コメント
No title
おはようございます
日本海フル編成化おめでとうございます！24系と81ローピンの組み合わせはシビれますね！！こちらはいわゆる最終編成ですか？
私はTOMIXのさよならを導入予定でしたが、某通販会社の倒産で流れまして、以降萎えました(笑)
強いて言えば西日本編成が欲しいです！
日本海フル編成化おめでとうございます！24系と81ローピンの組み合わせはシビれますね！！こちらはいわゆる最終編成ですか？
私はTOMIXのさよならを導入予定でしたが、某通販会社の倒産で流れまして、以降萎えました(笑)
強いて言えば西日本編成が欲しいです！
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日本海のフルですか^_^
いいですね、
ブルートレイン好きにはたまりませんね(自分です。)
いいですね、
ブルートレイン好きにはたまりませんね(自分です。)
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おはようございます。
日本海フル編成いいですね。
分割後の編成もそれなりに楽しめますが、本線を走るフル編成は迫力があります。
私も早く14系「さくら」の佐世保編成を探さないと…。
線路はユニトラックとお見受けしましたが、コントローラーはスタンダードorハイパーＤどちらをお使いでしょうか？
ハイパーＤなら出力に余裕があるので全車両室内灯搭載しても余力があるのでスロットをちょっとだけ上げれば、11両なら大丈夫でしょう。
釜も最近のKATO製なら牽引力は問題ないと思います。
日本海フル編成いいですね。
分割後の編成もそれなりに楽しめますが、本線を走るフル編成は迫力があります。
私も早く14系「さくら」の佐世保編成を探さないと…。
線路はユニトラックとお見受けしましたが、コントローラーはスタンダードorハイパーＤどちらをお使いでしょうか？
ハイパーＤなら出力に余裕があるので全車両室内灯搭載しても余力があるのでスロットをちょっとだけ上げれば、11両なら大丈夫でしょう。
釜も最近のKATO製なら牽引力は問題ないと思います。
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こんにちは。
１枚目のショットからノックアウトされてしまいました～！
めっさカッコよすぎです。
300番台もこのライトだったらな～って思います♪
１枚目のショットからノックアウトされてしまいました～！
めっさカッコよすぎです。
300番台もこのライトだったらな～って思います♪
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うごさん
コメントありがとうございます。
私も西日本編成が欲しいです。
でも、お店で写真二枚目に移っているカニの四角さと手すりの別パーツに見せられつい、、、
そしてKATOの説明にあった『オハネフ24やオハネ24・25は、同じ青森車両センターの車両で運転される「あけぼの」への転用が可能です』という文句に、曙も導入したいという気持ちの強さからノックアウトです。
コメントありがとうございます。
私も西日本編成が欲しいです。
でも、お店で写真二枚目に移っているカニの四角さと手すりの別パーツに見せられつい、、、
そしてKATOの説明にあった『オハネフ24やオハネ24・25は、同じ青森車両センターの車両で運転される「あけぼの」への転用が可能です』という文句に、曙も導入したいという気持ちの強さからノックアウトです。
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阪急8300系さん
コメントありがとうございます。
ブルトレは最高ですよね！！
でも調子に乗ってフル編成をそろえているとあっという間に家中青い車両ばかりになってしまいますから、ちょっと効率を考えてそろえて生きたいと・・・でもやっぱりだめなんですよね。専用の編成が欲しくなってしまって・・・
コメントありがとうございます。
ブルトレは最高ですよね！！
でも調子に乗ってフル編成をそろえているとあっという間に家中青い車両ばかりになってしまいますから、ちょっと効率を考えてそろえて生きたいと・・・でもやっぱりだめなんですよね。専用の編成が欲しくなってしまって・・・
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志木鉄道さん
コメントありがとうございます。
うちではハイパーDを使っていますので、要領のほうは文句なしです。
複線区間の両側を1台のハイパーDでフル編成フル室内灯をそれぞれには知らせる事も可能なくらいです。
機関車のパワーのほうは、KATO製の機関車もハイパワーなんですが、どうも重量が軽い機関車があり購買区間で空転する事がまま見られます。
古いKATO製品は台キャストがごつかったのでこのような症状はなかったのですが、新しいものはまま、東海道ブルトレの14両クラスになると・・・特に転がり抵抗の大きいT社やM社の客車を引くと顕著に出てしまいます。
とはいえFWの聞いた滑らかな走り、古くなって機関車でも安定的な終電と耐久性。どれをとっても素晴らしい出来なのでうちの機関車たちの主力として活躍してくれています。
コメントありがとうございます。
うちではハイパーDを使っていますので、要領のほうは文句なしです。
複線区間の両側を1台のハイパーDでフル編成フル室内灯をそれぞれには知らせる事も可能なくらいです。
機関車のパワーのほうは、KATO製の機関車もハイパワーなんですが、どうも重量が軽い機関車があり購買区間で空転する事がまま見られます。
古いKATO製品は台キャストがごつかったのでこのような症状はなかったのですが、新しいものはまま、東海道ブルトレの14両クラスになると・・・特に転がり抵抗の大きいT社やM社の客車を引くと顕著に出てしまいます。
とはいえFWの聞いた滑らかな走り、古くなって機関車でも安定的な終電と耐久性。どれをとっても素晴らしい出来なのでうちの機関車たちの主力として活躍してくれています。
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まちゃけんさん
コメントありがとうございます。
本当はトップには３枚目の写真を考えていたのですが、１枚目の写真のEF81の写りがあまりにもよすぎて・・・ちょっと先頭のパンタが歪んでいたのが玉に瑕ですが、こちらをトップ画像に選びました。
300番台も本当にこの仕様で出してくれていれば・・・300番台はKATOのEF81 リニューアルのトップ製品でしたからね。仕様的にEF510と中間的な存在になってしまって・・・ヘッドライトの基盤パーツとかが同じなので、皇族は新しい仕様で出してもらいたいのですが、意外と頑固ですよね！！本当にライトレンズパーツ売りが望まれます。。。
コメントありがとうございます。
本当はトップには３枚目の写真を考えていたのですが、１枚目の写真のEF81の写りがあまりにもよすぎて・・・ちょっと先頭のパンタが歪んでいたのが玉に瑕ですが、こちらをトップ画像に選びました。
300番台も本当にこの仕様で出してくれていれば・・・300番台はKATOのEF81 リニューアルのトップ製品でしたからね。仕様的にEF510と中間的な存在になってしまって・・・ヘッドライトの基盤パーツとかが同じなので、皇族は新しい仕様で出してもらいたいのですが、意外と頑固ですよね！！本当にライトレンズパーツ売りが望まれます。。。
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こんにちは
やはりフル編成ですと基本セットだけとでは迫力が違いますね～。
私も購入を検討しているのですが、TOMIXのさよなら日本海セットとKATOの日本海のどちらにしようか悩んでいるところです。
でもやはりKATOの方がリアルですよね。
やはりフル編成ですと基本セットだけとでは迫力が違いますね～。
私も購入を検討しているのですが、TOMIXのさよなら日本海セットとKATOの日本海のどちらにしようか悩んでいるところです。
でもやはりKATOの方がリアルですよね。
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聖徳太子さん
コメントありがとうございます。
そうですね。KATOとTomixでなやむところ、、、
西日本編成のTomixと東日本編成のKATO、どちらがほしいかで決める人も多いですが、私は値段と言う要素も大きいかと。
KATO製はこの低価格でボディーマウントカプラーなど最新の仕様であるのが嬉しいですね。
コメントありがとうございます。
そうですね。KATOとTomixでなやむところ、、、
西日本編成のTomixと東日本編成のKATO、どちらがほしいかで決める人も多いですが、私は値段と言う要素も大きいかと。
KATO製はこの低価格でボディーマウントカプラーなど最新の仕様であるのが嬉しいですね。
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こんばんは
ついにフル編成化しましたか、私はKATOさん発表前にTOMIXさんの西日本セットを予約していて、例によって発売をぶつけてきましたので、同時購入出来ず諦めました。
現在T社の「２４系２４型」「西日本編成」「さよなら」と３編成いますが、KATO製も導入出来るよう、（さよならを除き）車番は被らないように開けてあります。
機関車も108号機（だったかな？）をわざと、残しています。
ホント被り発売は、勘弁して欲しいですorz
ついにフル編成化しましたか、私はKATOさん発表前にTOMIXさんの西日本セットを予約していて、例によって発売をぶつけてきましたので、同時購入出来ず諦めました。
現在T社の「２４系２４型」「西日本編成」「さよなら」と３編成いますが、KATO製も導入出来るよう、（さよならを除き）車番は被らないように開けてあります。
機関車も108号機（だったかな？）をわざと、残しています。
ホント被り発売は、勘弁して欲しいですorz
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かんちょさん
コメントありがとうございます。
やっとフル編成か出来ました。
私はこの後EF64あたりに引かせたいので「あけぼの」編成へと効率的に出来ないかと・・・考え中ですが、結果的にはベット購入して全部そろえないといけないかもしれませんね。
西日本編成も欲しいところですが、「日本海」ばかりにも力が入れられず・・・ほかのもほしい物がいっぱいですからね。
コメントありがとうございます。
やっとフル編成か出来ました。
私はこの後EF64あたりに引かせたいので「あけぼの」編成へと効率的に出来ないかと・・・考え中ですが、結果的にはベット購入して全部そろえないといけないかもしれませんね。
西日本編成も欲しいところですが、「日本海」ばかりにも力が入れられず・・・ほかのもほしい物がいっぱいですからね。
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こんばんは
「横浜ぽちフェスティバル」でこうにの日本海増結のお披露目になりましたね。
やはりフル編成にすると迫力が出ますのでとても良いとおもいます(*^_^*)
私は関東人ですのでEF64の茶釜とブルーの「あけぼの」にしてしまいました(笑) 一味違っていいですよ。
「横浜ぽちフェスティバル」でこうにの日本海増結のお披露目になりましたね。
やはりフル編成にすると迫力が出ますのでとても良いとおもいます(*^_^*)
私は関東人ですのでEF64の茶釜とブルーの「あけぼの」にしてしまいました(笑) 一味違っていいですよ。
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Popeyeさん
コメントありがとうございます。
実は私も「あけぼの」やってみたくて！！
実はそこへの組み替えを考えてのKATO製「日本海」立ったのですが、簡単に組み替えられなさそうですね。今、編成表とにらめっこ中です。
コメントありがとうございます。
実は私も「あけぼの」やってみたくて！！
実はそこへの組み替えを考えてのKATO製「日本海」立ったのですが、簡単に組み替えられなさそうですね。今、編成表とにらめっこ中です。
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グリーンの碍子がチャームポイントですねヽ(´ー｀)ノ
日本海も定期運用を無くし、客車・釜共に今後が心配ですね^^;
やはり列車の写真は全部入れたほうがいい感じになりますね～ 模型撮影って実車よりも苦労しそうです^^;
日本海も定期運用を無くし、客車・釜共に今後が心配ですね^^;
やはり列車の写真は全部入れたほうがいい感じになりますね～ 模型撮影って実車よりも苦労しそうです^^;
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Mitoona3さん
コメントありがとうございます。
小さいだけに撮影は難しいですよね。マクロにするとすぐ後方からボケボケですしね。光の具合も全体に満遍なくは難しかったりしますし、ヘッドマークはしろ飛びしますしね！いろいろ時を使うところが多いので大変です。
でも、実車より簡単なところはシャッターチャンスを何度でも演出できるところ、、、実車は一発勝負ですからね。。。あせって失敗する事も多々！！
コメントありがとうございます。
小さいだけに撮影は難しいですよね。マクロにするとすぐ後方からボケボケですしね。光の具合も全体に満遍なくは難しかったりしますし、ヘッドマークはしろ飛びしますしね！いろいろ時を使うところが多いので大変です。
でも、実車より簡単なところはシャッターチャンスを何度でも演出できるところ、、、実車は一発勝負ですからね。。。あせって失敗する事も多々！！
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良いですね～フル編成『日本海』。そう言えば、この『さよなら』セットは、ちょっと売れ残り気味なのか、35%OFFくらいで売り始めましたね。
うちにも、単品で集めた『日本海』がいるので、『さよなら』セットとで11両化しようかな？
うちにも、単品で集めた『日本海』がいるので、『さよなら』セットとで11両化しようかな？
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南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。
さよならセットはあまり気味ですよね！！
セットのばら売りもよく見かけますし、１１両化はいいかもしれませんね！
さよならのケースだけでも売っているので、バラをそこに入れるのもいいかもしれませんよ！
コメントありがとうございます。
さよならセットはあまり気味ですよね！！
セットのばら売りもよく見かけますし、１１両化はいいかもしれませんね！
さよならのケースだけでも売っているので、バラをそこに入れるのもいいかもしれませんよ！