Junkers Jumo 004
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| Jumo 004 | |
|---|---|
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| Informações básicas | |
| Tipo | Turbojato |
| Fabricante | Junkers |
| Origem |  Alemanha
|
| Projetado por | Anselm Franz e equipe |
| Primeiro teste | 1940 (84 anos) |
| Maiores aplicações | |
| Estado | Fora de produção |
| Quantidade produzida |
~5000-8000[1] |
| Especificações (Jumo 004B) | |
| Comprimento | 3,86 m (12,7 ft) |
| Diâmetro (motor) | 0,81 m (2,66 ft) |
| Peso | 719 kg (1 590 lb) |
| Compressor | Axial 8 estágios |
| Empuxo | 898 kgf (8 810 N) @8700 rpm |
| Combustão | 6 tipo-can |
| Relação potência / peso | 1.25 (12.2 N/kg) |
| Consumo | 1.39 N/(N·hr) |
| Notas | |
| Turbina: Estágio simples | |
O Junkers Jumo 004 foi o primeiro motor a jato produzido em massa e usado operacionalmente na história.[2] Um produto do engenho aeronáutico e tecnológico da Alemanha Nazi durante a Segunda Guerra Mundial, este motor da Junkers alimentou o primeiro avião de caça da jato operacional, o Messerschmitt Me 262,[2] e a primeira aeronave de bombardeamento e reconhecimento aéreo a jato, o Arado Ar 234 Blitz.[2] Uma outra aeronave que poderia ter, de alguma forma, alterado o curso da guerra aérea, seria a revolucionária asa voadora Horten Ho 229, que também utilizaria este motor. Até Maio de 1945, mais de 5000 unidades haviam sido produzidas.[3]
Depois da guerra, variantes deste motor seriam produzidas na Europa oriental
-
OJumo 004 de um Me 262.
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Jumo 004 montado em uma nacela de um Me 262.
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Um Avia M-04 produzido na Checoslováquia após as Segunda Guerra Mundial.
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Um Tumansky RD-10 derivado do Jumo 004 e produzido pela União Soviética.
- ↑ Christopher, John. The Race for Hitler's X-Planes (The Mill, Gloucestershire: History Press, 2013), pp.69-70.
- ↑ a b c «Junkers Jumo 004 Turbojet». www.aviation-history.com. Consultado em 1 de maio de 2016
- ↑ «Junkers Jumo 004 Turbojet > National Museum of the US Air Force™ > Display». www.nationalmuseum.af.mil. Consultado em 1 de maio de 2016
