「青い州」を含む日記

■日本はアメリカの心配してる場合じゃないだろ

トランプが誕生したぐらいでアメリカがどうにかなるわけでもないのはもうわかってる

なんだかんだ官僚も軍も経済人も科学者も世界一優秀だから

どうせそこまで極端な政策は実行できない

まあ赤い州の若者が中絶とかLGBTとかでいやな思いする奴はいるんだろうけどどうでもいいよ

どうせ青い州に逃げれば何とでもなるのだから些末な話だし

大きく動くのは結局アメリカ国内のゼロサムな話であり4年8年スパンでシーソーするだけ

国内治安だの薬物だの、トランプ以前どころか建国以来からずっと悪いんだからさ

トランプもほんとにヤバイ軍事侵攻とかをするほどの極端なバカではない

むしろ孤立主義の介入嫌いであってせいぜい困るのは米国民ではなく西側の軍事力の低い国

つまり日本とかだ

その日本の経済政治はいよいよ終わり始めている

アメリカでトランプを産み出したラストベルトだが日本全体がラストベルト化して詰む未来はそう遠くない

日本のITが国際競争に勝つ確率はゼロだし

頼みの綱の自動車産業は国策支援している中国米国に対して無策

トヨタホンダあたりもそのうちしれっと外国に逃げ出して日本の産業保護とか投げ出すだろう

まあ日産とかの弱小よりは耐えるだろうけど長期的にはもう終わりが見えている

それ以外の基礎的な工業はもっと耐えそうではあるが労働者を吸収できる規模は小さくなる

今はのんきしている業界も結局は日本語圏の工業マネーを吸い上げてるだけなんだから

医療だろうが文系コンサルだろうが工業死んだら端から壊死していくしかない

そしてトランプは対中融和に走るだろうから西側の工場路線で生き延びる流れも弱まって

日中共倒れになるまでデフレ輸出絶滅戦争をやる方向に行くと考えるのが自然だろう

自民は長期政権の間に何もできなかったが

本質はもう日本に投資を呼び込めず、国内マネーも集められず、研究もインフラ投資もできないというところなので

そこに目をつむって何をやってもあまり意味はないし政権交代しても変わらなそうである

国の債務残高を増やそうが減らそうがそこまで意味はない

もう成長しないのだから

債権がある奴らは国内労働者の低料金サービスを受けられてお得な成熟した衰退国だが

移民問題も米国はあくまで流入に苦しんではいるが呼べばいくらでも来るのだ

つまり労働力不足には本質的に陥らない

日本はもうそろそろ最初の段階、サービス業がアジアと同水準になりまともな人材は呼べなくなる

なんか勘違いしているが日本はもうすでに移民国家だ

コンビニも介護も農業もとっくに移民で持っているフェーズ

だからみな呑気に暮らしているが

もしこの水準を超えたら一気に人手不足からインフレが爆発するか

もっとかき集めて治安崩壊するかの二択になる

それがいつ来るかは読めないが状況がよくなることはない

地方が壊死していくのをじりじり見ているだけ

これが日本の行き止まりであり、もう変更の余地はない

みんな薄々分かっているから人工知能で世界革新レベルの奇跡の逆転に祈るか

逆に陰謀論に走ってそういう新技術へのアレルギーで自然派カルトになるかの二択

もちろん実態はどっちも念仏を唱えているだけであり

トランプがアメリカを救うのを待っている共和党信者よりよほど深刻に詰んでいるのだが

なぜアメリカの政治状況を云々するのにそんなに熱心なのかね？

いや分かっている

まだ可能性があり成長の余地があるのが米国ぐらいだからだろう

だからこそみな米国の政治に興味を持ち米国の株を買い米国のサービスを使う

まあ投票権はない二級市民なんですけどね

Permalink | 記事への反応(1) | 20:50

ツイートシェア

■

赤い州と青い州では2大政党のどちらの候補が勝利するのかが選挙前からほぼ確定しており、どちらにも属さない「激戦州」の勝敗が大統領選の結果を左右する。

激戦州以外の州いらなくね？

原爆落として人口減らそうぜ

Permalink | 記事への反応(0) | 03:00

ツイートシェア

■キノコ雲ネタを出したり日本人の点数を減点するのは米国でも保守派のしわざだよ

北米の青い州は日本人のことを応援してる

アリエルの姉妹にもちゃんとアジア系の人魚がいたでしょ

Permalink | 記事への反応(0) | 20:39

ツイートシェア

■世界のEVシフトが止まらない

気になって調べてみたので、2022年8月末の状況として簡単にまとめておきます。

中国市場

世界一の自動車市場。2022年7月のデータです。

今年のこれまでのEVシェアは27%、BEVは20%、前年同月比+112%。去年の2倍以上に増えてます。今年のEV販売数予測は600万台ほど。これは日本の乗用車市場より大きな数字です。

7月売り上げトップはBYD SONG PLUS。BYDが好調で、テスラの納車がない月とはいえEVトップ10中6車種がBYDです。最近になってヨーロッパやオーストリア、日本にも進出し始めたBYDだけど、自国市場でしっかり商品力をつけていることが伺えます。

日本車は1車種もランクインせず。

欧州市場

2035年でエンジン車販売禁止が決まった欧州市場、6月のデータです。

EV比率は21%、BEVは13%。サプライチェーンの問題などでエンジン車を含めた全体としての自動車市場が-17%も縮小する中、BEVは+4%の成長をしています。

売り上げトップはもちろんテスラ。四半期締め月はテスラの納車が集中します。他にはVWやFIAT、Hyundai などがEV売り上げトップ10にランクインしてます。日本車はなし。

アメリカ市場

カリフォルニアのエンジン車販売禁止が決まり、その他の青い州も同じ規制を導入すると言われているアメリカ市場。日本車がよく売れてるのはまさに東西海岸線沿いの青い州なんだけど、大丈夫ですかね？まず話題のカリフォルニア市場を今年の上半期で見ると、BEV比率は16%。これはHVの比率より高いです。全ての乗用車の中で売り上げトップはテスラモデルY、2位はテスラモデル3。

全米市場全体では細かい数字がわからない(Hyundai Kona とKona EVなどエンジン車とモデル名が同じ場合に内訳がわからない)とのことですが、ブルームバーグのレポートによるとBEV比率は全米で5%を超えたとのことです。去年の今頃は2%ちょっとだったので、だいたい2倍の成長です。

EV売り上げトップはぶっちぎりでテスラ。Ford やVW、Hyundai に続いて10位に日産リーフが入ってます。

バイデン政権がEV投資に前のめり、連邦政府主導で州を跨ぐ高速道路に急速充電器設置しまくるそうです。それを受けて(？)ピックアップトラックが人気な内陸部の赤い州でF150とハマーのEVバージョンの予約が好調です。GMとFordは自分達が強みを持つ赤い州のEV化を狙ってます。

世界

全世界だと14%がEVでした。前年同月比+73%。2021年にEVの売り上げがHVを抜いたと話題になってたけど、差は広がってます。

日本車の現状、ヤバい

これだけEVの売り上げが増えてるのに、売るものがありません。

日産リーフは世界で売るには賞味期限切れでしょう。アリアは海外市場でまだ一台も納車できてません。

「水素も本気、EVも本気」なトヨタの本気のEVは、車輪が取れるから走れません。プラットフォームを共通するスバルも。「本気」でこの有り様か…

ホンダeに続くEVは2024年発売予定。来年1年間はまともに売るものがありません。マツダは予定すらありません。

日本車メーカーはどうなってしまうんでしょうか？心配で夜も眠れません。

Permalink | 記事への反応(7) | 13:24

ツイートシェア