Toyota Opa

Toyota Opa — автомобиль, созданный на основе Toyota Vista. Согласно классификации производителя, занимает

Toyota Opa
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	2000-2005
Сборка	Япония, Тоёта, Префектура Айти
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5-дверной хэтчбек
Платформа	Toyota MC platform
Компоновка	передний, полный (1,8 л.)
Двигатель
1ZZ-FE (ZCT10/15) 1AZ-FSE (ACT10)
Трансмиссия
4-ступенчатый АКПП вариатор
Массогабаритные характеристики
Длина	4250 мм
Ширина	1695 мм
Высота	1525 мм
Колёсная база	2700 мм
Медиафайлы на Викискладе

промежуточное положение между хетчбэками и минивэнами. Класс автомобиля — универсал. Кузов автомобиля имеет закругленную форму, в нём размещается салон.

По итогам 90-х годов продажи седанов среднего размера, таких как Toyota Carina и Toyota Corona Premio, начали падать, руководство компании Toyota, обеспокоенное происходящим, дало указание своим разработчикам создать «автомобиль среднего класса с новыми характеристиками». Начались научно-конструкторские работы, результатом которых стал Toyota Оpa. Разработкой Ора занималось подразделение, ответственное за легковые переднеприводные автомобили Carina и Corona Premio. Двигатель Opa был схож с тем, что устанавливался на RAV4 второго поколения, который появился практически в то же время. Однако Toyota RAV4 разрабатывался в отделе "RV" (автомобили повышенной проходимости и комфорта для отдыха), что делает эти два автомобиля совершенно разными в концепции^[1]. Впервые Toyota Opa была представлена на Токийском автосалоне в октябре 1999 года как прототип автомобиля и запущен в производство в январе 2000 года. Он стал результатом модификации универсала Toyota Vista Ardeo V50 в 5-дверный хэтчбек. Первоначально модель была доступна с 1,8-литровым двигателем 1ZZ-FE. Позже, в августе 2000 года, покупателям была предложена Ора с 2,0-литровым двигателем 1AZ-FSE и бесступенчатой коробкой передач . В январе 2001 года GPS-навигация предлагалась в качестве опции.

Производство было прекращено в августе 2005 года.

Первоначально он был доступен с 1,8-литровым двигателем 1ZZ-FE.^[2]

• Модель двигателя: 1ZZ-FE;
• Максимальная мощность: 125 л.с. (92 кВт)/6000 об/мин;
• Максимальный крутящий момент: 161 Н*м/4200 об/мин;
• Степень сжатия: 10,0;
• Устройство подачи топлива: Электронно-управляемый впрыск топлива (EFI);
• Емкость топливного бака: 60 литров^[3]

Модификации с 2-литровым рядным двигателем с системой впрыска D4 оснащаются вариатором CVT (Continuously Variable Transmission)^[4].

• Модель двигателя: 1AZ-FSE;
• Максимальная мощность: 152 л.с. (112 кВт)/6000 об/мин;
• Максимальный крутящий момент: 200 Н*м/4000 об/мин;
• Степень сжатия: 10,0;
• Устройство подачи топлива: Система прямого впрыска топлива в цилиндр (D-4);
• Емкость топливного бака: 60 литров^[5].

На прочих модификациях Toyota Opa, оборудованных 1.8-литровыми двигателями, установлена 4-ступенчатая автоматическая коробка передач^[6].

Toyota Opa имеет два варианта привода: передний и полный — с системой V-Flex Fulltime 4WD^[7].

Заводом-изготовителем устанавливались шины размерностью 185/70R14 с дисками 6JJx14 ET45 и 195/65R15 с дисками 6JJx15 ET45^[8].

Всего доступно было 8 модификаций Toyota Opa:^[9]

Расположение задних сидений было подстроено под багажное отделение. Багажные отделения подобного вида, как правило, свойственны минивэнам. В середине располагается приборная панель, на которой отражены скорость и количество оборотов двигателя. Спидометр цифровой. Также на панели располагается датчик перегрева, который отображает температуру в виде синей или красной лампы.

До июля 2002 года передние и задние сиденья имели обивку различного цвета. Рядом с сидениями располагаются подлокотники, на задних сиденьях есть подставка для стаканов. Снаружи автомобиль выглядит весьма низким, однако внутри есть некоторое количество места. При сложении заднего ряда сидений возможно расширить багажный отсек до 2,05 м, что позволяет перевозить грузы. В автомобиле присутствует климат-контроль: отопитель и кондиционер.

Данный автомобиль официально продавался только на внутреннем рынке Японии в магазине Toyopet Store как более крупный аналог универсала Toyota Caldina.

Так же данный автомобиль можно встретить в России и Новой Зеландии, куда попадают подержанные автомобили из Японии.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (4 февраля 2019)

Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её.

1. ↑ История и обзор модели Toyota Opa  (рус.). aw.by. Дата обращения: 25 ноября 2024.
2. ↑ Toyota Opa (англ.) // Wikipedia. — 2023-05-16.
3. ↑ オーパ(2000年5月～2001年1月) ｉ| トヨタ自動車のクルマ情報サイト  (неопр.). toyota.jp. Дата обращения: 25 ноября 2024.
4. ↑ Toyota Opa 2000, 2001, 2002, универсал, 1 поколение, XT10 технические характеристики и комплектации  (рус.). Дром. Дата обращения: 25 ноября 2024.
5. ↑ オーパ(2001年1月～2001年8月) ｉ Ｓパッケージ| トヨタ自動車のクルマ情報サイト  (неопр.). toyota.jp. Дата обращения: 25 ноября 2024.
6. ↑ オーパ(2000年5月～2001年1月) ｉ| トヨタ自動車のクルマ情報サイト  (неопр.). toyota.jp. Дата обращения: 25 ноября 2024.
7. ↑ Особенности полного привода Toyota Часть 1 — DRIVE2  (рус.). www.drive2.ru (14 января 2016). Дата обращения: 25 ноября 2024.
8. ↑ Toyota Opa 2002 - Размеры колеc и шин, PCD, вылет диска и другие справочные данные  (рус.). РазмерКолес.RU. Дата обращения: 25 ноября 2024.
9. ↑ Все модификации TOYOTA OPA (ТОЙОТА ОПА), сравнение японских машин.  (неопр.) xwebbest.ru. Дата обращения: 25 ноября 2024.