【2024年】スポーツカーおすすめ人気15選｜価格・スペック比較

• 2024/01/22

• MotorFan編集部

  

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走りの楽しさを思う存分味わえるスポーツカー。近年はコンパクトカー&ミニバン人気の影響で数が減ってきたと言われていますが、じつは多くの、国産おすすめスポーツカーがあるんです。

見ているだけでワクワクしてくる存在ですが、その憧れを実際に手に入れて、ハンドルを握ってドライブにでかけてみませんか。スポーツドライビングをしなくたって大丈夫。意外にもユーザビリティに優れ、日常のお買い物に使える車種もあるんですよ。

この記事では、国産スポーツカーおすすめ車種と外車スポーツカーおすすめ車種を紹介します。

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スポーツカーとは？

スポーツカーとは、スポーツドライビングを楽しめるように設計されたクルマのことを指します。

大パワーで怒涛の加速が楽しめるエンジン/モーター、車高が低くハイスピードなコーナリング時も姿勢が崩れにくいサスペンション、エンジンパワーを着実に路面に伝えるタイヤ&ホイール、そして強力なブレーキを搭載し、クイックでレスポンスのいいハンドリングが最もたる魅力となります。

アグレッシブな雰囲気を醸し出すエクステリアデザイン、コックピット感の強いインテリアデザインも、スポーツカーの特徴の1つ。

一般的には2ドアクーペスタイル、もしくは3ドアファストバック・ノッチバック・ハッチバックスタイルのクルマを指し、なかにはリヤシートがない2シーターの車種もありますが、4ドアセダンの形状でありながらスポーツ性能を高めた車種もあります。

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スポーツカーの選び方｜満足度を高める5つのポイント

以下では、スポーツカーの車種を選ぶ際の基準・ポイントについて紹介します。

大事なのはエンジンパワーとトルク、排気量の関係性

走りの性能が重要なスポーツカーは、パワフルでハイレスポンスなパワートレーンを搭載していなくてはなりません。排気量が660ccと最高馬力・出力が64馬力・47kWに定まっている軽自動車であっても、トルクの多いターボエンジンを搭載するなど、スポーティな性格が持たされています。

660ccを超える普通自動車枠のスポーツカーについても、排気量とパワーとトルクは重要です。排気量が大きいほどハイパワー・ハイトルクなパワートレーンとなりやすいため、強烈なダッシュ力を求めるのであれば、排気量の大きいモデルを選びましょう。

FR、FF、MR、AWDの駆動方式の優劣は好みによる

過去にはFR（フロントエンジン・後輪駆動）かMR（ミッドシップエンジン・後輪駆動）じゃないとスポーツカーではない、と言われていました。その主な理由は前輪が操舵を担当し、後輪で駆動力を地面に伝えることで、コントロールしやすい車両となるためです。

しかし電子制御技術が発達した現代においては、FF（フロントエンジン・前輪駆動）や、AWD（全輪駆動）の車両であっても立派なスポーツカーに仕上がっています。

FR、FF、MR、AWDの駆動方式によって性格は異なります。

みなさんがスポーツカーにどんな性格を求めるかで選びましょう。

使用シーンに応じて好みのボディ形状を選ぼう

ときには助手席にパートナーが座ることもあるけど、基本的に自分が一人で乗るのであれば、2シーターのクーペやオープンカーを選んでも、何ら問題はありません。

しかし家族で移動する時にも使うなら、リヤシートの存在は必要不可欠。クーペであっても4シーターなモデルでないと、家族の理解を得られないでしょう。逆に言えば、4シーターであれば自分好みのクルマを手に入れるという説得がしやすいともいえます。

ゴルフバッグやスーツケースといった荷物を運ぶことを考えると、トランクが分離されている3ボックススタイルのセダンは価値あり。買い物など日常で使うことも想定するなら、ハッチバックスタイルが便利です。

コントロールしやすいボディサイズを見極めるべし

大排気量・モアパワーなスポーツカーは、アクセルひと踏みで気分が晴れ渡るような豪快さが魅力です。

しかしそのぶん、ボディサイズが大きいモデルが多くなります。道幅が広く、高速コーナーばかりの場所だけを走れるなら最高のモビリティとなりますが、狭い道での移動が多いとストレスのもとになりやすいのがネック。

近年はマニュアルミッションだけではなくオートマのスポーツカーも多いとはいえ、パワーバンドが広すぎてギアチェンジがほとんどない低速コーナーばかりでの走行も、美味しいところが味わえないという気分になりがちです。

こういったシチュエーションであれば中〜小排気量で、コンパクトボディなスポーツカーのほうが楽しいと感じますよ。

自分仕様にしたいならカスタムパーツが多い車種に

ホイールだけの交換でいいなら、どんなスポーツカーでも満足できるでしょう。

しかし細部にいたるまで、自分好みのスタイルを追求したいのであれば、純正、メーカー系チューニングメーカー、サードパーティのチューニングメーカーにいたるまで、様々なカスタム・チューニングパーツがリリースされている車種を選んだほうが、あなた自身のQOLがどこまでも高まります。

近年はメーカー系チューニングメーカーであっても、速さが伝わってきそうなダイナミックデザインのエアロパーツをリリースしているから、納車時から人とは違った1台を手に入れられます。

トータルで見ると格安となるコンプリートカーにも注目ですよ。

国産スポーツカーおすすめ人気10選

以下では、ドライバーから人気の国産スポーツカーおすすめ10車種を紹介します。

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国産スポーツカーおすすめ1. トヨタ GR86

メーカー	トヨタ
車種	GR86
モデル・グレード	RZ
年式	2022年5月
全長×全幅×全高	4265×1775×1310mm
ホイールベース	2575mm
車両重量	1270kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
エンジン型式	FA24
総排気量	2387cc
内径×行程	94.0mm×86.0mm
圧縮比	ー
最高出力	235ps(173kW)/7000rpm
最大トルク	25.5kg・m(250N・m)/3700rpm
燃料供給装置	筒内直接＋ポート燃料噴射装置(D-4S)
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	50L
WLTCモード燃費	11.9km/L
新車価格	3,349,000円
中古車価格帯	299.9～560万円
カタログページ	トヨタ GR86

国産スポーツカーおすすめ2. スバル BRZ

メーカー	スバル
車種	BRZ
モデル・グレード	カップカー ベーシック
年式	2022年5月
全長×全幅×全高	4265×1775×1300mm
ホイールベース	2575mm
車両重量	1290kg
サスペンション形式	前：ストラット式独立懸架 後：ダブルウィッシュボーン式独立懸架
エンジン型式	FA24
総排気量	2387cc
内径×行程	94.0mm×86.0mm
圧縮比	12.5
最高出力	235ps(173kW)/7000rpm
最大トルク	25.5kg・m(250N・m)/3700rpm
燃料供給装置	筒内直接＋ポート燃料噴射装置(D-4S)
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	50L
WLTCモード燃費	ー
新車価格	3,338,500円
中古車価格帯	ー
カタログページ	スバル BRZ

国産スポーツカーおすすめ3. マツダ ロードスター

メーカー	マツダ
車種	ロードスター
モデル・グレード	S
年式	2022年12月
全長×全幅×全高	3915×1735×1235mm
ホイールベース	2310mm
車両重量	990kg
サスペンション形式	前：ダブルウィッシュボーン式 後：マルチリンク式
エンジン型式	P5-VP[RS]
総排気量	1496cc
内径×行程	74.5mm×85.8mm
圧縮比	13.0
最高出力	132ps(97kW)/7000rpm
最大トルク	15.5kg・m(152N・m)/4500rpm
燃料供給装置	筒内直接噴射（DI）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	40L
WLTCモード燃費	16.8km/L
新車価格	2,690,000円
中古車価格帯	25～298万円
カタログページ	マツダ ロードスター

国産スポーツカーおすすめ4. トヨタ GRヤリス

メーカー	トヨタ
車種	GRヤリス
モデル・グレード	RS
年式	2020年9月
全長×全幅×全高	3995×1805×1455mm
ホイールベース	2560mm
車両重量	1130kg
サスペンション形式	前：ストラット式コイルスプリング 後：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
エンジン型式	M15A-FKS
総排気量	1490cc
内径×行程	80.5mm×97.6mm
圧縮比	ー
最高出力	120ps(88kW)/6600rpm
最大トルク	14.8kg・m(145N・m)/4800〜5200rpm
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射装置（EFI）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	50L
WLTCモード燃費	18.2km/L
新車価格	2,650,000円
中古車価格帯	277～350万円
カタログページ	トヨタ GRヤリス

国産スポーツカーおすすめ5. ホンダ シビック TYPE R

メーカー	ホンダ
車種	シビック TYPE R
モデル・グレード	TYPE R
年式	2022年9月
全長×全幅×全高	4595×1890×1405mm
ホイールベース	2735mm
車両重量	1430kg
サスペンション形式	前：マクファーソン式 後：マルチリンク式
エンジン型式	K20C
総排気量	1995cc
内径×行程	86.0mm×85.9mm
圧縮比	9.8
最高出力	330ps(243kW)/6500rpm
最大トルク	42.8kg・m(420N・m)/2600〜4000rpm
燃料供給装置	電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	47L
WLTCモード燃費	12.5km/L
新車価格	5,000,000円
中古車価格帯	99.8～1489.9万円
カタログページ	ホンダ シビック TYPE R

国産スポーツカーおすすめ6. 日産 フェアレディZ

メーカー	日産
車種	フェアレディZ
モデル・グレード	ベースグレード
年式	2022年4月
全長×全幅×全高	4380×1845×1315mm
ホイールベース	2550mm
車両重量	1570kg
サスペンション形式	前：ダブルウィッシュボーン式 後：マルチリンク式
エンジン型式	VR30DDTT
総排気量	2997cc
内径×行程	86.0mm×86.0mm
圧縮比	10.3
最高出力	405ps(298kW)/6400rpm
最大トルク	48.4kg・m(475N・m)/1600〜5600rpm
燃料供給装置	ニッサンDi
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	62L
WLTCモード燃費	9.5km/L
新車価格	5,241,500円
中古車価格帯	28～428.9万円
カタログページ	日産 フェアレディZ

国産スポーツカーおすすめ7. レクサス RC F

メーカー	レクサス
車種	RC F
モデル・グレード	ベースグレード
年式	2023年1月
全長×全幅×全高	4710×1845×1390mm
ホイールベース	2730mm
車両重量	1770kg
サスペンション形式	前：ダブルウイッシュボーン（スタビライザー付） 後：マルチリンク（スタビライザー付）
エンジン型式	2UR-GSE
総排気量	4968cc
内径×行程	94.0mm×89.5mm
圧縮比	ー
最高出力	481ps(354kW)/7100rpm
最大トルク	54.6kg・m(535N・m)/4800rpm
燃料供給装置	筒内直接＋ポート燃料噴射装置(D-4S)
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	66L
WLTCモード燃費	8.5km/L
新車価格	10,580,000円
中古車価格帯	333～999.8万円
カタログページ	レクサス RC F

国産スポーツカーおすすめ8. スズキ スイフトスポーツ

メーカー	スズキ
車種	スイフトスポーツ
モデル・グレード	ベースグレード
年式	2022年9月
全長×全幅×全高	3890×1735×1500mm
ホイールベース	2450mm
車両重量	970kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：トーションビーム式コイルスプリング
エンジン型式	K14C
総排気量	1371cc
内径×行程	73.0mm×81.9mm
圧縮比	9.9
最高出力	140ps(103kW)/5500rpm
最大トルク	23.4kg・m(230N・m)/2500〜3500rpm
燃料供給装置	EPI（電子制御燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	37L
WLTCモード燃費	17.6km/L
新車価格	2,030,400円
中古車価格帯	27～379万円
カタログページ	スズキ スイフトスポーツ

国産スポーツカーおすすめ9. ダイハツ/トヨタ コペンGRスポーツ

メーカー	ダイハツ／トヨタ
車種	コペン
モデル・グレード	GR スポーツ
年式	2021年4月
全長×全幅×全高	3395×1475×1280mm
ホイールベース	2230mm
車両重量	870kg
サスペンション形式	前：マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後：トーションビーム式コイルスプリング
エンジン型式	KF
総排気量	658cc
内径×行程	63.0mm×70.4mm
圧縮比	9.5
最高出力	64ps(47kW)/6400rpm
最大トルク	9.4kg・m(92N・m)/3200rpm
燃料供給装置	EFI（電子制御式燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	30L
WLTCモード燃費	19.2km/L
新車価格	2,382,200円
中古車価格帯	179～278万円
カタログページ	ダイハツ／トヨタ コペンGRスポーツ

国産スポーツカーおすすめ10. 日産 スカイライン

メーカー	日産
車種	スカイライン
モデル・グレード	GT タイプP
年式	2022年10月
全長×全幅×全高	4810×1820×1440mm
ホイールベース	2850mm
車両重量	1710kg
サスペンション形式	前：独立懸架ダブルウィッシュボーン式 後：独立懸架マルチリンク式
エンジン型式	VR30DDTT
総排気量	2997cc
内径×行程	86.0mm×86.0mm
圧縮比	10.3
最高出力	304ps(224kW)/6400rpm
最大トルク	40.8kg・m(400N・m)/1600〜5200rpm
燃料供給装置	ニッサンDi
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	80L
WLTCモード燃費	10km/L
新車価格	4,870,000円
中古車価格帯	266.5～393.9万円
カタログページ	日産 スカイライン

外車スポーツカーおすすめ人気5選

以下では、ドライバーから人気の外車スポーツカーおすすめ5車種を紹介します。

外車スポーツカーおすすめ1. アウディTTクーペ

メーカー	アウディ
車種	TTクーペ
モデル・グレード	40TFSI
年式	2022年4月
全長×全幅×全高	4190×1830×1380mm
ホイールベース	2505mm
車両重量	1300kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット 後：ウィッシュボーン
エンジン型式	DKZ
総排気量	1984cc
内径×行程	82.5mm×92.8mm
圧縮比	11.6
最高出力	197ps(145kW)/4350〜6000rpm
最大トルク	32.6kg・m(320N・m)/1500〜4300rpm
燃料供給装置	電子式
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	50L
WLTCモード燃費	13.7km/L
新車価格	5,100,000円
中古車価格帯	358～538万円
カタログページ	アウディ TTクーペ

外車スポーツカーおすすめ2. BMW Z4

メーカー	BMW
車種	Z4
モデル・グレード	sDrive20i Mスポーツ
年式	2022年5月
全長×全幅×全高	4335×1865×1305mm
ホイールベース	2470mm
車両重量	1490kg
サスペンション形式	前：ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング 後：5リンク式コイルスプリング
エンジン型式	B48B20B
総排気量	1998cc
内径×行程	ー
圧縮比	ー
最高出力	197ps(145kW)/4500rpm
最大トルク	32.6kg・m(320N・m)/1450〜4200rpm
燃料供給装置	デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME/電子燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	52L
WLTCモード燃費	12.6km/L
新車価格	7,052,000円
中古車価格帯	229.8～648万円
カタログページ	BMW Z4

外車スポーツカーおすすめ3. アバルト595 コンペティツィオーネ

メーカー	アバルト
車種	アバルト595
モデル・グレード	コンペティツィオーネ
年式	2022年4月
全長×全幅×全高	3660×1625×1505mm
ホイールベース	2300mm
車両重量	1120kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット（スタビライザー付） 後：トーションビーム（スタビライザー付）
エンジン型式	312A3
総排気量	1368cc
内径×行程	72.0mm×84.0mm
圧縮比	9.0
最高出力	180ps(132kW)/5500rpm
最大トルク	23.5kg・m(230N・m)/2000rpm
燃料供給装置	マルチポイント式電子制御燃料噴射
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	35L
WLTCモード燃費	14.2km/L
新車価格	4,320,000円
中古車価格帯	99.8～455.5万円
カタログページ	アバルト アバルト595

外車スポーツカーおすすめ4. ポルシェ718ケイマン

メーカー	ポルシェ
車種	718ケイマン
モデル・グレード	718ケイマン
年式	2022年12月
全長×全幅×全高	4385×1800×1295mm
ホイールベース	2475mm
車両重量	1490kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット 後：マクファーソンストラット
エンジン型式	99999
総排気量	1988cc
内径×行程	91.0mm×76.4mm
圧縮比	9.5
最高出力	300ps(220kW)/6500rpm
最大トルク	38.7kg・m(380N・m)/2150〜4500rpm
燃料供給装置	ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	54L
WLTCモード燃費	ー
新車価格	7,680,000円
中古車価格帯	598～1600万円
カタログページ	ポルシェ 718ケイマン

外車スポーツカーおすすめ5. シボレー カマロ

メーカー	シボレー
車種	カマロ
モデル・グレード	LT RS
年式	2022年6月
全長×全幅×全高	4785×1900×1345mm
ホイールベース	2810mm
車両重量	1560kg
サスペンション形式	前：マクファーソン式(スタビライザー付) 後：マルチリンク式(スタビライザー付)
エンジン型式	1D
総排気量	1998cc
内径×行程	86.0mm×86.0mm
圧縮比	ー
最高出力	275ps(202kW)/5500rpm
最大トルク	40.8kg・m(400N・m)/3000〜4000rpm
燃料供給装置	電子式燃料噴射(筒内直接噴射)
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	72L
WLTCモード燃費	ー
新車価格	6,300,000円
中古車価格帯	259.8～598万円
カタログページ	シボレー カマロ

スポーツカーおすすめ車種の価格比較一覧表

スポーツカー	タイプ・グレード	新車価格
トヨタ GR86	RZ	3,349,000円
スバル BRZ	カップカー ベーシック	3,338,500円
マツダ ロードスター	S	2,623,500円
トヨタ GRヤリス	RS	2,650,000円
ホンダ シビック TYPE R	TYPE R	5,000,000円
日産 フェアレディZ	ベースグレード	5,241,500円
レクサス RC F	ベースグレード	10,520,000円
スズキ スイフトスポーツ	ベースグレード	2,017,400円
ダイハツ/トヨタ コペンGRスポーツ	GR スポーツ	2,382,200円
日産 スカイライン	GT-R ニスモ	4,353,800円
アウディTTクーペ	40TFSI	5,100,000円
BMW Z4	sDrive20i Mスポーツ	7,052,000円
アバルト595 コンペティツィオーネ	コンペティツィオーネ	4,320,000円
ポルシェ718ケイマン	718ケイマンGT4 RS	18,780,000円
シボレー カマロ	LT RS	6,300,000円

【Q&A】スポーツカーについて多い質問

以下では、ドライバーから多いスポーツカーに関する不安・疑問について解説します。

Q. スポーツカーはどんなところで気持ちよく走れるの？

公道での限界走行はダメです。たとえ空いていて、覆面パトカーがいなさそうと思える高速道路上でも、アクセルを床まで踏み込むのはやめましょう。パフォーマンスをフルに引き出したいというなら、サーキットなどのクローズドコースでチャレンジするべきです。

しかし、道路の制限速度内でも運転の愉しさを感じられるのがスポーツカーのいいところ。走り出した瞬間から剛性感の高さが伝わってきますし、レーンチェンジしたときのハンドル&タイヤの応答性の良さにも惚れ惚れします。余計な揺り返しがないから、ピュアでダイレクトな操作感があるんですよね。

Q. スポーツカーの維持費はどれくらいかかるの？

極めて普通の走りをするのであれば、普通の車両+燃費の多寡+αの維持費で済みます。この+αの部分はタイヤやオイルといった消耗品の部分。走りの性能に振った、ハイグレードなものを求める車両が多いのです。スポーツ走行はしないし、といって、安価なタイヤやオイルを使うのはやめましょう。

なお排気量が増えるほど自動車税が増えます。例えば3800ccのGT-Rの自動車税は年間6万6500円。2000cc以下のシビック TYPE Rなどは3万9500円、1500cc以下で3万4500円、軽自動車で1万800円です。燃費に関しては、パワーがあるモデルほど低燃費になるものと考えましょう。

Q. 2シーターのスポーツカーって使いにくくない？

4ドア以上のセダンやミニバンなら、多くの人も荷物も載せられます。2シーターのスポーツカーだと、乗れるのは2人までだし、ラゲッジスペースも限られます。

しかし、一人で乗ることが多いというなら、意外と不満を感じないもの。ロングドライブはしても1泊2日くらいの日程であれば、2人での旅行も軽くこなせます。コンパクトなキャンプ道具なら意外と積むことができますし。

ただし軽自動車の2シータースポーツカーはさすがに厳しいところがありますね。屋根付きのバイクみたいなもの、という割り切りが必要になります。

スポーツカーは口コミ・評判も参考にして購入しよう

ひとことでスポーツカーといっても、様々な車種・タイプがあることがおわかりいただけたでしょうか。

基本的には予算に合わせて、好みのスタイルのスポーツカーを選んでいいと考えます。それだけ、現代のスポーツカーは完成度が高いですから。

ただし多目的な使い方を求めるとストレスを感じることがあるジャンルゆえ、ネットを使ってスポーツカーに乗るドライバーの口コミ、評判をチェックして判断材料としたほうがいいですよ。