Lockheed A-12

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Lockheed A-12
Lockheed A-12
Datos chenerals
Tipo	avión de reconoixencia
Fabricant	Lockheed Corporation
Primer vuelo	26 d'abril de 1962
Grandaria
Largaria	30.96 m
Altaria	5.64 m
Envergadura	16.94 m
Superficie alas	166.8 m²
Peso	53 t
Especificacions
Autonomía	4,600 km
Motor	2 × Pratt & Whitney JT11D-20B
Velocidat maxima	4136,58 km/h
Altaria maxima	26,000 m
Uso
Estato	Retirau
Operador	CIA
Producción
Unidaz construyitas	15
Variants	Lockheed YF-12
Derivatos	Lockheed SR-71 Blackbird

Lockheed A-12 yera un avión de reconoixencia de velocidat Mach 3 y vuelo de gran altitut construiu pa l'Achencia Central d'Intelichencia d'os Estaus Unius por Skunk Works de Lockheed, basau en os disenyos de Clarence "Kelly" Johnson.^[1] L'avión estió designau A-12, o dotzeno d'una serie d'esfuerzos de disenyo interno pa "Arcanchel", o nombre en clau interno de l'avión. En 1959, estió seleccionau entre os disenyos FISH y Kingfish de Convair como o ganador d'o Prochecto GUSTO, y estió desembolicau y operau baixo o Prochecto Oxcart. Os representants d'a CIA inicialment afavorioron o disenyo de Convair por a suya sección transversal de radar mas chicota, pero as especificacions de l'A-12 yeran liucherament millors y o suyo coste prochectau yera muito menor. Os respectivos antecedents d'as interpresas resultoron decisivos. O treballo de Convair en o B-58 i heba estau plagau de retardos y sobrecostos, mientres que Lockheed heba produciu l'U-2 a tiempo y por baixo d'o presupuesto. O Lockheed A-12 se produció de 1962 a 1964 y voló de 1963 a 1968.

Estió o precursor d'o interceptor prototipo YF-12 d'a Fuerza Aeria d'os Estaus Unius y d'o Lockheed SR-71 Blackbird, una variant un poquet mas larga capaz de transportar un combustible mas pesau y una carga de cameras. L'A-12 prencipió a volar misions en 1967 y a suya misión final estió en mayo de 1968 ; o programa y l'aeronau se retiroron en chunio. O programa se reveló oficialment a meyaus d'o decenio de 1990. Un oficial d'a CIA escribió mas tardi: "Oxcart estió seleccionau d'una lista aleatoria de nombres en clau pa designar iste proyeuto y tot o treballo posterior en l'A-12". L'avión en ell plegó a clamar-se tamién "Cygnus", nombre sucheriu por o piloto Jack Weeks pa seguir a practica de Lockheed de nombrar a os avions como cuerpos celestes.