U-38 (1938)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. U-38.
U-38
История корабля
Государство флага  Нацистская Германия
Порт приписки Киль
Спуск на воду 9 августа 1938
Основные характеристики
Тип корабля большая ДПЛ
Обозначение проекта IXA
Скорость (надводная) 18,2
Скорость (подводная) 7,7
Предельная глубина погружения 230
Экипаж 4 офицера 44 матроса
Размеры
Водоизмещение надводное 1 032
Водоизмещение подводное 1 153
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 76,5
Ширина корпуса наиб. 6,51
Высота 9,4
Средняя осадка
(по КВЛ)		 4,7
Силовая установка
9-цилиндровый 4-тактный «МAN» M9V40/46 2x2 200
Электродвигатель SSW GU345/34 2x370
Вооружение
Артиллерия 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Минно-торпедное
вооружение		 6 TA 22 торпеды или 66 мин
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

U-38 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-A, времён Второй мировой войны. Совершила 11 боевых походов, потопила 35 судов (188 967 брт), повредила 1 судно (3 670 брт). Затоплена экипажем 5 мая 1945 года недалеко от города Везермюнде.

История строительства

[править | править код]

Заказ на постройку был отдан 29 июля 1936 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании «АГ Везер» в Бремене 15 апреля 1937 год под заводским номером 943. Спущена на воду 9 августа 1938 года. 24 октября 1938 года принята на вооружение и под командованием капитан-лейтенанта Генриха Либе вошла в состав 6-й флотилии.

Известна одна эмблема этой лодки — купидон с луком и стрелами, сидящий на торпеде.

История службы

[править | править код]

1-й поход

[править | править код]

19 августа 1939 года U-38 вышла из порта Вильгельмсхафена. Лодка участвовала в операциях возле побережья Лиссабона, и вернулась в порт 18 сентября. За этот четырёхнедельный поход она потопила два судна.

5 сентября 1939 года U-38 остановила французское грузовое судно SS Pluvoise, проверила бумаги и отпустила его. SS Pluvoise сообщило об этом в эфире, что оповестило всех в районе о наличии германской субмарины. Либе был объявлен выговор.

Британское паровое грузовое судно SS Manaar было потоплено 6 сентября 1939 года. U-38 открыла по судну огонь, а оно огрызнулось в ответ. Это был первый раз, когда грузовое судно выстрелило по немецкой ПЛ. U-38 потопила SS Manaar торпедами. Так как SS Manaar стрелял по нему, Либе не стал помогать выжившим[1]. Офицер-радист Джеймс Тёрнер (англ. James Turner) оставался на своем посту до последнего момента. Покидая судно он обнаружил двоих Ласкаров[англ.], один из которых был тяжело ранен. Тёрнер спас обоих под непрерывным обстрелом с U-38, за что и был награждён Имперской Медалью за Отвагу[англ.][2].

11 сентября 1939 года был потоплен артогнём шедший под Ирландским триколором SS Inverliffey[3]. Несмотря на протесты капитана Вильяма Троусдейла (англ. William Trowsdale и утверждения, что они ирландцы, Либе сказал, что им «очень жаль», но SS Inverliffey будет потоплен, так как везет бензин в Англию, а это контрабанда. Команда погрузилась в шлюпки. SS Inverliffey горело столь яростно, что шлюпки оказались под угрозой. С риском для себя немецкая лодка подошла ближе, на шлюпки были брошены лини и они были отбуксированы в более безопасное место[4]. Так как шлюпка капитана Троусдейла была повреждена, её пассажирам было позволено подняться на субмарину, где капитану так же был выдан спасательный жилет, в связи с отсутствием у него своего. U-38 остановила американский танкер R.G. Stewart и выгрузила им команду SS Inverliffey. Всего за два дня до этого Инвер танкерс перевели все свои суда в британский реестр[5][6].

2-й поход

[править | править код]

12 ноября 1939 года, проведя в порту почти два месяца, U-38 покинула Вильгельмсхафен. Этот второй поход привёл лодку в воды северо-западнее Норвегии[7].

17 ноября 1939 года, Штаб руководства войной на море[англ.] (SKL) отдало приказ U-38 и U-36 найти место для размещения Базис Норд — секретной немецкой военно-морской базы для рейдов на морские пути сообщения союзников в районе Кольского полуострова и обеспечивающиеся СССР[8]. Эта миссия требовала кодированных сообщений, отправляемых советским военно-морским силам, патрулирующим район, с целью запроса эскорта к предполагаемому местоположению базы[9].

U-36, потопленная британской подлодкой HMS Salmon[англ.], так и не покинула Норвежское море[9]. U-38 спокойно обогнула Нордкап и после полудня 26 ноября прибыла в бухту Териберки[10]. Прокрадываясь в бухту, U-38 приходилось избегать обнаружения торговыми судами, дабы поддерживать видимость нейтральности СССР[10]. Командир U-38 сказал, что находясь в районе Нордкапа и Кольского полуострова он наблюдал от тридцати до сорока целей, однако с сожалением был вынужден оставаться «безвредным для них всех»[10].

По завершении секретной разведывательной миссии U-38 вернулась к своим рейдерским обязанностям, и потопила три судна: два британских и одно греческое. 7 декабря было потоплено британское паровое грузовое судно SS Thomas Walton; 11 декабря греческое паровое грузовое судно SS Garoufalia и 13 декабря британское паровое грузовое судно SS Deptford. 16 декабря, по прошествии четырёх с половиной недель боевого патрулирования, U-38 возвратилась в Вильгельмсхафен[7].

3-й поход

[править | править код]
ST Leukos[англ.], нейтральный рыболовецкий траулер, потопленный со всей командой. Рисунок Кеннета Кинга (англ. Kenneth King) из Национального Музея Морского Искусства Инландии[англ.]

26 февраля 1940 года U-38, вновь проведя значительное время в порту, вышла в поход и направилась в западные подходы[11].

U-38 потопила шесть судов. Первым — 9 марта — на дно отправился ирландский паровой траулер ST Leukos[англ.], потопленный попаданием одного снаряда, и унёсшим с собой весь свой экипаж недалеко от острова Тори[12] ST Leukos[англ.] рыбачил в компании британских траулеров и, предположительно, встал между всплывшей немецкой субмариной и убегающими британцами, в надежде, что нейтральные опознавательные знаки защитят его[13]. Следом за этим событием 17 марта последовало потопление датского грузового судна SS Argentina и 21 марта SS Algier и SS Christiansborg. норвежское грузовое судно MV Cometa было потоплено 26 марта. 2 апреля шестой и последней жертвой лодки в этом походе стал финский грузовой пароход SS Signe. 5 апреля 1940 года, после шести недель в море, U-38 вернулась в Вильгельмсхафен[11].

4-й поход

[править | править код]

8 апреля 1940 года U-38 под командованием Генриха Либе покинула свой родной порт в Вильгельмсхафене. Она имела приказ прочесывать воды Норвегии, поддерживая её оккупацию германскими войсками. Во время этого похода на U-38 были обнаружены проблемы с торпедами, после того как безрезультатно был обстрелян тяжёлый крейсер HMS Effingham. U-38 вернулась в порт 27 апреля[14].

Во время обеих Битв при Нарвике 10 апреля и 13 апреля 1940 года U-38 и U-65 держали позиции возле входа во фьорд. Когда прибыл Королевский флот, U-38 обстреляла HMS Valiant и HMS Southampton, промазав по обоим[15]. Во второй битве U-38 выстрелила по HMS Effingham[англ.], однако торпеды отказали[16], и взорвались не достигнув цели.

5-й поход

[править | править код]

6 июня 1940 года U-38 вышла в свой пятый поход вновь под командованием Генриха Либе и вновь из Вильгельмсхафена. Направившись в сторону южной Ирландии Либе добился попаданий по шести судам, два из которых на тот момент шли в составе конвоев. 6 июня U-38 потопила греческое грузовое судно SS Mount Myrto. На следующий день было потоплено два грузовых судна из состава конвоя HX-47 из Галифакса в Британию. Первым стало канадское паровое грузовое судно SS Erik Boye, а следом за ним отправился на дно норвежский танкер MV Italia. Ещё пять дней спустя, 20 июня было торпедировано и потоплено шведское паровое грузовое судно SS Tilia Gorthon. Бельгийское паровое грузовое судно SS Luxembourg было уничтожено 21 июня, а 22 июня день за ним последовало греческое паровое грузовое судно SS Neion. 2 июля, окончив трехнедельный поход, U-38 возвратилась в Вильгельмсхафен[17].

12 июня походе U-38 смогла высадить двух нацистских агентов в заливе Дингл в Ирландии. Один из них, Вальтер Симон (англ. Walter Simon), не отдавая себе отчет в том, что пассажирские перевозки Tralee and Dingle Light Railway[англ.] были остановлены за четырнадцать месяцев до этого, спросил, когда будет следующий поезд на Дублин, в результате чего был арестован и интернирован в Лагерь Куррах[англ.] до самого окончания войны[18].

6-й поход

[править | править код]

1 августа 1940 года U-38 и снова под командованием Генриха Либе лодка вышла в свой последний поход из Вильгельмсхафена. В течение этого месячного дежурства у западного побережья Ирландии, субмарина добилась трёх побед — все из состава конвоев. 1 августа 1940 года был потоплен египетский лайнер SS Mohamed Ali El-Kebir в конвое HX-61 из Галифакса в Гибралтар, унёсший с собой 320 жизней[19]. Как часть конвоя SL-41 из Сьерра-Леоне в Британию было потоплено британское паровое грузовое судно SS Llanfair. Третьей жертвой U-38 стало британское паровое грузовое судно SS Har Zion из состава конвоя OB-225 из Ливерпуля в Соединённые Штаты Америки. 3 сентября 1940 года, после четырёх недель в море, U-38 пришла в свой новых домашний порт в Лорьяне.[20].

7-й поход

[править | править код]

25 сентября 1940 года U-38 под командованием Генриха Либе вышла в свой первый поход из Лорьяна в направлении Северо-западных подходов. Во время этого дежурства она атаковала пять судов, потопив четыре из них. 1 октября было торпедировано британское грузовое судно MV Highland Patriot. Две неудачных недели спустя, 17 октября, U-38 потопила греческое паровое грузовое судно SS Aenos, шедшее в составе конвое SC-7 из Сидни (Новая Шотландия) в Гримсби. На следующий день субмарине удалось повредить, но не потопить британское паровое грузовое судно SS Carsbreck, шедшее в составе того же конвое SC-7. 19 октября ПЛ потопила два грузовых судна конвоя HX-79: датское SS Bilderdijk и британский пароход SS Matheran. 24 октября, завершив очередной победоносный поход, U-38 вернулась в Лорьян[21].

8-й поход

[править | править код]

18 декабря 1940 года U-38 под командованием Либе, в своё восьмое боевое дежурство, вновь отбыла из Лорьяна в направлении Северо-западных подходов, в течение которого потопила два грузовых судна. 18 декабря субмарина уничтожила британский пароход SS Waiotira, а 31 декабря потопила шведское SS Valparaiso, шедшее в составе конвоя HX-97 из Галифакса в Глазго. 22 января 1941 года на лодку с кораблей эскорта были сброшены глубинные бомбы, нанесшие небольшие повреждения. 22 января U-38 вернулась в порт[22].

9-й поход

[править | править код]

9 апреля 1941 года, проведя в порту два с половиной месяца, U-38 вышла в боевое дежурство к западному побережью Африки. Благодаря восьми потопленным судам за этот поход, он был признан самым успешным. 4 мая было торпедировано шведское паровое грузовое судно SS Japan из состава конвоя OB-310 из Англии в Соединённые Штаты Америки. На следующий день было потоплено британское грузовое судно MV Queen Maud.

12 мая у U-38 случился самый неудачный день за всю карьеру. Охотясь на грузовое судно она выпустила четыре торпеды, промазав по нему всеми.

23 мая счет пополнило датское грузовое судно SS Berhala из состава конвоя OB-318 из Англии в Соединённые Штаты Америки. 24 мая было торпедировано и потоплено британское паровое грузовое судно SS Vulcain. Шесть дней спустя, 29 мая, очередной жертвой стало британское паровое грузовое судно SS Tabaristan. На следующий день разрушение продолжилось и на дно было отправлено британское паровое грузовое судно SS Empire Protector, а 31 мая в список пропало норвежское паровое грузовое судно SS Rinda. Восьмой и заключительной жертвой в этом походе U-38 8 июня стало британское паровое грузовое судно SS Kingston Hill. После этого, 29 июня 1941 года, проведя одиннадцать с половиной недель в море, лодка вернулась в Лорьян[23].

10-й поход

[править | править код]

Впервые за время службы U-38 вышла в море под командованием нового командира — капитана цуз зее Генриха Шуча. Покинув порт 6 августа, субмарина направилась на своё пятинедельное дежурство в Северную Атлантику. За весь этот период она добилась всего одной победы, 18 августа потопив панамское паровое грузовое судно SS Longtanker. 14 сентября 1941 года U-38 вернулась в Лорьян[24].

11-й и 12-й походы

[править | править код]

15 октября 1941 года U-38 вновь под командованием Генриха Шуча в последний раз покинула Лорьян. Одиннадцатый поход проходил в Северной Атлантике, но ни одно судно не было атаковано. 21 ноября U-38 прибыла на базу подводных лодок в Бергене[англ.]. Позднее, 29 ноября она отбыла из Бергена и пришла в Щецин[25].

Служба после окончания боевых походов

[править | править код]

С 1 декабря 1941 года по 30 ноября 1943 года U-38 использовалась как учебная лодка в 24-й учебной флотилии и 21-я учебной флотилии. После этого она применялась в качестве опытовой лодки до самого момента затопления экипажем 5 мая 1945 года.

Командиры

[править | править код]

Флотилии

[править | править код]

Потопленные суда

[править | править код]
Дата Тип Принадлежность Дата Тоннаж (БРТ) Груз Судьба Место
SS Manaar грузовое судно  Великобритания 6 сентября 1939 года 7,242 генеральный груз: сельскохозяйственные и правительственные припасы потоплено 38°28′ с. ш. 10°50′ з. д.HGЯO
SS Inverliffey танкер  Ирландия 11 сентября 1939 года 9,456 13,000т бензина потоплен 48°14′ с. ш. 11°48′ з. д.HGЯO
SS Thomas Walton грузовое судно  Великобритания 7 декабря 1939 года 4,460 в балласте потоплено 67°52′ с. ш. 14°28′ в. д.HGЯO
SS Garoufalia грузовое судно  Греция 11 декабря 1939 года 4,708 в балласте потоплен 64°36′ с. ш. 10°42′ в. д.HGЯO
SS Deptford грузовое судно  Великобритания 13 декабря 1939 года 4,101 6000т железной руды потоплено 64°15′ с. ш. 05°08′ в. д.HGЯO
ST Leukos[англ.] траулер  Ирландия 9 марта 1940 года 216 21т рыбы потоплено примерно 55°20′ с. ш. 08°45′ з. д.HGЯO
SS Argentina грузовое судно  Дания 17 марта 1940 года 5,375 генеральный груз потоплено 60°47′ с. ш. 00°30′ з. д.HGЯO
SS Algier грузовое судно  Дания 21 марта 1940 года 1,654 генеральный груз — 302т меди, 228т жести, 130 бутылей ртути, 11 автомобилей Studebaker US6 потоплено 60°17′ с. ш. 02°49′ з. д.HGЯO
SS Christiansborg грузовое судно  Дания 21 марта 1940 года 3,270 4107т маиса После попадания торпеды судно разломилось на две части: носовая затонула сразу, кормовую чуть позже затопило артогнём абордажное судно HMS Discovery II нос 60°15′ с. ш. 02°40′ з. д.HGЯO
корма 60°17′ с. ш. 02°49′ з. д.HGЯO
SS Cometa грузовое судно  Норвегия 26 марта 1940 года 3,794 3250т генерального груза и бумаги потоплено 60°06′ с. ш. 04°36′ з. д.HGЯO
SS Signe грузовое судно  Финляндия 2 апреля 1940 года 1,540 в балласте потоплено 60°06′ с. ш. 04°36′ з. д.HGЯO
SS Mount Myrto грузовое судно  Греция 14 июня 1940 года 5,403 генеральный груз и древесина уничтожено артогнём, но, благодаря грузу, не затонуло 50°03′ с. ш. 10°05′ з. д.HGЯO
SS Italia танкер  Норвегия 15 июня 1940 года 9,973 13,000т авиационного спирта потоплено 50°37′ с. ш. 08°44′ з. д.HGЯO
SS Erik Boye грузовое судно  Канада 15 июня 1940 года 2,238 3568т пшеницы потоплено 50°37′ с. ш. 08°44′ з. д.HGЯO
SS Tilia Gorthon грузовое судно  Швеция 20 июня 1940 года 1,776 уголь потоплено 48°32′ с. ш. 06°20′ з. д.HGЯO
SS Luxembourg грузовое судно  Бельгия 21 июня 1940 года 5,809 генеральный груз — отварная говядина, маис, семена подсолнечника потоплено 47°25′ с. ш. 04°55′ з. д.HGЯO
SS Neion грузовое судно  Греция 22 июня 1940 года 5,154 генеральный груз — цинк, ёмкости с топливом и палубный груз
В 1948 году ёмкости были подняты		 потоплено 47°09′ с. ш. 04°17′ з. д.HGЯO
SS Mohamed Ali El-Kebir пассажирское судно  Египет 7 августа 1940 года 7,527 862 человек (96 погибло и 766 спасено) потоплено 55°22′ с. ш. 13°18′ з. д.HGЯO
SS Llanfair грузовое судно  Великобритания 11 августа 1940 года 4,966 7800т сахара потоплено 54°48′ с. ш. 13°46′ з. д.HGЯO
SS Har Zion грузовое судно  Подмандатная Палестина 31 августа 1940 года 2,508 1000 бочек спирта и 120т удобрений потоплено 56°20′ с. ш. 10°00′ з. д.HGЯO
SS Highland Patriot пассажирское судно  Великобритания 1 октября 1940 года 14,172 5700т генерального груза и замороженных продуктов, 172 человека (3 погибло и 169 спасено) потоплено 52°20′ с. ш. 19°04′ з. д.HGЯO
SS Aenos грузовое судно  Греция 17 октября 1940 года 3,554 6276т пшеницы потоплено 58°56′ с. ш. 13°03′ з. д.HGЯO
SS Carsbreck грузовое судно  Великобритания 18 октября 1940 года 3,670 6000т железной руды повреждено, в декабре 1940 года по окончании ремонта вернулось в строй 58°46′ с. ш. 14°11′ з. д.HGЯO
SS Matheran грузовое судно  Великобритания 19 октября 1940 года 7,653 3000т железа, 1200т цинка, злаков, станков и прочий генеральный груз потоплено 57° с. ш. 17° з. д.HGЯO
SS Bilderdijk грузовое судно  Нидерланды 19 октября 1940 года 6,856 8640т злаков и генерального груза потоплено 56°35′ с. ш. 17°15′ з. д.HGЯO
SS Waiotira грузовое судно  Великобритания 27 декабря 1940 года 12,823 7000т замороженного и генерального груза 26 декабря повреждено двумя торпедами с U-95. потоплено 58°10′ с. ш. 16°56′ з. д.HGЯO
SS Valparaiso грузовое судно  Швеция 31 декабря 1940 года 3,760 6181т генерального груза потоплено 60°01′ с. ш. 23°00′ з. д.HGЯO
SS Japan грузовое судно  Швеция 4 мая 1941 года 5,230 генеральный груз и уголь потоплено 10°15′ с. ш. 16°33′ з. д.HGЯO
SS Queen Maud грузовое судно  Великобритания 5 мая 1941 года 4,976 7320т угля и правительственных припасов, включая запчасти к самолетам потоплено 07°54′ с. ш. 16°41′ з. д.HGЯO
SS Berhala грузовое судно  Нидерланды 23 мая 1941 года 6,622 7200т генерального груза включая белую жесть, локомотивы и самолет потоплено 09°50′ с. ш. 17°50′ з. д.HGЯO
SS Vulcain грузовое судно  Великобритания 24 мая 1941 года 4,362 4617т угля потоплено 09°20′ с. ш. 15°35′ з. д.HGЯO
SS Tabaristan грузовое судно  Великобритания 29 мая 1941 года 6,251 3950т арахиса, 2200т чугуна в болванках, 560т магнезиевой руды и 140т генерального груза потоплено 06°32′ с. ш. 15°23′ з. д.HGЯO
SS Empire Protector грузовое судно  Великобритания 30 мая 1941 года 6,181 2250т хлопка, 4200т хлопкового семени и 1252т меди потоплено 06°32′ с. ш. 15°23′ з. д.HGЯO
SS Rinda грузовое судно  Норвегия 31 мая 1941 года 6,029 6719т генерального груза включая ватные шарики потоплено 06°52′ с. ш. 15°14′ з. д.HGЯO
SS Kingston Hill грузовое судно  Великобритания 8 июня 1941 года 7,628 8300т угля и 400т генерального груза потоплено 06°52′ с. ш. 15°14′ з. д.HGЯO
SS Longtaker грузовое судно  Панама 18 августа 1941 года 1,700 Древесина и пищевые продукты потоплено 61°26′ с. ш. 30°50′ з. д.HGЯO

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Blair, page 82.
  2. ↑ NAVAL-HISTORY.NET The George Cross at Sea. Дата обращения: 18 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  3. ↑ Dáil Éireann – Volume 77. Sinking of Ships. Parliamentary Debates (27 сентября 1939). Дата обращения: 21 августа 2009. Архивировано 16 марта 2013 года.
  4. ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (First patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  5. ↑ Inverliffey. Allied Ships hit by U-boats. uboat.net. Дата обращения: 23 августа 2009. Архивировано 16 марта 2013 года.
  6. ↑ Visser, Auke International Esso Tankers. Early War Incident. Дата обращения: 24 августа 2009. Архивировано 16 марта 2013 года.
  7. ↑ 1 2 Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Second patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  8. ↑ Philbin 1994, p. 95.
  9. ↑ 1 2 Philbin 1994, p. 96
  10. ↑ 1 2 3 Philbin III (1994) p. 97
  11. ↑ 1 2 Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Third patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  12. ↑ Boyle, Sean, Leukos blown out of the water Journal of the Maritime Institute of Ireland Spring 1987
  13. ↑ Steam Trawler Leukos. Remember. Maritime Institute of Ireland. Дата обращения: 28 ноября 2011. Архивировано 16 марта 2013 года.
  14. ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Fourth patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  15. ↑ Blair, page 150
  16. ↑ Blair, page 155
  17. ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Fifth patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  18. ↑ Hull, Mark. Irish Secrets (неопр.). — Irish Academic Press, 2003. — С. 110. — ISBN 0-7165-2756-1.
  19. ↑ Blair, p. 180
  20. ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Sixth patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  21. ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Seventh patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 20 марта 2019. Архивировано 16 марта 2013 года.
  22. ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Eighth patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  23. ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Ninth patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  24. ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Tenth patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.
  25. ↑ Helgason, Guðmundur Patrol info for U-38 (Eleventh patrol). U-boat patrols. Uboat.net. Дата обращения: 2 апреля 2010. Архивировано 16 марта 2013 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=U-38_(1938)&oldid=123307752