駅伝があるから、日本のマラソンは強くならない。少なからぬ陸上競技関係者が、そう苦言してきた。大学と実業団における「駅伝偏重」の練習が、マラソン日本代表の弱体化につながっていると。 関東の大学長距離ランナーの多くがあこがれる箱根駅伝（東京箱根間往復大学駅伝競走）は、１区間の距離が２１キロメートル前後だ。求められるのはハーフマラソンを安定したペースで走り抜く力である。 世界を目指すのなら１周４００メートルの陸上トラックでスピード練習を積むか、４２．１９５キロのフルマラソンに備えたスタミナ練習を重ねるべき時期なのに、箱根に特化した練習ばかりを行っていると、トラックの能力もマラソンの能力も伸ばせないまま、大学の４年間が終わってしまう恐れがある。 だが、今年の１月２、３日に行われた第８８回大会は、「箱根駅伝に必要なのはハーフを堅実に走る力」という認識を一変させた。優勝した東洋大学のメンバーは、最初か
中日本実業団女子駅伝大会（毎日新聞社後援）が１６日、岐阜県の県庁前と羽島市文化センターを折り返して２往復するコース（６区間４２．１９５キロ）で行われ、今年から中部に活動拠点を移した初出場の豊田自動織機が２時間１６分５０秒の大会新記録で優勝した。この大会は、全日本大会（１２月１８日・宮城）の中部・北陸予選（出場枠２）を兼ねている。今年は東日本大震災復興祈念特別枠として、２時間３０分を切ったチームにも全日本出場権が与えられるため、予選に参加した全６チームが切符を手にした。 昨年の全日本３位の豊田自動織機は全６区間で区間賞を獲得した。（スタート時の気象＝晴れ、気温２２度、湿度７１％、西の風４メートル） 【総合成績】（１）豊田自動織機（小林、カリンジ、小島、青山、脇田、永田幸）２時間１６分５０秒＝大会新（２）デンソー（小泉、モジェス、杉原、古賀、高島、亀井）２時間２１分１１秒【震災復興特別枠】（３
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