本资料为路基施工监理技术交底,word格式,共14页。 目录: 一、路基施工前的准备工作 二、路基的填筑 三、路基的碾压 四、挖方路基的施工 五、路基施工的排水与防护 六、路基的整修、检查和验收
本标段路基,大部分为填筑路基,边坡设计采用 一般为1:1.5,本标段内边坡开挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 线路为高填路基,最高达13米以上。填筑材料为砂砾料。
严格执行设计文件要求和国家及指挥部有关环境保护的规定,认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》,执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针,抓好环境保护工作。
内容简介 土工织物(亦称土工纤维、土工聚合物)作为一种新型合成纤维材料已广泛应用于岩土工程中,它能加固和稳定土体,起到反滤、排水、隔离及加固补强作用。土工织物具有质地轻、强度高、弹性好、耐磨、耐酸碱、不易腐烂、不易虫蛀、吸湿性小的优点,但易
五、监理理控制程序: 1、做好材料进场验收,检查尺寸偏差,有无划痕、污染,是否进行有效的保护。 2、检查材料进场堆放、运输及产品防护护是否符合要求。 3、检查门窗洞口尺寸是否符合设计要求。 4、进行安装过程控制及检查安装操作是否符合规范。
起点为西南绕城高速K7+968.5,终点为K14+258.427,全长6.289km,其中路基土石方工程主要工程量如下:挖土方25.793万方,填土方38.33万方,最高填土16.1 m。
施工单位的土工试验室和室外检测设备、仪器设备应经过有关计量部门和有关部门标定,且在有效期内。试验员应持证上岗,并熟悉检测试验方法。
所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根,包括需要保存的处理。在道路的路基区域,如果将从该区域内去除表土和不合适材料,或指定进行压实,所有的树桩和根子都应从原表面下
为确保路基施工安全,预防各类事故发生,各路基施工班组必须把安全放在首要位置,加强对作业人员的安全教育,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,确保施工安全和人身安全。 一、路基填筑: 1、由于路基填筑为机械化作业,施工前必须制定作业程序
本合同段地处岩溶地区,土石方数量为ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,挖方ⅩⅩⅩm3,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,平均运距ⅩⅩⅩm,利用填方ⅩⅩⅩ确定岩溶的位置形状大小,溶泉类型,发育因素,制定相应的处理措施是本工程的关键。
一、工程概括: 施工范围为71+700~79+111.549,全长合计8411.549米。共需填砂量22万方。 二、施工准备: 1.技术准备: 1)测量全套资料采用导线点测量记录、导线点、水准点、横断复测资料。 2、现场准备: 1)相应人员
本资料为路基施工中的排水、防雨措施,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
1.1 编制依据 1. 宣杭铁路增建二线第十三标段路基工程施工图。 2.国家和铁道部现行的施工技术规范、标准、规程。 3.施工现场的实际调查资料。
公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准,结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。
本施工段落工程起点位于台州市三门县浦坝港境内,起讫点桩号K119+500~K124+450,全长4.95km。包含一座特大桥,一座大桥,一道通道,1.745km路基。其中路基长度为1.745km,里程桩号分别为:K119+500~K119+
工程质量:工程交工验收的质量达到合格,竣工验收的质量达到优良。安全目标:杜绝重大安全事故发生,施工现场安全达标合格率100%。
本工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等,是本标段的重点项目。本标段路基土石方共计60.5万m3,均为借土填方,土源均来自取土场,数量大,运距远,取土场最近运距15公里,平均运距在25公里以上。