Bränslecellsbil
Bränslecellsbilar är en typ av vätgasfordon och elbil, som får energi från en bränslecellsstack som matas med vätgas och syre. När en kemisk process mellan de båda ämnena uppstår bildas – enkelt förklarat – elektricitet som därefter lagras i batterier. Från avgasröret kommer ingenting annat än vattenånga.[1]
Alla de stora tillverkarna utvecklar och provar bränslecellsbilar, men hittills finns endast Toyota Mirai och Hyundai Nexo Fuel Cell att leasa (Mirai) respektive köpa (Nexo) på marknaden. [2]
Det som håller tillbaka är bland annat bristen på infrastruktur, alltså vätgas-tankstationer. I Sverige finns fem stationer sedan mars 2019: Arlanda, Göteborg, Sandviken, Umeå och Mariestad. I Danmark finns det sju stationer och i Norge nio (2019).[3]
En vätgasbil förbrukar mellan 2,4[4] och över 3 gånger[5] så mycket energi per kilometer som en elbil med batteri.
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”Hyundais bränslecellsbil ix35 FCEV nu i produktion – på väg till Sverige!”. http://teknikensvarld.se/hyundais-branslecellsbil-ix35-fcev-nu-i-produktion-pa-vag-till-sverige-118820/. Läst 26 februari 2015.
- ^ ”FAKTA Andra bränslecellsbilar”. Arkiverad från originalet den 25 februari 2015. https://web.archive.org/web/20150225235938/http://www.nyteknik.se/tekniknyheter/article3887221.ece. Läst 26 februari 2015.
- ^ ”Stationer - Vätgas Sverige”. Arkiverad från originalet den 10 augusti 2016. https://web.archive.org/web/20160810165940/http://www.vatgas.se/tanka/stationer/. Läst 20 juni 2016.
- ^ Notter, Dominic A.; Kouravelou, Katerina; Karachalios, Theodoros; Daletou, Maria K.; Haberland, Nara Tudela (1 januari 2015). ”Life cycle assessment of PEM FC applications: electric mobility and μ-CHP”. Energy Environ. Sci. 8 (7). doi:. http://xlink.rsc.org/?DOI=C5EE01082A.
- ^ Voelcker, John. "Energy use for hydrogen fuel-cell vehicles: higher than electrics, even hybrids (analysis)", Green Car Reports, May 4, 2017