Citroën Axel
| Citroën Axel | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Citroën |
| Tillverkning | 1984–1988 |
| Konstruktion | |
| Karosseri | 3-d halvkombi |
| Besläktade | Oltcit Club |
| Liknande | Fiat Uno Opel Corsa Renault 5 |
| Drivlina | |
| Motor | 2/4-cyl boxermotor |
| Drivning | Framhjulsdrift |
| Växellåda | 4/5-vxl manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 237 cm |
| Längd | 373 cm |
| Bredd | 154 cm |
| Höjd | 142 cm |
| Vikt | 850 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Citroën Ami Citroën Dyane |
| Efterträdare | Citroën AX |
Citroën Axel var en tredörrars småbil, som presenterades 1985. Modellen började utvecklas av Citroën under namnet Voiture Diminuée (VD) i början av 1970-talet som den modell som senare skulle bli Visa, men efter samgåendet med Peugeot 1976 valdes en bottenplatta från Peugeot 104. I och med detta såldes VD-konstruktionen till det rumänska företaget Oltcit som började tillverka modellen Axel på licens 1978.
Motoralternativen i Axel var den 2-cylindriga boxermotorn från Citroën 2CV eller den 4-cylindriga från Citroën GS. Båda monterades i bilens längdriktning.
Citroën själva saknade en småbil i segmentet under Visa och därför fick Oltcit ironiskt nog tillverka en version med Citroënemblem mellan 1985 och 1990, om än i en relativt liten upplaga. Dessa bilar levererades som betalning för oreglerade skulder som Olcit hade till Citroën. I Sverige marknadsfördes aldrig modellen, även om några exemplar ändå har letat sig hit. Oltcit tillverkade sin variant fram till 1996, då man blev uppköpt av koreanska Daewoo.
| |||||||||||||||||||