京都市中心部へ「信号ゼロ」直結!? 夢の「堀川通バイパストンネル」計画に反響多数「早く実現して」「信号ばっかり」いよいよ具体化へ“議員連盟”も発足

京都市中心部へ「信号ゼロ」直結!? 夢の「堀川通バイパストンネル」計画に反響多数「早く実現して」「信号ばっかり」いよいよ具体化へ“議員連盟”も発足

京都市街の南北軸「堀川通」を信号ゼロでバイパスする「地下トンネル」の計画に、反響が集まっています...概要を表示 京都市街の南北軸「堀川通」を信号ゼロでバイパスする「地下トンネル」の計画に、反響が集まっています。いったいどのような道路で、どのような声が上がっているのでしょうか。 堀川通は、京都駅や西本願寺、二条城を沿線に持つ、京都市街でも有数の大通りです。 碁盤の目の都会にあって、意外と数少ない、市街の南北をまっすぐ貫いていく幹線道路で、南は油小路通に吸収されそのまま第二京阪道路へ直通していくなど、ネットワーク上でも重要な利便性を誇ります。 しかし、そういった「貴重な南北幹線」という背景から、交通集中で混雑が課題となっています。特に「四条堀川」や、東西幹線の五条通（国道9号、国道1号）との交点「堀川五条」、京都駅前でJRをくぐる堀川塩小路～八畳油小路で、激しい渋滞に悩まされています。 そうした平面交差点による信号待ち渋滞を解消するために、堀川通の地下にバイパストンネルを通す計画があります。 参考となる