舞城の福井マップに触発されて金沢おもいでマッピングに精を出していた先週末、 タイムリーなことにウェブ上ではこんな話題が巻き起こっていました。 田舎のジャスコは「擬似東京」！渋谷＝三重のジャスコ。レベル的に。 何でもある田舎のジャスコと、東京を知る人と知らない人との格差 リアル東京の買い物事情はイオンモールより貧相という事実 で、どのエントリを読んでもぜんぜんピンとこない、なぜかしら。 と思って考えてみるに、 「金沢の立ち位置ってすごいビミョーかつ特殊」 ということに思いあたりました。 ・博多、仙台のような地方中枢都市ではない。 他県からくるのは富山のひとくらい。福井ですら関西寄り。 ・買い物なら東京or大阪、というほど大都市圏に近くない。新幹線がない。 ・歴史的な立ち位置から、じつは文化的に充実している 考えつく理由はこの3つくらい。 私は金沢が嫌いで東京に出てきた人間ですが、 金
4 reasons you have to spend consistently to maintain your car In Australia, there are a lot of car owners who keep complaining about car maintenance issues, but they never think about, why they are facing these issues, when others don't have such issues. The main reason behind all the unusual and frequent problems is the neglected car servicing and maintenance work that is usually missed. Though,
・最近のコメント ・最近のトラックバック ・blog内検索 Syndicate this site (XML) 「住宅都市整理公団」別棟:偽物の、本物の樹 最近ようやく気がついたのは、郊外とか工業地域とかそういう場所の何ともいえないあの雰囲気を作っているのは、実は郊外建て売り住宅の列や大型店舗や工場そのものじゃなくて、植栽なんじゃないかと。 ほったらかしで盛大に茂ってるんだけどかなり人工臭いあれ。個人的にはかなりぐっとくる。 工場緑地の「奇妙さ」に気付くというのは炯眼です。あれはいろんな意味で興味深い存在です。しかも、造園関係者も含めて、まだ誰もあれらを「そういう目で」見ていない。 以下、僕は特にこれに詳しいわけではないのだが、イントロダクションとして。 スコＫ先生、訂正・補足お願いします。 >「この土地でほったらかしにしたらどういう木がどういう風に育つのか」 というのは、「潜在自然植生」
BPAの山崎さんに教えてもらったこんなイベント CYCLE ×CANAL TOUR 開催のお知らせ - TY trail 午前中は横浜の都市内河川を船で巡り、午後は自転車で東横線跡地周辺を巡り、東横線跡地の利用について考える催し。主催がどなたなのか、とか、あんまり深く考えず、また横浜で船に乗れる！自転車で巡るの楽しそう！東横線の跡地は興味ある！と大変ミーハーに参加申し込みしてしまった。 2004年1月30日に東急東横線の横浜〜桜木町区間は廃線になり、東横線は横浜からみなとみらい線に乗り入れて、地下に潜るルートとなった。最終日は、自分もミーハーに桜木町駅に行ったよ！ 街中の利用者の多い路線が、廃止になるのは珍しい。都心の大規模な貨物ヤードが再開発の目玉になるのと同様、過疎地の廃線跡に比べれば、当然、利用価値がいろいろ見込めるはずなのです。 でも、廃線から6年以上たった現在も、とくに再利用はさ
ED治療薬（勃起薬）は様々な違いがあります。持続時間、作用時間、効果の強さ、食事の影響などの比較をご紹介しています。 サイトマップ ED治療薬（勃起薬）の比較・違い ED治療薬（勃起薬）は、現在のところ４種類販売されています。それぞれの特徴の違いを比較します。EDに効果があるメカニズムはどれも同じですが、持続時間、即効性、食事やお酒の影響などで違いがあります。お薬は個人差もありますが、ご自分に合っているものを探すことも大切です。また、状況にわけて様々なED治療薬を使い分けている方もいらっしゃるようです。正しいお薬を選択する事で、より効果を得る事ができるでしょう。 ED治療薬の通販はコチラ 勃起力で選ぶならこのED治療薬！ バイアグラ ED治療薬で最も有名なのはバイアグラではないでしょうか？ バイアグラは勃起力が強くなる薬で、ED治療だけでなくナイトライフを楽しみたい方にもオススメなED治療
・最近のコメント ・最近のトラックバック ・blog内検索 Syndicate this site (XML) （本日の）水メモ。 午前中、会社の仕事で都庁へ行った帰りに、資料閲覧室へ寄って上下水道関係の資料を眺めた。 水の組成とか、土木・水理なども面白そうだけれど、そこまで勉強してる時間がないや。 上水について、地域によっても差があるが、平均すると１世帯あたり、一日2.5キロリットルくらい使うそうだ。思ったより多い。日本中の家のなかを、一日あたり、時速100リットル余りの水が「通過」してゆくわけである。 これは集積するとけっこうな量になる。タワーマンションでは、500世帯なんてのもザラにある。500世帯が2.5キロリットル使うと、合計1,250キロリットル。敷地が5,000m2あったとしても、1m2あたり250リットルになる。最近のマンションは食器洗い機を実装していたりするから、平均値よ
Where the Streets Have No Name | 石川初 Where the Streets Have No Name | Ishikawa Hajime 失われた街路の名 よく言われることだが、街路の名前がそのまま住所になっている欧米の都市地図は、基本的に「ストリート・マップ」である。多くの市販の地図には、すべての街路・道路の名前が記載され、欄外にはしばしば街路の名前の一覧があり、地図は「街路の関係を参照するインデックス」として使えるようになっている。一方、日本の都市地図は、土地の区画が色分けされた、いわば「ゾーン・スポット・マップ」である。街路の名前がない代わりに、位置関係を把握するための目標となる大きな施設や公園、交差点の名が細かく書き込まれている。街を歩くとき、位置を特定するためには行政区画はほとんど役に立たない。だから精度を上げた親切な地図ほど、実際の街の形状を正
（以下は2004年に某会誌に書いた旧稿の再録） ０、はじめに 多摩田園都市と多摩ニュータウン、いずれも東京の西南の郊外に造られた10万人規模のニュータウンであり、ニュータウンの建設と前後して東急田園都市線、小田急多摩線と京王相模原線という都心への通勤路線が建設されたという共通の歴史を持っている。しかしながら、過去の建設計画の主体、および現在の都市構造は大きく異なっている。 多摩田園都市は民間企業の東京急行電鉄が主導して、土地区画整理方式で開発したものであるのに対して、多摩ニュータウンは政府の首都圏の住宅政策の一環として計画が行われたものである。また前者では都心への通勤客の動きこそ莫大であるものの、地域内に百貨店以下沿線の商業施設なども充実しているのに対し、後者では新宿へのストロー現象が著しく、多摩ニュータウン中央でさえ商業地域として完結しているとはいいがたいものがある。これらの相違点につい
福隆美術工芸 所在地：中央区 銀座2-11-4 構造・階数：木・2 建設年：戦後まもなく 解体年：2019（平成31／令和元） 備考 ：福隆美術工芸は1968年頃開店、2019年に八丁堀に移転。 Photo 2006.4.7 昭和通り沿いにあった骨董店。歩道に張り出して「刀」と大書された看板が目立っていて、古めかしい店の様子とも相俟って印象的な建物だった。 Photo 2007.5.26 一帯は戦災で焼失した地域で、古そうに見えたこの建物も戦後まもなくに建てられたものだったようだ。下記『銀ぶら百年』によれば、当初は和菓子屋で、その後は雀荘だったという。昭和40年代に骨董店としたそうで、画家の先代が絵を売り、骨董屋も始めた。そして2代目になって刀剣や鎧などの武具が中心になったのだという。 下記、同店のサイトによれば、銀座で51年間営業した後、2019年4月に八丁堀に移転したという。なので、逆
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石川初さんが出席して横浜について対談…ということで、こういう講座に行ってきた。 http://event.telescoweb.com/node/10769 開催される横浜の北仲地区は、みなとみらい線の馬車道駅北側にある地域。 大きな地図で見る 海岸通団地、旧帝蚕倉庫など味わいのある建物が残っていた地区なんだけれど、森ビルや都市公団などによって再開発の方針が決まり、建物は順次取り壊される予定になっていた 馬車道駅に隣接した「北仲地区」の再開発案がまとまる - ヨコハマ経済新聞 取り壊し前に、森ビルの肝いりで建築事務地所やアーティストが入居したり 北仲BRICK＆北仲WHITE - 日毎に敵と懶惰に戦う 海岸通団地も、内部を見物する機会があったり 海岸通団地を見に行った - 日毎に敵と懶惰に戦う 海岸通団地再訪 - 日毎に敵と懶惰に戦う 取り壊し中の帝蚕倉庫もちょくちょく見ていたなあ 帝蚕倉
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2009年09月15日22:06 カテゴリヤバ景（やばい景観） こんどは臨海大橋の架設を見てきたよTweet 先日の浜出しに引き続き、今日は架設工事を見てきました。国交省さん、ありがとう！ 先日は地組していたトラス桁を台船によっこいしょと載せる工程を堪能したわけですが、今日はその台船に載った桁がどっこいしょと橋脚に載る工程を堪能したわけです。 何回見てもすごい。目の前にあるのに、現実感がない。圧倒される。 ↓クリックで拡大。例によって横8000pixあります。 ↓これも。 詳細はいずれ。たぶんDPZで書きます。 「ヤバ景（やばい景観）」カテゴリの最新記事
8月29日付のこの欄で書いた「超高層マンションブームは区分所有権弱体化の一里塚？」に対して、大先輩である細野透さんからメールをいただきました。
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