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記事へのコメント83件
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KoshianX
まあ公共事業費が凄まじく減額されてしまったからな……。潰れた建築会社もたくさんあったんだろうし生き延びたところも若手育成できてるかどうか。もはや金があればなんとかなるレベルでもないだろうしなあ
Cru
多分90年代初めくらいに日経サイエンスで米国の土木建設盛んだった時代の橋の老朽化による危険を読んだ。抜本対策もなく2007年には大きな崩落もあった。日本でも土木予算が削られ笹子トンネル崩落事故が起きた。喫緊の
MasaMura
他人事ではない。少子化により人不足で飲食店も休みや廃業が増えた。今後はインフラ劣化が進んで行く。橋に関して、最初は出来もしない対策を国はするが、手が回らなくなり放置による通行止めが始まるだろう。
sakuragaoka99
公共事業は無駄遣いと言われてたのになんで対策しないのと言われても。オリンピックや万博で税金垂れ流しているとはいえ、全国的には額の桁の違う話で、少子化でインフラがもつわけないんだよな
toraba
森永康平「インフラは耐用年数を越える前に保全する方が安上がり、大規模修繕費用をケチるのは『安物買いの銭失い』でしかない。」https://youtu.be/aK3tWpUFpmQ?t=433
mohno
この前、水道の修繕が遅れてるという番組で「敷設したときは何もなかっただろうが、取り換えるときは色々建ってて大変」みたいなことを言ってたけど、こういう修繕もそれなりにコストがかかるのだろうな。
filinion
50年前、高度成長期には、コンクリートの建物は石と同様、半永久的に保つと信じられていた。そうではないと知ったときには高度成長期は終わっていた。インフラの維持を諦めなければならない時代になったのだろう…。
quick_past
この東名阪高速道路が、1970年開通->https://bit.ly/3y2Gk8g 今と同じ明日が永遠に続くでもなし、物性は忖度もしない。なのに将来のための現状維持すらままならない。
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