Pantin

Pantin
Comuna francesa
O hôtel de ville.
Símbolos
Brasão de armas
Gentílico	Pantinois
Localização
Pantin Localização de Pantin na França
Coordenadas	48° 53′ 48″ N, 2° 24′ 06″ L
País	França
Região	Ilha de França
Departamento	Sena-São Dinis
Administração
Prefeito	Bertrand Kern
Características geográficas
Área total	5,01 km²
População total (2018) [1]	59 237 hab.
Densidade	11 823,8 hab./km²
Altitude máxima	108 m
Altitude mínima	38 m
Código Postal	93500
Código INSEE	93055
Sítio	ville-pantin.fr

Pantin é uma comuna francesa, localizada na periferia nordeste de Paris, para a qual é adjacente, no departamento de Seine-Saint-Denis, na região da Ilha de França. Faz fronteira com: Aubervilliers, o 19.º arrondissement de Paris, La Courneuve, Bobigny, Noisy-le-Sec, Romainville, Les Lilas, Le Pré-Saint-Gervais.

A cidade está localizada nos arredores de Paris e é formada por uma planície atravessada pela estrada nacional 2 e 3, a linha ferroviária de Paris - Estrasburgo e o Canal de l'Ourcq.

Um pequeno rio, o riacho de Montfort, que tem a sua origem em Bobigny e deságua no Sena, em Saint-Denis, passa por Pantin, mas o rio é coberto por bosque por um longo tempo e não é mais visível.

A cidade é limítrofe com as comunas de:

• Aubervilliers a noroeste;
• Bobigny a nordeste;
• Romainville e Noisy-le-Sec a leste;
• Les Lilas ao sul;
• Le Pré-Saint-Gervais a sudoeste;
• Paris a oeste;
• La Courneuve ao norte.

Os limites entre Pantin e as cidades vizinhas têm evoluído várias vezes:

• o limite entre as comunas de Pantin e Le Pré-Saint-Gervais é definido em 1792;
• em 1859, Pantin cede a Aubervilliers parte do território do forte de Aubervilliers e Romainville para o forte desta cidade;
• a lei de 16 de junho de 1859 anexou a Paris várias comunas e partes de comunidades vizinhas, ampliando assim os limites da comuna até a linha de fortificações que cercava a cidade e seus subúrbios. Pantin cedeu uma parte de seu território, e uma alteração de limites com a capital também foi realizada em 1930;
• em 1867 com Les Lilas, durante a criação desta comuna;
• em 1928, com Bobigny;
• em 1938 com Le Pré-Saint-Gervais;
• em 1949 com Les Lilas.

Ver artigo principal: Tramway d'Île-de-France

A cidade de Pantin é servido por:

• A linha RER E na Estação de Pantin.
• A linha 5 do Metrô de Paris com as estações Hoche, Église de Pantin, estação que serviu de terminal desde a sua abertura em 1942 até 1985, quando houve a extensão da linha a Bobigny e a abertura de uma nova estação em Pantin: Raymond Queneau.
• A linha 7 do Metrô de Paris com as estações Aubervilliers-Pantin-4 Chemins et Fort d'Aubervilliers. Enquanto serve um bairro distante de Pantin (Les Courtillières) a estação Fort d'Aubervilliers não está no território da comuna.

• A RN 3.
• A RD 115 (Route des Petits-Ponts até Aulnay-sous-Bois).
• 2 Portas do Périphérique : Porte de Pantin et Porte de la Villette.

Evidências arqueológicas atestam a ocupação do território de Pantin por populações celtas da Idade do Bronze.

Os Romanos construíram uma estrada entre Lutécia e Tréveris (ancestral da estrada nacional 3), uma ocupação permanente do sítio é atestada no século II.

A paróquia foi criada após a visita do bispo de Auxerre, o futuro são Germano, a quem ela é dedicada.

O primeiro ato conhecido, onde o nome de Penthinum aparece é um ato do século XI, dando o domínio de Pantin ao priorado de Saint-Martin-des-Champs.

Em 1197-1198, o prior de Saint-Martin-des-Champs Robert concede aos habitantes uma carta de franquia, isentando de impostos as terras anteriormente dadas a champart.

Em 1240, fala-se de Pierre, pároco de Pantin^[2].

Em 1411, a vila é saqueada pelos Armagnacs, durante as Guerra dos Cem Anos e, em 1499, o feudo de Pantin é concedido pelo priorado para o controlador do sótão de sal de Melun.

A abadia de Saint-Denis possuía um pedágio sobre o chemin de Pantin que se afirma do século XVII.

Neste momento, a vila de Pantin atrai muitas personalidades, seduzidas pelo seu "bom ar".

Em 1790, a comuna perdeu a paróquia de Le Pré-Saint-Gervais, que obtém a sua autonomia. De 1790 a 1795 Pantin foi um cantão do distrito de Franciade.

Em 1806, a guarda imperial de Napoleão, em seu retorno de Austerlitz se acampou nas planícies de Pantin.

Em 1808, o canal de l'Ourcq rompeu uma das margens e inundou a planície.

Pantin foi uma das vilas que, na campanha de 1814, é assinalada para defender Paris. O corpo de exército francês, comandado pelo general Compans, parou e se fortaleceu em Pantin contra o general russo Ragefski e o príncipe de Württemberg, que ele lutou com persistência e sucesso, que Ragefski foi obrigado a renovar o seu tirailleurs destruídos pela artilharia francesa. Em 30 de março de 1814, uma luta sangrenta se seguiu, e depois de mais de duas horas de uma horrível refrega, Pantin, tomada e retomada várias vezes, permaneceu no poder por tropas francesas.

Por sua parte, o marechal de Marmont também rejeitou de Belleville as tropas russas, mas esse sucesso foi de curta duração: novas tropas russas, prussianas, e wurttemberguesas se prepararam para o contra-ataque. Barclay de Tolly, general-em-chefe, avança com 180 000 homens contra nada mais do que 25 000 franceses. O general Compans resistido bravamente ao ataque e, após uma forte resistência, desesperado para triunfar sobre o crescente número de inimigos, fez soar retiro, deixando ao inimigo a vila de Pantin.

Retirado com os escombros de seus soldados nas alturas de Pantin, ele se levantou ainda com intrepidez o fogo do inimigo, quando a notícia do cessar-fogo parou a carnificina. A rendição foi assinada em 31 de março. Pantin foi ocupada por três meses por tropas anglo-escocesas, que a saquearam e a devastaram.

A estação de Pantin, que foi construída em 1864, facilitou a circulação dos moradores e o desenvolvimento econômico da comuna. A cidade conhece no final de 1869 uma notoriedade passageira, por ocasião de um desastre tornado vários, o affaire Troppmann.

• 
  Porte de Pantin no início do século XX, com suas fortificações e um bonde de dois andares
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  Pantin no início do século XX
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  O canal de l'Ourcq tem contribuído grandemente para a industrialização de Pantin
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  O canal de l'Ourcq, na ponte de la Mairie, com os Grands Moulins de Pantin
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  Como muitas outras empresas, Félix Potin dispunha no início do século XX de importantes armazém, em Pantin, tapumes na ferrovia
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  A estação dos tramways no início do século XX, na rue Jean Lolive (RN3)
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  Tramway Aubervilliers - Église de Pantin da TPDS
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  A Estação de Pantin, no início do século XX
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  A igreja Saint-Germain

Em 1875, o canal de l'Ourcq e a linha ferroviária dividem a cidade em dois bairros: a Vila e os Quatro Caminhos. Essa última área é compensada, e o Pantinois da Petite Prusse (nome que se deu ao bairro novo, porque ele abrigou uma população em grande parte originária da Alsácia-Lorena) está chamando para a secessão. A demanda de elevação em comuna independente é negado. Mas o prefeito ouve os pedidos e manteve os seus compromissos : um lugar de culto é construído na borda da estrada de Flandres e uma prefeitura é construída perto do canal, inaugurado em 1886.

É na antiga fábrica de fósforos que foi descoberto a massa de inofensiva para o sesquissulfeto de fósforo, que substituiu o perigoso fósforo branco.

Em 5 de setembro de 1914, os táxis parisienses requisitado apoio a unidades de infantaria na estação de Pantin como seus chegada dos trens para carregá-los na frente na Primeira Batalha do Marne.

A Copa da França de futebol 1917-1918 é a primeira edição da Copa da França de futebol. A final opôs em 6 de maio de 1918 a equipe do FC Lyon à do Olympique de Pantin no estádio Olivier De Serres em Paris. A partida foi vencida pelo Pantin com uma pontuação de três gols a zero.

A cidade sofreu graves destruições durante o bombardeio durante a Segunda Guerra Mundial. Em 15 de agosto de 1944 deixou a plataforma de gado da estação de Pantin o último comboio de deportados da região parisiense, composto de 2 500 homens e mulheres fora das prisões parisienses e do Forte de Romainville^[3]. Os homens serão registrados na série de 77 000 para Buchenwald, 80 % será transferido ao campo de Dora. As mulheres são enviadas para Ravensbrück. 903 deportados deste comboio morrerão nos campos de concentração. A característica especial deste comboio é que dos 168 aviadores, aliados estão integrados : eles não são considerados como prisioneiros de guerra. Em 16 de agosto, os deportados serão forçados a abandonar seus vagões na altura de Nanteuil - Saacy. A ponte foi bombardeada. Eles vão a pé até a estação de Nanteuil. Houve evasões que resultou em execuções.

Depois de vencer a corrida da côte d'Argenteuil, em uma bicicleta a motor, SICAM, uma empresa da qual ele foi um dos líderes na fabricação e um dos pilotos em abril de 1921, Charles Benoît criou em 1923, com Abel Bardin, que tinha sido diretor comercial da mesma SICAM, os ateliers da Motobécane, que criaram a sua fábrica em rue Beaurepaire. Seu primeiro modelo, o "175", atingindo 50 km/h e o seu sucesso é tal que se imagina uma versão de "senhoras e clérigos", de estrutura aberta para facilitar o uso do equipamento para pessoas vestidas com saias, vestidos ou batinas. Seu alcance vai se expandir com a comercialização do Motoconfort MC1 de 308 cm³centímetro.

Em 1923 também, Eugene Haug reconstruído o Grands Moulins de Pantin, um moinho de farinha industrial construído em um típico estilo alsaciano no mesmo modelo que os Grands moulins de Paris e os de Corbeil.

A linha 5 do metrô foi estendida da Gare du Nord para a Église de Pantin em 1942. Esta estação permaneceu como o terminal da linha até 1985. Devido a isso, uma grande estação de ônibus foi instalada na frente da igreja, onde muitos ônibus do subúrbio tinham e ainda têm o seu terminal.

Em 1959 se iniciou a construção de Courtillieres, projetado por Emile Aillaud. Consistindo de 1500 habitações dividido em um longo imóvel e dois menores que "serpenteiam" em torno de um parque de 4 hectares, este é um dos primeiros "grands ensembles" da região parisiense.

Edifícios públicos vêm para completar o que já foi no início uma cidade de habitação: prefeitura anexa, creches, estabelecimentos de ensino, ginásios, casas, biblioteca, centro de saúde foram construídos.

Quarenta anos após a sua inauguração, o bairro está muito deteriorado, há muito tempo abandonado pelo seu gestor e proprietário, a SEMIDEP, sociedade de economia mista pertencente à cidade de Paris^[4]. A população de Pantin em pleno crescimento se abre para imigração em massa fora da Europa a partir da década de 1970.

Depois que a OPHLM de Pantin se tornou dona do bairro, o município pode lançar em 2001 um grande projeto de reabilitação do bairro. O valor estimado de 200 milhões de euros^[5] (financiado em parte pela Agence nationale pour la rénovation urbaine), o projeto consiste principalmente em uma requalificação urbana da área, requalificação que prevê a destruição de uma parte dos edifícios e a renovação das partes restantes.

O canteiro, já trabalhado, foi congelado em maio de 2006 pelo Ministério da Cultura e o ministério da Habitação e da Cidade do fato de uma aplicação para a classificação para os monumentos históricos. Os inspetores de Monumentos históricos chamaram em abril de 2007 a salvaguarda de edifícios ; o projeto está atualmente bloqueado e permanece até uma decisão final sobre a natureza da classificação, uma decisão difícil o andamento da obra e a oposição do município apoiado pela população^[6][7].

Em 2016, a Organização Mundial de Saúde classificou Pantin cidade como a mais poluída da França.^[8]

• Scandicci (Itália).
• Mechtchanski (Rússia).

• A igreja Saint-Germain-l'Auxerrois^[9]
• A igreja Sainte-Marthe des Quatre-Chemins^[10]
• A folie de Pantin^[11]
• A école de Plein-Air^[12]
• A piscine municipale^[13]
• A Tour Essor 93 edifício de escritórios localizado perto da porte de Pantin
• Ensemble Emille-Aillaud em Les Courtillières.
• O Centre national de la danse
• O último trecho do Canal de l'Ourcq que se junta ao Bassin de la Villette entrando em Paris.
• A usina elevatória de água.
• Os Grands Moulins de Pantin

Em ordem cronológica de nascimento :

• Beaumarchais, escritor, possuía terras em Pantin.
• O conde de Sanois (1723-1799), último Senhor de Pantin, imprimiu o registo de queixas de Pantin com seus comentários.
• Étienne Nicolas Méhul (1763-1817), compositor notavelmente do Chant du départ, que praticava em Pantin seu passatempo, a horticultura.
• Léon Jouhaux (1879-1954), sindicalista e prêmio Nobel da paz.
• Fréhel (1891-1951), cantora e comediante, está enterrada no cemitério de Pantin.
• André Breton (1896-1966), escritor, passou sua infância em Pantin.
• Jean-Pierre Melville (1917-1973), diretor, está enterrado no cemitério de Pantin.
• Sergio Ortega (1938-2003), compositor, pianista.
• François Berléand (né en 1952), comediante, reside aí.
• Patrice Focone, guitarrista do Superbus nasceu aí.
• Gabriel Obertan (né en 1989), futebolista.
• Jean-Luc François, estilista, estudante de Yves Saint Laurent, reside aí.

• Lista de comunas de Seine-Saint-Denis