| dbo:abstract
|
- Ledová silnice, případně ledový most nebo ledová cesta je označení pro dopravní cestu vedoucí po zamrzlé řece, jezeru, moři nebo jiné vodní ploše. Jedná se o poměrně běžnou sezónní záležitost v severských zemích, v Kanadě, Spojených státech amerických, Rusku, Finsku a Švédsku. Často se jedná o náhradu trajektových tras. V Evropě dříve vedla jedna z nejdelších ledových silnic přes Botnický záliv ze Švédska do Finska přes souostroví Kvarken, v moderní době má ovšem přednost lodní doprava a led v této oblasti rozbíjejí ledoborce. Nejdelší ledovou silnicí v Baltském moři tak bývá silnice na estonský ostrov Hiiumaa dlouhá 25 kilometrů. Historicky významná ledová silnice byla takzvaná „“, po které byl přes Ladožské jezero zásobován obležený Leningrad za druhé světové války. Existence ledových silnic může v důsledku znamenat, že některá místa jsou nebo byla pozemní dopravou přístupná jen v zimě, zatímco v létě přes bažiny a mělké řeky nelze projet. Například Tuktoyaktuk v Kanadě je v létě přístupný pouze letecky a lodí z oceánu; z kanadského vnitrozemí tam cesta nevede (koncem roku 2017 ovšem má být uvedena do provozu celoroční silnice). Podobně město Kirensk v Rusku je v létě přístupné jen lodí nebo letecky, i když silniční síť začíná hned na druhém břehu Leny. V místech, kde jsou oficiální ledové silnice, platí ohledně těchto silnic zvláštní pravidla silničního provozu a správce dané silnice se stará o aktualizaci značení, zejména povolené hmotnosti a rychlosti vozidel, v závislosti na podmínkách, zejména na aktuální tloušťce ledu. Především těžká nákladní vozidla musí také dodržovat předepsaný . Televizní stanice natočila o jízdě po ledových silnicích v Kanadě a na Aljašce seriál Trucky na ledě. (cs)
- Les carreteres de gel, igual que les carreteres convencionals, són infraestructures destinades a la comunicació i transport terrestre però tenen la particularitat d'ésser de gel i neu en comptes d'asfalt, grava, formigó o altre material menys peculiar. La majoria d'aquestes carreteres estan localitzades al nord del Canadà i únicament estan accessibles en les èpoques de més fredes de l'any. Es construeixen sobre llacs, fins i tot sobre el mar, servint per a connectar menudes illes i mines amb la resta del continent. Una vegada que les temperatures són inferiors a -20 °C per diversos dies, la superfície dels llacs i part del mar es congela totalment amb una capa d'almenys 1 m de gruix. Aquesta capa (sumada a la neu caiguda) permet comunicar aquests punts mitjançant el passatge de camions pesats. Antigament s'utilitzaven trineus llençats per gossos, més tard per bulldozers amb una pala llevaneu i actualment es preparen les carreteres amb màquines llevaneu especialment preparades perquè puga circular qualsevol vehicle convencional. La principal motivació per a usar aquestes perilloses vies de comunicació és per a reduir els costos que suposa enviar i rebre subministraments a aquestes illes. Les carreteres de gel requereixen una cura especial, sent necessari tractar-les perquè siga possible la circulació de vehicle convencionals. A més la circulació sobre elles és especialment complicada i es realitza per professionals especialitzats, ja que pràcticament no es pot frenar durant tot el trajecte, ni superar determinats paràmetres. És necessari analitzar contínuament el gel per a determinar com és la capacitat de càrrega, sabent açò es podrà determinar el pes màxim, la velocitat màxima i distància mínima que cal exigir perquè la infraestructura suporte el tràfic. La carretera de gel més llarga té una longitud de 568 km i va de a ; el 85% del recorregut es realitza sobre llacs gelats. (ca)
- Glacivojo estas vojoj, kiuj kondukas super glaciiĝinta lagoj, riveroj aŭ maraj akvoj. En landoj kie la klimataj kondiĉoj estas taŭgaj, kiel Svedio, Finnlando, Estonio, Kanado, Usono aŭ Rusio , oni establas vintre, kiam veter-cirkonstancoj konvenaj, glaciajn ŝoseojn. Tiuj povas kondukis sur frostiĝintaj akvoj, tiel ili povas anstataŭigi pramo-itinerojn. Tiel establas la finna voj-adiminstrado vintre regule sep-kilometran longan oficialan glacivojon sur la Pielinen-lago, tiel la distanco inter Lieksa kaj duoniĝas. Antaŭe glacia vojo estis establita de la Kvarken sur Golfo de Botnia en malvarmaj vintroj, inter Finnlando kaj Svedio, ekzemple dum la Vintra militoj 1939-40 kaj plej ĵuse en 1966 kaj 1970-aj jaroj, sed ekde uzo de glacirompiloj por teni libere ŝipveturebla la kanalon en Golfo de Botnia, tiu ne plu eblas. La plej longa glacivojo (en tiu regiono) konektas la estonan Baltan insulon de Hiiumaa al la kontinento kaj estas 25 km longa. Fama historia glacivojo estis la "Vojo de Vivo" sur la lago Ladoga, sur kiu estis prizorgita Leningrado en la Dua Mondmilito, dum la Sieĝo de Leningrado. Eĉ glacivojoj povas konduki al foraj lokoj, kie ne ekzistas pavimitaj vojoj. Tio koncernas Tuktoyaktuk en la kanada Nordokcidentaj Teritorioj, kiu en la somero pro la marĉa tundrogrundoj atingeblas nur per aviadilo. Kiel plej longa glacivojo estas konsiderita la , kiu konektas la Tibbitt-Lagon proksime de la kanada urbo tra pluraj oraj kaj diamantaj minoj kun la 400 km pli norde sitiuanta Jericho Diamond Mine (Diamanta minejo Jeriĥo). Ĝi havas totalan longon de 568 km, el kiuj 73 kondukas sur grundo. Ilia ĉefa celo estas la ebligo de pezaj transportoj provizi la minojn. Ĝi estas nur ĉirkaŭ du monatojn malfermita en jaro kaj la nura vojo liganta la teritorion de Nunavuto kun resto de la usona vojreto. La fare de la aŭtoritatoj establitaj glacivojoj estas publikaj vojoj, sur kiu aplikiĝas preskaŭ ĉiam specialaj trafikaj reguloj. Tiel pro sekureckialoj, estas difinita maksimuma pezo por veturiloj. Ankaŭ ekzistas maksimuma rapideco, ĉar se oni superis tion, la sub-glaciaj ondo-movigoj estigitaj de la veturiloj povas okazi danĝerajn fendojn en la glacio. (eo)
- Eisstraßen – in Russland Simnik genannt – sind Verkehrswege, die über zugefrorene Seen, Flüsse oder Meeresgewässer führen. In Ländern, in denen die klimatischen Bedingungen es zulassen, wie Schweden, Finnland, Estland, Kanada, den Vereinigten Staaten oder Russland, werden im Winter bei geeigneten Witterungsverhältnissen Eisstraßen eingerichtet. Diese können über vereiste Gewässer führen und somit Fährstrecken ersetzen. So richtet etwa die finnische Straßenverwaltung im Winter regelmäßig eine sieben Kilometer lange offizielle Eisstraße über den Pielinen-See ein, durch die sich die Entfernung zwischen Lieksa und Koli mehr als halbiert. Früher wurde in kalten Wintern eine Eisstraße durch das Kvarken (Meerenge mit 80 km Breite und Inseln) über den Bottnischen Meerbusen zwischen Finnland und Schweden eingerichtet, etwa während des Winterkriegs 1939/40 und zuletzt 1966 und 1970. Seit aber Eisbrecher eine Fahrrinne im Bottnischen Meerbusen freihalten, ist das nicht mehr möglich. In Estland werden im Winter bis zu sieben Eisstraßen für die Nutzung freigegeben.Die längste Eisstraße Estlands verbindet die Ostseeinsel Hiiumaa mit dem Festland und ist rund 25 km lang. Eine bekannte historische Eisstraße war die sogenannte „Straße des Lebens“, durch die Leningrad während der Belagerung im Zweiten Weltkrieg über den Ladogasee versorgt wurde. Auch können Eisstraßen in abgelegene Orte führen, in die keine befestigten Straßen führen. Dies gilt etwa für Tuktoyaktuk in den kanadischen Nordwest-Territorien, das im Sommer wegen der sumpfigen Tundraböden bis 2017 nur mit dem Flugzeug erreichbar war. Als längste Eisstraße gilt die Tibbitt to Contwoyto Winter Road, die den nahe der kanadischen Stadt Yellowknife über mehrere Gold- und Diamantenminen mit der 400 km nördlich gelegenen Jericho Diamond Mine verbindet. Sie hat eine Gesamtlänge von 568 km, von denen 73 km über Land gehen. Ihr Hauptzweck ist das Bewältigen von Schwerlasttransporten zur Versorgung der Minen. Sie ist nur etwa zwei Monate im Jahr geöffnet und die einzige Straßenverbindung des Territoriums Nunavut mit dem übrigen amerikanischen Straßennetz. Von den Behörden eingerichtete Eisstraßen sind öffentliche Straßen, auf denen fast immer besondere Verkehrsregeln gelten. So gibt es aus Sicherheitsgründen ein Maximalgewicht für die passierenden Fahrzeuge. Auch gilt eine Höchstgeschwindigkeit, da bei deren Überschreitung die von den Fahrzeugen ausgelösten Wellenbewegungen unter dem Eis zu gefährlichen Rissen im Eis führen können. Eine Formel zur Berechnung der Tragfähigkeit findet sich im Artikel Eis. Der Anstieg der Temperatur im Februar und März 2019 in Alaska um bis zu 20 °C gegenüber dem langjährigen Monatsschnitt verursachte eine Abnahme der Eisdicke und schränkte die Nutzbarkeit von Gewässern als Eisstraße in der Region ein. (de)
- Las carreteras de hielo, al igual que las carreteras convencionales, son infraestructuras destinadas a la comunicación y transporte terrestre pero tienen la particularidad de ser de hielo y nieve en vez de asfalto, grava, hormigón u otro material menos peculiar. La mayoría de estas carreteras están localizadas al norte de Canadá y únicamente están accesibles en las épocas de más frías del año. Se construyen sobre lagos, incluso sobre el mar, sirviendo para conectar pequeñas islas y minas con el resto del continente. Una vez que las temperaturas son inferiores a -20 °C por varios días, la superficie de los lagos y parte del mar se congela totalmente con una capa de al menos 1 m de espesor. Esta capa (sumada a la nieve caída) permite comunicar estos puntos mediante el pasaje de camiones pesados. Antiguamente se utilizaban trineos tirados por perros, más tarde por bulldozers con una pala quitanieves y actualmente se preparan las carreteras con máquinas quitanieves especialmente preparadas para que pueda circular cualquier vehículo convencional. La principal motivación para usar estas peligrosas vías de comunicación es para reducir los costes que supone enviar y recibir suministros a estas islas. Las carreteras de hielo requieren de un cuidado especial, siendo necesario tratarlas para que sea posible la circulación de vehículos convencionales. Además la circulación sobre ellas es especialmente complicada y se realiza por profesionales especializados ya que prácticamente no se puede frenar durante todo el trayecto, ni superar determinados parámetros. Es necesario analizar continuamente el hielo para determinar cual es la capacidad de carga, sabiendo esto se podrá determinar el peso máximo, la velocidad máxima y distancia mínima que hay que exigir para que la infraestructura soporte el tráfico. La carretera de hielo más larga tiene una longitud de 568 km y va de a ; el 85% del recorrido se realiza sobre lagos helados. (es)
- An ice road or ice bridge is a human-made structure that runs on a frozen water surface (a river, a lake or a sea water expanse). Ice roads are typically part of a winter road, but they can also be simple stand-alone structures, connecting two shorelines. Ice roads may be planned, built and maintained so as to remain safe and effective, and a number of guidelines have been published with information in these regards. An ice road may be constructed year after year, for instance to service community needs during the winter. It could also be for a single year or two, so as to supply particular operations, such as a hydroelectric project or offshore drill sites. (en)
- Les routes de glace, invariablement appelées ponts de glace, sont fabriquées par l'homme à partir de surfaces aquatiques congelées l'hiver à la surface des baies, rivières, lacs, mers et océans ou dans l'extrême nord. Elles relient la terre ferme, sur des cours d'eau gelés, portages et sur des routes d'hiver, et elles sont généralement refaites chaque hiver. Les routes de glace permettent un transport temporaire pour les zones sans accès routier permanent. Pour certaines régions isolées du nord du Canada, de l'Alaska, du nord de la Scandinavie et de la Russie, elles réduisent le coût des matériaux qui, autrement, serait plus élevé du fait du transport par bateau ou par avion, et permettent le déplacement d'objets volumineux ou lourds pour lesquels le transport aérien est impraticable ou cher. Les routes de glace diffèrent des routes d'hiver en ce sens qu'elles sont construites principalement dans les cours d'eau gelés. Les routes de glace peuvent être des substituts d'hiver du transport maritime. Le service de traversier et par brise-glace peut opérer chaque année dans le même temps pour plusieurs semaines. Un autre sens du pont de glace est une route naturelle ou une structure formée lors de périodes de glaciation. Ils auraient été utilisés dans la préhistoire lors de périodes de migration, entre autres de l'Asie à l’Amérique. (fr)
- ( 2021년 영화에 대해서는 아이스 로드 (영화) 문서를 참고하십시오.) 아이스 로드(ice road) 또는 아이스 브리지(ice bridge)는 얼린 물 표면(강, 호수 등) 위에서 운영하는 인간이 만든 구조물이다. 아이스 로드는 보통 의 일종이지만 2개의 해안을 연결하는 독립된 단순 구조물일 수도 있다. 아이스 로드는 안전성과 효율성을 유지하기 위해 계획, 구성, 관리될 수 있으며 이와 관련하여 수많은 가이드라인이 게시되었다. 아이스 로드는 해마다 구성될 수 있는데, 예를 들면 겨울 동안 공동체의 요구를 충족하기 위해서 그렇게 할 수 있다. 수력 전기 프로젝트 등의 목적으로 1~2년 동안만 사용하는 경우도 있다. (ko)
- アイスロード（英語: ice road）は、寒冷地において凍結した自然水面（河川や湖沼、もしくは海氷面）の上に作られる冬季限定の道路のこと。これによって、常設道路の存在しない孤立地域への陸送が一時的に可能になる。陸路がない場合に航空便として輸送される物資をより安価に運ぶことができるだけでなく、航空便では困難な大きい・重い貨物の輸送もできるようになる。 アイスロードは夏場のフェリーに対応する冬季の代替輸送手段であるが、フェリーとアイスロードは毎年数週間、並行して運用される。 (ja)
- Droga lodowa (albo Szlak lodowy) – ciąg komunikacyjny prowadzący nad zamarzniętymi jeziorami, rzekami lub wodami morskimi. W krajach, gdzie pozwalają na to warunki klimatyczne, takich jak Szwecja, Finlandia, Estonia, Kanada, USA, Rosja, a nawet Indie, drogi lodowe są zakładane zimą, gdy sprzyjają temu warunki pogodowe. Drogi lodowe zmniejszają koszty transportu, ponieważ są tańsze niż fracht lotniczy, a jednocześnie umożliwiają przemieszczanie ciężkich przedmiotów. Zapewniają też tymczasowy transport dla obszarów bez stałego dostępu do drogi. (pl)
- Een ijsweg is een verkeersweg over een bevroren meer, rivier of zee. In landen waar klimaatomstandigheden het toelaten, zoals Zweden, Finland, Estland, Canada, de Verenigde Staten of Rusland, worden in de winter bij geschikte weersomstandigheden ijswegen aangelegd. Deze leidden over bevroren wateren en kunnen zo veerbootroutes vervangen of zelfs volledig nieuwe wegverbindingen creëren. In de winter opent bijvoorbeeld de Finse dienst voor het wegverkeer regelmatig een zeven kilometer lange officiële ijsroute over het Pielinenmeer, die de afstand tussen Lieksa en Koli meer dan halveert. In het verleden werd in koude winters zelfs een 80 km lange ijsweg opengesteld over de Kvarken, het smalle deel van de Botnische Golf tussen Finland en Zweden, bijvoorbeeld tijdens de Winteroorlog van 1939-40 en meer recent in 1966 en 1970. Sinds ijsbrekers echter een vaarroute open houden door de Botnische Golf is dit niet langer mogelijk. In Estland worden tot 7 ijswegen geopend voor gebruik in de winter. De langste ijsweg in Estland verbindt het Baltische eiland Hiiumaa met het vasteland en is ongeveer 25 kilometer lang. Een bekende historische ijsweg was de zogenaamde , waarlangs Leningrad tijdens de belegering in de Tweede Wereldoorlog werd bevoorraad over het Ladogameer. Ook kunnen ijswegen leiden naar afgelegen plaatsen waar geen verharde wegen zijn. Dit geldt bijvoorbeeld voor Tuktoyaktuk in de Canadese Northwest Territories, dat zomers alleen te bereiken is met het vliegtuig in verband met de omringende moerassige toendra. De langste ijsweg is de 568 kilometer lange , die over meerdere meren loopt in de buurt van de Canadese stad Yellowknife en verschillende goud- en diamantmijnen met elkaar verbindt. Van deze weg loopt 73 kilometer over land (en vormt dus feitelijk een winterweg). De weg is slechts twee maanden per jaar open en is dan de enige wegverbinding van Nunavut met de rest van het Amerikaanse wegennet. IJswegen die door de overheid worden geopend hebben bijna altijd speciale verkeersregels. Om veiligheidsredenen is er een maximaal gewicht voor de passerende voertuigen. Ook geldt er een maximumsnelheid, omdat bij overschrijding door de voertuigen veroorzaakte golfbewegingen onder het ijs kunnen leiden tot gevaarlijke scheuren in het ijs. (nl)
- En isväg är en väg som går på is, som frusit på en sjö, en älv eller ett hav, så att det går att köra personbil eller lastbil på den. Ofta ersätter de då färjrutter, ibland möjliggör de trafik till öar eller orter som annars inte kan nås med bil eller med tunga transporter. Isvägar finns på vintern i till exempel Estland, Finland, Kanada, Norge, Ryssland och Sverige. Territoriet Nunavut i Kanada har vägförbindelse med resten av Nordamerika endast genom en isväg (dragen över insjöars is och via landtungor mellan sjöarna). (sv)
- Зи́мник — автомобильная, тракторная и иная дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре. Ранее на Руси (в России), Зимник, Зимний путь, Санный путь — поездка и зимняя дорога вообще, на полозу, не на колёсах, прямая дорога по водам или болотам, противоположность летнику. Для устройства зимника снег уплотняют и разгребают грейдерами, на реках намораживают ледовые переправы. Зимник может также проходить непосредственно по замёрзшему льду рек и озёр. Зимники широко распространены в Сибири и районах Крайнего Севера, в болотистых регионах, в районах, где отсутствуют мосты через многочисленные ручьи и реки, и в других тому подобных труднодоступных условиях. Часто зимники используются для доставки грузов и оборудования на нефте- и газопромыслы, а особенно часто — для вывоза тяжёлого и труднодоступного леса. (ru)
- As estradas de gelo, assim como as auto-estradas convencionais, são infraestruturas destinadas a comunicação e transporte terrestre, mas possuem características peculiares por serem construídas sobre vastos campos de gelo e neve em vez de asfalto, concreto ou pedras britadas, etc. A maioria das estradas de gelo são construídas no norte do Canadá, bem como na Antártida. Essas auto-estradas somente funcionam durante os poucos meses mais frios do inverno. Elas precisam serem reconstruídas sazonalmente, pois somente podem ser construídas quando estão formadas as camadas mais espessas de gelo durante o período mais frio do ano, ultrapassando lagos, trechos de mar e acidentes geográficos que, em outras condições, seriam inacessíveis, servindo de conexão a pequenas ilhas e minas situadas no mar, distantes do território continental do país. Quando as temperaturas caem a -50°C abaixo de zero, congelam-se completamente os lagos e boa parte do mar, e a neve caída forma superfícies sólidas de conexões entre estes pontos. Antigamente se utilizavam trenós puxados por cachorros especializados para tal, mais tarde por bulldozers com uma chapa acoplada especialmente para a remoção de neve da superfície do terreno; e atualmente são utilizadas máquinas especialmente preparadas para trabalhar o gelo, a fim de construir esses tipos de rodovias que permitem a circulação de qualquer tipo de veículo convencional sobre o gelo, mesmo as carretas de grande porte. Apesar dos grandes perigos a serem enfrentados ao se conduzir veículos sobre gelo, o motivador principal de se utilizar estas vias de transporte anuais temporárias é a rearcável redução dos custos de transporte de produtos de maquinaria e alimentos, etc., que, de outras formas, seriam muito mais caros. Os milenares povos habitantes das terras da região também tiram proveito dessas passagens invernais para alcançar pontos de caça bem mais distantes do que seu radial tradicional desde o seu local de residência. As vias de gelo precisam serem mantidas por profissionais especialmente treinados para a sua manutenção, visto que os campos de gelo estão constantemente em estado de mutação. (pt)
- 冰路是一种只存在于冬季的道路，形成于寒冷地区的自然冻结的水面上（如河流、湖泊或大片海洋）。冰路使得人们可以在特定的时间段通过陆路抵达一些没有联通任何长久可用道路的地区。它们降低了运输成本，因为若非如此货物必须通过昂贵的空运运输，且运送大件货物将极其困难。 冰路常是夏季的渡轮服务的冬季替代品。但渡轮服务和冰路也有时会每年同时运营数周。 冰路存在于世界各地的寒冷区域，如南极、加拿大、中俄边境、爱沙尼亚、芬兰和瑞典。 (zh)
- Зи́мник — автомобільна дорога, експлуатація якої можлива тільки в зимових умовах, при мінусовій температурі, так як за додатних температур дорога може являти собою заболочену місцевість, воду, неущільнені ґрунти. Для створення зимника сніг ущільнюють і розгрібають грейдерами, на річках наморожують льодові переправи. Зимник може також проходити безпосередньо по замерзлому льоду річок та озер. Зимники існують у Естонії, Канаді, Норвегії, Росії, США, Фінляндії, Швеції та Антарктиці. Часто зимники використовуються для доставки вантажів і устаткування на нафто- і газопромисли, а особливо часто — для вивезення важкого і важкодоступного лісу, створюючи сезонний ритм життя та роботи у окремих місцевостях. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- An ice road or ice bridge is a human-made structure that runs on a frozen water surface (a river, a lake or a sea water expanse). Ice roads are typically part of a winter road, but they can also be simple stand-alone structures, connecting two shorelines. Ice roads may be planned, built and maintained so as to remain safe and effective, and a number of guidelines have been published with information in these regards. An ice road may be constructed year after year, for instance to service community needs during the winter. It could also be for a single year or two, so as to supply particular operations, such as a hydroelectric project or offshore drill sites. (en)
- ( 2021년 영화에 대해서는 아이스 로드 (영화) 문서를 참고하십시오.) 아이스 로드(ice road) 또는 아이스 브리지(ice bridge)는 얼린 물 표면(강, 호수 등) 위에서 운영하는 인간이 만든 구조물이다. 아이스 로드는 보통 의 일종이지만 2개의 해안을 연결하는 독립된 단순 구조물일 수도 있다. 아이스 로드는 안전성과 효율성을 유지하기 위해 계획, 구성, 관리될 수 있으며 이와 관련하여 수많은 가이드라인이 게시되었다. 아이스 로드는 해마다 구성될 수 있는데, 예를 들면 겨울 동안 공동체의 요구를 충족하기 위해서 그렇게 할 수 있다. 수력 전기 프로젝트 등의 목적으로 1~2년 동안만 사용하는 경우도 있다. (ko)
- アイスロード（英語: ice road）は、寒冷地において凍結した自然水面（河川や湖沼、もしくは海氷面）の上に作られる冬季限定の道路のこと。これによって、常設道路の存在しない孤立地域への陸送が一時的に可能になる。陸路がない場合に航空便として輸送される物資をより安価に運ぶことができるだけでなく、航空便では困難な大きい・重い貨物の輸送もできるようになる。 アイスロードは夏場のフェリーに対応する冬季の代替輸送手段であるが、フェリーとアイスロードは毎年数週間、並行して運用される。 (ja)
- Droga lodowa (albo Szlak lodowy) – ciąg komunikacyjny prowadzący nad zamarzniętymi jeziorami, rzekami lub wodami morskimi. W krajach, gdzie pozwalają na to warunki klimatyczne, takich jak Szwecja, Finlandia, Estonia, Kanada, USA, Rosja, a nawet Indie, drogi lodowe są zakładane zimą, gdy sprzyjają temu warunki pogodowe. Drogi lodowe zmniejszają koszty transportu, ponieważ są tańsze niż fracht lotniczy, a jednocześnie umożliwiają przemieszczanie ciężkich przedmiotów. Zapewniają też tymczasowy transport dla obszarów bez stałego dostępu do drogi. (pl)
- En isväg är en väg som går på is, som frusit på en sjö, en älv eller ett hav, så att det går att köra personbil eller lastbil på den. Ofta ersätter de då färjrutter, ibland möjliggör de trafik till öar eller orter som annars inte kan nås med bil eller med tunga transporter. Isvägar finns på vintern i till exempel Estland, Finland, Kanada, Norge, Ryssland och Sverige. Territoriet Nunavut i Kanada har vägförbindelse med resten av Nordamerika endast genom en isväg (dragen över insjöars is och via landtungor mellan sjöarna). (sv)
- 冰路是一种只存在于冬季的道路，形成于寒冷地区的自然冻结的水面上（如河流、湖泊或大片海洋）。冰路使得人们可以在特定的时间段通过陆路抵达一些没有联通任何长久可用道路的地区。它们降低了运输成本，因为若非如此货物必须通过昂贵的空运运输，且运送大件货物将极其困难。 冰路常是夏季的渡轮服务的冬季替代品。但渡轮服务和冰路也有时会每年同时运营数周。 冰路存在于世界各地的寒冷区域，如南极、加拿大、中俄边境、爱沙尼亚、芬兰和瑞典。 (zh)
- Зи́мник — автомобільна дорога, експлуатація якої можлива тільки в зимових умовах, при мінусовій температурі, так як за додатних температур дорога може являти собою заболочену місцевість, воду, неущільнені ґрунти. Для створення зимника сніг ущільнюють і розгрібають грейдерами, на річках наморожують льодові переправи. Зимник може також проходити безпосередньо по замерзлому льоду річок та озер. Зимники існують у Естонії, Канаді, Норвегії, Росії, США, Фінляндії, Швеції та Антарктиці. Часто зимники використовуються для доставки вантажів і устаткування на нафто- і газопромисли, а особливо часто — для вивезення важкого і важкодоступного лісу, створюючи сезонний ритм життя та роботи у окремих місцевостях. (uk)
- Les carreteres de gel, igual que les carreteres convencionals, són infraestructures destinades a la comunicació i transport terrestre però tenen la particularitat d'ésser de gel i neu en comptes d'asfalt, grava, formigó o altre material menys peculiar. La carretera de gel més llarga té una longitud de 568 km i va de a ; el 85% del recorregut es realitza sobre llacs gelats. (ca)
- Ledová silnice, případně ledový most nebo ledová cesta je označení pro dopravní cestu vedoucí po zamrzlé řece, jezeru, moři nebo jiné vodní ploše. Jedná se o poměrně běžnou sezónní záležitost v severských zemích, v Kanadě, Spojených státech amerických, Rusku, Finsku a Švédsku. Často se jedná o náhradu trajektových tras. Historicky významná ledová silnice byla takzvaná „“, po které byl přes Ladožské jezero zásobován obležený Leningrad za druhé světové války. Televizní stanice natočila o jízdě po ledových silnicích v Kanadě a na Aljašce seriál Trucky na ledě. (cs)
- Glacivojo estas vojoj, kiuj kondukas super glaciiĝinta lagoj, riveroj aŭ maraj akvoj. En landoj kie la klimataj kondiĉoj estas taŭgaj, kiel Svedio, Finnlando, Estonio, Kanado, Usono aŭ Rusio , oni establas vintre, kiam veter-cirkonstancoj konvenaj, glaciajn ŝoseojn. Tiuj povas kondukis sur frostiĝintaj akvoj, tiel ili povas anstataŭigi pramo-itinerojn. Tiel establas la finna voj-adiminstrado vintre regule sep-kilometran longan oficialan glacivojon sur la Pielinen-lago, tiel la distanco inter Lieksa kaj duoniĝas. (eo)
- Eisstraßen – in Russland Simnik genannt – sind Verkehrswege, die über zugefrorene Seen, Flüsse oder Meeresgewässer führen. In Ländern, in denen die klimatischen Bedingungen es zulassen, wie Schweden, Finnland, Estland, Kanada, den Vereinigten Staaten oder Russland, werden im Winter bei geeigneten Witterungsverhältnissen Eisstraßen eingerichtet. Diese können über vereiste Gewässer führen und somit Fährstrecken ersetzen. So richtet etwa die finnische Straßenverwaltung im Winter regelmäßig eine sieben Kilometer lange offizielle Eisstraße über den Pielinen-See ein, durch die sich die Entfernung zwischen Lieksa und Koli mehr als halbiert. (de)
- Las carreteras de hielo, al igual que las carreteras convencionales, son infraestructuras destinadas a la comunicación y transporte terrestre pero tienen la particularidad de ser de hielo y nieve en vez de asfalto, grava, hormigón u otro material menos peculiar. La carretera de hielo más larga tiene una longitud de 568 km y va de a ; el 85% del recorrido se realiza sobre lagos helados. (es)
- Les routes de glace, invariablement appelées ponts de glace, sont fabriquées par l'homme à partir de surfaces aquatiques congelées l'hiver à la surface des baies, rivières, lacs, mers et océans ou dans l'extrême nord. Elles relient la terre ferme, sur des cours d'eau gelés, portages et sur des routes d'hiver, et elles sont généralement refaites chaque hiver. Les routes de glace permettent un transport temporaire pour les zones sans accès routier permanent. Pour certaines régions isolées du nord du Canada, de l'Alaska, du nord de la Scandinavie et de la Russie, elles réduisent le coût des matériaux qui, autrement, serait plus élevé du fait du transport par bateau ou par avion, et permettent le déplacement d'objets volumineux ou lourds pour lesquels le transport aérien est impraticable ou ch (fr)
- Een ijsweg is een verkeersweg over een bevroren meer, rivier of zee. In landen waar klimaatomstandigheden het toelaten, zoals Zweden, Finland, Estland, Canada, de Verenigde Staten of Rusland, worden in de winter bij geschikte weersomstandigheden ijswegen aangelegd. Deze leidden over bevroren wateren en kunnen zo veerbootroutes vervangen of zelfs volledig nieuwe wegverbindingen creëren. In Estland worden tot 7 ijswegen geopend voor gebruik in de winter. De langste ijsweg in Estland verbindt het Baltische eiland Hiiumaa met het vasteland en is ongeveer 25 kilometer lang. (nl)
- As estradas de gelo, assim como as auto-estradas convencionais, são infraestruturas destinadas a comunicação e transporte terrestre, mas possuem características peculiares por serem construídas sobre vastos campos de gelo e neve em vez de asfalto, concreto ou pedras britadas, etc. Os milenares povos habitantes das terras da região também tiram proveito dessas passagens invernais para alcançar pontos de caça bem mais distantes do que seu radial tradicional desde o seu local de residência. (pt)
- Зи́мник — автомобильная, тракторная и иная дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре. Ранее на Руси (в России), Зимник, Зимний путь, Санный путь — поездка и зимняя дорога вообще, на полозу, не на колёсах, прямая дорога по водам или болотам, противоположность летнику. Для устройства зимника снег уплотняют и разгребают грейдерами, на реках намораживают ледовые переправы. Зимник может также проходить непосредственно по замёрзшему льду рек и озёр. Зимники широко распространены в Сибири и районах Крайнего Севера, в болотистых регионах, в районах, где отсутствуют мосты через многочисленные ручьи и реки, и в других тому подобных труднодоступных условиях. Часто зимники используются для доставки грузов и оборудования на нефте- и газопромыслы, а особен (ru)
|