[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/Vés al contingut

Huracan Motors

De la Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure
(S'ha redirigit des de: Huracan (motocicleta))
Infotaula d'organitzacióHuracan Motors
(es) Huracan Motors, S.A. Modifica el valor a Wikidata
Epònimhuracà Modifica el valor a Wikidata
Dades
Tipusmarca comercial
fabricant de motocicletes Modifica el valor a Wikidata
Indústriaindústria automotriu Modifica el valor a Wikidata
Forma jurídicasocietat anònima Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació1956
FundadorJosep Maria Duran Balet
Data de dissolució o abolició1965 Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
Lloc webhuracanmotors.com Modifica el valor a Wikidata

Huracan fou una marca catalana de motocicletes i motocarros, fabricats per l'empresa Huracan Motors, S.A. a Barcelona entre 1955 i 1965[1] (d'altres fonts esmenten el 1956 com a any de la seva fundació).[2] Les motocicletes Huracan anaven equipades amb motors Hispano Villiers de 125, 197 i 250 cc i destacaven per la seva bellesa de línies.[1]

L'empresa, fundada per Josep Maria Duran Balet, començà en un local del Poblenou i es va traslladar l'octubre de 1958 a unes naus de nova construcció al número 122 del carrer Almogàvers, on més tard s'instal·là la sala Zeleste (1986) i la seva successora, Razzmatazz (2000). Durant els anys en què tingué activitat, Huracan fabricà més de 2.000 unitats de vehicles.

Història

[modifica]

El fundador d'Huracan Motors, Josep Maria Duran, net del mestre d'obres Domènec Balet i Nadal, fundà l'empresa amb un capital de 1'5 milions de pessetes.[3] Després d'iniciar les activitats en un local del Poblenou, a l'octubre o novembre del 1958 l'empresa es va traslladar al nou edifici del carrer dels Almogàvers, que havia estat projectat el 1957 per l'arquitecte Llorenç García-Barbón per encàrrec del gerent Ramon Torra i Margenat.[4][5] El 1962, l'empresa va canviar la denominació per Camiones y Vehículos SA (CAVESA).[3][6]

Producció

[modifica]

La producció s'inicià tot fabricant motocarros[7] i un model de motocicleta, canviats el 1957 per altres models més atractius i una microfurgoneta de quatre rodes de només 3,1 metres de longitud, anomenada F-197 (amb motor Hispano Villiers 197 cc), la qual recordava les DKW d'aquella època. Se'n varen construir, però, poques unitats.[2]

Huracan Oxford 125cc de 1960

El 1958, Huracan va provar sort dins el camp dels microcotxes i va presentar a la Fira de Mostres de Barcelona el "Minicar", dotat del motor Hispano Villiers de 197 cc. El seu disseny era obra de l'antic pilot de motociclisme i fabricant de les motocicletes Alpha, Nilo Masó.[2][8] Aquest vehicle, molt reeixit tecnològicament, aprofitava alguna de les solucions ja emprades a la microfurgoneta F-197. L'alt preu a què es venia -unes 60.000 pts- similar del Seat 600 de l'època, va fer inviable la seva comercialització en sèrie (es va dir també que l'administració franquista havia posat traves a la seva comercialització, cosa habitual aleshores).

El 1959 es dissenyà un vehicle de característiques similars a la F-197 però de línies més futuristes, concebut per al transport, anomenat F-323, amb motor Hispano Villiers 323 cc. Aquest nou vehicle no va passar de la fase de prototipus.[2] Aquell mateix any, es presentà el model T-1.000, un tricicle tractor amb petit semiremolc apte per a 750 kg de càrrega, i la Motofurgoneta M-202, un motocarro d'aspecte simple que tingué molt bona acollida.

A banda d'aquests dos models, Huracan va seguir produint els motocarros tradicionals, però l'evolució del mercat cap a un altre tipus de vehicles (utilitaris i turismes de gamma mitjana i models comercials o furgonetes derivades) va fer que l'empresa hagués de tancar les portes el 1965. Abans, però, encara va poder desenvolupat alguns karts de diverses cilindrades, destinats a les pistes de lloguer i competició.[2]

Vegeu també

[modifica]

Referències

[modifica]
  1. ↑ 1,0 1,1 Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «Relación de las principales marcas». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC, 1998, p. 310. ISBN 84-920886-5-6. 
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 «Huracan (1956 - 1965)» (en castellà). autopasion18.com. [Consulta: 24 març 2013].
  3. ↑ 3,0 3,1 «Huracan Motors» (en castellà).
  4. ↑ «C. Almogàvers, 122-124; permís per construir edifici industrial; Huracan Motors SA (Ramon Torra Margenat)». Q127 Obres majors 62227/1957. AMCB.
  5. ↑ «Huracan Motors, S.A. (Zeleste i actualment Razzmatazz)». Catàleg de Patrimoni. Ajuntament de Barcelona.
  6. ↑ La Vanguardia Española, 02-02-1962, p. 11. 
  7. ↑ Orengo, Joan Carles; Herreros, Francisco. «Huracán». A: Soler, Cristina (coord.). La moto catalana. 1905-2010, Història d'una indústria capdavantera (Guia de l'exposició del Museu de la Moto de Barcelona). Bassella: Fundació Museu de la Moto Mario Soler, agost 2011, p. 26. D.L. B 29846-2011. 
  8. ↑ «Huracan, Barcelona» (en castellà). grupo7.com. [Consulta: 24 març 2013].

Enllaços externs

[modifica]
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Huracan Motors
Obtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Huracan_Motors&oldid=34011774»