Audi R15 TDI
Audi R15 TDI | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Audi |
Tillverkning | 2009-2010 |
Drivlina | |
Motor | V10 turbodiesel |
Drivning | Mittmotor |
Kronologi | |
Föregångare | Audi R10 |
Efterträdare | Audi R18 |
Audi R15 TDI är en sportvagnsprototyp, tillverkad av den tyska biltillverkaren Audi mellan 2009 och 2010.
Audi R15 TDI
[redigera | redigera wikitext]Audi presenterade sin andra generation dieseldrivna sportvagnar 2009. R15-modellen hade en nyutvecklad dieselmotor, mindre och lättare än företrädaren och med lägre bränsleförbrukning. Även karossen var ny med förbättrad aerodynamik.
Audi R15 TDI Plus
[redigera | redigera wikitext]Efter missräkningarna under säsongen 2009 kom Audi tillbaka med den uppdaterade R15 TDI Plus till 2010. Karossen hade modifierats för bättre aerodynamik och motorn hade justerats för ändringar i reglementet.
Tekniska data
[redigera | redigera wikitext]Tekniska data | Audi R15 TDI[1] |
---|---|
Motor: | 90° V10 turbodiesel |
Cylindervolym: | 5,5 l |
Max effekt: | 600 hk |
Max vridmoment: | 1050 Nm |
Ventilstyrning: | Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder |
Bränslesystem: | Common rail direktinsprutning |
Växellåda: | 5-växlad manuell |
Hjulupphängning fram & bak: | Dubbla tvärlänkar, torsionsfjädring |
Bromsar: | Keramiska skivbromsar |
Chassi & kaross: | Chassi i aluminium/komposit-honeycomb med kompositkaross |
Torrvikt: | 900 kg |
Tävlingsresultat
[redigera | redigera wikitext]Audi valde att bara köra tre lopp säsongen 2009. Modellen vann sitt premiärlopp Sebring 12-timmars genom Tom Kristensen, Allan McNish och Rinaldo Capello. På Le Mans slutade samma besättning på en tredjeplats. Audi-teamet lyckades sedan bara nå en tredjeplats i säsongens sista tävling, Petit Le Mans.
Plus-modellen vann sin första tävling säsongen 2010, Le Castellet 8-timmars, genom Allan McNish och Rinaldo Capello. Teamet tog sedan en trippelseger på Le Mans, med Mike Rockenfeller, Timo Bernhard och Romain Dumas på förstaplatsen.