HMS Icarus (1936)
| Эскадренный миноносец «Икар» | |
|---|---|
| HMS Icarus (D03) | |
 HMS Icarus во время Второй мировой войны |
|
| Служба | |
 Великобритания |
|
| Класс и тип судна | Эскадренный миноносец |
| Организация |
 Королевский военно-морской флот Великобритании |
| Изготовитель | John Brown & Company |
| Строительство начато | март 1936 года |
| Спущен на воду | 26 ноября 1936 года |
| Введён в эксплуатацию | 3 мая 1937 года |
| Выведен из состава флота | 1946 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
стандартное — 1391 т полное — 1918 т |
| Длина | наибольшая — 98,5 м |
| Ширина | 10,05 м |
| Осадка | 4,10 м |
| Двигатели | 2 одноступенчатых ТЗА Parsons, 3 адмиралтейских трёхколлекторных котла |
| Мощность | 34 000 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 35,6 узла |
| Дальность плавания | 5530 миль 15-узловым ходом |
| Экипаж | 145 |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 1 — 120-мм/45 орудий Mk. IX |
| Зенитная артиллерия | 2 × 4 — 12,7-мм пулемёта |
| Противолодочное вооружение | ASDIC, 2 БМБ, 1 бомбосбрасыватель, 20 глубинных бомб |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 5— 533-мм ТА[1][2] |
HMS Icarus (D03) (Корабль Его Величества «Икар», номер вымпела D03) — эскадренный миноносец типа I Королевского флота Великобритании. «Икар» был заложен в марте 1936 года на верфи John Brown & Company. Спущен на воду 26 ноября 1936 года, став вторым кораблём Королевского флота, носившим это название. Вступил в строй 3 мая 1937 года. Стоимость постройки корабля составляла приблизительно 400 000 фунтов стерлингов. В частности, стоимость без вооружения и средств связи, устанавливаемых Адмиралтейством, составила 255 472 £. В августе 1946 года исключен из списков флота для продажи на металл.
Описание
[править | править код]«Икар» принадлежал к последней серии «стандартных эсминцев» Великобритании. Эсминцы типа I представляли собой немного изменённый проект предыдущего типа H, отличаясь от него лишь пятитрубными торпедными аппаратами. Для компенсации возросшего «верхнего» веса была сделана система приёма водяного балласта. Эсминцы типа I имели водоизмещение 1370 длинных тонн (1390 т) при стандартной нагрузке и 1888 длинных тонн (1918 т) при полной. Общая длина составляла 323 футов (98,5 м), ширина — 33 футов (10,1 м), проектная осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они были оснащены двумя прямоточными паровыми турбинами Парсонса, каждая с приводом на свой вал через одноступенчатую зубчатую передачу, с использованием пара, представленную тремя трёхколлекторными Адмиралтейскими котлами. Экипаж — 145 офицеров и матросов.
Модернизации
[править | править код]После начала войны был демонтирован кормовой торпедный аппарат, вместо него установили 76-мм зенитное орудие, на крыльях мостика появились два одноствольных «Эрликона». В 1942 году получил радиолакационное вооружение — РЛС типа 291.
В 1944 году «Icarus» был переоборудован в эскортный корабль и с него демонтировали орудие «Y». Вместо него установили дополнительные бомбометы и оборудовали место для хранения дополнительных глубинных бомб. Их число было увеличено до 110 штук. 76-мм зенитное орудие демонтировали, вместо него установили два 20-мм «Эрликона». На HMS Icarus пришлось уложить 60 дл. тонн твёрдого балласта[3].
Служба
[править | править код]Предвоенная служба
[править | править код]После вступления в строй в 1937 году, «Икар» успел побывать в составе Средиземноморского флота. Базировался на Мальте[4]. Во время Гражданской войны в Испании патрулировал у испанского побережья, в рамках «Комитета по невмешательству»[5].
Участие во Второй Мировой
[править | править код]После начала войны переведен в состав флота Метрополии. 29 ноября потопил немецкую подводную лодку «U 35». В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции, 13 апреля во втором бою у Нарвика. В мае-июне участвовал в эвакуации войск из Нидерландов, Бельгии и Франции, был поврежден немецкой авиацией. После ремонта проводил минные постановки у голландского побережья. Всю войну находился в английских водах, выполнял различные боевые задачи, в основном по эскортированию конвоев. Переходил на Средиземное море для проводки стратегических мальтийских конвоев «Гарпун» и «Пьедестал».
Примечания
[править | править код]- ↑ Данные по вооружению на момент ввода в строй
- ↑ Рубанов, 2004, с. 18.
- ↑ March, 1966, p. 320.
- ↑ to Ivanhoe, 1993, p. 115.
- ↑ to Ivanhoe, 1993, p. 126.
Литература
[править | править код]- О. А. Рубанов. Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. — СПб., 2004. — С. 23, 35, 39, 46. — 72 с. — (БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА).
- Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. Часть 2 / под ред. М. Э. Морозова. — М.: ЧеРо, 1997. — С. 18. — 48 с. — (Ретроспектива войны на море). — 1000 экз. — ISBN 5-88711-052-X.
- Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — М.: Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 5).
- English, John. Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. — Kendal: World Ship Society, 1993. — 144 p. — ISBN 0-905617-64-9.
- Edgar J. March. British Destroyers 1892 - 1953. — London: Seeley Service & Co, 1966. — 539 p.
 британские |
|  |
|---|---|---|
 турецкие | ||
| ||
