北越急行（新潟県南魚沼市）とＪＲ西日本、ＪＲ東日本が共同運行し、越後湯沢駅（新潟県）と金沢方面を結ぶ特急はくたかについて、北越急行の大熊孝夫社長は１２日、「（２０１５年春の）北陸新幹線開業と同時に廃止になる」と語った。新潟県上越市浦川原区であった地元住民との会合後、朝日新聞の取材にこたえた。 同社はこれまで存続について明言してこなかった。同社長は「ＪＲと協議後、正式に決定する」と述べた。ＪＲ西は「他社と調整中」、ＪＲ東は「発表するものはない」としている。 北越急行によると、営業区間の新潟県内のほくほく線六日町―犀潟間の乗車数は昨年度が２８０万２千人（１日平均７６７０人）。乗客の多くが北陸新幹線に移ると見られる。同社は収入の９割以上を稼ぐはくたかの廃止で赤字が確実になるため、新幹線開業までに内部留保を１２０億円にして当面を乗り切る方針だ。
米軍が約６０年前に実用化を目指しながら断念した「１人乗り飛行円盤」を、産業技術短大（兵庫県尼崎市）の久保田憲司講師（５９）らが完成させた。 １２日に短大グラウンドで初の飛行実験に挑み、２０日に大阪市で開幕する「大阪モーターショー」にも出展する。 米軍は１９５０年代前半から、プロペラで浮上する円盤に乗る偵察機「フライング・プラットホーム」を研究。５５年に試験飛行にこぎ着けたが、水平を保つのが難しいことなどから、６０年代に開発を中止した。 久保田講師は災害時の移動手段として、この幻の偵察機に着目し、２年前から学生たちと研究。航空機などに搭載されるジャイロ装置とコンピューター制御で、機体の安定性を確保することで実現した。 直径約２メートル、高さ約２・５メートル、重さ１８０キロ。円盤の下に取り付けた７００ｃｃのエンジン２基でプロペラ２枚を動かす。設計上、垂直に離陸後、高さ３～５メートルまで上昇、最
ヴォイニッチ手稿という奇書がある。１４世紀ごろ（羊皮紙は1404年から1438年）に書かれた古書で未知の言語で書かれた文章と実在しない植物などの挿絵からなる。230ページもあるが、いまだに解読されていないらしい。 www.bibliotecapleyades.net/ciencia/esp_ciencia_manuscrito07.htm#top だが、これは俺には楽譜にしかみえない。 俺がおもうならそうなんだろう。俺のなかではな・・・。 ということで、終わらせてたのだけど、なんとなくなんでそう思うのかをかいておこうとおもった。 現代の一般的な楽譜は12音階からなる五線譜で書かれる。この元となったのはネウマ譜で横線に球をおく音程のとりかたは９～１０世紀ごろに教会の聖歌のために体系化されたようだ。それから活版印刷が発明され楽譜が器械印刷で世に出たのは活版印刷から20年たった1473年だそ
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