Esteban Ocon

Ocon começou no kart aos nove anos de idade,^[10] vencendo três campeonatos nacionais e terminando em segundo no WSK Euro Series entre 2006 e 2011.

Ele foi para os monopostos em 2012, competindo na Eurocup Formula Renault 2.0. A caminho do 14º lugar na classificação final, Ocon subiu ao pódio em seu circuito em casa – Paul Ricard. No ano seguinte, ele venceu na mesma pista e ficou em terceiro no campeonato.

 

Em 2014, Ocon bateu Max Verstappen na disputa pelo campeonato da Fórmula 3 Europeia com uma etapa de antecipação – após liderar a tabela de pontuação desde o primeiro evento.

Em 2015, Apesar de ter conquistado apenas uma vitória, Ocon venceu o campeonato da GP3 Series, marcando pontos em todas as 18 corridas, exceto uma.

Como resultado, Ocon disputou a DTM pela Mercedes. Apesar de não estar tendo muita sorte na categoria, ele foi recompensado com um dia no carro de Fórmula 1 no teste pós-corrida em Barcelona, junto com seu cargo de piloto reserva da Renault.

Ele foi piloto de testes da Lotus em 2014 e substituiu Romain Grosjean no primeiro treino livre para o Grande Prêmio de Abu Dhabi, encerramento da temporada.

Ele fez um tempo bastante respeitável, apenas 0.3s mais lento do que Pastor Maldonado, que havia pilotado o carro o ano inteiro. Em seguida, veio a participação no teste pós corrida.

Também foi o piloto de testes da Force India em 2015, ele conduziu o VJM08 no teste pós corrida em Barcelona durante esse período.

Em 2016, Ocon foi piloto de teste da Renault por empréstimo da Mercedes.

A Manor anunciou no dia 10 de agosto de 2016 que encerrou o contrato do piloto indonésio Rio Haryanto por falta de pagamento e contratou Ocon para formar dupla com Pascal Wehrlein.^[11]

 

Em 10 de novembro de 2016, a Force India anunciou que Ocon será o novo companheiro de Sergio Pérez na próxima temporada. O acerto de Ocon com a Force India tem uma influência direta da Mercedes. A escuderia alemã investe na carreira do piloto e o indicou à equipe anglo-indiana em troca de um desconto no fornecimento dos motores.^[12]

Em 26 de março de 2017, Ocon conquistou seus primeiros pontos na Fórmula 1 ao terminar em décimo lugar no Grande Prêmio da Austrália de 2017.

Em 2018, no Grande Prêmio do Brasil, Ocon foi protagonista do acidente com Max Verstappen, na famosa curva S do Senna, quando o holandês estava liderando a prova e Ocon era retardatário e vinha mais rápido que Verstappen e fez o mergulho no S e se chocou e tirando a liderança de Max, que terminou em segundo lugar. Com a batida, Ocon foi punido com um Stop and Go de 10 segundo. Na pesagem dos pilotos, Max empurrou Ocon e ambos foram a uma reunião com a FIA e Verstappen foi punido com dois dias de serviço voluntário.

No dia 29 de agosto de 2019, foi anunciado que Ocon correria pela Renault a partir da temporada de 2020, em um contrato de dois anos. Sua estreia na Renault marcou seu retorno à Fórmula 1 como piloto em tempo integral. Ele substituiu Nico Hülkenberg e fez parceria com Daniel Ricciardo.^[13]

No dia 6 de dezembro de 2020, Ocon conquista seu primeiro pódio na Fórmula 1 no Grande Prêmio de Sakhir, quando chegou na segunda colocação.^[14]

 

A equipe Renault alterou seu nome para Alpine em 2021, mas o contrato de dois anos de Ocon continuou válido.^[6] Em 16 de junho de 2021, foi anunciado que Ocon e Alpine haviam concordado com uma prorrogação do contrato e que ele continuaria competindo pela equipe até o final de 2024.^[15]

Em 1 de agosto de 2021, Ocon conquistou sua primeira vitória na categoria ao vencer o Grande Prêmio da Hungria, sendo esta também a primeira vitória da equipe Alpine.^[9]

Em 2024, as relações do piloto com a equipe francesa se deterioraram, com o mesmo se aplicando ao seu companheiro de equipe e compatriota Pierre Gasly, e Ocon já se oferecia abertamente para equipes como a Mercedes.^[16] Mas o estopim se deu na largada do Grande Prêmio de Mônaco, quando Ocon tentou ultrapassar Gasly na curva Portier, mas provocou uma batida que fez seu carro ser catapultado, causando danos em seu assoalho, um abandono precoce e uma punição de cinco posições para a corrida seguinte, no Canadá.^[17] A atitude de Ocon rendeu duras críticas de seu chefe de equipe, Bruno Famin, que afirmou que o francês tinha excedido completamente os limites e avisou que iria "tomar uma decisão difícil". Chegou-se a especular a substituição de Ocon pelo piloto reserva da Alpine, Jack Doohan, no Grande Prêmio do Canadá, mas isso foi negado. Em vez disso, a Alpine optou por anunciar que Ocon seria dispensado da equipe no final da temporada de 2024.^[18][19]

Antes do Grande Prêmio da Bélgica de 2024, foi anunciado que Ocon se juntaria à Haas em um contrato plurianual para a temporada de 2025 e além. Ele fará parceria com o piloto novato britânico Oliver Bearman.^[20][21]

Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane^[3][4] nasceu em Évreux, Normandia, filho de Sabrine Khelfane e Laurent Ocon,^[22] um mecânico que possui uma garagem em Évreux.^[23] Ocon tem ascendência argelina, por via materna, e espanhola, por via paterna uma vez que a família de seu pai vem de Málaga.^[4][24]

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Notas

* Temporada ainda em andamento.
† – O piloto não terminou a prova, mas foi classificado por ter completado 90% da corrida.