | 820 mm |
Kapacita nádrže | 15,5 l |
Ducati 1098 je motocykl kategorie superbike, vyvinutý firmou Ducati, vyráběný v letech 2007–2009. Předchůdcem byl typ Ducati 999, nástupcem se stal model Ducati 1198, menší verzí byl model Ducati 848. V Mistrovství světa superbiků získal na Ducati 1098 v roce 2008 titul mistra světa Troy Bayliss.
Motor
[editovat | editovat zdroj]Pohonnou jednotkou je pro Ducati typický dvouválec s osami válců svírajícími úhel 90 stupňů. Agregát Testastretta s objemem 1098 cm³ má čtyři ventily na válec s desmodromickým rozvodem.
Rám
[editovat | editovat zdroj]Rám je trubkový, příhradový. Brzdový systém Brembo s dvojicí kotoučů na předním kole. Plně stavitelné zavěšení zadního kola s progresivní charakteristikou Showa monoshock. Hliníková jednostranná kyvná vidlice se zdvihem 127 mm
Technické parametry
[editovat | editovat zdroj]- Rám: příhradový z ocelových trubek
- Suchá hmotnost: 173 kg
- Pohotovostní hmotnost:
- Maximální rychlost: 275 km/h
- Spotřeba paliva: 8–10 l/100 km
Galerie
[editovat | editovat zdroj]-
Ducati 1098S Tricolori
-
Ducati 1098 Racing Troy Bayliss (2009)
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- Obrázky, zvuky či videa k tématu Ducati 1098 na Wikimedia Commons
- Ducati 1098 na motorkari.cz