株式会社タカラトミーは、「プラレール」で「顔認証改札」や「AI 音声案内」を疑似体験できる「レバーでアクション＆サウンド！ビッグステーション」（希望小売価格：8,800円／税込）を発売した。 2024年9月28日（土）から全国の玩具専門店、百貨店・量販店の玩具売場、プラレール専門店「プラレールショップ」、インターネットショップ、タカラトミー公式ショッピングサイト「タカラトミーモール」等にて発売する。 鉄道各社で導入が進められている最先端技術「AI 音声案内」や「顔認証改札」をプラレールの世界にも取り入れ、疑似体験できるのも特徴だ。AI音声案内は「音声合成技術」を使った駅のアナウンス、「顔認証改札」は改札機をチケットレスで、スムーズに通行できることを目指した最新の改札で、最先端技術が遊びを通して学ぶことができる。 「AI 音声案内」は“AIあんない”ボタンを押すとランダムでAI案内音声が流れ

保守的な思考にとらわれがちな日本企業の中で、マーケターが変革をリードしていくには何が必要なのか。その答えを持つ人物と言えば、マーケターとして様々な業績を残し、現在はアサヒビールの代表取締役社長として活躍する松山一雄氏の名前がまず挙がるだろう。「日経クロストレンドFORUM 2024」で実現した松山氏と本連載のトーマス・バルタ氏との対談の様子をお届けする。 松山氏はマーケティングリーダーとして、そして経営者としてアサヒビールの変革をけん引してきた。 2018年にアサヒビールへ入社し、専務取締役マーケティング本部長に就任。21年4月にフルオープンの蓋を開けると泡がわき上がる「アサヒスーパードライ 生ジョッキ缶」を発売して話題を呼ぶ。同年9月に約28年ぶりの「アサヒ生ビール（通称マルエフ）」を復刻し、22年には基幹ブランド「アサヒスーパードライ」の全面リニューアルも成功に導いた。 社長就任後も、

Google Researchが地球の大気を迅速かつ効率的で正確にシミュレートできるモデル「NeuralGCM」を開発したと発表した。このモデルは、欧州中期予報センター（ECMWF）と共同で開発したとのこと。 「NeuralGCM」は、従来の物理ベースのモデリングと機械学習（ML）を組み合わせて、シミュレーションの精度と効率を向上させているのだという。現在のスタンダードな物理ベースのモデルよりも2～15日間の天気予報を正確に生成し、従来の大気モデルよりも過去40年間の気温を正確に再現することが可能だ。 同社は、「NeuralGCM」を完全な気候モデルに組み込むことはまだないが、より強力でアクセスしやすい気候モデルの開発に向けた大きな一歩だとしている。最終的には、気候がどのように変化しているかをより正確かつ実用的な方法で理解できるようになることを期待しているとのことだ。 従来の気候モデルは、

急速に進化を続ける「生成AI（人工知能）」をいかに活用していくかは、今やあらゆる企業が検討すべき課題の一つだ。生成AIは、幅広い業界や業種に影響を及ぼすのは間違いないが、その中でも生成AIに寄せる期待が大きいのが「ソフトウェア開発」の領域だ。 近年、多くの製造業においてデジタル化が進行しており、ソフトウェア開発に対するニーズも高まっている。一方で、開発を担える人材は慢性的に不足しており、拡大するニーズへ十分に対応できないケースもある。2024年6月に開催された「AWS Summit Japan」では、ソフトウェア開発規模の増大に対応するため、生成AIを活用した「組み込みソフトウェア」開発の効率化に取り組んでいる三菱電機の事例が紹介された。 AI技術に長く取り組む三菱電機は「生成AI」をどう見ているか 「生成AIを活用したソフトウェア開発の効率化」と題するセッションでは、三菱電機の田中昭二氏

熊本のバス5社がデータ分析を活用している様子が発表された。マウス操作だけで、便ごと区間ごとの利用者数や遅延の状況が地図やグラフで表示され、複数会社間の意思決定が容易になったという。このシステムがあれば「経験と勘」が中心だったバス業界が変わるかもしれない。 文／写真:古川智規（バスマガジン編集部） （詳細写真は記事末尾の画像ギャラリーからご覧いただくか、写真付き記事はバスマガジンWEBまたはベストカーWEBでご覧ください） 九州産交バスの担当者らからデータ分析システムについて発表があったのは、様々な移動サービス向けにITシステムを提供しているWill Smart（ウィルスマート）社主催のセミナーだ。11月13日に東京都内で開催され、全国からバス、鉄道、レンタカー事業者、さらに自動運転やEV（電気自動車）等のベンチャー企業が参加したセミナーの様子をレポートする。 冒頭に、同社顧問で国土交通省自

京王電鉄は2026年初めから、新デザインの通勤車両「2000系」を導入する。開発に当たり、今後50年の活用を視野に顧客アンケートでニーズを調査。関連会社の感性AI（東京都調布市）が開発した分析ツール「感性AIアナリティクス」を活用し、車両の外観や内装のデザインに反映させた。 「日本一安全でサービスの良い鉄道」の実現に向け、京王電鉄が2024年に掲げた新コンセプトが「もっと、安全に、そして安心して、これからもずっと、のっていただける車両を。全ての世代に、やさしく、そして、ワクワクしてもらえる車両を」だ。 これを実現するためにデザインの力をさらに生かそうと、新たな通勤車両「2000系」の開発プロジェクトが始まった。 今までは角ばった外観が多かった京王電鉄の車両だが、今回は角がないラウンド形にしたほか、ベビーカーや車椅子を設置する大型フリースペースも採用。子育て世代やシニアなど様々な利用者に優し

デザイン分野でのAIイノベーション 生成AIから生まれるビジネス機会への関心が高まっている。2022年にChatGPTが公開されて以降、国内のマーケティングにおいても、生成AIの活用は顧客管理やプロモーションなど、さまざまな領域で広がっている。 パッケージ・デザインもそのひとつである。2023年9月にリニューアルを行った伊藤園の「お～いお茶　カテキン緑茶」は、発売後初月には前年比1.6倍の売上げを達成したが、この商品の新パッケージにも生成AIが使われている。

京都市中心部、京阪電鉄三条駅前の東山区で再開発計画が進行中だ。この地域は“最後の一等地”ともいわれており、京文化を発信する複合施設が整備される予定だ。これにより、街の景観や雰囲気がどのように変わるのか、注目が集まっている。 京都市中心部で“最後の一等地”ともいわれる東山区の京阪電鉄三条駅前で再開発計画が動き始めた。京文化を発信する複合施設が整備される方向だが、街はどう変わるのだろうか。 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.3」　視聴＆アンケート回答で Amazonギフトカード贈呈〈PR〉 江戸時代の東海道で西の起点となる三条大橋。東側のたもとは地下に京阪電鉄三条駅と京都市営地下鉄三条京阪駅があり、京阪電鉄の京阪本線と鴨東（おうとう）線が鴨川沿いの川端通地下を南北に、東西線が三条通地下を通って東西に走る。だが、地上は市中心部の駅前に似つかわしくない広さ約6500平方メートル、約26

Microsoft 365 Copilotがリリースされてから、間もなく1年がたとうとしています。この間に多くの企業で「導入を検討している」、または「すでに導入済みである」という声を聞くようになりました。その性能もリリース当初と比較して大きくアップデートされており、対応するMicrosoft 365内のサービスやアプリも確実に増えています。また、筆者が所属する会社でも、すでに3割を超える社員がMicrosoft 365 Copilotを日々利用しており、さまざまなユーザーのさまざまな使い方を見てきました。そこで今回は、筆者自身や周りのユーザーがどのようにMicrosoft 365 Copilotを活用しているのか、具体的な例をいくつか紹介したいと思います。

AIベンチャーのABEJA（東京都港区）は11月14日、“令和の橋田ドラマ”の脚本を、LLMと人が共同で制作する「AI橋田壽賀子」プロジェクトに参加すると発表した。 「橋田壽賀子さんが存命だったら、どのように令和の時代の家族像を描くか」をテーマに、「渡る世間は鬼ばかり」の脚本データを学習したLLMを活用して脚本を作る。橋田さん生誕100周年を迎える2025年春の完成を予定している。 「AI橋田壽賀子」は、橋田壽賀子氏が1992年に創設した「橋田文化財団」が計画したプロジェクト。 まず、紙ベースで保管されていた「渡る世間は鬼ばかり」の膨大な脚本をデータ化し、橋田ドラマの世界観を形式知化。登場人物像や人物間のコミュニケーションの設計、セリフの言い回し、ストーリーの展開など「橋田ドラマ」の特徴を収集し、データに変換する。 このデータをABEJAのLLMサービス「ABEJA LLM Series」

Anthropicがとんでもないものを出してくれた。Model Context Protocol（MCP）である。 強いタイトルでごめんなさい。AIエージェントに関わっていてMCP触ってない人は、たぶん忙しすぎる人なんだと思う。分かる！めっちゃ分かる！忙しいよね！！！！！ ということで、AIエージェントを研究・開発してるひとは是非MCPに触れてほしい。 最低でも、仕様は把握しておくべき AIエージェントにMCPによる拡張が可能な設計を考慮すべき 現状ではClaude DesktopがMCPに対応したクライアントだ。MCPはクライアントサーバの仕組みで、tooling（旧function calling）機能を任意のサーバーで実現できるものだ。 汎用プロトコルとライブラリ集なので、OpenAIやGoogleやollamaやLM Studioなどが対応することも可能だ。特にOSSや無料ソフトの

これで乗り降りラクラクに！ 全車一斉に変更へ 京都市交通局は2024年11月28日、市バスの運賃箱を「両替方式」から「つり銭方式」に移行すると公式X（旧Twitter）で発表しました。 拡大画像 京都市バスの運行車両（画像：写真AC）。 対象となるのは、同局が運行する全市バス810台です。12月1日に一斉に変更されます。これまでは、運賃をちょうどの金額で支払えない際、両替してから必要な金額を投入していましたが、つり銭方式への変更により両替が省略されます。これにより支払いに要する時間が大幅に短縮できるとのことです。 具体的には、従来の両替式では1000円札を両替して運賃を支払う場合、20秒から30秒程度かかっていたところを、つり銭式では約4秒で完了してしまうといいます。 【了】