de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

	de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
	En Twin Otter från Winair på väg att landa på Gustav III:s flygplats på Saint-Barthélemy.
Beskrivning
Typ	STOL Passagerar- och transportflygplan
Besättning	1 eller 2
Första flygning	20 maj 1965
Versioner	100, 110, 200, 300, 300M, 310, 320, 300S, 400 och 400S
Ursprung	Kanada
Tillverkare	de Havilland Canada; Viking Air
Antal tillverkade	967 (2017)
Data
Längd	15,09 meter (100-serien); 15,77 meter (övriga)
Spännvidd	19,81 meter
Höjd	5,94 meter
Vingyta	39 m²
Tomvikt	2 653 kg (100- och 200-serien); 3 363 kg (300-serien); 3 220 kg (400-serien)
Max. startvikt	4 763 kg (100-serien); 5 670 kg (övriga)
Max. bränslevikt	1 175 kg
Motor(er)	2 × Pratt & Whitney Canada PT6
Motoreffekt	2 × 580 hk (100- och 200-serien); 2 × 620 hk (300-serien); 2 × 750 hk (400-serien)
Prestanda
Max. hastighet	300 km/h
Räckvidd med; max. bränsle	1 450 km
Max. flyghöjd	7 600 meter
Stigförmåga	8 m/s
Lastförmåga
Lastförmåga	975 kg (100- och 200-serien); 1 135 kg (300-serien); 1 375 kg (400-serien)
Kapacitet	19–20 passagerare
Ritning
	; Ritning av De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter är ett kanadensiskt propellerplan byggt av De Havilland Canada och sedan 2008 av Viking Air. Planet har bra STOL-förmåga vilket gör att planet kan starta och landa på väldigt korta landningsbanor, och på landningsbanor gjorda av grus, jord och sand. Det har gjort planet populärt på många otillgängliga ställen, bland annat i Karibien och andra ögrupper. Planet har två Pratt & Whitney PT6-motorer och plats för upp till 19 passagerare. I Norge byggdes på 1960-70-talen ett antal flygplatser med kort landningsbana på svårtillgängliga platser, anpassade för Twin Otter, under 1990-talet i Norge ersatt med lite större flygplan.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter.
Bilder & media
https://web.archive.org/web/20110224035944/http://www.vikingair.com/content2.aspx?id=276